h***a
发帖数: 1773 | 1 太酷了!老美热议中国立体快巴 感伤创新力被打败（视频）
http://www.youtube.com/watch?v=pCBjjk9Q-2U&feature=player_embedded
如果城市交通拥挤且污染严重，该怎么办呢？何不设计一款既不占用路面而又能部分采
用太阳能的环保型公共交通车辆呢？
中国南方城市深圳的一家公司就实现了这个愿望。为了解决中国城市交通拥挤不堪
、空气污染严重的问题，深圳华世未来泊车设备有限公司已研发出一款外观绝对奇特、
超宽超高的巨型巴士，其一次乘运人数可高达1200。
华世的这款发明虽然称为“立体快巴”，却和火车有许多相像之处——不过无需高
架轨道也不用大规模隧道。立体快巴的乘客舱有两车道宽，横跨在车道两旁的栅栏式支
柱上，临空高架于路面上，普通车辆可在其下方行驶。立体快巴沿固定线路运行。
华世的这款“特大”发明宽六米，车顶及车站安装太阳能板，由市电和太阳能驱动。
立体快巴的一项试点工程正在北京展开，而中国其他一些城市也对此表示了兴趣。
华世表示，立体快巴平均运行速度为每小时40公里，可以为主干道减少25%至30%的
交通堵塞。
立体快巴设计者宋有洲表示，一辆立体快巴可替代40辆普通巴士，从而每年可节油
860吨，减少碳排放2640吨。
宋有洲和几名合伙人在2009年共同创办了华世，他上周在电话采访时说：“这个点
子是我在马路上实地研究，为自行车和汽车设计一种创新的空中泊车装置时想到的。我
看到交通堵车现象严重，就想，是否可以让巴士也能在空中行驶。”
该设计突显了中国经济急剧增长所造成的一系列问题。
近年来，中国城市人口迅速增长。麦肯锡咨询公司在去年的一份报告中估计，到
2015年，3.5亿非城市人口将迁移到城市中，这个数字比美国人口还多。百万以上人口
城市将超过220个。相比之下，欧洲百万人口以上城市目前只有35个。
所有这些导致对城市基础设施建设的巨大需求，麦肯锡估计，到2025年，中国需建
成170个新的公共交通系统。
同时，财富增长导致汽车数量——及交通拥堵现象猛增。
中国是世界上污染最为严重的国家，而中国政府对减少碳排放极度重视。政府相关
部门已开始大力推动太阳能及节能型运输工具的发展。
华世的这款发明看来已获得中国政府的初步批准。首都北京门头沟区政府正在测试
该项技术，计划今年年底前开始立体快巴九公里线路的建设。如果试运营成功，将建设
总计116公里线路的立体快巴系统。
门头沟区科委主任张文波说：“宋有洲同志的设计正符合我们的绿色交通理念，也
与我们的未来愿景相一致。我们希望能尽快开工，早日投入运营。”不过他补充道，必
要的审批需要时间，也需要投资的保证。
宋有洲表示，河北石家庄及安徽芜湖也已申请立体快巴系统的融资许可，四川泸州
也对此项目表示很有兴趣。
宋有洲说，立体快巴将于本月底由中国南车股份有限公司开始制造。
他说，每辆立体快巴和40公里线路设施的综合建设成本为5000万元人民币（合740
万美元），大约是相同长度地铁造价的十分之一。
宋有洲表示，华世未来泊车设备有限公司还有一些规模较小的发明，其中包括节约
空间的立体自行车棚。该项发明已卖给了江西省南昌市政府以及广东省东莞市的一家工
厂。
纽约时报特别报导：
http://www.nytimes.com/2010/08/18/business/global/18bus.html?src=me&ref=business |
Q*K
发帖数: 3464 | 2 pretty good
not sure if the cost is high or not
as a commenter said, making a turn might be dangerous to the cars under the
bus
【在 h***a 的大作中提到】
: 太酷了!老美热议中国立体快巴 感伤创新力被打败（视频）
: http://www.youtube.com/watch?v=pCBjjk9Q-2U&feature=player_embedded
: 如果城市交通拥挤且污染严重，该怎么办呢？何不设计一款既不占用路面而又能部分采
: 用太阳能的环保型公共交通车辆呢？
: 中国南方城市深圳的一家公司就实现了这个愿望。为了解决中国城市交通拥挤不堪
: 、空气污染严重的问题，深圳华世未来泊车设备有限公司已研发出一款外观绝对奇特、
: 超宽超高的巨型巴士，其一次乘运人数可高达1200。
: 华世的这款发明虽然称为“立体快巴”，却和火车有许多相像之处——不过无需高
: 架轨道也不用大规模隧道。立体快巴的乘客舱有两车道宽，横跨在车道两旁的栅栏式支
: 柱上，临空高架于路面上，普通车辆可在其下方行驶。立体快巴沿固定线路运行。
|
t******4
发帖数: 2300 | |
S*L
发帖数: 1746 | 4 已经热了一阵子了。
http://www.umiwi.com/video/detail1541
http://www.engadget.com/2010/08/02/china-to-build-ginormous-buses-that-cars-can-drive-under-
video/
