r*m
发帖数: 16380 | |
o*******y
发帖数: 1076 | |
r*m
发帖数: 16380 | 3 所以你说的还就是CEO的个人魅力？
【在 o*******y 的大作中提到】
: 营销能力
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t******y
发帖数: 6206 | 4 帮主，其实我觉得，CEO有不可复制的个人魅力和执行力就够了。
一个优秀团队，往往就是由一个人CEO来打造、来吸引，
而创新以及公司的竞争力，又是由团队在分工、合作、在思维的碰撞中，所的产生的。
CEO的决断力和执行力，同时最终把关了产品的质量。
优秀的人才的大集合，这就是别的公司无法复制的地方。
Jobs的公司如此。Elon Musk的公司希望也是如此。
【在 r*m 的大作中提到】
: 是别人不能复制的？除了CEO的个人魅力？
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M****n
发帖数: 411 | 5 Government interest
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.0.1
【在 r*m 的大作中提到】
: 是别人不能复制的？除了CEO的个人魅力？
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s*******t
发帖数: 1176 | 6 strongly approved
【在 t******y 的大作中提到】
: 帮主，其实我觉得，CEO有不可复制的个人魅力和执行力就够了。
: 一个优秀团队，往往就是由一个人CEO来打造、来吸引，
: 而创新以及公司的竞争力，又是由团队在分工、合作、在思维的碰撞中，所的产生的。
: CEO的决断力和执行力，同时最终把关了产品的质量。
: 优秀的人才的大集合，这就是别的公司无法复制的地方。
: Jobs的公司如此。Elon Musk的公司希望也是如此。
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o****o
发帖数: 1398 | 7 agree，事在人为
【在 t******y 的大作中提到】
: 帮主，其实我觉得，CEO有不可复制的个人魅力和执行力就够了。
: 一个优秀团队，往往就是由一个人CEO来打造、来吸引，
: 而创新以及公司的竞争力，又是由团队在分工、合作、在思维的碰撞中，所的产生的。
: CEO的决断力和执行力，同时最终把关了产品的质量。
: 优秀的人才的大集合，这就是别的公司无法复制的地方。
: Jobs的公司如此。Elon Musk的公司希望也是如此。
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r*m
发帖数: 16380 | 8 我同意。
只是保守地讲，没有高门槛的核心技术或是垄断资源，生意变数很大。
彼得林奇还是谁说过一句话，我觉得很好：
你想买的公司最好是傻瓜都可以运作的，因为早晚有一天，一个傻瓜会出现在CEO的位
置上。
【在 t******y 的大作中提到】
: 帮主，其实我觉得，CEO有不可复制的个人魅力和执行力就够了。
: 一个优秀团队，往往就是由一个人CEO来打造、来吸引，
: 而创新以及公司的竞争力，又是由团队在分工、合作、在思维的碰撞中，所的产生的。
: CEO的决断力和执行力，同时最终把关了产品的质量。
: 优秀的人才的大集合，这就是别的公司无法复制的地方。
: Jobs的公司如此。Elon Musk的公司希望也是如此。
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o*******y
发帖数: 1076 | 9 事在人为，世界上从来没有什么技术是不可复制的，或者说不可或缺的
Model S比亚迪分分钟可以做出来，但是比亚迪卖不出Model S的价
国内基于android做山寨手机的厂商无数，但是能一分钟买10万部的，也只有小米
【在 r*m 的大作中提到】
: 我同意。
: 只是保守地讲，没有高门槛的核心技术或是垄断资源，生意变数很大。
: 彼得林奇还是谁说过一句话，我觉得很好：
: 你想买的公司最好是傻瓜都可以运作的，因为早晚有一天，一个傻瓜会出现在CEO的位
: 置上。
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h****n
