C**********r
发帖数: 414 | 1 已经学会parallel turn了，但是觉得提速度有点困难，尤其是在比较陡的蓝道和初级
黑道上。在绿道和不那么陡的蓝道上会好一点，弯拐得大些，比较像S型。但总体来说
还是不快。在比较陡的蓝道以及初级黑道上非常慢，简直就是蹭下来的，急拐弯(Z字型
)之后基本平行滑动，或者雪板蹭坡垂直往下掉并稍微向前滑动。
觉得稍微速度起来一点，自己不能够自如地停就很害怕。试着不让自己慢下来最后就会
摔。
求教这是什么原因。自己能想到的：
1.心理问题--因为谨慎害怕引起。
2.技术问题--没有掌握快速急停或者是快速调重心，动作没有做好，只能控制到目前速
度。
3.雪具问题--目前使用普通的Sport Ski，不长，比较薄和有弹性，不支持太高的速度。
谢谢！ |
f****l
发帖数: 5514 | 2 找人在下坡用手机拍一段你滑下来的视频。仔细观察，很大的可能性是虽然你自己觉得
滑的是parallel turn, 其实在turn initiation 的时候雪板是wedge的状态 (2 inside
edges). 越是陡的坡，会越明显
【在 C**********r 的大作中提到】
: 已经学会parallel turn了，但是觉得提速度有点困难，尤其是在比较陡的蓝道和初级
: 黑道上。在绿道和不那么陡的蓝道上会好一点，弯拐得大些，比较像S型。但总体来说
: 还是不快。在比较陡的蓝道以及初级黑道上非常慢，简直就是蹭下来的，急拐弯(Z字型
: )之后基本平行滑动，或者雪板蹭坡垂直往下掉并稍微向前滑动。
: 觉得稍微速度起来一点，自己不能够自如地停就很害怕。试着不让自己慢下来最后就会
: 摔。
: 求教这是什么原因。自己能想到的：
: 1.心理问题--因为谨慎害怕引起。
: 2.技术问题--没有掌握快速急停或者是快速调重心，动作没有做好，只能控制到目前速
: 度。
|
f****l
发帖数: 5514 | 3 BTW，你在哪个州？正好有中高级的板友在附近的话，可以当面指点一下
【在 C**********r 的大作中提到】
: 已经学会parallel turn了，但是觉得提速度有点困难，尤其是在比较陡的蓝道和初级
: 黑道上。在绿道和不那么陡的蓝道上会好一点，弯拐得大些，比较像S型。但总体来说
: 还是不快。在比较陡的蓝道以及初级黑道上非常慢，简直就是蹭下来的，急拐弯(Z字型
: )之后基本平行滑动，或者雪板蹭坡垂直往下掉并稍微向前滑动。
: 觉得稍微速度起来一点，自己不能够自如地停就很害怕。试着不让自己慢下来最后就会
: 摔。
: 求教这是什么原因。自己能想到的：
: 1.心理问题--因为谨慎害怕引起。
: 2.技术问题--没有掌握快速急停或者是快速调重心，动作没有做好，只能控制到目前速
: 度。
|
b*******e
发帖数: 6482 | 4 从来都不是雪具问题。
滑得时候尽量抬头往远看，不要盯着脚下
会有帮助
：已经学会parallel turn了，但是觉得提速度有点困难，尤其是在比较陡的蓝道和初级
：黑道上。在绿道和不那么陡的蓝道上会好一点，弯拐得大些，比较像S型。但总体来说 |
C**********r
发帖数: 414 | 5 我在Colorado，本季雪票是RMSP
【在 f****l 的大作中提到】
: BTW，你在哪个州？正好有中高级的板友在附近的话，可以当面指点一下
|
j*****A
发帖数: 1395 | 6 问题1和2是相关的，所谓艺高人胆大，技术好了胆子就大，胆子大了，滑起来更容易。
坡陡，不光要往前看，重心也要更向前，身体更向前倾。
【在 C**********r 的大作中提到】
: 已经学会parallel turn了，但是觉得提速度有点困难，尤其是在比较陡的蓝道和初级
: 黑道上。在绿道和不那么陡的蓝道上会好一点，弯拐得大些，比较像S型。但总体来说
: 还是不快。在比较陡的蓝道以及初级黑道上非常慢，简直就是蹭下来的，急拐弯(Z字型
: )之后基本平行滑动，或者雪板蹭坡垂直往下掉并稍微向前滑动。
: 觉得稍微速度起来一点，自己不能够自如地停就很害怕。试着不让自己慢下来最后就会
: 摔。
: 求教这是什么原因。自己能想到的：
: 1.心理问题--因为谨慎害怕引起。
: 2.技术问题--没有掌握快速急停或者是快速调重心，动作没有做好，只能控制到目前速
: 度。
|
C**********r
发帖数: 414 | 7 --仔细观察，很大的可能性是虽然你自己觉得滑的是parallel turn, 其实在turn
