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Stock版 - GOOGL, TSLA很可能要被腰斩(未来一年里)
相关主题
请问谁试驾过Tesla的车?谁又买了Tesla的车?再发一帖TSLA!
今天放rumor让TSLA大跌的人是谁原来今天TESLA涨是因为70D的原因。
如此利好tsla 居然没怎么涨别灰心,特斯拉还存在希望
TSLA在中国最大的问题觉得tsla要给大家一个惊奇
爱丁堡出来说说tsla为什么涨吧?总结一下对于特斯拉汽车及发展的看法
Elon Musk 是人不是神Giga factory
谈谈TSLA的买与卖tsla 下站多少?
TSLA上个月在中国卖了120辆搜索引擎可以只有一个,汽车也可以么?TSLA
相关话题的讨论汇总
话题: tesla话题: musk话题: 特斯拉话题: tsla话题: 股价
1 (共1页)
N*****d
发帖数: 9872
1
庄家在最高位70-80%放量出货,利润都非常可观。
f*****s
发帖数: 1589
2
Goog 300 特斯拉150

【在 N*****d 的大作中提到】
: 庄家在最高位70-80%放量出货,利润都非常可观。
m***e
发帖数: 810
3
下一次市场崩溃时,有可能,不过不是现在。问题是腰斩前TSLA会奔到多高,也许是
600-〉300。
N*****d
发帖数: 9872
4
600的价位对应的就不是腰斩,是膝盖斩,fslr听说过吗

【在 m***e 的大作中提到】
: 下一次市场崩溃时,有可能,不过不是现在。问题是腰斩前TSLA会奔到多高,也许是
: 600-〉300。

f*****s
发帖数: 1589
5
没有,说说
600 腰斩不就是对应300 吗

【在 N*****d 的大作中提到】
: 600的价位对应的就不是腰斩,是膝盖斩,fslr听说过吗
p*****s
发帖数: 4393
6
他是说一共就值那么多, 现在涨到越高, 将来斩的部位就越低, lol

【在 f*****s 的大作中提到】
: 没有,说说
: 600 腰斩不就是对应300 吗

m***e
发帖数: 810
7
FLSR没听说,但我相信我下面的计算,这次美国经济复苏的时间越长,给特斯拉发展的
机会就越大。恐怕到时候会是1000->500->2000,呵呵。
首先,现有7万以上的豪华车市场的容量全球60-70万辆,这个价格区间不缺买家;
其次, 特斯拉把电动车加速操控智能的优势发挥得淋漓尽致,得到这个价格区间买家的
热烈追捧。以至于tesla不得不有意压制需求来降低生产压力;
再次,即便没有Gigafactory,松下的产能到2017也可以保证20万model S/X的产量。按
照30%的毛利,15%的净利,10万ASP,PE 30倍计算。光超豪华汽车市场保证特斯拉900
亿市值妥妥的,折算股价在$600左右。
特斯拉没有必要进入普通车型市场,这个市场留给比亚迪和山寨们就够了。但从3万美
元的入门级豪华车,到6万美元的中级豪华车市场,容量目前是600-700万一年。如果特
斯拉能把3.5万美元起步的这个市场做好了,发展前景是还要3x-5x的。自己计算吧。

【在 N*****d 的大作中提到】
: 600的价位对应的就不是腰斩,是膝盖斩,fslr听说过吗
f*****s
发帖数: 1589
8
我觉得tesla 是个很好的投资,但是这轮过去了,大涨必须底部确认才敢大额资金建仓

家的
。按
900
果特

【在 m***e 的大作中提到】
: FLSR没听说,但我相信我下面的计算,这次美国经济复苏的时间越长,给特斯拉发展的
: 机会就越大。恐怕到时候会是1000->500->2000,呵呵。
: 首先,现有7万以上的豪华车市场的容量全球60-70万辆,这个价格区间不缺买家;
: 其次, 特斯拉把电动车加速操控智能的优势发挥得淋漓尽致,得到这个价格区间买家的
: 热烈追捧。以至于tesla不得不有意压制需求来降低生产压力;
: 再次,即便没有Gigafactory,松下的产能到2017也可以保证20万model S/X的产量。按
: 照30%的毛利,15%的净利,10万ASP,PE 30倍计算。光超豪华汽车市场保证特斯拉900
: 亿市值妥妥的,折算股价在$600左右。
: 特斯拉没有必要进入普通车型市场,这个市场留给比亚迪和山寨们就够了。但从3万美
: 元的入门级豪华车,到6万美元的中级豪华车市场,容量目前是600-700万一年。如果特

N*****d
发帖数: 9872
9
很想知道股版大众07-08年对fslr的态度和评价。谁有印象?
f*****s
发帖数: 1589
10
First solar 和tesla. 是两个不同的概念,我觉得没有类比性

【在 N*****d 的大作中提到】
: 很想知道股版大众07-08年对fslr的态度和评价。谁有印象?
相关主题
Elon Musk 是人不是神再发一帖TSLA!
谈谈TSLA的买与卖原来今天TESLA涨是因为70D的原因。
TSLA上个月在中国卖了120辆别灰心,特斯拉还存在希望
t*******l
发帖数: 3662
11
tsla 如果下200我会考虑建仓。现在价格太高。
前几周不是连elon musk自己都看不过去了 说
股价抬高了
tsla的问题就是未来的成长预期太多被price in
到当前的价格里面。股票部分价格类似call option

另外 toyota的fcv 车应该明年上市很多人看好
还有honda的fcev车。tsla的车比较有前途的
地方就是有可能做成smart car。单纯从ev上
看来 他还没有撼动auto进行变革的实力和自己的
革新技术
汽车也是各个国家的命门产业
w**k
发帖数: 6722
12
吓哭了

【在 f*****s 的大作中提到】
: Goog 300 特斯拉150
w**k
发帖数: 6722
13
笑醒了

【在 m***e 的大作中提到】
: 下一次市场崩溃时,有可能,不过不是现在。问题是腰斩前TSLA会奔到多高,也许是
: 600-〉300。

w**k
发帖数: 6722
14
你也算得太过了些吧。60-70万辆的容量,特斯拉要卖20万辆?到时候恐怕就不是产能
更不上的问题了,而是salesman嘴巴不够伶俐了。

家的
。按
900
果特

【在 m***e 的大作中提到】
: FLSR没听说,但我相信我下面的计算,这次美国经济复苏的时间越长,给特斯拉发展的
: 机会就越大。恐怕到时候会是1000->500->2000,呵呵。
: 首先,现有7万以上的豪华车市场的容量全球60-70万辆,这个价格区间不缺买家;
: 其次, 特斯拉把电动车加速操控智能的优势发挥得淋漓尽致,得到这个价格区间买家的
: 热烈追捧。以至于tesla不得不有意压制需求来降低生产压力;
: 再次,即便没有Gigafactory,松下的产能到2017也可以保证20万model S/X的产量。按
: 照30%的毛利,15%的净利,10万ASP,PE 30倍计算。光超豪华汽车市场保证特斯拉900
: 亿市值妥妥的,折算股价在$600左右。
: 特斯拉没有必要进入普通车型市场,这个市场留给比亚迪和山寨们就够了。但从3万美
: 元的入门级豪华车,到6万美元的中级豪华车市场,容量目前是600-700万一年。如果特

E*********r
发帖数: 4984
15
说得太好,TSLA的成长预期太多被Priced In了。苹果为何能够股价一翻再翻,从
Jobs90年代再次入主之后,IMAC,IPOD,IPHONE,IPAD等一个接一个的创新产品,一代
接一代的更新换代产品,才有了今天的股价。 一个Model S会让股价一翻再翻吗?
Motorola当年的Razor刀锋手机,叱诧风云,在手机领域无人匹敌,产品可谓登峰造极
,但是之后呢? Tesla如果无法在短时间内推出超越Model S的汽车,这个公司或许真
是象Motorola一样昙花一现。
买TESLA的有钱人都有好奇心理,没有玩过纯电动车,买一辆玩一下。玩过之后,即便
再好,下次购车可能会选择其它品牌,再玩玩别的。 Models S所谓的热销和这种心态
非常有关。这个群体很有限的,而且没法扩张,有钱人就那么多。 再说汽车玩家都喜
欢速度感,喜欢玩手动档车,感受一下真正的开车乐趣,但是Tesla又不做手动档的。
因此Tesla的主要客户就是写对于高科技产品感兴趣,又有钱可以随便买一辆的。这样
的话,TESLA如果还只是着眼于高端市场,很快会感觉到要饱和了。
kh
发帖数: 903
16
wishful thinking la