发帖数: 3447 | 10 TSLA的车都出来一段时间了，各个大车厂没有一个去复制TSLA的车。包括中国，我都不
认为有人会去复制TSLA的车。虽然TSLA在股价上非常红火，但是这种产品，在生意上不
赚钱。
就这么简单，你问一个人，有一种车非常贵，是普通车的3倍，非常新颖，你要买吗？
对方表示感兴趣，然后你说，不过有一点你需要了解，这台车不能用来开长途，非常不
好意思，虽然我们的广告中从来没有提。还有一点儿，你也需要注意，就是这台车加满
一次油，需要您耐心等待一个多小时。宝马宁可开发超贵的车，只需要对方担心买不买
的起，不需要对方担心，就算买起了，也没法开长途，还烦恼加油。
TSLA从来不说自己的毛病，但是对于用户来说，你真的能忍受这么高的价格，还有这么
严重的缺陷吗？因此，在没有新电池技术的前提下，没人会去复制这种产品。当然，股
市是个梦想的地方，现实在这里并不重要。大家炒炒股票就好了，不要爱上TSLA哦。
【在 o*******y 的大作中提到】
: 事在人为，世界上从来没有什么技术是不可复制的，或者说不可或缺的
: Model S比亚迪分分钟可以做出来，但是比亚迪卖不出Model S的价
: 国内基于android做山寨手机的厂商无数，但是能一分钟买10万部的，也只有小米
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s*******t
发帖数: 1176 | 11 一派胡言！
你说的不能随时充电，是人人皆知的事，这是美国政府的问题，他们不给盖充电站，能
怪人家制造厂商吗？宝马负责过加油站吗？
胡扯！
【在 h****n 的大作中提到】
: TSLA的车都出来一段时间了，各个大车厂没有一个去复制TSLA的车。包括中国，我都不
: 认为有人会去复制TSLA的车。虽然TSLA在股价上非常红火，但是这种产品，在生意上不
: 赚钱。
: 就这么简单，你问一个人，有一种车非常贵，是普通车的3倍，非常新颖，你要买吗？
: 对方表示感兴趣，然后你说，不过有一点你需要了解，这台车不能用来开长途，非常不
: 好意思，虽然我们的广告中从来没有提。还有一点儿，你也需要注意，就是这台车加满
: 一次油，需要您耐心等待一个多小时。宝马宁可开发超贵的车，只需要对方担心买不买
: 的起，不需要对方担心，就算买起了，也没法开长途，还烦恼加油。
: TSLA从来不说自己的毛病，但是对于用户来说，你真的能忍受这么高的价格，还有这么
: 严重的缺陷吗？因此，在没有新电池技术的前提下，没人会去复制这种产品。当然，股
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M****n
发帖数: 411 | 12 帮主你可能会像lynch或者buffett一样赚钱，但是你一定会miss苹果97－07这样的机会
啊。
【在 r*m 的大作中提到】
: 我同意。
: 只是保守地讲，没有高门槛的核心技术或是垄断资源，生意变数很大。
: 彼得林奇还是谁说过一句话，我觉得很好：
: 你想买的公司最好是傻瓜都可以运作的，因为早晚有一天，一个傻瓜会出现在CEO的位
: 置上。
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M****n
发帖数: 411 | 13 hatwin说的对于以mass market为初始目标的startup是适用的。但对于以mass market
为终极目标，而从niche market开始的公司来说，自上而下建立品牌优势，难道不是最
好或者唯一的途径吗？
Jobs回到苹果之后，面对一片狼藉，他做的第一件事情，就是restore苹果的brand
image。
【在 h****n 的大作中提到】
: TSLA的车都出来一段时间了，各个大车厂没有一个去复制TSLA的车。包括中国，我都不
: 认为有人会去复制TSLA的车。虽然TSLA在股价上非常红火，但是这种产品，在生意上不
: 赚钱。
: 就这么简单，你问一个人，有一种车非常贵，是普通车的3倍，非常新颖，你要买吗？
: 对方表示感兴趣，然后你说，不过有一点你需要了解，这台车不能用来开长途，非常不
: 好意思，虽然我们的广告中从来没有提。还有一点儿，你也需要注意，就是这台车加满
: 一次油，需要您耐心等待一个多小时。宝马宁可开发超贵的车，只需要对方担心买不买
: 的起，不需要对方担心，就算买起了，也没法开长途，还烦恼加油。