initiation的时候雪板是wedge的状态 (2 inside edges). 越是陡的坡，会越明显。
--很有可能，特别是朝右turn的时候，总觉得右腿不能及时离地跟上，就以Wedge的姿
态留在离左腿较远的地方。请问要怎样克服这个问题呢？
inside
【在 f****l 的大作中提到】
: 找人在下坡用手机拍一段你滑下来的视频。仔细观察，很大的可能性是虽然你自己觉得
: 滑的是parallel turn, 其实在turn initiation 的时候雪板是wedge的状态 (2 inside
: edges). 越是陡的坡，会越明显
|
l*m
发帖数: 824 | 8 Do balanced drills
Like this: https://youtu.be/WvQkhemOkzY
Or https://youtu.be/R6EgpmrUlUg
你只要把这些edging drill都练一遍，就变成牛人了
http://www.youtube.com/playlist?list=PLE_qXg8C1zLrzsVDAlOt3ZsM6lc0-aG81
【在 C**********r 的大作中提到】
: --仔细观察，很大的可能性是虽然你自己觉得滑的是parallel turn, 其实在turn
: initiation的时候雪板是wedge的状态 (2 inside edges). 越是陡的坡，会越明显。
: --很有可能，特别是朝右turn的时候，总觉得右腿不能及时离地跟上，就以Wedge的姿
: 态留在离左腿较远的地方。请问要怎样克服这个问题呢？
:
: inside
|
f****l
发帖数: 5514 | 9 在相对简单的trail上继续练turn. 试试看turn initiation的时候把关注点放在inside
ski， inside ski虽然不是主要的重心所在的ski, 但是outside edge angle 要和
outside ski的inside edge 匹配
【在 C**********r 的大作中提到】
: --仔细观察，很大的可能性是虽然你自己觉得滑的是parallel turn, 其实在turn
: initiation的时候雪板是wedge的状态 (2 inside edges). 越是陡的坡，会越明显。
: --很有可能，特别是朝右turn的时候，总觉得右腿不能及时离地跟上，就以Wedge的姿
: 态留在离左腿较远的地方。请问要怎样克服这个问题呢？
:
: inside
|
x****u
发帖数: 44466 | 10 首先，不要硬提速度，万一摔倒极为危险
一般来说觉得提速困难的，都是对ski操作还有哪里不对，高速下不稳定，你开车为啥
不恐惧速度？
【在 C**********r 的大作中提到】
: 已经学会parallel turn了，但是觉得提速度有点困难，尤其是在比较陡的蓝道和初级
: 黑道上。在绿道和不那么陡的蓝道上会好一点，弯拐得大些，比较像S型。但总体来说
: 还是不快。在比较陡的蓝道以及初级黑道上非常慢，简直就是蹭下来的，急拐弯(Z字型
: )之后基本平行滑动，或者雪板蹭坡垂直往下掉并稍微向前滑动。
: 觉得稍微速度起来一点，自己不能够自如地停就很害怕。试着不让自己慢下来最后就会
: 摔。
: 求教这是什么原因。自己能想到的：
: 1.心理问题--因为谨慎害怕引起。
: 2.技术问题--没有掌握快速急停或者是快速调重心，动作没有做好，只能控制到目前速
: 度。
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C**********r
发帖数: 414 | 11 1. 是的，我发现我硬提速会摔跤，我的目前的速度是我在不摔跤前提下能达到的最大
速度。自己感觉到安全速度范围还是很匹配水平的;)
2. 学开始一开始也是恐惧速度的，这有影响。后来能够感觉到自己可以操控(特别是慢
下来/停下来)自如，对车的性能比较了解了就好很多了，速度就慢慢上去了。
【在 x****u 的大作中提到】
: 首先，不要硬提速度，万一摔倒极为危险
: 一般来说觉得提速困难的，都是对ski操作还有哪里不对，高速下不稳定，你开车为啥
: 不恐惧速度？
|
C**********r
发帖数: 414 | 12 已经学会parallel turn了，但是觉得提速度有点困难，尤其是在比较陡的蓝道和初级
黑道上。在绿道和不那么陡的蓝道上会好一点，弯拐得大些，比较像S型。但总体来说
还是不快。在比较陡的蓝道以及初级黑道上非常慢，简直就是蹭下来的，急拐弯(Z字型
