p*****p
发帖数: 19331 | 1 我看好雷诺故障退赛（前提是大晴天）
排第一的的不敢预测了，虽说红牛还是火星车，但是他们要用KERS，基于稳定性，会不
会杀第一千，自
损八百？不用KERS，大直道就亏大了。 |
J********9
发帖数: 36508 | 2 怎么霍纳又说澳大利亚，他们没用KERS？看来各个车队都是
心怀鬼胎。
是的，雪邦两条大直道，6秒的KERS绝对发挥大作用。要是不
下雨的话，大直道上，不知道KERS跟DRS谁更加厉害一点。这样
会不会对红牛更有利呢？他们弯道本来就牛，现在有一条大直道
可以用DRS，大大增加攻击力啊。
貌似守方在直道上不允许使用DRS，那就是前车用KERS防守，后
车用DRS攻击，是这样么？
【在 p*****p 的大作中提到】
: 我看好雷诺故障退赛（前提是大晴天）
: 排第一的的不敢预测了，虽说红牛还是火星车，但是他们要用KERS，基于稳定性，会不
: 会杀第一千，自
: 损八百？不用KERS，大直道就亏大了。
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p*****p
发帖数: 19331 | 3 前车不许用DRS，但是KERS前后车都没有限制
红牛大直道要是没有KERS，又领先，很容易被超
【在 J********9 的大作中提到】
: 怎么霍纳又说澳大利亚，他们没用KERS？看来各个车队都是
: 心怀鬼胎。
: 是的，雪邦两条大直道，6秒的KERS绝对发挥大作用。要是不
: 下雨的话，大直道上，不知道KERS跟DRS谁更加厉害一点。这样
: 会不会对红牛更有利呢？他们弯道本来就牛，现在有一条大直道
: 可以用DRS，大大增加攻击力啊。
: 貌似守方在直道上不允许使用DRS，那就是前车用KERS防守，后
: 车用DRS攻击，是这样么？
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J********9
发帖数: 36508 | 4 知道了。希望不要下雨，大直道上应该很精彩。
【在 p*****p 的大作中提到】
: 前车不许用DRS，但是KERS前后车都没有限制
: 红牛大直道要是没有KERS，又领先，很容易被超
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t****l
发帖数: 323 | 5 练习赛红牛一骑绝尘，比法拉利快了一秒多。怕是这种情况后面有DRS也追不到1秒之内
呀！
【在 p*****p 的大作中提到】
: 前车不许用DRS，但是KERS前后车都没有限制
: 红牛大直道要是没有KERS，又领先，很容易被超
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p*****p
发帖数: 19331 | 6 比法拉利快了1秒
不过据说红牛比较费油，开赛带的油可能要多一点，法拉利追红牛有一点点理论上的希
望吧。其实澳洲站证明，正赛中，法拉利并不差太多。
红牛现在也不是一骑绝尘，排位赛速度和麦凯伦速度差不多，可能开赛后缠斗会比较有
意思。不过好像发车圈不许用DRS,不过不管怎样，明天的发车和头几圈会很有意思。
【在 t****l 的大作中提到】
: 练习赛红牛一骑绝尘，比法拉利快了一秒多。怕是这种情况后面有DRS也追不到1秒之内
: 呀！
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f*****n
发帖数: 202 | 7 这不是红牛一家费油，是大家普遍把引擎废气重新利用，其实都费油。
不仅发车圈不能用DRS，比赛前几圈都不能用。因为前后差距在一秒内就可以开板。比赛
前几圈整个车阵之间基本就这个差距。如果允许用，基本可以让子弹从第二辆车飞到最
