s*********e
发帖数: 4475 | 1 过去看旅游价格那么低， 总觉得旅游公司恶性竞争，已经没什么利润了。
最近参加了天马的三天旅游团， 发现利润还是挺高的。
比如两大个一小孩三百多美元的旅游报价，只包括路费和酒店。
其他所有餐饮门票都另外收钱。 司机导游小费另算。
住的酒店对外报价在80到100， 团体批发价估计在50左右（谁知道行规？）。
旅游旺季巴士都做得满满的。 算巴士成本一百，两天的酒店一百，
毛利差不多有三分之一，也许更高。
导游司机吃饭住店都免费。 再加上工资小费加起来应该有一天也有三四百的收入。
辛苦归辛苦， 但毕竟门槛低，算不错的职业了。
我们过去都不喜欢参加旅游团， 现在经历了， 还是挺不错的。 |
c*****a
发帖数: 447 | 2 没算过他们的细账。 不过肯定是惨兮兮挣个辛苦钱的。
夏天是他们的旺季。 平时基本上30人。 这一下你那30%的毛利就没了。
不管是他们自己人卖的票还是其他旅游公司拼团卖的票。 至少要给卖票的15%（当薪水
或提成都基本差不多）。 你那旺季的毛利也只有15%了。
养那么多辆大巴。 平时的维护维修车检保险很多钱的。 而且他们跑的那么狠。 车辆
更新是大笔账。
做旅游公司。 各种人身事故意外旅游险。 不是游客买的那种。 是旅游公司自己要买
给自己的。
然后他们早上收票查票的。 办公室文员。 bookkeeper 记账和给那么多人做payroll.
车队调度。 他们必须有人随时知道每部车在什么地方。 车坏路上了。 到哪里拿
车找司机开过去。 车出这种小事故是常事。 不能claim 保险。 claim 了。 保险就
涨成天价了。
然后办公室租金， 广告费。 电话电脑上网， 办公用品 etc etc
这生意做起来也太惨了。
【在 s*********e 的大作中提到】
: 过去看旅游价格那么低， 总觉得旅游公司恶性竞争，已经没什么利润了。
: 最近参加了天马的三天旅游团， 发现利润还是挺高的。
: 比如两大个一小孩三百多美元的旅游报价，只包括路费和酒店。
: 其他所有餐饮门票都另外收钱。 司机导游小费另算。
: 住的酒店对外报价在80到100， 团体批发价估计在50左右（谁知道行规？）。
: 旅游旺季巴士都做得满满的。 算巴士成本一百，两天的酒店一百，
: 毛利差不多有三分之一，也许更高。
: 导游司机吃饭住店都免费。 再加上工资小费加起来应该有一天也有三四百的收入。
: 辛苦归辛苦， 但毕竟门槛低，算不错的职业了。
: 我们过去都不喜欢参加旅游团， 现在经历了， 还是挺不错的。
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w*****g
发帖数: 3922 | 3 世界发展到现在这个阶段了，所有高利润的行业，都已经建立了非常高的入门门槛。如
果有一个事儿被你看出真的是有很高的利润，99%说明你根本没有做这件事的能力。
【在 s*********e 的大作中提到】
: 过去看旅游价格那么低， 总觉得旅游公司恶性竞争，已经没什么利润了。
: 最近参加了天马的三天旅游团， 发现利润还是挺高的。
: 比如两大个一小孩三百多美元的旅游报价，只包括路费和酒店。
: 其他所有餐饮门票都另外收钱。 司机导游小费另算。
: 住的酒店对外报价在80到100， 团体批发价估计在50左右（谁知道行规？）。
: 旅游旺季巴士都做得满满的。 算巴士成本一百，两天的酒店一百，
: 毛利差不多有三分之一，也许更高。
: 导游司机吃饭住店都免费。 再加上工资小费加起来应该有一天也有三四百的收入。
: 辛苦归辛苦， 但毕竟门槛低，算不错的职业了。
: 我们过去都不喜欢参加旅游团， 现在经历了， 还是挺不错的。
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n******e
发帖数: 708 | 4 If everything is market return, why do you pursue a startup?