【在 N*****d 的大作中提到】
: 庄家在最高位70-80%放量出货,利润都非常可观。
t*******l
发帖数: 3662
17
algee 不是有钱人 不知道有钱人的消费癖好
搞不好他们买monster truck的都比tsla电车的多
做tsla能吃掉多少豪华车市场份额的假设太武断
N*****d
发帖数: 9872
18
Tsla到200能止跌的话,全世界的猪都笑了,LOL
E*********r
发帖数: 4984
19
哈哈
l*********t
发帖数: 1067
20
慕尼黑2014年10月10日电 /美通社/ --
九月份交付新车199,799辆,销售增长5.3%
前三季度销售新车1,529,880辆,增长6.5%
今年截止到目前,宝马i3销售突破10,000辆
再不出底端豪华车,估计要out了
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觉得tsla要给大家一个惊奇tsla 下站多少?
总结一下对于特斯拉汽车及发展的看法搜索引擎可以只有一个,汽车也可以么?TSLA
Giga factoryTesla wanted $500M from states to build Gigafactory (转载)
N*****d
发帖数: 9872
21
有人买了200-300的fslr在等1000的吗?呵呵
x*******1
发帖数: 28835
22
关键没有替代他们的出现啊。 要明白一个钱从哪里来去哪里去的问题。
k***x
发帖数: 6799
23
不做手动档不是问题的关键,超跑大多数是没有手动档的(有例外,比如Dodge Viper
),现在的DCT PDK这些技术很不错了;另外,有钱的真正开得好、追求速度感的其实
不多



【在 E*********r 的大作中提到】
: 说得太好,TSLA的成长预期太多被Priced In了。苹果为何能够股价一翻再翻,从
: Jobs90年代再次入主之后,IMAC,IPOD,IPHONE,IPAD等一个接一个的创新产品,一代
: 接一代的更新换代产品,才有了今天的股价。 一个Model S会让股价一翻再翻吗?
: Motorola当年的Razor刀锋手机,叱诧风云,在手机领域无人匹敌,产品可谓登峰造极
: ,但是之后呢? Tesla如果无法在短时间内推出超越Model S的汽车,这个公司或许真
: 是象Motorola一样昙花一现。
: 买TESLA的有钱人都有好奇心理,没有玩过纯电动车,买一辆玩一下。玩过之后,即便
: 再好,下次购车可能会选择其它品牌,再玩玩别的。 Models S所谓的热销和这种心态
: 非常有关。这个群体很有限的,而且没法扩张,有钱人就那么多。 再说汽车玩家都喜
: 欢速度感,喜欢玩手动档车,感受一下真正的开车乐趣,但是Tesla又不做手动档的。

m***e
发帖数: 810
24
加速度已经成为电动汽车性能的杀手锏,特斯拉最新四驱车型P85D的百公里时间3.2秒
(之前后驱的是4.4秒),请问有几辆汽油车(数十万美元价格以上的)能达到这样的
水平?更何况Model S还是2吨的车身和10万美元的价格。
如果特斯拉升级Roadster跑车到四驱,百公里加速度恐怕要从目前的3.9秒到3秒以内,
要成为公路汽车性能之王。

Viper

【在 k***x 的大作中提到】
: 不做手动档不是问题的关键,超跑大多数是没有手动档的(有例外,比如Dodge Viper
: ),现在的DCT PDK这些技术很不错了;另外,有钱的真正开得好、追求速度感的其实
: 不多
:
: 。

v****e
发帖数: 19471
25
Dude, don't just talk about stocks. Let's talk about companies.

【在 N*****d 的大作中提到】
: 很想知道股版大众07-08年对fslr的态度和评价。谁有印象?
k***x
发帖数: 6799
26
直线加速只是汽车性能的一个很小方面,否则美国人最fan的肌肉车跑直线性能不差的
。Tesla不是个汽车起家的公司,对于机械这些方面只是买别人的技术。它的强项仅仅
是用电动机代替了内燃机,但问题是随之而来的电池技术并没有解决

【在 m***e 的大作中提到】
: 加速度已经成为电动汽车性能的杀手锏,特斯拉最新四驱车型P85D的百公里时间3.2秒
: (之前后驱的是4.4秒),请问有几辆汽油车(数十万美元价格以上的)能达到这样的
: 水平?更何况Model S还是2吨的车身和10万美元的价格。
: 如果特斯拉升级Roadster跑车到四驱,百公里加速度恐怕要从目前的3.9秒到3秒以内,
: 要成为公路汽车性能之王。
:
: Viper

N*****d
发帖数: 9872
27
一年内腰斩很难避免。过个5年8年的,等下个牛市来了,100B也是可能的,如果有几个
大公司上1000B。

【在 v****e 的大作中提到】
: Dude, don't just talk about stocks. Let's talk about companies.
m***e
发帖数: 810
28
股市是淘金的地方不是刻舟求剑的地方。且不说可比性,你算过特斯拉的赚钱能力吗?
很简单毛利3万美元/辆*销量。这些年账面不赚钱是因为R&D和扩张。

【在 N*****d 的大作中提到】
: 有人买了200-300的fslr在等1000的吗?呵呵
e****3
发帖数: 79
29
一听就是没玩过车的,0-60 并不是玩车的人唯一看重的。Nissan GTR $100,000出头的
车早就比大多数的911 快了,但为什么这么多年还是销量上不去,只能是在小众细分市
场?最主要tesla p85d 的价格$120,000以上要看和什么比,如果是super car 级别的
那是便宜,但问题是这些买家是否对tesla 感冒,就算感冒又有多大的市场?看看法拉
利的每年销量就知道了。如果$120,000的价格和普通的7,8万luxury car 比,那不仅
价格贵,而且内饰差,品牌知名度也不如传统豪华车,又有多少这些车主会转向tesla?

【在 m***e 的大作中提到】
: 加速度已经成为电动汽车性能的杀手锏,特斯拉最新四驱车型P85D的百公里时间3.2秒
: (之前后驱的是4.4秒),请问有几辆汽油车(数十万美元价格以上的)能达到这样的
: 水平?更何况Model S还是2吨的车身和10万美元的价格。
: 如果特斯拉升级Roadster跑车到四驱,百公里加速度恐怕要从目前的3.9秒到3秒以内,
: 要成为公路汽车性能之王。
:
: Viper

m***e
发帖数: 810
30
一年腰斩,day dream。
新车型方面,双电机车型刚发布,X 明年发布。产量方面,现在1000/week,2015年底
2000/week。2015的产量保守估计在7万以上。70亿的revenue,20亿的毛利,坐拥20亿现
金没有破产可能,市值怎么也在300亿以上,这是最最最保守的估计

【在 N*****d 的大作中提到】
: 一年内腰斩很难避免。过个5年8年的,等下个牛市来了,100B也是可能的,如果有几个
: 大公司上1000B。

相关主题
TSLA er今天放rumor让TSLA大跌的人是谁
用Guidance来解释涨跌太苍白如此利好tsla 居然没怎么涨
请问谁试驾过Tesla的车?谁又买了Tesla的车?TSLA在中国最大的问题
m***e
发帖数: 810
31
一看就是非特斯拉车主,特斯拉车主开过Model S后基本都不会再去开那些BBAP了。
加速度不是唯一但是最重要的指标之一,没哪个豪车车主会容忍自己的车跑得慢的。
Porche之所以品牌在BBA之上,还不是因为加速度和操控。电动车在操控方面有得天独
厚的优势,重量分布均匀,重心低,加速快,电机响应是毫秒级的。所以Musk敢说P85D
是地球上最好的四驱,没有之一。

tesla?

【在 e****3 的大作中提到】
: 一听就是没玩过车的,0-60 并不是玩车的人唯一看重的。Nissan GTR $100,000出头的
: 车早就比大多数的911 快了,但为什么这么多年还是销量上不去,只能是在小众细分市
: 场?最主要tesla p85d 的价格$120,000以上要看和什么比,如果是super car 级别的
: 那是便宜,但问题是这些买家是否对tesla 感冒,就算感冒又有多大的市场?看看法拉
: 利的每年销量就知道了。如果$120,000的价格和普通的7,8万luxury car 比,那不仅
: 价格贵,而且内饰差,品牌知名度也不如传统豪华车,又有多少这些车主会转向tesla?

m***e
发帖数: 810
32
电池的价格能量密度都在持续改进中,没有事情是一步到位的,不能一口吃不成胖子就
不吃饭。实际上电池已经很好用了,几乎没有特斯拉车主会抱怨电池有什么问题。倒是
站在城外的杞人忧天。

【在 k***x 的大作中提到】
: 直线加速只是汽车性能的一个很小方面,否则美国人最fan的肌肉车跑直线性能不差的
: 。Tesla不是个汽车起家的公司,对于机械这些方面只是买别人的技术。它的强项仅仅
: 是用电动机代替了内燃机,但问题是随之而来的电池技术并没有解决

m***e
发帖数: 810
33
特斯拉不是不想推Model 3,而是电池产能跟不上。这个同样适用于宝马。但特斯拉已
经在造gigafactory了,而宝马和其他厂家连想都不敢想。特斯拉的技术和产能优势5年
后会更明显。

