p******s
发帖数: 107 | 1 买跑车无非是拉风泡妞，特斯拉外形上弄的像个家庭车，有几个妞会认? 认这车的高智
商妞你敢泡吗? 相同价钱,还是保时捷啦。再说电车环保，那用过的电池咋整? 以后各
大车厂轮流上电车咋办?这股票这么股贵，现在俺是不敢长。 |
L****n
发帖数: 12932 | 2 Not that easy to make electric car. BMW losing a lot in making the i3. and
it's not even close to a performance car. TSLA is something special. Wish
AAPL would buy it. |
r********a
发帖数: 4472 | 3 是的
【在 L****n 的大作中提到】
: Not that easy to make electric car. BMW losing a lot in making the i3. and
: it's not even close to a performance car. TSLA is something special. Wish
: AAPL would buy it.
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x***n
发帖数: 2658 | 4 有钱人的心态不一样。。。别提有钱人操心了。咱们吊死买自己的股票，WMT，COST |
y*d
发帖数: 2226 | 5 TSLA的第一款车就是跑车Tesla Roadster
比Model S出得早多了 |
s***v
发帖数: 4924 | 6 如果5分钟能把电充满，而且随处可见充电站，那我还有可能考虑tsla。
车是用来开的，不是买来伺候的，出门还得考虑电够不够回家，那不是自虐嘛。 |
c****l
发帖数: 1204 | 7 最好电池租赁。
有钱人真跟一般人想的不一样，人家又不急着上班。
【在 s***v 的大作中提到】
: 如果5分钟能把电充满，而且随处可见充电站，那我还有可能考虑tsla。
: 车是用来开的，不是买来伺候的，出门还得考虑电够不够回家，那不是自虐嘛。
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p******s
发帖数: 107 | 8 特斯拉的技术牛在电池管理是吗?其它车厂就搞不了吗?比亚迪也在搞电车是吧? |
g*q
发帖数: 26623 | 9 如果tesla只能是有钱人的玩具,那么崩盘是早晚的事情.
要想维持现在的股价,至少需要达到奔驰1/5的销售额,要回到前面的高价,需要达到奔驰
销售额的30%.在美国DS还是能买得起二手奔驰的,这个版上多数人买个中低端新奔驰(比
如C系,E系)也不是问题.实际上美国现在新车中位售价已经接近C系裸车的售价.
【在 x***n 的大作中提到】
: 有钱人的心态不一样。。。别提有钱人操心了。咱们吊死买自己的股票，WMT，COST
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L****n
发帖数: 12932 | 10 8万的performance sedan不需要多有钱了。 bmw 5系， benz E系加多些option就是这
个价了。 |
g*q
发帖数: 26623 | 11 Nissan Leaf到年底累计销量有望破10万,今年的销量预计跟03年的Prius相当.如果1-2
年后能成功换代,到2018年很容易就能象5年前的Prius那样实现4-50万的销量.
其他公司的纯电车虽然不是很成功,但是有PHEV作为替代.EV/PHEV/HEV之间的竞争会一
直持续下去.10月份福特/通用/丰田的PHEV美国销量都超过2000辆,增势迅猛.
【在 L****n 的大作中提到】
: Not that easy to make electric car. BMW losing a lot in making the i3. and
: it's not even close to a performance car. TSLA is something special. Wish
: AAPL would buy it.
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g*q
发帖数: 26623 | 12 人家买奔驰宝马可以到处开,tesla从SF开到LA都不行.所以多数人不敢把这么个车作为
primary vehicle.
更重要的是,tesla的电池完全依赖几家日本公司,而且一辆车电池用量巨大,产能很难提
高,你要让三洋/松下在目前的形势下投资盖厂很难.而Nissan是自己造电池(部分关键部
件由nissan/NEC合资企业制造),产量说提就提.通用/福特/丰田PHEV电池用量小得多.
【在 L****n 的大作中提到】
: 8万的performance sedan不需要多有钱了。 bmw 5系， benz E系加多些option就是这
: 个价了。
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L****n
发帖数: 12932 | 13 等铁丝拉到处开的时候，股价早登顶了。
【在 g*q 的大作中提到】
: 人家买奔驰宝马可以到处开,tesla从SF开到LA都不行.所以多数人不敢把这么个车作为
: primary vehicle.
: 更重要的是,tesla的电池完全依赖几家日本公司,而且一辆车电池用量巨大,产能很难提
: 高,你要让三洋/松下在目前的形势下投资盖厂很难.而Nissan是自己造电池(部分关键部
: 件由nissan/NEC合资企业制造),产量说提就提.通用/福特/丰田PHEV电池用量小得多.
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