方便乘客远处找地铁站市区线地铁站新设计告示牌更抢眼 - Singapore版

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Singapore版 - 方便乘客远处找地铁站市区线地铁站新设计告示牌更抢眼

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@黄顺杰
s**[email protected]
陆交局也首次调整地铁站位置图，以乘客面向的方向为方位，让乘客直接按地图对照眼
前景物。虽然多数基层领袖都对市区线地铁站的新设计给予肯定，但有人认为当局仍可
在紧急告示，以及便于体障者的指示牌设计方面做出进一步改善。
新加坡市中心建筑物林立，为了让乘客从远处就能一眼看到滨海市区线地铁站的位置，
地铁站入口处外观和站名告示牌都比现有地铁站来得更抢眼。
另外，为了方便乘客确定自己的所在位置，陆路交通管理局也第一次调整地铁站位置图
（locality map）的方位，让乘客更容易看懂地图，对地铁站和周边的环境一目了然。
配合首阶段市区线于下月22日通车，大约20名摩绵—加冷区和丹戎巴葛区的基层领袖昨
早在陆交局建筑经理张数理的带领下，到六个新地铁站走一趟，除了了解市区线地铁站
新设计，也对站内的指示牌设计和摆放位置提意见。
受访基层领袖都对更显眼的地铁站外观及更清楚的指示牌赞赏有加。活跃基层近10年的
梁善源（58岁，房地产商人）表示，同现有地铁站相比，市区线地铁站的告示牌和指示
牌都“显著改善”，特别是让乘客认出地铁站位置的大型标志。
负责规划与设计市区线告示牌的张数理昨天受访时指出，当局根据过去的经验发现，目
前矗立在现有地铁站外的标志物无法让乘客从远处看见地铁站的位置。为方便乘客“搜
寻”，陆交局决定不在市区线的站外添设这类标志物，改以在入口处的玻璃外墙贴上代
表公共交通的鲜黄色标志，乘客可从百米外清楚看见标志。值得一提的是，地铁站外的
站名告示牌使用的字体体积，也比现有地铁站的大一倍。
另外张数理也表示，不少乘客过去几年来向陆交局反映，设在地铁站地面层的位置图不
易看懂，因为它们都以真北（true north）方向为方位，与乘客面向的方向不同，让他
们感到混乱。
对此，陆交局首次调整位置图，以乘客面向的方向为方位，让乘客直接按地图对照眼前
景物。当局将视乘客对这项改变的反馈，决定是否对下来新地铁站的位置图做出调整。
除了指示牌，市区线地铁站与现有地铁站的另一不同之处，是其闸门设计。市区线闸门
所使用的是摆动式门扇，有别于一般地铁站的伸缩式闸门，外观更精简。
张数理：落实建议难度各异
虽然多数基层领袖都对新设计给予肯定，但一些人在参观后认为当局仍可在紧急告示，
以及便于体障者的指示牌设计方面做出进一步改善。
基层领袖蔡来德（57岁，土木工程公司负责人）说：“当局可考虑效法飞机机舱的走道
，未来在新地铁站的地板上安装警示灯，让乘客在发生紧急状况时依循警示灯逃生，因
为若发生火患，到处浓烟弥漫根本看不见指示牌。”
营运经理卓丽娟（46岁）则建议，在标明站内电梯位置的方向指示牌上，也清楚列明电
梯所到的楼层，为以轮椅代步的体障者带来更大方便。目前在多数地下地铁站内，电梯
分为两种：一种衔接地面层与收费闸门的楼层；另一种则从收费闸门楼层衔接到月台楼
层。
针对提议，张数理说：“不同建议在落实上难度各异，有些建议能马上落实，有些则必
须经过谨慎的考量和研究后再适时推出。”

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