【在 l*********t 的大作中提到】
: 慕尼黑2014年10月10日电 /美通社/ --
: 九月份交付新车199,799辆,销售增长5.3%
: 前三季度销售新车1,529,880辆,增长6.5%
: 今年截止到目前,宝马i3销售突破10,000辆
: 再不出底端豪华车,估计要out了

m***e
发帖数: 810
34
特斯拉刚出最好的四驱车P85D,明年出最好的SUV model X。
特斯拉并不在意和其他车比豪华,这不是特斯拉电动汽车的强项。看看下面:
1。比性能操控;
2。比安全性;
3。比空间;
4。比科技智能;
5。比使用保养成本;
6。比在家充电和去加油站加油的便捷性以及时间成本;
7。比安静;
8。比绿色环保image
9。比政府政策支持
说实在汽油车已经和电动车不是一个时代的产品了,如果要比只有完败。以前电动车形
象不好,是没有特斯拉这样的高大上公司在做。如今有了特斯拉,随着产能提升,普及
只是时间问题。
如果其他厂家没有松下这样的电池厂支持和搞gigafactory,特斯拉搞定1/3的豪华车市
场根本不是问题。提高内饰豪华度是最没技术含量的事情。



【在 E*********r 的大作中提到】
: 说得太好,TSLA的成长预期太多被Priced In了。苹果为何能够股价一翻再翻,从
: Jobs90年代再次入主之后,IMAC,IPOD,IPHONE,IPAD等一个接一个的创新产品,一代
: 接一代的更新换代产品,才有了今天的股价。 一个Model S会让股价一翻再翻吗?
: Motorola当年的Razor刀锋手机,叱诧风云,在手机领域无人匹敌,产品可谓登峰造极
: ,但是之后呢? Tesla如果无法在短时间内推出超越Model S的汽车,这个公司或许真
: 是象Motorola一样昙花一现。
: 买TESLA的有钱人都有好奇心理,没有玩过纯电动车,买一辆玩一下。玩过之后,即便
: 再好,下次购车可能会选择其它品牌,再玩玩别的。 Models S所谓的热销和这种心态
: 非常有关。这个群体很有限的,而且没法扩张,有钱人就那么多。 再说汽车玩家都喜
: 欢速度感,喜欢玩手动档车,感受一下真正的开车乐趣,但是Tesla又不做手动档的。

s***d
发帖数: 15421
35
gtr是日本车,没人鸟。性能完爆911 毫无问题。

tesla?

【在 e****3 的大作中提到】
: 一听就是没玩过车的,0-60 并不是玩车的人唯一看重的。Nissan GTR $100,000出头的
: 车早就比大多数的911 快了,但为什么这么多年还是销量上不去,只能是在小众细分市
: 场?最主要tesla p85d 的价格$120,000以上要看和什么比,如果是super car 级别的
: 那是便宜,但问题是这些买家是否对tesla 感冒,就算感冒又有多大的市场?看看法拉
: 利的每年销量就知道了。如果$120,000的价格和普通的7,8万luxury car 比,那不仅
: 价格贵,而且内饰差,品牌知名度也不如传统豪华车,又有多少这些车主会转向tesla?

S********9
发帖数: 1121
36
这俩股票我已经有阵子没碰了:)躲过一劫啊
c******r
发帖数: 422
37
all in 了么? 贴单子。。。
看空看多都下单子,然后把单子贴出来
不懂特斯拉,但隐隐觉得靠大量的堆积现有的锂电池不是解决之道。 技术壁垒并不高
。丰田本田也不傻,何况松下就在附近。EV也不是最近的事情。人家搞燃料电池车,为啥

【在 m***e 的大作中提到】
: 特斯拉不是不想推Model 3,而是电池产能跟不上。这个同样适用于宝马。但特斯拉已
: 经在造gigafactory了,而宝马和其他厂家连想都不敢想。特斯拉的技术和产能优势5年
: 后会更明显。

v****e
发帖数: 19471
38
它很volatile,就算跌下200也不是没可能。但是如果真跌下200,我说正经的,砸锅卖
铁上——这辈子那种机会碰不上几个的,上一个是前年的NFLX和FB,再上一个是08年的
苹果。当然我是说我看得懂的--打下山谷然后爬的更高的股票很多,但我这辈子能看懂
、看扎实的真没几个。我相信大多数人也如此。
特斯拉5年后产能能应在0.5M左右,而且大部分会是mass market models,还有一部分
产能会在搞家用储电。那个时候cost pairity已经实现了,也就是说类似规格的纯电车
和内燃机车价格相当(汽油钱的节省另算)。那会儿只要它的执行的没问题,那么大众
投资者包括最后知后觉的mutual fund managers都会看清楚了。到了那个时候市值就会
和现在的谷歌苹果在一个量级上。从今天到那时候,你如果给他个30%的折现率以体现
执行风险的话,折到今天也有50B市值了。财务风险方面,到明年第二、第三季度净现
金流应该转正(现在运营现金流已经正了),也就是说capex都可以用op cash flow来
fund。所以不论大盘如何,这个股票的基本面妥妥的,跌我就买,涨我就追,不用多想
更不用每天看呀看的。
最后说一下这个“现在的股价里包含太多对未来的乐观预期”这个空方一直强调的点。
这话字面上没错,但我觉得你恰恰要去投这样的公司嘛。道理很简单的:如果一个公司
50%以上的市值都在未来5年的earnings里,而且看得清清楚楚的,还玩儿个P啊,留给
mutual fund managers去收分红好啦。
TSLA作为一只股票来讲注定是过山车,但作为一个长期投资的公司目标来讲,是我们这
一代人能够去把握的少有的几个好机会之一。

【在 N*****d 的大作中提到】
: 一年内腰斩很难避免。过个5年8年的,等下个牛市来了,100B也是可能的,如果有几个
: 大公司上1000B。

m***e
发帖数: 810
39
fuel cell靠氢动力作燃料,安全性存在重大隐患。小日本干的傻事多了,否则经济地
位怎么会稳步下降?

为啥

【在 c******r 的大作中提到】
: all in 了么? 贴单子。。。
: 看空看多都下单子,然后把单子贴出来
: 不懂特斯拉,但隐隐觉得靠大量的堆积现有的锂电池不是解决之道。 技术壁垒并不高
: 。丰田本田也不傻,何况松下就在附近。EV也不是最近的事情。人家搞燃料电池车,为啥

v****e
发帖数: 19471
40
这车0-60 3.2秒是靠前后两个马达,电池管理和输出分配系统,以及电池本身。这部分
成本应不超过全车成本的35%,而且电池部分成本应该每年下降至少10%,直到2020年减
半。剩下的我就不说了——我要说什么你应该能推算出来了。

tesla?

【在 e****3 的大作中提到】
: 一听就是没玩过车的,0-60 并不是玩车的人唯一看重的。Nissan GTR $100,000出头的
: 车早就比大多数的911 快了,但为什么这么多年还是销量上不去,只能是在小众细分市
: 场?最主要tesla p85d 的价格$120,000以上要看和什么比,如果是super car 级别的
: 那是便宜,但问题是这些买家是否对tesla 感冒,就算感冒又有多大的市场?看看法拉
: 利的每年销量就知道了。如果$120,000的价格和普通的7,8万luxury car 比,那不仅
: 价格贵,而且内饰差,品牌知名度也不如传统豪华车,又有多少这些车主会转向tesla?

相关主题
TSLA在中国最大的问题谈谈TSLA的买与卖
爱丁堡出来说说tsla为什么涨吧?TSLA上个月在中国卖了120辆
Elon Musk 是人不是神再发一帖TSLA!
E*********r
发帖数: 4984
41
你显然是TESLA的超级粉丝,或者是持有大量TESLA的股票,或者你为TESLA工作,似乎
容不得别人说一句TESLA不好的话。论坛也显然两派意见, 我觉得TESLA所谓的技术含
量无非是不让7000节锂电池过热,这个我相信做热力学的人很容易解决,不是啥深奥的
创新。 汽车方面用的是奔驰的技术,所谓的智能控制在现今的IT发达的时代也不算啥
。我佩服MUSK的勇气往这个领域去闯荡,但是一句话,小日本真想搞定电动车,分分秒
秒,真想搞定TESLA,小菜一碟。

【在 m***e 的大作中提到】
: 特斯拉刚出最好的四驱车P85D,明年出最好的SUV model X。
: 特斯拉并不在意和其他车比豪华,这不是特斯拉电动汽车的强项。看看下面:
: 1。比性能操控;
: 2。比安全性;
: 3。比空间;
: 4。比科技智能;
: 5。比使用保养成本;
: 6。比在家充电和去加油站加油的便捷性以及时间成本;
: 7。比安静;
: 8。比绿色环保image

v****e
发帖数: 19471
42
fuel cell最大挑战是infrastructure,这个Musk和Straubel在上一季度的ER call上有
精确表述。