【在 w*****g 的大作中提到】
: 世界发展到现在这个阶段了，所有高利润的行业，都已经建立了非常高的入门门槛。如
: 果有一个事儿被你看出真的是有很高的利润，99%说明你根本没有做这件事的能力。
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w*****g
发帖数: 3922 | 5 老实说，没看懂。
【在 n******e 的大作中提到】
: If everything is market return, why do you pursue a startup?
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L*1
发帖数: 11537 | 6 楼主你是从捞外快的角度看的。真正做生意看2楼的成本分析。
【在 s*********e 的大作中提到】
: 过去看旅游价格那么低， 总觉得旅游公司恶性竞争，已经没什么利润了。
: 最近参加了天马的三天旅游团， 发现利润还是挺高的。
: 比如两大个一小孩三百多美元的旅游报价，只包括路费和酒店。
: 其他所有餐饮门票都另外收钱。 司机导游小费另算。
: 住的酒店对外报价在80到100， 团体批发价估计在50左右（谁知道行规？）。
: 旅游旺季巴士都做得满满的。 算巴士成本一百，两天的酒店一百，
: 毛利差不多有三分之一，也许更高。
: 导游司机吃饭住店都免费。 再加上工资小费加起来应该有一天也有三四百的收入。
: 辛苦归辛苦， 但毕竟门槛低，算不错的职业了。
: 我们过去都不喜欢参加旅游团， 现在经历了， 还是挺不错的。
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g*********d
发帖数: 290 | |
s******m
发帖数: 2310 | 8 你这是非常普遍的消费者心理 总是觉得自己付的价格超过价值
过去看旅游价格那么低， 总觉得旅游公司恶性竞争，已经没什么利润了。
最近参加了天马的三天旅游团， 发现利润还是挺高的。
比如两大个一小孩三百多美元的旅游报价，只包括路费和酒店。
其他所有餐饮门票都另外收钱。 司机导游小费另算。
住的酒店对外报价在80到100， 团体批发价估计在50左右（谁知道行规？）。
旅游旺季巴士都做得满满的。 算巴士成本一百，两天的酒店一百，
毛利差不多有三分之一，也许更高。
导游司机吃饭住店都免费。 再加上工资小费加起来应该有一天也有三四百的收入。
辛苦归辛苦， 但毕竟门槛低，算不错的职业了。
我们过去都不喜欢参加旅游团， 现在经历了， 还是挺不错的。
【在 s*********e 的大作中提到】
: 过去看旅游价格那么低， 总觉得旅游公司恶性竞争，已经没什么利润了。
: 最近参加了天马的三天旅游团， 发现利润还是挺高的。
: 比如两大个一小孩三百多美元的旅游报价，只包括路费和酒店。
: 其他所有餐饮门票都另外收钱。 司机导游小费另算。
: 住的酒店对外报价在80到100， 团体批发价估计在50左右（谁知道行规？）。
: 旅游旺季巴士都做得满满的。 算巴士成本一百，两天的酒店一百，
: 毛利差不多有三分之一，也许更高。
: 导游司机吃饭住店都免费。 再加上工资小费加起来应该有一天也有三四百的收入。
: 辛苦归辛苦， 但毕竟门槛低，算不错的职业了。
: 我们过去都不喜欢参加旅游团， 现在经历了， 还是挺不错的。
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M****z
发帖数: 1058 | 9 基本同意，其实旅游这一块互联网一直在试图整合，各种网站, app也是方兴未艾，一
个接一个的出，我自己也研究过这个市场，不太好下手啊~~~
【在 w*****g 的大作中提到】
: 世界发展到现在这个阶段了，所有高利润的行业，都已经建立了非常高的入门门槛。如
: 果有一个事儿被你看出真的是有很高的利润，99%说明你根本没有做这件事的能力。
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s*********e
发帖数: 4475 | 10 我就是大致算一下， 想看看有没有懂行的来说说。
人少， 要么不开团， 开了， 酒店的钱也不用多出。
而且， 非旺季酒店打折更高。 毛利低一些，三成可能还是有的。
关键就不知道酒店给旅游公司的打折能多深， 从priceline的价格看，
应该比每天五十还低不少。
你说的那些汽车保养保险费用， 用我的五十美元估价应该都能cover了。 否则，
就没有那些纽约到DC来回四十美元的巴士票了。 而且， 这些巴士服务基本是外包的。
你提的其他费用都在毛利里扣， 经营得好的， 纯利算10%
传统低门槛行业算不错的了。
payroll.