: TSLA从来不说自己的毛病，但是对于用户来说，你真的能忍受这么高的价格，还有这么
: 严重的缺陷吗？因此，在没有新电池技术的前提下，没人会去复制这种产品。当然，股
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o*******y
发帖数: 1076 | 14 2013年的数据，Model S是完爆竞争车型的，
Tesla Model S: 17,650
Mercedes-Benz S-Class: 13,303
BMW 7 Series: 10,932
Lexus LS: 10,727
Audi A8: 6,300
Porsche Panamera: 5,421
Model S是luxury sedan的销售冠军，是这个细分市场第一款能卖过S-Class的车。别家
不做，是因为别家做出来，也很难卖出Model S的成绩。你把model S和DFBB一起比销量
是没有任何意义的
Tsla的总体销售数字少，是因为目前车型太单一，仅仅针对luxury sedan这一个细分市
场。等Model E出来，销售数字一定会暴增
【在 h****n 的大作中提到】
: TSLA的车都出来一段时间了，各个大车厂没有一个去复制TSLA的车。包括中国，我都不
: 认为有人会去复制TSLA的车。虽然TSLA在股价上非常红火，但是这种产品，在生意上不
: 赚钱。
: 就这么简单，你问一个人，有一种车非常贵，是普通车的3倍，非常新颖，你要买吗？
: 对方表示感兴趣，然后你说，不过有一点你需要了解，这台车不能用来开长途，非常不
: 好意思，虽然我们的广告中从来没有提。还有一点儿，你也需要注意，就是这台车加满
: 一次油，需要您耐心等待一个多小时。宝马宁可开发超贵的车，只需要对方担心买不买
: 的起，不需要对方担心，就算买起了，也没法开长途，还烦恼加油。
: TSLA从来不说自己的毛病，但是对于用户来说，你真的能忍受这么高的价格，还有这么
: 严重的缺陷吗？因此，在没有新电池技术的前提下，没人会去复制这种产品。当然，股
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p*********r
发帖数: 7944 | |
h****n
发帖数: 3447 | 16 别激动呀。
我说的就是对于TSLA现在的产品，买家需要面对的问题。没有说这个问题是谁的。仅仅
探讨这个公司产品面临的问题。因此不要激动。
【在 s*******t 的大作中提到】
: 一派胡言！
: 你说的不能随时充电，是人人皆知的事，这是美国政府的问题，他们不给盖充电站，能
: 怪人家制造厂商吗？宝马负责过加油站吗？
: 胡扯！
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O**l
发帖数: 12923 | 17 http://www.teslamotors.com/supercharger
你连supercharger都不知道 别人跟你讨论个球啊
【在 h****n 的大作中提到】
: 别激动呀。
: 我说的就是对于TSLA现在的产品，买家需要面对的问题。没有说这个问题是谁的。仅仅
: 探讨这个公司产品面临的问题。因此不要激动。
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h****n
发帖数: 3447 | 18 别急，你看2014年，2015年model S 还能不能完爆对手了。
Model E现在还是个传说，当然，这类传说对股票非常有利。呵呵
【在 o*******y 的大作中提到】
: 2013年的数据，Model S是完爆竞争车型的，
: Tesla Model S: 17,650
: Mercedes-Benz S-Class: 13,303
: BMW 7 Series: 10,932
: Lexus LS: 10,727
: Audi A8: 6,300
: Porsche Panamera: 5,421
: Model S是luxury sedan的销售冠军，是这个细分市场第一款能卖过S-Class的车。别家
: 不做，是因为别家做出来，也很难卖出Model S的成绩。你把model S和DFBB一起比销量
: 是没有任何意义的
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q*x
发帖数: 683 | 19 prof, thougts on in/out price target?