【在 m***e 的大作中提到】
: fuel cell靠氢动力作燃料,安全性存在重大隐患。小日本干的傻事多了,否则经济地
: 位怎么会稳步下降?
:
: 为啥

v****e
发帖数: 19471
43
我也觉得tesla没啥特出众的单项技术。他们的牛逼在于能把整车乃至全产业链的各种
大小问题都解决的很妥当。所以我觉得Musk不是个tech genius,他是个"
industrialist",类似于洛克菲勒。

【在 E*********r 的大作中提到】
: 你显然是TESLA的超级粉丝,或者是持有大量TESLA的股票,或者你为TESLA工作,似乎
: 容不得别人说一句TESLA不好的话。论坛也显然两派意见, 我觉得TESLA所谓的技术含
: 量无非是不让7000节锂电池过热,这个我相信做热力学的人很容易解决,不是啥深奥的
: 创新。 汽车方面用的是奔驰的技术,所谓的智能控制在现今的IT发达的时代也不算啥
: 。我佩服MUSK的勇气往这个领域去闯荡,但是一句话,小日本真想搞定电动车,分分秒
: 秒,真想搞定TESLA,小菜一碟。

m***e
发帖数: 810
44
对特斯拉的误解大多是因为大众还在“井底观天”,当然这是以现在汽油车的市场来看
未来的电动车发展。这些人连盲人摸象都算不上,因为他们可能连摸都没摸过;-),更不
用说体验和研究了。

【在 v****e 的大作中提到】
: 这车0-60 3.2秒是靠前后两个马达,电池管理和输出分配系统,以及电池本身。这部分
: 成本应不超过全车成本的35%,而且电池部分成本应该每年下降至少10%,直到2020年减
: 半。剩下的我就不说了——我要说什么你应该能推算出来了。
:
: tesla?

m***e
发帖数: 810
45
TESLA牛不牛,事实胜于雄辩,至少市场上还没有,5年内可能也没有,和特斯拉竞争的
长程电动汽车就很能说明问题。Leaf, i3这样的短程电动汽车对特斯拉只是互补而不是
直接竞争。

【在 E*********r 的大作中提到】
: 你显然是TESLA的超级粉丝,或者是持有大量TESLA的股票,或者你为TESLA工作,似乎
: 容不得别人说一句TESLA不好的话。论坛也显然两派意见, 我觉得TESLA所谓的技术含
: 量无非是不让7000节锂电池过热,这个我相信做热力学的人很容易解决,不是啥深奥的
: 创新。 汽车方面用的是奔驰的技术,所谓的智能控制在现今的IT发达的时代也不算啥
: 。我佩服MUSK的勇气往这个领域去闯荡,但是一句话,小日本真想搞定电动车,分分秒
: 秒,真想搞定TESLA,小菜一碟。

b*d
发帖数: 3069
46
我跟大牛这方面看法一样。
我觉得单比车的性能这些未免偏颇
tesla的牛逼之处在于elon musk对整个电车体系想的很透彻和很有前瞻性
另外一方面,目前跟竞争对手相比,只有tesla是founder在经营
elon与tesla类比jobs与苹果
这种创始人(包括创业团队)的执行力都是其他不能相提并论的。

【在 v****e 的大作中提到】
: 我也觉得tesla没啥特出众的单项技术。他们的牛逼在于能把整车乃至全产业链的各种
: 大小问题都解决的很妥当。所以我觉得Musk不是个tech genius,他是个"
: industrialist",类似于洛克菲勒。

m***e
发帖数: 810
47
Jobs 不也是吗?Apple也是这样改造手机和便携式电脑行业的。

【在 v****e 的大作中提到】
: 我也觉得tesla没啥特出众的单项技术。他们的牛逼在于能把整车乃至全产业链的各种
: 大小问题都解决的很妥当。所以我觉得Musk不是个tech genius,他是个"
: industrialist",类似于洛克菲勒。

v****e
发帖数: 19471
48
具有一定的可比性,但Elon明显更招人喜欢一点,LOL

【在 m***e 的大作中提到】
: Jobs 不也是吗?Apple也是这样改造手机和便携式电脑行业的。
m***e
发帖数: 810
49
Elon的Vision对没有了解的人扯的就太远了,现阶段普通大众关心的就是单车性能和优
势。不过我不反对大牛们可以对此展开

【在 b*d 的大作中提到】
: 我跟大牛这方面看法一样。
: 我觉得单比车的性能这些未免偏颇
: tesla的牛逼之处在于elon musk对整个电车体系想的很透彻和很有前瞻性
: 另外一方面,目前跟竞争对手相比,只有tesla是founder在经营
: elon与tesla类比jobs与苹果
: 这种创始人(包括创业团队)的执行力都是其他不能相提并论的。

v****e
发帖数: 19471
50
啥大牛啊,真大牛是30--50杀入的那批人,我认识几个,现在都已经在Atherton/Los
Altos Hills买房/看房了,LOL

【在 b*d 的大作中提到】
: 我跟大牛这方面看法一样。
: 我觉得单比车的性能这些未免偏颇
: tesla的牛逼之处在于elon musk对整个电车体系想的很透彻和很有前瞻性
: 另外一方面,目前跟竞争对手相比,只有tesla是founder在经营
: elon与tesla类比jobs与苹果
: 这种创始人(包括创业团队)的执行力都是其他不能相提并论的。

相关主题
原来今天TESLA涨是因为70D的原因。总结一下对于特斯拉汽车及发展的看法
别灰心,特斯拉还存在希望Giga factory
觉得tsla要给大家一个惊奇tsla 下站多少?
v****e
发帖数: 19471
51
因为那样的话将来你就没法跟别人吹牛逼说“兄弟不才,当年100多块钱买的TSLA”啦!

10
b*d
发帖数: 3069
52
这种人本来一般就比较有钱,
不然的话,涨个1-2倍肯定就卖了

【在 v****e 的大作中提到】
: 啥大牛啊,真大牛是30--50杀入的那批人,我认识几个,现在都已经在Atherton/Los
: Altos Hills买房/看房了,LOL

b*d
发帖数: 3069
53
LOL

啦!

【在 v****e 的大作中提到】
: 因为那样的话将来你就没法跟别人吹牛逼说“兄弟不才,当年100多块钱买的TSLA”啦!
:
: 10

b*d
发帖数: 3069
54
这个问题问得非常好。
答案在我看来就是世界上没有绝对的事情。

10
v****e
发帖数: 19471
55
客气。这帮人主要是本来就有钱,都是先买了Roadster或者ModelS,然后成了粉,然后
就一两个米杀进去了(人家叫“配置”)。这种机会总是眷顾本来就有米的人,因为从
概率上来讲要具备那个视角首先要需要具备一定财力。
v****e
发帖数: 19471
56
确实,否则也不会尝鲜买Roaster或P85 signature

【在 b*d 的大作中提到】
: 这种人本来一般就比较有钱,
: 不然的话,涨个1-2倍肯定就卖了

v****r
发帖数: 353
57
Musk不是founder。

★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7

【在 b*d 的大作中提到】
: 我跟大牛这方面看法一样。
: 我觉得单比车的性能这些未免偏颇
: tesla的牛逼之处在于elon musk对整个电车体系想的很透彻和很有前瞻性
: 另外一方面,目前跟竞争对手相比,只有tesla是founder在经营
: elon与tesla类比jobs与苹果
: 这种创始人(包括创业团队)的执行力都是其他不能相提并论的。

m***e
发帖数: 810
58
算co-founder了。没Musk的Vision,没有今天的Tesla。另外一个Cofounder,现年还不
到40的JB技术上很牛,下一任CEO候选人。所以对Tesla管理团队的继承性很有信心。

【在 v****r 的大作中提到】
: Musk不是founder。
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7

v****r
发帖数: 353
59
原则上不能算,musk是A轮的时候以投资人的身份进董事会的,后来才成了ceo。当然不
可否认tesla发展到今日musk的功劳起码占了百分之七八十。

★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7

【在 m***e 的大作中提到】
: 算co-founder了。没Musk的Vision,没有今天的Tesla。另外一个Cofounder,现年还不
: 到40的JB技术上很牛,下一任CEO候选人。所以对Tesla管理团队的继承性很有信心。

m***e
发帖数: 810
60
http://www.teslamotors.com/executives
Elon Musk
Co-Founder, CEO, and Product Architect

【在 v****r 的大作中提到】
: 原则上不能算,musk是A轮的时候以投资人的身份进董事会的,后来才成了ceo。当然不
: 可否认tesla发展到今日musk的功劳起码占了百分之七八十。
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7

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搜索引擎可以只有一个,汽车也可以么?TSLA用Guidance来解释涨跌太苍白
Tesla wanted $500M from states to build Gigafactory (转载)请问谁试驾过Tesla的车?谁又买了Tesla的车?
TSLA er今天放rumor让TSLA大跌的人是谁
v****r
发帖数: 353
61
我知道。他们自己这么叫而已。真正的founder管理水平不行被musk炒了。
风投行业投资人炒founder的例子比比皆是。看看cisco就知道。不过musk牛就牛在他是
懂技术的,有vision的,可以取代founder的投资人。