【在 c*****a 的大作中提到】
: 没算过他们的细账。 不过肯定是惨兮兮挣个辛苦钱的。
: 夏天是他们的旺季。 平时基本上30人。 这一下你那30%的毛利就没了。
: 不管是他们自己人卖的票还是其他旅游公司拼团卖的票。 至少要给卖票的15%（当薪水
: 或提成都基本差不多）。 你那旺季的毛利也只有15%了。
: 养那么多辆大巴。 平时的维护维修车检保险很多钱的。 而且他们跑的那么狠。 车辆
: 更新是大笔账。
: 做旅游公司。 各种人身事故意外旅游险。 不是游客买的那种。 是旅游公司自己要买
: 给自己的。
: 然后他们早上收票查票的。 办公室文员。 bookkeeper 记账和给那么多人做payroll.
: 车队调度。 他们必须有人随时知道每部车在什么地方。 车坏路上了。 到哪里拿
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s*********e
发帖数: 4475 | 11 你天天来这里说很多大道理其实小孩子都知道。
要具体分析。做得好， 纯利10%， 算高还是不高。
【在 w*****g 的大作中提到】
: 世界发展到现在这个阶段了，所有高利润的行业，都已经建立了非常高的入门门槛。如
: 果有一个事儿被你看出真的是有很高的利润，99%说明你根本没有做这件事的能力。
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s*********e
发帖数: 4475 | 12 他的意思是：你不是说市场决定了不可能有高回报低门槛的机会，
但为什么还有这么多人试start up：只要善于经营，任何行业都还是有
赚钱的机会。
【在 w*****g 的大作中提到】
: 老实说，没看懂。
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w****k
发帖数: 6244 | 13 if you ran a business for a few weeks, you will know that it's not that
simple and easy
travel agency, especially those run by Chinese has miserable profit margin.
that's why they have to take the tourists to do shopping
。
【在 s*********e 的大作中提到】
: 我就是大致算一下， 想看看有没有懂行的来说说。
: 人少， 要么不开团， 开了， 酒店的钱也不用多出。
: 而且， 非旺季酒店打折更高。 毛利低一些，三成可能还是有的。
: 关键就不知道酒店给旅游公司的打折能多深， 从priceline的价格看，
: 应该比每天五十还低不少。
: 你说的那些汽车保养保险费用， 用我的五十美元估价应该都能cover了。 否则，
: 就没有那些纽约到DC来回四十美元的巴士票了。 而且， 这些巴士服务基本是外包的。
: 你提的其他费用都在毛利里扣， 经营得好的， 纯利算10%
: 传统低门槛行业算不错的了。
:
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s*********e
发帖数: 4475 | 14 现在北美带团回扣不多， 可能有的部分
我把他从陈本里扣了，比如酒店。
【在 g*********d 的大作中提到】
: 不说回扣，那还讨论啥个旅游带团。
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s*********e
发帖数: 4475 | 15 你要提高你的阅读能力。 就算看不懂， 看看我的最后一句。
【在 s******m 的大作中提到】
: 你这是非常普遍的消费者心理 总是觉得自己付的价格超过价值
:
: 过去看旅游价格那么低， 总觉得旅游公司恶性竞争，已经没什么利润了。
: 最近参加了天马的三天旅游团， 发现利润还是挺高的。
: 比如两大个一小孩三百多美元的旅游报价，只包括路费和酒店。
: 其他所有餐饮门票都另外收钱。 司机导游小费另算。
: 住的酒店对外报价在80到100， 团体批发价估计在50左右（谁知道行规？）。
: 旅游旺季巴士都做得满满的。 算巴士成本一百，两天的酒店一百，
: 毛利差不多有三分之一，也许更高。
: 导游司机吃饭住店都免费。 再加上工资小费加起来应该有一天也有三四百的收入。