【在 t******y 的大作中提到】
: 帮主，其实我觉得，CEO有不可复制的个人魅力和执行力就够了。
: 一个优秀团队，往往就是由一个人CEO来打造、来吸引，
: 而创新以及公司的竞争力，又是由团队在分工、合作、在思维的碰撞中，所的产生的。
: CEO的决断力和执行力，同时最终把关了产品的质量。
: 优秀的人才的大集合，这就是别的公司无法复制的地方。
: Jobs的公司如此。Elon Musk的公司希望也是如此。
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h****n
发帖数: 3447 | 20 好吧，别激动。
我知道大家对TSLA的热爱，我这里仅仅是让大家客观一点儿而已。呵呵。很多东西是不
现实的，这个supercharger也一样。不赚钱的东西，除了卖车的TSLA谁会去搞这个东西
。而且好像加油40分钟就不是问题了。
最后，不要激动，你们赚的是TSLA股票的钱。TSLA的产品真的不是很重要了。呵呵
【在 O**l 的大作中提到】
: http://www.teslamotors.com/supercharger
: 你连supercharger都不知道 别人跟你讨论个球啊
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O**l
发帖数: 12923 | 21 你就是最不客观的 一口一个 不能开长途 靠 客观了
加油40分钟不成问题 和model s能不能开长途有什么关系？
这逻辑能力 太他妈堪忧了 偷渡过来的 当年没考过gre argument?
别人不搞 是因为没搞出model s之前这种超级充电装置没有意义
但是如果搞出类似model s的车 就一定要这样网络
所以tsla的supercharger network至少领先对手3年以上
这智商
【在 h****n 的大作中提到】
: 好吧，别激动。
: 我知道大家对TSLA的热爱，我这里仅仅是让大家客观一点儿而已。呵呵。很多东西是不
: 现实的，这个supercharger也一样。不赚钱的东西，除了卖车的TSLA谁会去搞这个东西
: 。而且好像加油40分钟就不是问题了。
: 最后，不要激动，你们赚的是TSLA股票的钱。TSLA的产品真的不是很重要了。呵呵
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h****n
发帖数: 3447 | 22 好吧，你认为能开长途就能吧。
你说的都对，别生气，不值得。你和我都不是TSLA的拥有者或者使用者。其实我们都是
局外人。不值得生气哦。和气生财。
【在 O**l 的大作中提到】
: 你就是最不客观的 一口一个 不能开长途 靠 客观了
: 加油40分钟不成问题 和model s能不能开长途有什么关系？
: 这逻辑能力 太他妈堪忧了 偷渡过来的 当年没考过gre argument?
: 别人不搞 是因为没搞出model s之前这种超级充电装置没有意义
: 但是如果搞出类似model s的车 就一定要这样网络
: 所以tsla的supercharger network至少领先对手3年以上
: 这智商
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b*******d
发帖数: 353 | 23
你心态和脾气都真好
【在 h****n 的大作中提到】
: 好吧，你认为能开长途就能吧。
: 你说的都对，别生气，不值得。你和我都不是TSLA的拥有者或者使用者。其实我们都是
: 局外人。不值得生气哦。和气生财。
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s*******t
发帖数: 1176 | 24 这位兄弟，我看好你，你很多观点都很时尚，但你口气比较猛，当然我更猛，希望看到
你更多的真知灼见。
咱们共同进步！
【在 O**l 的大作中提到】
: 你就是最不客观的 一口一个 不能开长途 靠 客观了
: 加油40分钟不成问题 和model s能不能开长途有什么关系？
: 这逻辑能力 太他妈堪忧了 偷渡过来的 当年没考过gre argument?