★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7

【在 m***e 的大作中提到】
: http://www.teslamotors.com/executives
: Elon Musk
: Co-Founder, CEO, and Product Architect

t*******l
发帖数: 3662
62
问你们几个粉丝一下 你们homework做的再好
总不可能比musk还了解这个公司吧 musk都嫌
股价高 你们解释解释吧

是懂技术的,有vision的,可以取代founder的投资人。
m***e
发帖数: 810
63
Musk说股价高的当天TSLA最高$291,最近已经跌了25%,最低$216,目前收盘$226。现在
问Musk,他肯定说股价合理:-)

【在 t*******l 的大作中提到】
: 问你们几个粉丝一下 你们homework做的再好
: 总不可能比musk还了解这个公司吧 musk都嫌
: 股价高 你们解释解释吧
:
: 是懂技术的,有vision的,可以取代founder的投资人。

v****r
发帖数: 353
64
没什么可解释的。tsla是long term play。短期的涨跌可以忽略不计。如果相信股票最
终能到1000的话,我买在300还是200说实话没多大影响。最简单的操作就是缓慢长期加
仓,做dollar average。
musk说股价偏高是以眼下的盈利表现为基础的。就像大家说的,tsla的股价已经price
in了很多将来的成长,却没有完全price in risk 。所以从模型上来说短期股价有可能
是偏高的。在这种情况下,股价可能回调,但是如果大市很牛的话也可能不回调,通过
时间来消化偏高的股价。对于tsla这种高速成长阶段的公司来说,股价的演变就是管理
层通过成功执行公司战略来derisk公司估值模型的过程。
现在考虑到tesla的执行风险,其估值模型中的折现率是比较高的。但是如果公司能按
部就班顺利实现他们的战略目标,那平均每年30%的股价增长是很正常的。
换个角度看,musk敢这么说正说明他底气十足。你看reed hastings敢说自己公司股价
偏高吗?musk这么说才让广大股东跟放心。所谓有泡沫挤挤更健康。

★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7

【在 t*******l 的大作中提到】
: 问你们几个粉丝一下 你们homework做的再好
: 总不可能比musk还了解这个公司吧 musk都嫌
: 股价高 你们解释解释吧
:
: 是懂技术的,有vision的,可以取代founder的投资人。

m***e
发帖数: 810
65
你要真觉得是Joke,请买TSLA put,保你提前退休不是梦。
f*******e
发帖数: 5277
66
怎么总是引用别人的话只引一半。musk自己说的是,长期来看,价格很好,短期来看,
说不准。

【在 t*******l 的大作中提到】
: 问你们几个粉丝一下 你们homework做的再好
: 总不可能比musk还了解这个公司吧 musk都嫌
: 股价高 你们解释解释吧
:
: 是懂技术的,有vision的,可以取代founder的投资人。

i******y
发帖数: 1049
67
You try to convince irrelevant persons means you have no enough confidence.

【在 m***e 的大作中提到】
: 你要真觉得是Joke,请买TSLA put,保你提前退休不是梦。
v****e
发帖数: 19471
68
If you are the CEO and you are negotiating a stock option compensation plan
with the board...

【在 t*******l 的大作中提到】
: 问你们几个粉丝一下 你们homework做的再好
: 总不可能比musk还了解这个公司吧 musk都嫌
: 股价高 你们解释解释吧
:
: 是懂技术的,有vision的,可以取代founder的投资人。

a********m
发帖数: 15480
69
俺觉得ceo比公司技术和商业模式更重要,而且俺崇拜musk,所以俺赌明年tsla发展不
错。而且买特斯拉的人不是那么看油价,所以油价低影响也不会很大。
好像没人说goog呀。俺是不觉得goog能腰斩,如果能俺肯定尽量买了。goog的问题是从
哪里找新财源,但是广告印钱现在还没啥对手,再印个几年没危险。腰斩的话PE 10~15
低于sp500的平均数?
J*****a
发帖数: 4262
70
你这话一说出口就露馅了。现在连法拉利都完全没有手动了,还拿手动挡说事
门外汉就别冒充汽车专家了



【在 E*********r 的大作中提到】
: 说得太好,TSLA的成长预期太多被Priced In了。苹果为何能够股价一翻再翻,从
: Jobs90年代再次入主之后,IMAC,IPOD,IPHONE,IPAD等一个接一个的创新产品,一代
: 接一代的更新换代产品,才有了今天的股价。 一个Model S会让股价一翻再翻吗?
: Motorola当年的Razor刀锋手机,叱诧风云,在手机领域无人匹敌,产品可谓登峰造极
: ,但是之后呢? Tesla如果无法在短时间内推出超越Model S的汽车,这个公司或许真
: 是象Motorola一样昙花一现。
: 买TESLA的有钱人都有好奇心理,没有玩过纯电动车,买一辆玩一下。玩过之后,即便
: 再好,下次购车可能会选择其它品牌,再玩玩别的。 Models S所谓的热销和这种心态
: 非常有关。这个群体很有限的,而且没法扩张,有钱人就那么多。 再说汽车玩家都喜
: 欢速度感,喜欢玩手动档车,感受一下真正的开车乐趣,但是Tesla又不做手动档的。

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今天放rumor让TSLA大跌的人是谁爱丁堡出来说说tsla为什么涨吧?
如此利好tsla 居然没怎么涨Elon Musk 是人不是神
TSLA在中国最大的问题谈谈TSLA的买与卖
c******r
发帖数: 422
71
这么看好,all in 了么,
多少价位all in的。
300块钱了 我也知道他好,不然不会到300
我是入的晚了点,100的时候入的,出的早了。

【在 m***e 的大作中提到】
: 特斯拉刚出最好的四驱车P85D,明年出最好的SUV model X。
: 特斯拉并不在意和其他车比豪华,这不是特斯拉电动汽车的强项。看看下面:
: 1。比性能操控;
: 2。比安全性;
: 3。比空间;
: 4。比科技智能;
: 5。比使用保养成本;
: 6。比在家充电和去加油站加油的便捷性以及时间成本;
: 7。比安静;
: 8。比绿色环保image

T*U
发帖数: 22634
72
没啥太多印象,当年太阳能诸如LDK很惨,感觉当年fslr就是现在的pcln,nflx,z,庄
家控股90%,拉盘基本没压力。

【在 N*****d 的大作中提到】
: 很想知道股版大众07-08年对fslr的态度和评价。谁有印象?
T*U
发帖数: 22634
73
我觉得tsla优势只有两个,总体来说,门槛不高,弄不好被国内公司山寨一下就挂了。
1.没有非电车的包袱,没有历史。其它车厂搞,公司内部老掉牙的工程师,供应商肯定
不爽。
2.有个有钱人敢投十几亿搞电车。

【在 E*********r 的大作中提到】
: 你显然是TESLA的超级粉丝,或者是持有大量TESLA的股票,或者你为TESLA工作,似乎
: 容不得别人说一句TESLA不好的话。论坛也显然两派意见, 我觉得TESLA所谓的技术含
: 量无非是不让7000节锂电池过热,这个我相信做热力学的人很容易解决,不是啥深奥的
: 创新。 汽车方面用的是奔驰的技术,所谓的智能控制在现今的IT发达的时代也不算啥
: 。我佩服MUSK的勇气往这个领域去闯荡,但是一句话,小日本真想搞定电动车,分分秒
: 秒,真想搞定TESLA,小菜一碟。

E*********r
发帖数: 4984
74
你去问一下喜欢玩车的,有几个愿意开自动车的。现在有很多豪车取消了脚踏离合器,
换成手动拨档的,但是感觉和开经典的手动档还是差好多。

【在 J*****a 的大作中提到】
: 你这话一说出口就露馅了。现在连法拉利都完全没有手动了,还拿手动挡说事
: 门外汉就别冒充汽车专家了
:
: 。

w**k
发帖数: 6722
75
200买还是300买,影响大了去了。王二解释了,不才当年200以下买的特斯拉,这样的
说法以后才是牛,换成不才当年300以下买的特斯拉,气势上差远了。
打酱油搞笑一句哈。

price

【在 v****r 的大作中提到】
: 没什么可解释的。tsla是long term play。短期的涨跌可以忽略不计。如果相信股票最
: 终能到1000的话,我买在300还是200说实话没多大影响。最简单的操作就是缓慢长期加
: 仓,做dollar average。
: musk说股价偏高是以眼下的盈利表现为基础的。就像大家说的,tsla的股价已经price
: in了很多将来的成长,却没有完全price in risk 。所以从模型上来说短期股价有可能
: 是偏高的。在这种情况下,股价可能回调,但是如果大市很牛的话也可能不回调,通过
: 时间来消化偏高的股价。对于tsla这种高速成长阶段的公司来说,股价的演变就是管理
: 层通过成功执行公司战略来derisk公司估值模型的过程。
: 现在考虑到tesla的执行风险,其估值模型中的折现率是比较高的。但是如果公司能按
: 部就班顺利实现他们的战略目标,那平均每年30%的股价增长是很正常的。

z****w
发帖数: 621
76
好贴

★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7

【在 E*********r 的大作中提到】
: 你显然是TESLA的超级粉丝,或者是持有大量TESLA的股票,或者你为TESLA工作,似乎
: 容不得别人说一句TESLA不好的话。论坛也显然两派意见, 我觉得TESLA所谓的技术含
: 量无非是不让7000节锂电池过热,这个我相信做热力学的人很容易解决,不是啥深奥的
: 创新。 汽车方面用的是奔驰的技术,所谓的智能控制在现今的IT发达的时代也不算啥
: 。我佩服MUSK的勇气往这个领域去闯荡,但是一句话,小日本真想搞定电动车,分分秒
: 秒,真想搞定TESLA,小菜一碟。

w**k
发帖数: 6722
77
这玩意是不是就和键盘的按键安排一样?