)之后基本平行滑动，或者雪板蹭坡垂直往下掉并稍微向前滑动。
觉得稍微速度起来一点，自己不能够自如地停就很害怕。试着不让自己慢下来最后就会
摔。
求教这是什么原因。自己能想到的：
1.心理问题--因为谨慎害怕引起。
2.技术问题--没有掌握快速急停或者是快速调重心，动作没有做好，只能控制到目前速
度。
3.雪具问题--目前使用普通的Sport Ski，不长，比较薄和有弹性，不支持太高的速度。
谢谢！ |
f****l
发帖数: 5514 | 13 找人在下坡用手机拍一段你滑下来的视频。仔细观察，很大的可能性是虽然你自己觉得
滑的是parallel turn, 其实在turn initiation 的时候雪板是wedge的状态 (2 inside
edges). 越是陡的坡，会越明显
【在 C**********r 的大作中提到】
: 已经学会parallel turn了，但是觉得提速度有点困难，尤其是在比较陡的蓝道和初级
: 黑道上。在绿道和不那么陡的蓝道上会好一点，弯拐得大些，比较像S型。但总体来说
: 还是不快。在比较陡的蓝道以及初级黑道上非常慢，简直就是蹭下来的，急拐弯(Z字型
: )之后基本平行滑动，或者雪板蹭坡垂直往下掉并稍微向前滑动。
: 觉得稍微速度起来一点，自己不能够自如地停就很害怕。试着不让自己慢下来最后就会
: 摔。
: 求教这是什么原因。自己能想到的：
: 1.心理问题--因为谨慎害怕引起。
: 2.技术问题--没有掌握快速急停或者是快速调重心，动作没有做好，只能控制到目前速
: 度。
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f****l
发帖数: 5514 | 14 BTW，你在哪个州？正好有中高级的板友在附近的话，可以当面指点一下
【在 C**********r 的大作中提到】
: 已经学会parallel turn了，但是觉得提速度有点困难，尤其是在比较陡的蓝道和初级
: 黑道上。在绿道和不那么陡的蓝道上会好一点，弯拐得大些，比较像S型。但总体来说
: 还是不快。在比较陡的蓝道以及初级黑道上非常慢，简直就是蹭下来的，急拐弯(Z字型
: )之后基本平行滑动，或者雪板蹭坡垂直往下掉并稍微向前滑动。
: 觉得稍微速度起来一点，自己不能够自如地停就很害怕。试着不让自己慢下来最后就会
: 摔。
: 求教这是什么原因。自己能想到的：
: 1.心理问题--因为谨慎害怕引起。
: 2.技术问题--没有掌握快速急停或者是快速调重心，动作没有做好，只能控制到目前速
: 度。
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b*******e
发帖数: 6482 | 15 从来都不是雪具问题。
滑得时候尽量抬头往远看，不要盯着脚下
会有帮助
：已经学会parallel turn了，但是觉得提速度有点困难，尤其是在比较陡的蓝道和初级
：黑道上。在绿道和不那么陡的蓝道上会好一点，弯拐得大些，比较像S型。但总体来说 |
C**********r
发帖数: 414 | 16 我在Colorado，本季雪票是RMSP
【在 f****l 的大作中提到】
: BTW，你在哪个州？正好有中高级的板友在附近的话，可以当面指点一下
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j*****A
发帖数: 1395 | 17 问题1和2是相关的，所谓艺高人胆大，技术好了胆子就大，胆子大了，滑起来更容易。
坡陡，不光要往前看，重心也要更向前，身体更向前倾。
【在 C**********r 的大作中提到】
: 已经学会parallel turn了，但是觉得提速度有点困难，尤其是在比较陡的蓝道和初级
: 黑道上。在绿道和不那么陡的蓝道上会好一点，弯拐得大些，比较像S型。但总体来说
: 还是不快。在比较陡的蓝道以及初级黑道上非常慢，简直就是蹭下来的，急拐弯(Z字型
: )之后基本平行滑动，或者雪板蹭坡垂直往下掉并稍微向前滑动。
: 觉得稍微速度起来一点，自己不能够自如地停就很害怕。试着不让自己慢下来最后就会
: 摔。
: 求教这是什么原因。自己能想到的：
: 1.心理问题--因为谨慎害怕引起。
: 2.技术问题--没有掌握快速急停或者是快速调重心，动作没有做好，只能控制到目前速
: 度。
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C**********r