: 别人不搞 是因为没搞出model s之前这种超级充电装置没有意义
: 但是如果搞出类似model s的车 就一定要这样网络
: 所以tsla的supercharger network至少领先对手3年以上
: 这智商
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O**l
发帖数: 12923 | 25 晕倒 开始准备尿遁了
尼玛 别人用model s 已经东西横穿了美国n次
环绕n次
南北都不知道开了多少次
你还在这一口一个不能开长途 一口一个要客观
【在 h****n 的大作中提到】
: 好吧，你认为能开长途就能吧。
: 你说的都对，别生气，不值得。你和我都不是TSLA的拥有者或者使用者。其实我们都是
: 局外人。不值得生气哦。和气生财。
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s*******t
发帖数: 1176 | 26 这倒是，但看问题的眼界，实在不敢恭维
【在 b*******d 的大作中提到】
:
: 你心态和脾气都真好
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m********o
发帖数: 2088 | 27 月光妹好猛
【在 s*******t 的大作中提到】
: 一派胡言！
: 你说的不能随时充电，是人人皆知的事，这是美国政府的问题，他们不给盖充电站，能
: 怪人家制造厂商吗？宝马负责过加油站吗？
: 胡扯！
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r*m
发帖数: 16380 | |
h****n
发帖数: 3447 | 29 呵呵，别生气，啥事儿两手准备没啥不好，尤其是股票，不能一根筋儿。连AAPL这么伟
大的公司都差点儿破产呢。TSLA的产品难道就不能有问题？呵呵
【在 O**l 的大作中提到】
: 晕倒 开始准备尿遁了
: 尼玛 别人用model s 已经东西横穿了美国n次
: 环绕n次
: 南北都不知道开了多少次
: 你还在这一口一个不能开长途 一口一个要客观
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O**l
发帖数: 12923 | 30 自行车如果能70个小时 横穿 也行 lol
【在 r*m 的大作中提到】
: 还有人骑自行车横穿美国好多次。。。
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O**l
发帖数: 12923 | 31 两手准备起码要有点常识
不是常识都没有 在这无脑瞎黑 基本没啥说对了 怎么讨论
比如：上个季度er 以前说 北美demand peak了 完全可以好好讨论
【在 h****n 的大作中提到】
: 呵呵，别生气，啥事儿两手准备没啥不好，尤其是股票，不能一根筋儿。连AAPL这么伟
: 大的公司都差点儿破产呢。TSLA的产品难道就不能有问题？呵呵
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h****n
发帖数: 3447 | 32 其实我一直想买辆纯电车，可是这个model S。真心没法买，我买了以后，怎么开长途
？就那么几个加油点就号称可以跑长途了？你做广告怎么说都行，但是作为用户，我要
用呀，真心没法用。还有这个加油时间，真头疼。
还有就是这个电池，过几年就要换，一次好几万，想想，这个车真没法买。
当然了。你们说的对，我说的这些都不是问题。
【在 O**l 的大作中提到】
: 两手准备起码要有点常识
: 不是常识都没有 在这无脑瞎黑 基本没啥说对了 怎么讨论
: 比如：上个季度er 以前说 北美demand peak了 完全可以好好讨论
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O**l
发帖数: 12923 | 33 没人要求 你一定要买电车
但对于大多数普通人来说 开长途 开250 mile 休息半个小时 再开170mile 已经足够了
你买不买不是ev成不成功的必然条件
至于电池tsla 提供8年10w mile warranty
所以你还是在想当然瞎扯淡 lol
【在 h****n 的大作中提到】
: 其实我一直想买辆纯电车，可是这个model S。真心没法买，我买了以后，怎么开长途
: ？就那么几个加油点就号称可以跑长途了？你做广告怎么说都行，但是作为用户，我要
: 用呀，真心没法用。还有这个加油时间，真头疼。
: 还有就是这个电池，过几年就要换，一次好几万，想想，这个车真没法买。
: 当然了。你们说的对，我说的这些都不是问题。
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O**l
发帖数: 12923 | 34 我还说错了 电池是
8 YEARS, UNLIMITED MILES 的warranty
【在 O**l 的大作中提到】
: 没人要求 你一定要买电车
: 但对于大多数普通人来说 开长途 开250 mile 休息半个小时 再开170mile 已经足够了
: 你买不买不是ev成不成功的必然条件
: 至于电池tsla 提供8年10w mile warranty