【在 E*********r 的大作中提到】
: 你去问一下喜欢玩车的,有几个愿意开自动车的。现在有很多豪车取消了脚踏离合器,
: 换成手动拨档的,但是感觉和开经典的手动档还是差好多。

N*****d
发帖数: 9872
78
again,腰斩必须的。不想腰斩就清仓。俺从TA得出的看法,竟然引来一大堆FA的回帖
。你们有本事就把大盘托住吧。😄
O**l
发帖数: 12923
79
FCC 10w刀 14s 0-60 会有人买?

★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.1

【在 v****e 的大作中提到】
: fuel cell最大挑战是infrastructure,这个Musk和Straubel在上一季度的ER call上有
: 精确表述。

h*****7
发帖数: 6781
80
Goog 30 特斯拉15

【在 w**k 的大作中提到】
: 吓哭了
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TSLA上个月在中国卖了120辆别灰心,特斯拉还存在希望
再发一帖TSLA!觉得tsla要给大家一个惊奇
原来今天TESLA涨是因为70D的原因。总结一下对于特斯拉汽车及发展的看法
d*****g
发帖数: 978
81
过几年有2~3万的纯电车出来你们买不,性能不如特斯拉,价格便宜,质量可靠。免费
在你家装充电器,上班用够了,长途不行
家里最好有辆汽油车备用,夫妻可以试试,单身汉可能得想想。
把电脑变成手机一样大是我十几年前初中的时候的梦想,有谁会梦想把汽油车变成纯电
车,我倒是梦想汽车可以自动驾驶,开长途不至于那么累,还可以干点别的。
L***6
发帖数: 8307
82
明年modelX大卖,应该可以上350
J*****a
发帖数: 4262
83
恰恰相反,愿意开手动的人越来越少。即使是玩车一族也是这样。
奥迪R8手动版的销量只占R8总销量的5%。所以下一代R8也很有可能取消手动版。请去搜
索一下最近的采访。
其他跑车渐渐取消手动也是一样的原因。销量太低。

【在 E*********r 的大作中提到】
: 你去问一下喜欢玩车的,有几个愿意开自动车的。现在有很多豪车取消了脚踏离合器,
: 换成手动拨档的,但是感觉和开经典的手动档还是差好多。

N*****d
发帖数: 9872
84
庄家在最高位70-80%放量出货,利润都非常可观。
f*****s
发帖数: 1589
85
Goog 300 特斯拉150

【在 N*****d 的大作中提到】
: 庄家在最高位70-80%放量出货,利润都非常可观。
m***e
发帖数: 810
86
下一次市场崩溃时,有可能,不过不是现在。问题是腰斩前TSLA会奔到多高,也许是
600-〉300。
N*****d
发帖数: 9872
87
600的价位对应的就不是腰斩,是膝盖斩,fslr听说过吗

【在 m***e 的大作中提到】
: 下一次市场崩溃时,有可能,不过不是现在。问题是腰斩前TSLA会奔到多高,也许是
: 600-〉300。

f*****s
发帖数: 1589
88
没有,说说
600 腰斩不就是对应300 吗

【在 N*****d 的大作中提到】
: 600的价位对应的就不是腰斩,是膝盖斩,fslr听说过吗
p*****s
发帖数: 4393
89
他是说一共就值那么多, 现在涨到越高, 将来斩的部位就越低, lol

【在 f*****s 的大作中提到】
: 没有,说说
: 600 腰斩不就是对应300 吗

m***e
发帖数: 810
90
FLSR没听说,但我相信我下面的计算,这次美国经济复苏的时间越长,给特斯拉发展的
机会就越大。恐怕到时候会是1000->500->2000,呵呵。
首先,现有7万以上的豪华车市场的容量全球60-70万辆,这个价格区间不缺买家;
其次, 特斯拉把电动车加速操控智能的优势发挥得淋漓尽致,得到这个价格区间买家的
热烈追捧。以至于tesla不得不有意压制需求来降低生产压力;
再次,即便没有Gigafactory,松下的产能到2017也可以保证20万model S/X的产量。按
照30%的毛利,15%的净利,10万ASP,PE 30倍计算。光超豪华汽车市场保证特斯拉900
亿市值妥妥的,折算股价在$600左右。
特斯拉没有必要进入普通车型市场,这个市场留给比亚迪和山寨们就够了。但从3万美
元的入门级豪华车,到6万美元的中级豪华车市场,容量目前是600-700万一年。如果特
斯拉能把3.5万美元起步的这个市场做好了,发展前景是还要3x-5x的。自己计算吧。

【在 N*****d 的大作中提到】
: 600的价位对应的就不是腰斩,是膝盖斩,fslr听说过吗
相关主题
Giga factoryTesla wanted $500M from states to build Gigafactory (转载)
tsla 下站多少?TSLA er
搜索引擎可以只有一个,汽车也可以么?TSLA用Guidance来解释涨跌太苍白
f*****s
发帖数: 1589
91
我觉得tesla 是个很好的投资,但是这轮过去了,大涨必须底部确认才敢大额资金建仓

家的
。按
900
果特

【在 m***e 的大作中提到】
: FLSR没听说,但我相信我下面的计算,这次美国经济复苏的时间越长,给特斯拉发展的
: 机会就越大。恐怕到时候会是1000->500->2000,呵呵。
: 首先,现有7万以上的豪华车市场的容量全球60-70万辆,这个价格区间不缺买家;
: 其次, 特斯拉把电动车加速操控智能的优势发挥得淋漓尽致,得到这个价格区间买家的
: 热烈追捧。以至于tesla不得不有意压制需求来降低生产压力;
: 再次,即便没有Gigafactory,松下的产能到2017也可以保证20万model S/X的产量。按
: 照30%的毛利,15%的净利,10万ASP,PE 30倍计算。光超豪华汽车市场保证特斯拉900
: 亿市值妥妥的,折算股价在$600左右。
: 特斯拉没有必要进入普通车型市场,这个市场留给比亚迪和山寨们就够了。但从3万美
: 元的入门级豪华车,到6万美元的中级豪华车市场,容量目前是600-700万一年。如果特

N*****d
发帖数: 9872
92
很想知道股版大众07-08年对fslr的态度和评价。谁有印象?
f*****s
发帖数: 1589
93
First solar 和tesla. 是两个不同的概念,我觉得没有类比性

【在 N*****d 的大作中提到】
: 很想知道股版大众07-08年对fslr的态度和评价。谁有印象?
t*******l
发帖数: 3662
94
tsla 如果下200我会考虑建仓。现在价格太高。
前几周不是连elon musk自己都看不过去了 说
股价抬高了
tsla的问题就是未来的成长预期太多被price in
到当前的价格里面。股票部分价格类似call option

另外 toyota的fcv 车应该明年上市很多人看好
还有honda的fcev车。tsla的车比较有前途的
地方就是有可能做成smart car。单纯从ev上
看来 他还没有撼动auto进行变革的实力和自己的
革新技术
汽车也是各个国家的命门产业
w**k
发帖数: 6722
95
吓哭了

【在 f*****s 的大作中提到】
: Goog 300 特斯拉150
w**k
发帖数: 6722
96
笑醒了

【在 m***e 的大作中提到】
: 下一次市场崩溃时,有可能,不过不是现在。问题是腰斩前TSLA会奔到多高,也许是
: 600-〉300。

w**k
发帖数: 6722
97
你也算得太过了些吧。60-70万辆的容量,特斯拉要卖20万辆?到时候恐怕就不是产能
更不上的问题了,而是salesman嘴巴不够伶俐了。