【在 h***a 的大作中提到】
: 太酷了!老美热议中国立体快巴 感伤创新力被打败（视频）
: http://www.youtube.com/watch?v=pCBjjk9Q-2U&feature=player_embedded
: 如果城市交通拥挤且污染严重，该怎么办呢？何不设计一款既不占用路面而又能部分采
: 用太阳能的环保型公共交通车辆呢？
: 中国南方城市深圳的一家公司就实现了这个愿望。为了解决中国城市交通拥挤不堪
: 、空气污染严重的问题，深圳华世未来泊车设备有限公司已研发出一款外观绝对奇特、
: 超宽超高的巨型巴士，其一次乘运人数可高达1200。
: 华世的这款发明虽然称为“立体快巴”，却和火车有许多相像之处——不过无需高
: 架轨道也不用大规模隧道。立体快巴的乘客舱有两车道宽，横跨在车道两旁的栅栏式支
: 柱上，临空高架于路面上，普通车辆可在其下方行驶。立体快巴沿固定线路运行。
|
S*L
发帖数: 1746 | 5 北京那种一条街直线十几里地的应该问题不大。
the
【在 Q*K 的大作中提到】
: pretty good
: not sure if the cost is high or not
: as a commenter said, making a turn might be dangerous to the cars under the
: bus
|
s**r
发帖数: 1660 | |
m*****d
发帖数: 1613 | |
g*****A
发帖数: 14950 | |
m***o
发帖数: 1367 | 9 what's the advantage compared to monorail, light rail, trolleys?
who really wants to drive underneath this thing? |
N****w
发帖数: 21578 | 10 隧道都随便钻，这个也差不多吧
要是两边都是商店，下车直接进商店，还是很爽的
【在 m***o 的大作中提到】
: what's the advantage compared to monorail, light rail, trolleys?
: who really wants to drive underneath this thing?
|
|
|
s**h
发帖数: 1889 | 11 牛人一枚
【在 h***a 的大作中提到】
: 太酷了!老美热议中国立体快巴 感伤创新力被打败（视频）
: http://www.youtube.com/watch?v=pCBjjk9Q-2U&feature=player_embedded
: 如果城市交通拥挤且污染严重，该怎么办呢？何不设计一款既不占用路面而又能部分采
: 用太阳能的环保型公共交通车辆呢？
: 中国南方城市深圳的一家公司就实现了这个愿望。为了解决中国城市交通拥挤不堪
: 、空气污染严重的问题，深圳华世未来泊车设备有限公司已研发出一款外观绝对奇特、
: 超宽超高的巨型巴士，其一次乘运人数可高达1200。
: 华世的这款发明虽然称为“立体快巴”，却和火车有许多相像之处——不过无需高
: 架轨道也不用大规模隧道。立体快巴的乘客舱有两车道宽，横跨在车道两旁的栅栏式支
: 柱上，临空高架于路面上，普通车辆可在其下方行驶。立体快巴沿固定线路运行。
|
W***i
发帖数: 9134 | |
W***i
发帖数: 9134 | |
y*****2
发帖数: 412 | 14 这玩意没戏
进到他下面就不能右转和左转
如果他要左转，我怎么办？ 跟在它下面左转？ |
N****w
发帖数: 21578 | 15 你刹个车等它转完了再走。。。它也有红绿灯吧
【在 y*****2 的大作中提到】
: 这玩意没戏
: 进到他下面就不能右转和左转
: 如果他要左转，我怎么办？ 跟在它下面左转？
|
k***n
发帖数: 11247 | |
y*****2
发帖数: 412 | 17
我刹车等他没问题啊，我后面车呢？全都等着？ 哪还有什么意义啊
再说了，这样开车很压抑，给新手增加了很大的难度
【在 N****w 的大作中提到】
: 你刹个车等它转完了再走。。。它也有红绿灯吧
|
p*********s
发帖数: 55 | 18 This "innovation" isn't well thought out to say at least. Driving under the
moving bus, the inside body(wall, ceiling) of the overwhelmingly big bus
will replace road view as driver's reference object. and it will make the
driver under illusion that he/she is driving very slowly, or even move backward
, and driver's action under such illusion will be extremely dangerous.