: 所以你还是在想当然瞎扯淡 lol
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L**Q
发帖数: 834 | 35 特斯拉生产一辆车加维护，大致成本多少？这样还有多少利润空间？
【在 O**l 的大作中提到】
: 我还说错了 电池是
: 8 YEARS, UNLIMITED MILES 的warranty
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O**l
发帖数: 12923 | 36 25%+ gross margin
【在 L**Q 的大作中提到】
: 特斯拉生产一辆车加维护，大致成本多少？这样还有多少利润空间？
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h****n
发帖数: 3447 | 37 怎么说你呢，不开窍。你花9万美元买辆车，就准备开5年，4.5万卖掉？
发动机就那么几年的warranty以后的更换你不考虑开销？好吧，每个人思考问题的方式
不一样，但是对于接近10万的产品，我想不考虑发动机寿命的人会很少有的。
【在 O**l 的大作中提到】
: 没人要求 你一定要买电车
: 但对于大多数普通人来说 开长途 开250 mile 休息半个小时 再开170mile 已经足够了
: 你买不买不是ev成不成功的必然条件
: 至于电池tsla 提供8年10w mile warranty
: 所以你还是在想当然瞎扯淡 lol
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L**Q
发帖数: 834 | 38 谢大牛，你怎么看昨天bloomberg那个万象集团的新闻，会不会打击特斯拉在中国的市场
【在 O**l 的大作中提到】
: 25%+ gross margin
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O**l
发帖数: 12923 | 39 恩 你买m5 bmw给你终身power train warranty lol
【在 h****n 的大作中提到】
: 怎么说你呢，不开窍。你花9万美元买辆车，就准备开5年，4.5万卖掉？
: 发动机就那么几年的warranty以后的更换你不考虑开销？好吧，每个人思考问题的方式
: 不一样，但是对于接近10万的产品，我想不考虑发动机寿命的人会很少有的。
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o*******y
发帖数: 1076 | 40 Model S在北美已经是luxury sedan的销售冠军
我不认为在美国整体经济没有大变化的情况下，Model S的销售数字还能有多大的提升
tsla接下来的看点，是Model S在中国和欧洲的表现，以及Model X和Model E
我个人山寨的观点认为，tsla的股价接下来还会受到花街的打压，然后再某个‘合适’
的时候，musk会在花街的要求下公布Model X的预定数据，然后迎来tsla的下一轮飙升 |
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h****n
发帖数: 3447 | 41 笔记本电池你知道吧，反复充电能用几年？
好了。继续下去就好像抬杠了。没这个必要了。
你认为TSLA的车没有问题就没有问题吧。
【在 O**l 的大作中提到】
: 恩 你买m5 bmw给你终身power train warranty lol
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O**l
发帖数: 12923 | 42 我不来和你一样
认为北美销量peak了 比较同样档次的车北美一年总共也就6w辆
不过最近我改变了看法（看俱乐部我今天上的link）
【在 o*******y 的大作中提到】
: Model S在北美已经是luxury sedan的销售冠军
: 我不认为在美国整体经济没有大变化的情况下，Model S的销售数字还能有多大的提升
: tsla接下来的看点，是Model S在中国和欧洲的表现，以及Model X和Model E
: 我个人山寨的观点认为，tsla的股价接下来还会受到花街的打压，然后再某个‘合适’
: 的时候，musk会在花街的要求下公布Model X的预定数据，然后迎来tsla的下一轮飙升
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T*U
发帖数: 22634 | 43 利润很大，其中8年免费加油的电费都收了，大概有6k-7k，还不算利润里。
【在 L**Q 的大作中提到】
: 特斯拉生产一辆车加维护，大致成本多少？这样还有多少利润空间？
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O**l
发帖数: 12923 | 44 别转进啊 bmw是不是给你终身power train warranty
又来老一套 笔记本电池盒tsla 电池package根本两回事 懒得在这给你科普
真尼玛对tsla这么关心 自己多做功课 别在这扯淡 lol