后一辆车……具体什么时候可以用赛会会给通知。
就纽维的设计哲学来讲，装上占重量的KERS红牛未必跑得更快。
【在 p*****p 的大作中提到】
: 比法拉利快了1秒
: 不过据说红牛比较费油，开赛带的油可能要多一点，法拉利追红牛有一点点理论上的希
: 望吧。其实澳洲站证明，正赛中，法拉利并不差太多。
: 红牛现在也不是一骑绝尘，排位赛速度和麦凯伦速度差不多，可能开赛后缠斗会比较有
: 意思。不过好像发车圈不许用DRS,不过不管怎样，明天的发车和头几圈会很有意思。
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J********9
发帖数: 36508 | 8 发车DRS不能用，可以用KERS。
【在 p*****p 的大作中提到】
: 比法拉利快了1秒
: 不过据说红牛比较费油，开赛带的油可能要多一点，法拉利追红牛有一点点理论上的希
: 望吧。其实澳洲站证明，正赛中，法拉利并不差太多。
: 红牛现在也不是一骑绝尘，排位赛速度和麦凯伦速度差不多，可能开赛后缠斗会比较有
: 意思。不过好像发车圈不许用DRS,不过不管怎样，明天的发车和头几圈会很有意思。
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J********9
发帖数: 36508 | 9 说的blown diffuser吧。
法拉利的引擎本来就比红牛/雷诺的耗油。
这不是红牛一家费油，是大家普遍把引擎废气重新利用，其实都费油。
不仅发车圈不能用DRS，比赛前几圈都不能用。因为前后差距在一秒内就可以开板。比赛
前几圈整个车阵之间基本就这个差距。如果允许用，基本可以让子弹从第二辆车飞到最
后一辆车……具体什么时候可以用赛会会给通知。
就纽维的设计哲学来讲，装上占重量的KERS红牛未必跑得更快。
【在 f*****n 的大作中提到】
: 这不是红牛一家费油，是大家普遍把引擎废气重新利用，其实都费油。
: 不仅发车圈不能用DRS，比赛前几圈都不能用。因为前后差距在一秒内就可以开板。比赛
: 前几圈整个车阵之间基本就这个差距。如果允许用，基本可以让子弹从第二辆车飞到最
: 后一辆车……具体什么时候可以用赛会会给通知。
: 就纽维的设计哲学来讲，装上占重量的KERS红牛未必跑得更快。
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p*****p
发帖数: 19331 | 10 KERS大家都有,不见得谁占便宜,关键看谁运气好,发车能不能捞个好位置
发车捞不到,就看能不能咬几圈.汉密尔顿咬瓦特尔估计没问题.微波和巴顿不知道能不
能跟上.
阿隆索有机会拼个领奖台,虽然排位赛看上去差距很大,但是正赛法拉利并不差多少,应
该能跟上微波和巴
顿,如果走狗屎运,还是有机会上领奖台.
不过要是阿隆索发车再不好,被后面爬过去,那就完蛋了,结果就是苦战一场,收获2,3分.
【在 J********9 的大作中提到】
: 发车DRS不能用，可以用KERS。
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J********9
发帖数: 36508 | 11 哈哈，你这分析的。晚上再看吧，发车再发不好，只能期待撞大运了。
分.
【在 p*****p 的大作中提到】
: KERS大家都有,不见得谁占便宜,关键看谁运气好,发车能不能捞个好位置
: 发车捞不到,就看能不能咬几圈.汉密尔顿咬瓦特尔估计没问题.微波和巴顿不知道能不
: 能跟上.
: 阿隆索有机会拼个领奖台,虽然排位赛看上去差距很大,但是正赛法拉利并不差多少,应
: 该能跟上微波和巴
: 顿,如果走狗屎运,还是有机会上领奖台.
: 不过要是阿隆索发车再不好,被后面爬过去,那就完蛋了,结果就是苦战一场,收获2,3分.
