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J*V
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http://www.bbc.co.uk/zhongwen/simp/world/2014/01/140131_indian_
铃木玛鲁蒂的Alto 800的防撞测试得分为零。
印度最受欢迎的5款小型车全部未能通过全球新车测试项目的防撞测试。
总部设在英国的全球新车测试项目(Global NCAP)所做的实地测试显示,这5款印度制
造小型车如果发生车祸撞击,乘客可能会死亡或受伤。
未能通过防撞测试的包括印度知名的全球最低价汽车——塔塔(Tata)Nano,以及福特
、福斯、现代等知名大厂在印度生产的车型。
报道说,这些小型车款缺少了一些重要的安全防护功能,生产成本降低因此能以低价格
满足印度消费者的喜好。
低价不安全
这5款小型车占去年印度汽车销售市场的20%,估计在印度销售的汽车有80%的售价不到8
,000美元。
全球新车测试项目负责人马克思·莫斯利(Max Mosley)说,“这几款小型车的安全程
度,比欧洲和北美现在的汽车安全标准落后20年。”
这5款小型车的制造商在测试后表示,他们非常重视汽车的安全,将检讨并研究测试报
告的结果。
没有安全气囊
未能通过测试的这5款小型车分别是铃木玛鲁蒂(Suzuki-Maruti)的Alto 800,塔塔
Nano,福特Figo,现代的i10,以及福斯的Polo。
在印度销售的上述所有车款都没有配备安全气囊,和在北美及欧洲市场销售的相同车款
的安全标准也不一样。
莫斯利说,“结构安全不良,没有安全气囊,让印度汽车消费者面临生命危险。”
“印度汽车消费者有权利了解他们汽车的安全性,也应该享有世界其他地方汽车消费者
能拥有的相同基本安全标准。”
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