发帖数: 414 | 18 --仔细观察，很大的可能性是虽然你自己觉得滑的是parallel turn, 其实在turn
initiation的时候雪板是wedge的状态 (2 inside edges). 越是陡的坡，会越明显。
--很有可能，特别是朝右turn的时候，总觉得右腿不能及时离地跟上，就以Wedge的姿
态留在离左腿较远的地方。请问要怎样克服这个问题呢？
inside
【在 f****l 的大作中提到】
: 找人在下坡用手机拍一段你滑下来的视频。仔细观察，很大的可能性是虽然你自己觉得
: 滑的是parallel turn, 其实在turn initiation 的时候雪板是wedge的状态 (2 inside
: edges). 越是陡的坡，会越明显
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l*m
发帖数: 824 | 19 Do balanced drills
Like this: https://youtu.be/WvQkhemOkzY
Or https://youtu.be/R6EgpmrUlUg
你只要把这些edging drill都练一遍，就变成牛人了
http://www.youtube.com/playlist?list=PLE_qXg8C1zLrzsVDAlOt3ZsM6lc0-aG81
【在 C**********r 的大作中提到】
: --仔细观察，很大的可能性是虽然你自己觉得滑的是parallel turn, 其实在turn
: initiation的时候雪板是wedge的状态 (2 inside edges). 越是陡的坡，会越明显。
: --很有可能，特别是朝右turn的时候，总觉得右腿不能及时离地跟上，就以Wedge的姿
: 态留在离左腿较远的地方。请问要怎样克服这个问题呢？
:
: inside
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f****l
发帖数: 5514 | 20 在相对简单的trail上继续练turn. 试试看turn initiation的时候把关注点放在inside
ski， inside ski虽然不是主要的重心所在的ski, 但是outside edge angle 要和
outside ski的inside edge 匹配
【在 C**********r 的大作中提到】
: --仔细观察，很大的可能性是虽然你自己觉得滑的是parallel turn, 其实在turn
: initiation的时候雪板是wedge的状态 (2 inside edges). 越是陡的坡，会越明显。
: --很有可能，特别是朝右turn的时候，总觉得右腿不能及时离地跟上，就以Wedge的姿
: 态留在离左腿较远的地方。请问要怎样克服这个问题呢？
:
: inside
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x****u
发帖数: 44466 | 21 首先，不要硬提速度，万一摔倒极为危险
一般来说觉得提速困难的，都是对ski操作还有哪里不对，高速下不稳定，你开车为啥
不恐惧速度？
【在 C**********r 的大作中提到】
: 已经学会parallel turn了，但是觉得提速度有点困难，尤其是在比较陡的蓝道和初级
: 黑道上。在绿道和不那么陡的蓝道上会好一点，弯拐得大些，比较像S型。但总体来说
: 还是不快。在比较陡的蓝道以及初级黑道上非常慢，简直就是蹭下来的，急拐弯(Z字型
: )之后基本平行滑动，或者雪板蹭坡垂直往下掉并稍微向前滑动。
: 觉得稍微速度起来一点，自己不能够自如地停就很害怕。试着不让自己慢下来最后就会
: 摔。
: 求教这是什么原因。自己能想到的：
: 1.心理问题--因为谨慎害怕引起。
: 2.技术问题--没有掌握快速急停或者是快速调重心，动作没有做好，只能控制到目前速
: 度。
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C**********r
发帖数: 414 | 22 1. 是的，我发现我硬提速会摔跤，我的目前的速度是我在不摔跤前提下能达到的最大
速度。自己感觉到安全速度范围还是很匹配水平的;)
2. 学开始一开始也是恐惧速度的，这有影响。后来能够感觉到自己可以操控(特别是慢
下来/停下来)自如，对车的性能比较了解了就好很多了，速度就慢慢上去了。
【在 x****u 的大作中提到】