家的
。按
900
果特

【在 m***e 的大作中提到】
: FLSR没听说,但我相信我下面的计算,这次美国经济复苏的时间越长,给特斯拉发展的
: 机会就越大。恐怕到时候会是1000->500->2000,呵呵。
: 首先,现有7万以上的豪华车市场的容量全球60-70万辆,这个价格区间不缺买家;
: 其次, 特斯拉把电动车加速操控智能的优势发挥得淋漓尽致,得到这个价格区间买家的
: 热烈追捧。以至于tesla不得不有意压制需求来降低生产压力;
: 再次,即便没有Gigafactory,松下的产能到2017也可以保证20万model S/X的产量。按
: 照30%的毛利,15%的净利,10万ASP,PE 30倍计算。光超豪华汽车市场保证特斯拉900
: 亿市值妥妥的,折算股价在$600左右。
: 特斯拉没有必要进入普通车型市场,这个市场留给比亚迪和山寨们就够了。但从3万美
: 元的入门级豪华车,到6万美元的中级豪华车市场,容量目前是600-700万一年。如果特

E*********r
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98
说得太好,TSLA的成长预期太多被Priced In了。苹果为何能够股价一翻再翻,从
Jobs90年代再次入主之后,IMAC,IPOD,IPHONE,IPAD等一个接一个的创新产品,一代
接一代的更新换代产品,才有了今天的股价。 一个Model S会让股价一翻再翻吗?
Motorola当年的Razor刀锋手机,叱诧风云,在手机领域无人匹敌,产品可谓登峰造极
,但是之后呢? Tesla如果无法在短时间内推出超越Model S的汽车,这个公司或许真
是象Motorola一样昙花一现。
买TESLA的有钱人都有好奇心理,没有玩过纯电动车,买一辆玩一下。玩过之后,即便
再好,下次购车可能会选择其它品牌,再玩玩别的。 Models S所谓的热销和这种心态
非常有关。这个群体很有限的,而且没法扩张,有钱人就那么多。 再说汽车玩家都喜
欢速度感,喜欢玩手动档车,感受一下真正的开车乐趣,但是Tesla又不做手动档的。
因此Tesla的主要客户就是写对于高科技产品感兴趣,又有钱可以随便买一辆的。这样
的话,TESLA如果还只是着眼于高端市场,很快会感觉到要饱和了。
kh
发帖数: 903
99
wishful thinking la

【在 N*****d 的大作中提到】
: 庄家在最高位70-80%放量出货,利润都非常可观。
t*******l
发帖数: 3662
100
algee 不是有钱人 不知道有钱人的消费癖好
搞不好他们买monster truck的都比tsla电车的多
做tsla能吃掉多少豪华车市场份额的假设太武断
相关主题
请问谁试驾过Tesla的车?谁又买了Tesla的车?TSLA在中国最大的问题
今天放rumor让TSLA大跌的人是谁爱丁堡出来说说tsla为什么涨吧?
如此利好tsla 居然没怎么涨Elon Musk 是人不是神
N*****d
发帖数: 9872
101
Tsla到200能止跌的话,全世界的猪都笑了,LOL
E*********r
发帖数: 4984
102
哈哈
l*********t
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103
慕尼黑2014年10月10日电 /美通社/ --
九月份交付新车199,799辆,销售增长5.3%
前三季度销售新车1,529,880辆,增长6.5%
今年截止到目前,宝马i3销售突破10,000辆
再不出底端豪华车,估计要out了
N*****d
发帖数: 9872
104
有人买了200-300的fslr在等1000的吗?呵呵
x*******1
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105
关键没有替代他们的出现啊。 要明白一个钱从哪里来去哪里去的问题。
k***x
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106
不做手动档不是问题的关键,超跑大多数是没有手动档的(有例外,比如Dodge Viper
),现在的DCT PDK这些技术很不错了;另外,有钱的真正开得好、追求速度感的其实
不多



【在 E*********r 的大作中提到】
: 说得太好,TSLA的成长预期太多被Priced In了。苹果为何能够股价一翻再翻,从
: Jobs90年代再次入主之后,IMAC,IPOD,IPHONE,IPAD等一个接一个的创新产品,一代
: 接一代的更新换代产品,才有了今天的股价。 一个Model S会让股价一翻再翻吗?
: Motorola当年的Razor刀锋手机,叱诧风云,在手机领域无人匹敌,产品可谓登峰造极
: ,但是之后呢? Tesla如果无法在短时间内推出超越Model S的汽车,这个公司或许真
: 是象Motorola一样昙花一现。
: 买TESLA的有钱人都有好奇心理,没有玩过纯电动车,买一辆玩一下。玩过之后,即便
: 再好,下次购车可能会选择其它品牌,再玩玩别的。 Models S所谓的热销和这种心态
: 非常有关。这个群体很有限的,而且没法扩张,有钱人就那么多。 再说汽车玩家都喜
: 欢速度感,喜欢玩手动档车,感受一下真正的开车乐趣,但是Tesla又不做手动档的。

m***e
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107
加速度已经成为电动汽车性能的杀手锏,特斯拉最新四驱车型P85D的百公里时间3.2秒
(之前后驱的是4.4秒),请问有几辆汽油车(数十万美元价格以上的)能达到这样的
水平?更何况Model S还是2吨的车身和10万美元的价格。
如果特斯拉升级Roadster跑车到四驱,百公里加速度恐怕要从目前的3.9秒到3秒以内,
要成为公路汽车性能之王。

Viper

【在 k***x 的大作中提到】
: 不做手动档不是问题的关键,超跑大多数是没有手动档的(有例外,比如Dodge Viper
: ),现在的DCT PDK这些技术很不错了;另外,有钱的真正开得好、追求速度感的其实
: 不多
:
: 。

v****e
发帖数: 19471
108
Dude, don't just talk about stocks. Let's talk about companies.

【在 N*****d 的大作中提到】
: 很想知道股版大众07-08年对fslr的态度和评价。谁有印象?
k***x
发帖数: 6799
109
直线加速只是汽车性能的一个很小方面,否则美国人最fan的肌肉车跑直线性能不差的
。Tesla不是个汽车起家的公司,对于机械这些方面只是买别人的技术。它的强项仅仅
是用电动机代替了内燃机,但问题是随之而来的电池技术并没有解决

【在 m***e 的大作中提到】
: 加速度已经成为电动汽车性能的杀手锏,特斯拉最新四驱车型P85D的百公里时间3.2秒
: (之前后驱的是4.4秒),请问有几辆汽油车(数十万美元价格以上的)能达到这样的
: 水平?更何况Model S还是2吨的车身和10万美元的价格。
: 如果特斯拉升级Roadster跑车到四驱,百公里加速度恐怕要从目前的3.9秒到3秒以内,
: 要成为公路汽车性能之王。
:
: Viper

N*****d
发帖数: 9872
110
一年内腰斩很难避免。过个5年8年的,等下个牛市来了,100B也是可能的,如果有几个
大公司上1000B。

【在 v****e 的大作中提到】
: Dude, don't just talk about stocks. Let's talk about companies.
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Elon Musk 是人不是神再发一帖TSLA!
谈谈TSLA的买与卖原来今天TESLA涨是因为70D的原因。
TSLA上个月在中国卖了120辆别灰心,特斯拉还存在希望
m***e
发帖数: 810
111
股市是淘金的地方不是刻舟求剑的地方。且不说可比性,你算过特斯拉的赚钱能力吗?
很简单毛利3万美元/辆*销量。这些年账面不赚钱是因为R&D和扩张。

【在 N*****d 的大作中提到】
: 有人买了200-300的fslr在等1000的吗?呵呵
e****3
发帖数: 79
112
一听就是没玩过车的,0-60 并不是玩车的人唯一看重的。Nissan GTR $100,000出头的
车早就比大多数的911 快了,但为什么这么多年还是销量上不去,只能是在小众细分市
场?最主要tesla p85d 的价格$120,000以上要看和什么比,如果是super car 级别的
那是便宜,但问题是这些买家是否对tesla 感冒,就算感冒又有多大的市场?看看法拉
利的每年销量就知道了。如果$120,000的价格和普通的7,8万luxury car 比,那不仅
价格贵,而且内饰差,品牌知名度也不如传统豪华车,又有多少这些车主会转向tesla?

【在 m***e 的大作中提到】
: 加速度已经成为电动汽车性能的杀手锏,特斯拉最新四驱车型P85D的百公里时间3.2秒
: (之前后驱的是4.4秒),请问有几辆汽油车(数十万美元价格以上的)能达到这样的
: 水平?更何况Model S还是2吨的车身和10万美元的价格。
: 如果特斯拉升级Roadster跑车到四驱,百公里加速度恐怕要从目前的3.9秒到3秒以内,
: 要成为公路汽车性能之王。
:
: Viper

m***e
发帖数: 810
113
一年腰斩,day dream。
新车型方面,双电机车型刚发布,X 明年发布。产量方面,现在1000/week,2015年底
2000/week。2015的产量保守估计在7万以上。70亿的revenue,20亿的毛利,坐拥20亿现
金没有破产可能,市值怎么也在300亿以上,这是最最最保守的估计

【在 N*****d 的大作中提到】
: 一年内腰斩很难避免。过个5年8年的,等下个牛市来了,100B也是可能的,如果有几个
: 大公司上1000B。

m***e
发帖数: 810
114
一看就是非特斯拉车主,特斯拉车主开过Model S后基本都不会再去开那些BBAP了。
加速度不是唯一但是最重要的指标之一,没哪个豪车车主会容忍自己的车跑得慢的。
Porche之所以品牌在BBA之上,还不是因为加速度和操控。电动车在操控方面有得天独
厚的优势,重量分布均匀,重心低,加速快,电机响应是毫秒级的。所以Musk敢说P85D
是地球上最好的四驱,没有之一。

tesla?