if you have driven to a automatic car wash machine, you should understand
what I mean.
anyone with common sense would reject this idea immediately. |
P***t
发帖数: 1006 | 19 还是这个更靠谱。立体大巴几乎没有可行性，对边上，下面行驶的车辆都是个危险。
【在 W***i 的大作中提到】
: 还有永不停站的火车
|
T****n
发帖数: 6187 | 20 还是不一样的
这个两侧非常的开敞，下部司机可以直接看到外面的景物，而不只是一个封闭的空间，
对司机来讲确实需要调整驾驶习惯。但并不困难。
主要的问题看来还是拐弯怎么处理，优先规则，道路信号，弯道设计恐怕都得重新考虑下
the
backward
【在 p*********s 的大作中提到】
: This "innovation" isn't well thought out to say at least. Driving under the
: moving bus, the inside body(wall, ceiling) of the overwhelmingly big bus
: will replace road view as driver's reference object. and it will make the
: driver under illusion that he/she is driving very slowly, or even move backward
: , and driver's action under such illusion will be extremely dangerous.
: if you have driven to a automatic car wash machine, you should understand
: what I mean.
: anyone with common sense would reject this idea immediately.
|
|
|
S******4
发帖数: 2865 | |
R**i
发帖数: 7994 | 22 安全问题还需要再研究下，感觉在大巴下面开说不定遇到路口红绿灯也不知道，也不知
道一会它要左转还是右转。比如到了路口它要右转了，即便它在里面给你的信号灯，但
你因为前方无视野，不知道什么地方是路口该停下来等它转。 |
k***n
发帖数: 11247 | 23 要不这大巴在每个路口都停下来等一定时间让下面的车转弯 |
t******4
发帖数: 2300 | 24 左转时hell, 右转也是hell.
【在 y*****2 的大作中提到】
: 这玩意没戏
: 进到他下面就不能右转和左转
: 如果他要左转，我怎么办？ 跟在它下面左转？
|
k**L
发帖数: 3630 | 25 我说这主意还不错。即有列车的好处（大客流量），又有巴士的好处（随时可停）。大
家说到转弯的问题。我觉得如果在转弯的问题上对照列车其实也可以。比如提供一个专
用的交通灯。到十字路口时要于其他车辆一样遵守交通灯，而行进路线上不要有过多过
大的转弯，比如北京的那个长安大街之类的直通大道。 |
h****s
发帖数: 15 | 26 how to pass a crosssection |
s*y
发帖数: 18644 | 27 还有其他的车道你可以走呢，又不是全占住了，你就当它是高速上的HOV lane，要转弯
的提早点换lane出去
【在 y*****2 的大作中提到】
:
: 我刹车等他没问题啊，我后面车呢？全都等着？ 哪还有什么意义啊
: 再说了，这样开车很压抑，给新手增加了很大的难度
|
t******4
发帖数: 2300 | 28 为啥很多人没有看完video就问video里面已经addressed questions?
在公司里面肯定是要被雷的. |
r****c
发帖数: 1494 | 29 同意，视频内很多已经说过了。不过的确有由于视野受阻产生的速度感和看不到信号灯
的问题。 |
s**********y
发帖数: 353 | 30 他说解决就解决了?给他设个专门的交通灯现实吗
容纳1200人,至少相当于12节bus连起来,多少分钟运行一趟合适?
大城市那么多十字路口,大家整天停下来看小火车拐弯,在小城市根本就没需求.
也就是北京长安街这样主干线的也许可以考虑,安全与否另说了.
【在 t******4 的大作中提到】
: 为啥很多人没有看完video就问video里面已经addressed questions?