: 首先，不要硬提速度，万一摔倒极为危险
: 一般来说觉得提速困难的，都是对ski操作还有哪里不对，高速下不稳定，你开车为啥
: 不恐惧速度？
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H******0
发帖数: 9 | 23 重心更向前是什么道理？
感觉下陡坡速度快，只要地面稍有起伏，雪橇就剧烈颠簸，控制雪橇平行的难度陡然增
大，拐起来稍有不顺就想减速避免摔跤。是不是下肢力量不足控制不住有关？
: 问题1和2是相关的，所谓艺高人胆大，技术好了胆子就大，胆子大了，滑起来更
容易。
: 坡陡，不光要往前看，重心也要更向前，身体更向前倾。
【在 j*****A 的大作中提到】
: 问题1和2是相关的，所谓艺高人胆大，技术好了胆子就大，胆子大了，滑起来更容易。
: 坡陡，不光要往前看，重心也要更向前，身体更向前倾。
|
H******0
发帖数: 9 | 24 重心更向前是什么道理？
感觉下陡坡速度快，只要地面稍有起伏，雪橇就剧烈颠簸，控制雪橇平行的难度陡然增
大，拐起来稍有不顺就想减速避免摔跤。是不是下肢力量不足控制不住有关？
: 问题1和2是相关的，所谓艺高人胆大，技术好了胆子就大，胆子大了，滑起来更
容易。
: 坡陡，不光要往前看，重心也要更向前，身体更向前倾。
【在 j*****A 的大作中提到】
: 问题1和2是相关的，所谓艺高人胆大，技术好了胆子就大，胆子大了，滑起来更容易。
: 坡陡，不光要往前看，重心也要更向前，身体更向前倾。
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x****u
发帖数: 44466 | 25 颠簸的唯一原因是膝盖没有前顶压住boots，和下肢力量没关系
和重心也没关系，身体后坐腿前顶，也可以滑的很稳定，不好拐弯就是了
【在 H******0 的大作中提到】
: 重心更向前是什么道理？
: 感觉下陡坡速度快，只要地面稍有起伏，雪橇就剧烈颠簸，控制雪橇平行的难度陡然增
: 大，拐起来稍有不顺就想减速避免摔跤。是不是下肢力量不足控制不住有关？
:
:
: 问题1和2是相关的，所谓艺高人胆大，技术好了胆子就大，胆子大了，滑起来更
: 容易。
:
: 坡陡，不光要往前看，重心也要更向前，身体更向前倾。
:
|
H******0
发帖数: 9 | 26 哦，这样啊，下次试试看看
说道重心前倾，如果说以雪橇为参考，下陡坡时，175的板子大概重心在离前端多远的
位置合适？
【在 x****u 的大作中提到】
: 颠簸的唯一原因是膝盖没有前顶压住boots，和下肢力量没关系
: 和重心也没关系，身体后坐腿前顶，也可以滑的很稳定，不好拐弯就是了
|
x****u
发帖数: 44466 | 27 你这个问题和重心无关
重心是连续变化的，不变的是腿前倾保持对boots的压力
重心靠前时板头会把人弹起来，重心靠后板尾可以吸收冲击力，滑mogul都有用
【在 H******0 的大作中提到】
: 哦，这样啊，下次试试看看
: 说道重心前倾，如果说以雪橇为参考，下陡坡时，175的板子大概重心在离前端多远的
: 位置合适？
|
H******0
发帖数: 9 | 28 对boots的压力一直没太搞懂，正常站立只要下蹲就会自然会向前压迫boots，若是身体
略微前倾外加稍稍下蹲也能产生类似的效果. 网上Ski School by Elate Media的教程(
https://www.youtube.com/watch?v=OO4AiCtvrQs) body position强调的是natural
stand, avoiding leaning backward or forward。这又是何解？
【在 x****u 的大作中提到】
: 你这个问题和重心无关
: 重心是连续变化的，不变的是腿前倾保持对boots的压力
: 重心靠前时板头会把人弹起来，重心靠后板尾可以吸收冲击力，滑mogul都有用
|
f****l
发帖数: 5514 | 29 呵呵，你问小菊只会越问越糊涂。我给你两个版本的解答：
1）简单版，这个雪季还有机会滑的话，试试看在一个green trail上，把boots的所有
buckle都解开来滑，滑1-2遍你就知道为什么需要shin pressure了。
2）复杂点的解释是, shin pressure 不完全等同于重心无条件靠前。你提到的教程是
很不错的，但是注意，他里面说的nature stance, 也是重心稍稍靠前，有一定shin