【在 h****n 的大作中提到】
: 笔记本电池你知道吧，反复充电能用几年？
: 好了。继续下去就好像抬杠了。没这个必要了。
: 你认为TSLA的车没有问题就没有问题吧。
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O**l
发帖数: 12923 | 45 supercharger是60kwh 2000刀预付 85kwh免费
尼玛 黑tsla z怎么都是这种玩意 。。。
【在 T*U 的大作中提到】
: 利润很大，其中8年免费加油的电费都收了，大概有6k-7k，还不算利润里。
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i********g
发帖数: 479 | 46 那个俱乐部？能给个link吗？我想进去看看。谢谢！
【在 O**l 的大作中提到】
: 我不来和你一样
: 认为北美销量peak了 比较同样档次的车北美一年总共也就6w辆
: 不过最近我改变了看法（看俱乐部我今天上的link）
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J****s
发帖数: 413 | 47 车没啥技术 股票有点技术
【在 r*m 的大作中提到】
: 是别人不能复制的？除了CEO的个人魅力？
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T*U
发帖数: 22634 | 48 你真是nc，你说的是表面，我说的是羊毛是怎么从羊身上出的。
【在 O**l 的大作中提到】
: supercharger是60kwh 2000刀预付 85kwh免费
: 尼玛 黑tsla z怎么都是这种玩意 。。。
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O**l
发帖数: 12923 | 49 tsla 很多年前
在开始开放预订model s的时候且定价的时候
根本没有supercharger network计划 lol
【在 T*U 的大作中提到】
: 你真是nc，你说的是表面，我说的是羊毛是怎么从羊身上出的。
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s********i
发帖数: 17328 | 50 你对TSLA的策略有误解，TSLA现阶段主打高端，你说的这些对于高端用户都不是问题，
就像你说LV包买菜装不了多少东西一样。只要高端客户认TSLA，那么它就可以把赚来的
钱去研发大众化产品，最终的目的是白菜化电动车。
【在 h****n 的大作中提到】
: TSLA的车都出来一段时间了，各个大车厂没有一个去复制TSLA的车。包括中国，我都不
: 认为有人会去复制TSLA的车。虽然TSLA在股价上非常红火，但是这种产品，在生意上不
: 赚钱。
: 就这么简单，你问一个人，有一种车非常贵，是普通车的3倍，非常新颖，你要买吗？
: 对方表示感兴趣，然后你说，不过有一点你需要了解，这台车不能用来开长途，非常不
: 好意思，虽然我们的广告中从来没有提。还有一点儿，你也需要注意，就是这台车加满
: 一次油，需要您耐心等待一个多小时。宝马宁可开发超贵的车，只需要对方担心买不买
: 的起，不需要对方担心，就算买起了，也没法开长途，还烦恼加油。
: TSLA从来不说自己的毛病，但是对于用户来说，你真的能忍受这么高的价格，还有这么
: 严重的缺陷吗？因此，在没有新电池技术的前提下，没人会去复制这种产品。当然，股
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t******r
发帖数: 8600 | 51 这种东东全湾区就那么一、两个，就是忽悠人。
你充电一次后能不能开回家都是个问题。
【在 O**l 的大作中提到】
: http://www.teslamotors.com/supercharger
: 你连supercharger都不知道 别人跟你讨论个球啊
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l***o
发帖数: 5337 | 52 super charger 我记得在湾区有三个还是四个，而且冲半小时就能跑170mile，你离家
有多远？开不回家肯定是夸张了。
【在 t******r 的大作中提到】
: 这种东东全湾区就那么一、两个，就是忽悠人。
: 你充电一次后能不能开回家都是个问题。
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T*U
发帖数: 22634 | 53 谁买tesla的，还在乎蹭免费电，在supercharge充电那是长途路过的。
想想以后Gen III一个城市有几万辆，为了充电，排三小时队，充电站要警察才能维护
持续。
现在的免费充电，就是给Gen III掘坟。
【在 l***o 的大作中提到】
: super charger 我记得在湾区有三个还是四个，而且冲半小时就能跑170mile，你离家
: 有多远？开不回家肯定是夸张了。
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O**l