: 在公司里面肯定是要被雷的.
|
|
|
R****7
发帖数: 617 | 31 这个技术上可行性大，不过只适合沿途没有隧道、桥梁的路线，因为火车的高度基本
double了
【在 P***t 的大作中提到】
: 还是这个更靠谱。立体大巴几乎没有可行性，对边上，下面行驶的车辆都是个危险。
|
y***n
发帖数: 563 | 32 我觉得没有安全问题啊。这个立体巴是有轨道的，就是说它自己不会变来变去。小车其
实就是相当于开在轨道中间。需要司机适应一下。其实你可以就把它想象成路两旁有两
堵会动的墙就好了。解决的问题显而易见：一个是公交车低速行驶或靠站时候的导致的
拥堵，一个是停泊时的占地。可能有很多细节，但使用路面高空部分绝对是很好的主意
。 |
p**m
发帖数: 3876 | 33 If this breaks down in the middle of the road, is there a way other 立体快巴
behind it can pass? |
T*******r
发帖数: 1246 | 34 从工程实施角度讲，这个还是有点难度的。信号，供电都是问题(视频里介绍的方式还没在世界任何一个地方有应用，属于实验室验证阶段，没有任何工程可行性的验证，我就是搞这个的)。车辆本身也是问题，
车体太大了，成本太高，太小了，效率不够。
如果半路坏掉，整个线路就瘫了，倒是不妨碍小汽车继续从下面钻，乘客怎么办？用逃
生手段才能下车，有点too much，能拖动这个size的车的车也得特制，检修车间也得特
制。
感觉还是很初级的概念，今年年底施工的可能性很小，除非投资方疯了。 |
b*******1
发帖数: 13 | |
s**********y
发帖数: 353 | 36 据发明者说可以刨地让其通过.
【在 b*******1 的大作中提到】
: 如果有高架和立交桥，这车太高，如何解决？
|
t***s
发帖数: 1877 | 37 这个东西成立的假设是行人和汽车都不抢道,尤其是汽车拐弯的时候.
而这个假设在中国是不成立的.所以这个玩意儿一点用都没有.
【在 h***a 的大作中提到】
: 太酷了!老美热议中国立体快巴 感伤创新力被打败（视频）
: http://www.youtube.com/watch?v=pCBjjk9Q-2U&feature=player_embedded
: 如果城市交通拥挤且污染严重，该怎么办呢？何不设计一款既不占用路面而又能部分采
: 用太阳能的环保型公共交通车辆呢？
: 中国南方城市深圳的一家公司就实现了这个愿望。为了解决中国城市交通拥挤不堪
: 、空气污染严重的问题，深圳华世未来泊车设备有限公司已研发出一款外观绝对奇特、
: 超宽超高的巨型巴士，其一次乘运人数可高达1200。
: 华世的这款发明虽然称为“立体快巴”，却和火车有许多相像之处——不过无需高
: 架轨道也不用大规模隧道。立体快巴的乘客舱有两车道宽，横跨在车道两旁的栅栏式支
: 柱上，临空高架于路面上，普通车辆可在其下方行驶。立体快巴沿固定线路运行。
|
W***i
发帖数: 9134 | 38 把视频看完再说。。。
【在 b*******1 的大作中提到】
: 如果有高架和立交桥，这车太高，如何解决？
|
L*****s
发帖数: 24744 | |
z***e
发帖数: 5393 | 40 看，这就是美国人的典型思维。
动不动就是well thought啊，1%的safety问题要拖几年十几年去解决啊。
照美国的“安全”标准，四川到西藏的公路是需要野战部队才能去开的---嗯，他们的
部队大概都非要特种部队才行...
而且美国人的"illusion"也弱智得可以，开得slow不slow不是看车内显示，是靠
illusion，还moving backwards....我靠，老子无语言了。
the
backward
【在 p*********s 的大作中提到】
: This "innovation" isn't well thought out to say at least. Driving under the
: moving bus, the inside body(wall, ceiling) of the overwhelmingly big bus
: will replace road view as driver's reference object. and it will make the
: driver under illusion that he/she is driving very slowly, or even move backward
: , and driver's action under such illusion will be extremely dangerous.
: if you have driven to a automatic car wash machine, you should understand
: what I mean.