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s*********e
发帖数: 4475 | 16 所以我觉得利润不错，因为市场营销和销售基本通过
互联网， 成本可以砍去很多。
以天马这种中国旅行社为例，雇员与中文报纸广告的成本都可以控制得比较低。
【在 M****z 的大作中提到】
: 基本同意，其实旅游这一块互联网一直在试图整合，各种网站, app也是方兴未艾，一
: 个接一个的出，我自己也研究过这个市场，不太好下手啊~~~
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w*****g
发帖数: 3922 | 17 很多人在做startup是因为他们象你一样以为门槛低回报大。他们大多失败了就是因为他
们进来才发现门槛比他们的身高还要高。
我最初做startup也是以为门槛比较低，做到后来发现，确实比较高，但好在我身高也不
差。
【在 s*********e 的大作中提到】
: 他的意思是：你不是说市场决定了不可能有高回报低门槛的机会，
: 但为什么还有这么多人试start up：只要善于经营，任何行业都还是有
: 赚钱的机会。
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s*********e
发帖数: 4475 | 18 如果那么多能进去做，说明门槛不高。关键看自己的手段。
所以门槛低的行业无处不在，但回报如何，就看人了，要具体分析。
为他
也不
【在 w*****g 的大作中提到】
: 很多人在做startup是因为他们象你一样以为门槛低回报大。他们大多失败了就是因为他
: 们进来才发现门槛比他们的身高还要高。
: 我最初做startup也是以为门槛比较低，做到后来发现，确实比较高，但好在我身高也不
: 差。
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w*****g
发帖数: 3922 | 19 郭德纲的相声里说过，这一行，门槛在门里面。看你怎么定义门槛了。
【在 s*********e 的大作中提到】
: 如果那么多能进去做，说明门槛不高。关键看自己的手段。
: 所以门槛低的行业无处不在，但回报如何，就看人了，要具体分析。
:
: 为他
: 也不
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s*********e
发帖数: 4475 | 20 对我的回复里， coppoia虽然不容易我的意见，但分析就很有意思，很有价值。
你的回复就是你的一贯风格， 全是不着边际的空话与诡辩。
【在 w*****g 的大作中提到】
: 郭德纲的相声里说过，这一行，门槛在门里面。看你怎么定义门槛了。
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w*****g
发帖数: 3922 | 21 “人们总是说一流选手和别人合不来，说他们不喜欢团队合作。但是我发现，一流选手
喜欢和一流选手共事，他们只是不喜欢和三流选手在一起罢了。” ——史蒂夫.乔布斯
【在 s*********e 的大作中提到】
: 对我的回复里， coppoia虽然不容易我的意见，但分析就很有意思，很有价值。
: 你的回复就是你的一贯风格， 全是不着边际的空话与诡辩。
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s******m
发帖数: 2310 | 22 你没理解我的意思 我的意思是说你就看到了台前的成本什么酒店大巴
没看到幕后的成本比如电话接线要雇人 做广告要花钱 人数不够组不了团的时候都是在
消耗成本
就好像消费者买东西的时候觉得这个东西按照材料来说就10块钱本钱居然要价50块 他
不算算设计 包装 广告 房租 仓储 物流各种各样成本
我是说我觉得你想从商家的角度考虑利润问题 但是实际分析起来就跟消费者一个水平
所以我的意思就是说 你以为你付的价格对商家来说利润丰厚 那是因为你考虑的太少了
实际上并不丰厚
至于消费者愿不愿意去付出那些由于他们欠考虑所产生的不划算的错觉的价格不是我在
说的东西
你要提高你的阅读能力。 就算看不懂， 看看我的最后一句。
【在 s*********e 的大作中提到】
: 你要提高你的阅读能力。 就算看不懂， 看看我的最后一句。
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M****z