pressure的。你的bindings和boots鞋底都是有所谓的delta angle的, 就是脚跟部分要
比脚趾部分高上几十毫米, 所以当你在雪板上完全站直的时候，其实重心已经靠后了
程(
【在 H******0 的大作中提到】
: 对boots的压力一直没太搞懂，正常站立只要下蹲就会自然会向前压迫boots，若是身体
: 略微前倾外加稍稍下蹲也能产生类似的效果. 网上Ski School by Elate Media的教程(
: https://www.youtube.com/watch?v=OO4AiCtvrQs) body position强调的是natural
: stand, avoiding leaning backward or forward。这又是何解？
|
x****u
发帖数: 44466 | 30 站直的同时可以压紧boots
前压boots不是说前倾
程(
【在 H******0 的大作中提到】
: 对boots的压力一直没太搞懂，正常站立只要下蹲就会自然会向前压迫boots，若是身体
: 略微前倾外加稍稍下蹲也能产生类似的效果. 网上Ski School by Elate Media的教程(
: https://www.youtube.com/watch?v=OO4AiCtvrQs) body position强调的是natural
: stand, avoiding leaning backward or forward。这又是何解？
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x****u
发帖数: 44466 | 31 你这家伙就是任何时候都不放过胡扯
不懂前压boots的人动作肯定有问题，滑雪有很多动作，用xc的办法根本不需要前压，
全解开也没问题
不是所有的鞋都有根部垫高的，当然垫高可以减少前压的动作幅度，大大省力
身体
natural
【在 f****l 的大作中提到】
: 呵呵，你问小菊只会越问越糊涂。我给你两个版本的解答：
: 1）简单版，这个雪季还有机会滑的话，试试看在一个green trail上，把boots的所有
: buckle都解开来滑，滑1-2遍你就知道为什么需要shin pressure了。
: 2）复杂点的解释是, shin pressure 不完全等同于重心无条件靠前。你提到的教程是
: 很不错的，但是注意，他里面说的nature stance, 也是重心稍稍靠前，有一定shin
: pressure的。你的bindings和boots鞋底都是有所谓的delta angle的, 就是脚跟部分要
: 比脚趾部分高上几十毫米, 所以当你在雪板上完全站直的时候，其实重心已经靠后了
:
: 程(
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l*m
发帖数: 824 | 32 给小菊点赞
我是看了好多录像才发现这个的，我自己还不太能控制重心变化。顶boots不能保证重
心不后座。而且重心确实是不断变化的。但滑行过程中确实需要一直顶boots。
【在 x****u 的大作中提到】
: 你这个问题和重心无关
: 重心是连续变化的，不变的是腿前倾保持对boots的压力
: 重心靠前时板头会把人弹起来，重心靠后板尾可以吸收冲击力，滑mogul都有用
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H******0
发帖数: 9 | 33 这个解释有点意思，可惜这里雪季结束了，只能等年底再试试，多谢指教！
【在 f****l 的大作中提到】
: 呵呵，你问小菊只会越问越糊涂。我给你两个版本的解答：
: 1）简单版，这个雪季还有机会滑的话，试试看在一个green trail上，把boots的所有
: buckle都解开来滑，滑1-2遍你就知道为什么需要shin pressure了。
: 2）复杂点的解释是, shin pressure 不完全等同于重心无条件靠前。你提到的教程是
: 很不错的，但是注意，他里面说的nature stance, 也是重心稍稍靠前，有一定shin
: pressure的。你的bindings和boots鞋底都是有所谓的delta angle的, 就是脚跟部分要
: 比脚趾部分高上几十毫米, 所以当你在雪板上完全站直的时候，其实重心已经靠后了
:
: 程(
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