: anyone with common sense would reject this idea immediately.
|
|
|
s******p
发帖数: 421 | 41 此发明者连能动的车都没设计过，除了这个也就是发明了立体停车架子，而且那个一样不靠谱。然后有报道说他拿快巴项目在全国各地扎钱，和某市提了要2平方公里土地和100亿投资建厂，把人家吓着了。用google news搜一下立体快巴就能看出，绝大部分软文都是此人委托公关公司投的，各地的实施计划全是胡编乱造。
认为这个玩意儿可行的还不如去追捧国产ipv9。
【在 T*******r 的大作中提到】
: 从工程实施角度讲，这个还是有点难度的。信号，供电都是问题(视频里介绍的方式还没在世界任何一个地方有应用，属于实验室验证阶段，没有任何工程可行性的验证，我就是搞这个的)。车辆本身也是问题，
: 车体太大了，成本太高，太小了，效率不够。
: 如果半路坏掉，整个线路就瘫了，倒是不妨碍小汽车继续从下面钻，乘客怎么办？用逃
: 生手段才能下车，有点too much，能拖动这个size的车的车也得特制，检修车间也得特
: 制。
: 感觉还是很初级的概念，今年年底施工的可能性很小，除非投资方疯了。
|
s******p
发帖数: 421 | 42 不well thought的结果是受骗上当。
比如全国各地的"远程资本运作"项目，你可以搜一下，当笑话看。
【在 z***e 的大作中提到】
: 看，这就是美国人的典型思维。
: 动不动就是well thought啊，1%的safety问题要拖几年十几年去解决啊。
: 照美国的“安全”标准，四川到西藏的公路是需要野战部队才能去开的---嗯，他们的
: 部队大概都非要特种部队才行...
: 而且美国人的"illusion"也弱智得可以，开得slow不slow不是看车内显示，是靠
: illusion，还moving backwards....我靠，老子无语言了。
:
: the
: backward
|
z***e
发帖数: 5393 | 43 比如全美各地的health insurance还有以前的次贷啥的，你可以搜一下，当笑话看。
【在 s******p 的大作中提到】
: 不well thought的结果是受骗上当。
: 比如全国各地的"远程资本运作"项目，你可以搜一下，当笑话看。
|
s******p
发帖数: 421 | 44 别急着把话题篡改成中美之争然后马上抢个爱国者的位子
说的是这种五迷三道的办事习惯。次贷这种显然是没做风险评估，把有限责任当成无限保障闹的事情。
【在 z***e 的大作中提到】
: 比如全美各地的health insurance还有以前的次贷啥的，你可以搜一下，当笑话看。
|
z***e
发帖数: 5393 | 45 我不care什么爱不爱国，不过全世界公共交通基本最落后的美国没有任何资格对中国评
论，实际上美国在绝大方面都没有对中国评论的资格。
限保障闹的事情。
【在 s******p 的大作中提到】
: 别急着把话题篡改成中美之争然后马上抢个爱国者的位子
: 说的是这种五迷三道的办事习惯。次贷这种显然是没做风险评估，把有限责任当成无限保障闹的事情。
|
c****e
发帖数: 1453 | 46 Eye catching but not practical. |
w********r
发帖数: 14958 | 47 这创意不行， 在印度试点的话，把车顶上挂这的人全都捋死了。
【在 W***i 的大作中提到】
: 还有永不停站的火车
|
W*N
发帖数: 1354 | 48 That is what I thought. Given their current product line, I don't think they
have enough technical resources and capabilities to be even able to design
even the bus itself, never mind the infra-structure, and traffic laws and
rules to go with it.
Judging on the video, it is still in the very initial design stage. I was
really surprised to hear that it will be built this year. I guess we will
see whether that will become a reality soon.
样不靠谱。然后有报道说他拿快巴项目在全国各地扎钱，和某市提了要2平方公里土地
和100亿投资建厂，把人家吓着了。用google news搜一下立体快巴就能看出，绝大部分
软文都是此人委托公关公司投的，各地的实施计划全是胡编乱造。
【在 s******p 的大作中提到】
: 此发明者连能动的车都没设计过，除了这个也就是发明了立体停车架子，而且那个一样不靠谱。然后有报道说他拿快巴项目在全国各地扎钱，和某市提了要2平方公里土地和100亿投资建厂，把人家吓着了。用google news搜一下立体快巴就能看出，绝大部分软文都是此人委托公关公司投的，各地的实施计划全是胡编乱造。
: 认为这个玩意儿可行的还不如去追捧国产ipv9。
|
A**u
发帖数: 701 | 49 这个设计不是在现有的道路上开的。
需要重新改造现有道路，或者建设新路。
其实想法还是挺好的，具体实施就不知道了。 |
s*y
发帖数: 18644 | 50 不知道大家为什么这么negative，我觉得方向挺好的，很多地方可以继续改进，没有什
么东西一开始就是完美的 |