发帖数: 12923 | 54 尼玛 你难道不知道电车可以在家充电
不开长途根本 没机会用supercharger
【在 T*U 的大作中提到】
: 谁买tesla的，还在乎蹭免费电，在supercharge充电那是长途路过的。
: 想想以后Gen III一个城市有几万辆，为了充电，排三小时队，充电站要警察才能维护
: 持续。
: 现在的免费充电，就是给Gen III掘坟。
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l***o
发帖数: 5337 | 55 核心不是免费，是快速。
【在 T*U 的大作中提到】
: 谁买tesla的，还在乎蹭免费电，在supercharge充电那是长途路过的。
: 想想以后Gen III一个城市有几万辆，为了充电，排三小时队，充电站要警察才能维护
: 持续。
: 现在的免费充电，就是给Gen III掘坟。
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s********i
发帖数: 17328 | 56 super charger这种东西就是个规模问题，成本不一定会比建个加油站贵，只要有需求
很快就能建起来。 |
O**l
发帖数: 12923 | 57 成本比加油站便宜很多 大概建15w-20w 一个
【在 s********i 的大作中提到】
: super charger这种东西就是个规模问题，成本不一定会比建个加油站贵，只要有需求
: 很快就能建起来。
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m***e
发帖数: 810 | 58 每次看到这种SB的NC言论，就知道TSLA目前还是被低估，$200以下任何Dip都是买入机
会。
【在 t******r 的大作中提到】
: 这种东东全湾区就那么一、两个，就是忽悠人。
: 你充电一次后能不能开回家都是个问题。
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p*********r
发帖数: 4593 | 59
美国政府也没有盖加油站啊。
这 super charger station 充一次 10-20 分钟， 怎么排队法。
有多少人愿意等，没有大的客户流量，谁会愿意投资super charger station。
普通充电站也可以充电，只是慢些。这样更没有人愿意投资super charger station
【在 s*******t 的大作中提到】
: 一派胡言！
: 你说的不能随时充电，是人人皆知的事，这是美国政府的问题，他们不给盖充电站，能
: 怪人家制造厂商吗？宝马负责过加油站吗？
: 胡扯！
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m***e
发帖数: 810 | 60 tesla只负责建高速公路旁边的SuperCharger。Elon说过了，以后会授权第三方建设城
市里面的收费充电站。
【在 O**l 的大作中提到】
: 成本比加油站便宜很多 大概建15w-20w 一个
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M****n
发帖数: 411 | 61 Exactly. In tsla related threads there are always funny comments like those.
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.0.1
【在 m***e 的大作中提到】
: 每次看到这种SB的NC言论，就知道TSLA目前还是被低估，$200以下任何Dip都是买入机
: 会。
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M****n
发帖数: 411 | 62 At home and at work, wherever there is a parking lot there is a charger. Isn
't this obvious?
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.0.1
【在 O**l 的大作中提到】
: 尼玛 你难道不知道电车可以在家充电
: 不开长途根本 没机会用supercharger
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t******r
发帖数: 8600 | 63 TSLA今天收$196.09.
尼玛你的“$200以下任何Dip”包括不包括$196.10-199.99? 包不包括你都是SB。
【在 m***e 的大作中提到】
: 每次看到这种SB的NC言论，就知道TSLA目前还是被低估，$200以下任何Dip都是买入机
: 会。
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p*********r
发帖数: 4593 | 64 看来这里真有人 fall in love TSLA stock. 大家快买吧。
把它的泡沫搞的越大越好。 养肥了，空起来更有油水。 |