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p*****p
发帖数: 19331 | 12 红牛的KERS果然不行
不过，法拉利和迈凯轮的失误，事故，故障还是成全了红牛
不过这一战再次证明，法拉利在正赛中，速度其实不差多少
阿隆索苦战一场，拿到第7，被我不幸言中，怪他自己犯傻，太冲动，不然就第3了 |
J********9
发帖数: 36508 | 13 哈哈哈，当时radio让vet不要再使用KERS的时候，我就
想起了你的帖子。
ALO/HAM都有失误，pit stop的时候。当时眼看alo就要
第3的时候，结果自己失误，再次想起你的帖子。哈哈。
要是稳一点，未来10圈在15号弯之前用DRS肯定能超。DRS
的力量太大了，那真是子弹在飞啊，不含糊的。
恩，正赛的时候，速度差不多，某种程度上还要快点。是
不是DRS呢，排位赛的时候，DRS可以随便用，所以只要是
直道，都在用DRS。
我就想不通，为啥排位赛能落后一秒，话说这两站,alo起
步运气也不太好。
法拉利策略还不错，第一阶段让alo在外头跑（这就是排位
赛Q3的时候只跑暖胎+计时的好处？），pit stop之后，位
置居然上到but之后。
恩，下个礼拜上海站:)继续熬夜看。
【在 p*****p 的大作中提到】
: 红牛的KERS果然不行
: 不过，法拉利和迈凯轮的失误，事故，故障还是成全了红牛
: 不过这一战再次证明，法拉利在正赛中，速度其实不差多少
: 阿隆索苦战一场，拿到第7，被我不幸言中，怪他自己犯傻，太冲动，不然就第3了
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p*****p
发帖数: 19331 | 14 巴顿一停的时候好像是维修站有失误,耽误了1-2秒（？记不清了）,所以阿隆索超了他.
2停之后,阿隆索的胎明显不给力,连radio都要他push，问他是不是胎不好。巴顿早早做
了3停，换
上硬胎，连续好几圈速度飞快，比阿隆索快多了，所以阿隆索3停后又落到了巴顿后面
。阿隆索胎不给
力早有预兆，不过他自己要硬撑，叫车队don't worry。导致第二套烂胎使用过久，被
巴顿超过。
这个算是阿隆索自己判断失误，不过车队也有责任，纵容他慢悠悠跑了那么多圈。
如果运气都站阿隆索这边，其实他有机会第二
马萨德表现倒是出乎意料的好，发车还行，就是第一次进站被车队失误害了。其他时间
跑得明显比他
的正常状态要好。
【在 J********9 的大作中提到】
: 哈哈哈，当时radio让vet不要再使用KERS的时候，我就
: 想起了你的帖子。
: ALO/HAM都有失误，pit stop的时候。当时眼看alo就要
: 第3的时候，结果自己失误，再次想起你的帖子。哈哈。
: 要是稳一点，未来10圈在15号弯之前用DRS肯定能超。DRS
: 的力量太大了，那真是子弹在飞啊，不含糊的。
: 恩，正赛的时候，速度差不多，某种程度上还要快点。是
: 不是DRS呢，排位赛的时候，DRS可以随便用，所以只要是
: 直道，都在用DRS。
: 我就想不通，为啥排位赛能落后一秒，话说这两站,alo起
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J********9
发帖数: 36508 | 15 巴顿1停时，好像没有切换过去。
马萨发车运气不错。WEB太土。
他.
【在 p*****p 的大作中提到】
: 巴顿一停的时候好像是维修站有失误,耽误了1-2秒（？记不清了）,所以阿隆索超了他.
: 2停之后,阿隆索的胎明显不给力,连radio都要他push，问他是不是胎不好。巴顿早早做
: 了3停，换
: 上硬胎，连续好几圈速度飞快，比阿隆索快多了，所以阿隆索3停后又落到了巴顿后面
: 。阿隆索胎不给
: 力早有预兆，不过他自己要硬撑，叫车队don't worry。导致第二套烂胎使用过久，被
: 巴顿超过。
: 这个算是阿隆索自己判断失误，不过车队也有责任，纵容他慢悠悠跑了那么多圈。
: 如果运气都站阿隆索这边，其实他有机会第二
: 马萨德表现倒是出乎意料的好，发车还行，就是第一次进站被车队失误害了。其他时间
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p*****p
发帖数: 19331 | 16 好像巴顿1停没问题，就是阿隆索自己跑得快超了他
1停有问题的是马萨，我记乱了
大半夜看，把脑子看糊涂了，呵呵
马萨发车中规中矩，因为他超的两个是阿隆索和韦伯，但是放过了2辆雷诺，就是没吃亏
不过比赛中表现还是不错，我印象中马萨硬吃了巴顿还是韦伯一次，对于马萨，实在是
匪夷所思的优秀
表现。
【在 J********9 的大作中提到】
: 巴顿1停时，好像没有切换过去。
: 马萨发车运气不错。WEB太土。
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: 他.
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