发帖数: 1058 | 23 旅游没那么好赚，通过互联网整合资源困难非常多，而且很难很快就有改善
【在 s*********e 的大作中提到】
: 所以我觉得利润不错，因为市场营销和销售基本通过
: 互联网， 成本可以砍去很多。
: 以天马这种中国旅行社为例，雇员与中文报纸广告的成本都可以控制得比较低。
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s******m
发帖数: 2310 | 24 怎么能雇员的成本控制得比较低呢？就这么简单的一句话其实包含了很多玄机哦 说来
听听？
所以我觉得利润不错，因为市场营销和销售基本通过
互联网， 成本可以砍去很多。
以天马这种中国旅行社为例，雇员与中文报纸广告的成本都可以控制得比较低。
【在 s*********e 的大作中提到】
: 所以我觉得利润不错，因为市场营销和销售基本通过
: 互联网， 成本可以砍去很多。
: 以天马这种中国旅行社为例，雇员与中文报纸广告的成本都可以控制得比较低。
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s*********e
发帖数: 4475 | 25 中国城里的雇员呀。
很多人都觉得在纽约上班的， 工资应该比较高。
其实恰恰相反， 纽约城了廉价劳力的资源非常丰富，
而且素质都不低。 但因为是移民，不得不接受较低的工资。
【在 s******m 的大作中提到】
: 怎么能雇员的成本控制得比较低呢？就这么简单的一句话其实包含了很多玄机哦 说来
: 听听？
:
: 所以我觉得利润不错，因为市场营销和销售基本通过
: 互联网， 成本可以砍去很多。
: 以天马这种中国旅行社为例，雇员与中文报纸广告的成本都可以控制得比较低。
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s*********e
发帖数: 4475 | 26 我当然看到了。 所以我说他们的毛利。 不是净利润。
这些都是稍有头脑的人都想得到的东西，
讨论问题的时候不必做这种低级错误的假设。
【在 s******m 的大作中提到】
: 你没理解我的意思 我的意思是说你就看到了台前的成本什么酒店大巴
: 没看到幕后的成本比如电话接线要雇人 做广告要花钱 人数不够组不了团的时候都是在
: 消耗成本
: 就好像消费者买东西的时候觉得这个东西按照材料来说就10块钱本钱居然要价50块 他
: 不算算设计 包装 广告 房租 仓储 物流各种各样成本
: 我是说我觉得你想从商家的角度考虑利润问题 但是实际分析起来就跟消费者一个水平
: 所以我的意思就是说 你以为你付的价格对商家来说利润丰厚 那是因为你考虑的太少了
: 实际上并不丰厚
: 至于消费者愿不愿意去付出那些由于他们欠考虑所产生的不划算的错觉的价格不是我在
: 说的东西
|
s******m
发帖数: 2310 | 27 我觉得在目前这个市场竞争下这种因为雇员是中国人所以就能成本低的说法比较欠考虑
现在北美中国旅游团肯定都是中国雇员 成本价格不会相差那么多 你怎么能肯定找了中
国雇员你就比别人成本低？
又因为竞争 所以你雇员便宜的时候 就会通过压低价格来争取消费者 这是很正常的国
人的做法 竞价么 然后别人也降价 最后大家维持在一个都可以接受的价格 原本的消费
人群并不会增加 而每个商家都降价了所以价格低并不能招来更多顾客 只意味着你价格
高的话就没有顾客 所以大家都变成了贱卖劳动力
这个时候利润就降低了 所以其实雇员的薪水低并不代表你就能获得好利润 因为竞争已
经把你的利润让给消费者了
所以中国雇员意味着成本低 但是利润也是低 所以相对成本不一定低
单纯以为找了中国雇员成本就好说了 蛮幼稚
中国城里的雇员呀。
很多人都觉得在纽约上班的， 工资应该比较高。
其实恰恰相反， 纽约城了廉价劳力的资源非常丰富，
而且素质都不低。 但因为是移民，不得不接受较低的工资。
【在 s*********e 的大作中提到】
: 中国城里的雇员呀。
: 很多人都觉得在纽约上班的， 工资应该比较高。
: 其实恰恰相反， 纽约城了廉价劳力的资源非常丰富，
: 而且素质都不低。 但因为是移民，不得不接受较低的工资。
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s******m
发帖数: 2310 | 28 其他人的帖子也都是再说你没考虑其他成本 不光是我说
可能你考虑过了 但是我没从你的帖子里看出来
我只看到你说了司机导游 你说了旅游旺季
然后都是大概的数字 模糊的统计 最后估计了一下觉得利润不错
所以你找点自己的问题吧
我当然看到了。 所以我说他们的毛利。 不是净利润。
这些都是稍有头脑的人都想得到的东西，
讨论问题的时候不必做这种低级错误的假设。
【在 s*********e 的大作中提到】
: 我当然看到了。 所以我说他们的毛利。 不是净利润。
: 这些都是稍有头脑的人都想得到的东西，
: 讨论问题的时候不必做这种低级错误的假设。
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s*********e
发帖数: 4475 | 29 感觉和一些人讨论问题挺吃力的。 你问中国旅游公司的人力成本为什么低？我告诉你
因为
移民工资低素质不低。 结果你说这么一大堆。
你逻辑的错误在于， 劳力成本低了，不一定表示价格也会自动低。价格的决定因素多
了。还是那句话，看经营者的手段。
【在 s******m 的大作中提到】
: 我觉得在目前这个市场竞争下这种因为雇员是中国人所以就能成本低的说法比较欠考虑
: 现在北美中国旅游团肯定都是中国雇员 成本价格不会相差那么多 你怎么能肯定找了中
: 国雇员你就比别人成本低？
: 又因为竞争 所以你雇员便宜的时候 就会通过压低价格来争取消费者 这是很正常的国
: 人的做法 竞价么 然后别人也降价 最后大家维持在一个都可以接受的价格 原本的消费
: 人群并不会增加 而每个商家都降价了所以价格低并不能招来更多顾客 只意味着你价格
: 高的话就没有顾客 所以大家都变成了贱卖劳动力
: 这个时候利润就降低了 所以其实雇员的薪水低并不代表你就能获得好利润 因为竞争已
: 经把你的利润让给消费者了
: 所以中国雇员意味着成本低 但是利润也是低 所以相对成本不一定低
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s*********e
发帖数: 4475 | 30 写帖子，不是写论文。
把这些其他成本考虑进去，还有10%左右净利润应该算高了吧。
【在 s******m 的大作中提到】
: 其他人的帖子也都是再说你没考虑其他成本 不光是我说
: 可能你考虑过了 但是我没从你的帖子里看出来
: 我只看到你说了司机导游 你说了旅游旺季
: 然后都是大概的数字 模糊的统计 最后估计了一下觉得利润不错
: 所以你找点自己的问题吧
:
: 我当然看到了。 所以我说他们的毛利。 不是净利润。
: 这些都是稍有头脑的人都想得到的东西，
: 讨论问题的时候不必做这种低级错误的假设。
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s******m
发帖数: 2310 | 31 我说的简短你说我看不懂 我说的多你说我说一大堆 还真是挑剔
我不理解的是你是觉得
拿中国雇员的成本 做 美国旅游团的价格 还是
拿中国雇员的成本 做 中国旅游团的价格？
前者 当然利润高 这样的话旅游业确实相当有利可图 不过这个经营者得多有手段啊 不
知道你有那个本事没
后者的话 你是中国雇员 别人也是找中国雇员 拿中国雇员出来说事有啥亮点？
感觉和一些人讨论问题挺吃力的。 你问中国旅游公司的人力成本为什么低？我告诉你
因为
移民工资低素质不低。 结果你说这么一大堆。
你逻辑的错误在于， 劳力成本低了，不一定表示价格也会自动低。价格的决定因素多
了。还是那句话，看经营者的手段。
【在 s*********e 的大作中提到】
: 感觉和一些人讨论问题挺吃力的。 你问中国旅游公司的人力成本为什么低？我告诉你
: 因为
: 移民工资低素质不低。 结果你说这么一大堆。
: 你逻辑的错误在于， 劳力成本低了，不一定表示价格也会自动低。价格的决定因素多
: 了。还是那句话，看经营者的手段。
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s******m
发帖数: 2310 | 32 那还是在amz/ebay卖货得了 这么点利润 有那个投资本钱和精力 回国开饭店都赚很多了
写帖子，不是写论文。
把这些其他成本考虑进去，还有10%左右净利润应该算高了吧。
【在 s*********e 的大作中提到】
: 写帖子，不是写论文。
: 把这些其他成本考虑进去，还有10%左右净利润应该算高了吧。
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