【在 e****3 的大作中提到】
: 一听就是没玩过车的,0-60 并不是玩车的人唯一看重的。Nissan GTR $100,000出头的
: 车早就比大多数的911 快了,但为什么这么多年还是销量上不去,只能是在小众细分市
: 场?最主要tesla p85d 的价格$120,000以上要看和什么比,如果是super car 级别的
: 那是便宜,但问题是这些买家是否对tesla 感冒,就算感冒又有多大的市场?看看法拉
: 利的每年销量就知道了。如果$120,000的价格和普通的7,8万luxury car 比,那不仅
: 价格贵,而且内饰差,品牌知名度也不如传统豪华车,又有多少这些车主会转向tesla?

m***e
发帖数: 810
115
电池的价格能量密度都在持续改进中,没有事情是一步到位的,不能一口吃不成胖子就
不吃饭。实际上电池已经很好用了,几乎没有特斯拉车主会抱怨电池有什么问题。倒是
站在城外的杞人忧天。

【在 k***x 的大作中提到】
: 直线加速只是汽车性能的一个很小方面,否则美国人最fan的肌肉车跑直线性能不差的
: 。Tesla不是个汽车起家的公司,对于机械这些方面只是买别人的技术。它的强项仅仅
: 是用电动机代替了内燃机,但问题是随之而来的电池技术并没有解决

m***e
发帖数: 810
116
特斯拉不是不想推Model 3,而是电池产能跟不上。这个同样适用于宝马。但特斯拉已
经在造gigafactory了,而宝马和其他厂家连想都不敢想。特斯拉的技术和产能优势5年
后会更明显。

【在 l*********t 的大作中提到】
: 慕尼黑2014年10月10日电 /美通社/ --
: 九月份交付新车199,799辆,销售增长5.3%
: 前三季度销售新车1,529,880辆,增长6.5%
: 今年截止到目前,宝马i3销售突破10,000辆
: 再不出底端豪华车,估计要out了

m***e
发帖数: 810
117
特斯拉刚出最好的四驱车P85D,明年出最好的SUV model X。
特斯拉并不在意和其他车比豪华,这不是特斯拉电动汽车的强项。看看下面:
1。比性能操控;
2。比安全性;
3。比空间;
4。比科技智能;
5。比使用保养成本;
6。比在家充电和去加油站加油的便捷性以及时间成本;
7。比安静;
8。比绿色环保image
9。比政府政策支持
说实在汽油车已经和电动车不是一个时代的产品了,如果要比只有完败。以前电动车形
象不好,是没有特斯拉这样的高大上公司在做。如今有了特斯拉,随着产能提升,普及
只是时间问题。
如果其他厂家没有松下这样的电池厂支持和搞gigafactory,特斯拉搞定1/3的豪华车市
场根本不是问题。提高内饰豪华度是最没技术含量的事情。



【在 E*********r 的大作中提到】
: 说得太好,TSLA的成长预期太多被Priced In了。苹果为何能够股价一翻再翻,从
: Jobs90年代再次入主之后,IMAC,IPOD,IPHONE,IPAD等一个接一个的创新产品,一代
: 接一代的更新换代产品,才有了今天的股价。 一个Model S会让股价一翻再翻吗?
: Motorola当年的Razor刀锋手机,叱诧风云,在手机领域无人匹敌,产品可谓登峰造极
: ,但是之后呢? Tesla如果无法在短时间内推出超越Model S的汽车,这个公司或许真
: 是象Motorola一样昙花一现。
: 买TESLA的有钱人都有好奇心理,没有玩过纯电动车,买一辆玩一下。玩过之后,即便
: 再好,下次购车可能会选择其它品牌,再玩玩别的。 Models S所谓的热销和这种心态
: 非常有关。这个群体很有限的,而且没法扩张,有钱人就那么多。 再说汽车玩家都喜
: 欢速度感,喜欢玩手动档车,感受一下真正的开车乐趣,但是Tesla又不做手动档的。

s***d
发帖数: 15421
118
gtr是日本车,没人鸟。性能完爆911 毫无问题。

tesla?

【在 e****3 的大作中提到】
: 一听就是没玩过车的,0-60 并不是玩车的人唯一看重的。Nissan GTR $100,000出头的
: 车早就比大多数的911 快了,但为什么这么多年还是销量上不去,只能是在小众细分市
: 场?最主要tesla p85d 的价格$120,000以上要看和什么比,如果是super car 级别的
: 那是便宜,但问题是这些买家是否对tesla 感冒,就算感冒又有多大的市场?看看法拉
: 利的每年销量就知道了。如果$120,000的价格和普通的7,8万luxury car 比,那不仅
: 价格贵,而且内饰差,品牌知名度也不如传统豪华车,又有多少这些车主会转向tesla?

S********9
发帖数: 1121
119
这俩股票我已经有阵子没碰了:)躲过一劫啊
c******r
发帖数: 422
120
all in 了么? 贴单子。。。
看空看多都下单子,然后把单子贴出来
不懂特斯拉,但隐隐觉得靠大量的堆积现有的锂电池不是解决之道。 技术壁垒并不高
。丰田本田也不傻,何况松下就在附近。EV也不是最近的事情。人家搞燃料电池车,为啥

【在 m***e 的大作中提到】
: 特斯拉不是不想推Model 3,而是电池产能跟不上。这个同样适用于宝马。但特斯拉已
: 经在造gigafactory了,而宝马和其他厂家连想都不敢想。特斯拉的技术和产能优势5年
: 后会更明显。

相关主题
觉得tsla要给大家一个惊奇tsla 下站多少?
总结一下对于特斯拉汽车及发展的看法搜索引擎可以只有一个,汽车也可以么?TSLA
Giga factoryTesla wanted $500M from states to build Gigafactory (转载)
v****e
发帖数: 19471
121
它很volatile,就算跌下200也不是没可能。但是如果真跌下200,我说正经的,砸锅卖
铁上——这辈子那种机会碰不上几个的,上一个是前年的NFLX和FB,再上一个是08年的
苹果。当然我是说我看得懂的--打下山谷然后爬的更高的股票很多,但我这辈子能看懂
、看扎实的真没几个。我相信大多数人也如此。
特斯拉5年后产能能应在0.5M左右,而且大部分会是mass market models,还有一部分
产能会在搞家用储电。那个时候cost pairity已经实现了,也就是说类似规格的纯电车
和内燃机车价格相当(汽油钱的节省另算)。那会儿只要它的执行的没问题,那么大众
投资者包括最后知后觉的mutual fund managers都会看清楚了。到了那个时候市值就会
和现在的谷歌苹果在一个量级上。从今天到那时候,你如果给他个30%的折现率以体现
执行风险的话,折到今天也有50B市值了。财务风险方面,到明年第二、第三季度净现
金流应该转正(现在运营现金流已经正了),也就是说capex都可以用op cash flow来
fund。所以不论大盘如何,这个股票的基本面妥妥的,跌我就买,涨我就追,不用多想
更不用每天看呀看的。
最后说一下这个“现在的股价里包含太多对未来的乐观预期”这个空方一直强调的点。
这话字面上没错,但我觉得你恰恰要去投这样的公司嘛。道理很简单的:如果一个公司
50%以上的市值都在未来5年的earnings里,而且看得清清楚楚的,还玩儿个P啊,留给
mutual fund managers去收分红好啦。
TSLA作为一只股票来讲注定是过山车,但作为一个长期投资的公司目标来讲,是我们这
一代人能够去把握的少有的几个好机会之一。

【在 N*****d 的大作中提到】
: 一年内腰斩很难避免。过个5年8年的,等下个牛市来了,100B也是可能的,如果有几个
: 大公司上1000B。

m***e
发帖数: 810
122
fuel cell靠氢动力作燃料,安全性存在重大隐患。小日本干的傻事多了,否则经济地
位怎么会稳步下降?

为啥

【在 c******r 的大作中提到】
: all in 了么? 贴单子。。。
: 看空看多都下单子,然后把单子贴出来
: 不懂特斯拉,但隐隐觉得靠大量的堆积现有的锂电池不是解决之道。 技术壁垒并不高
: 。丰田本田也不傻,何况松下就在附近。EV也不是最近的事情。人家搞燃料电池车,为啥

v****e
发帖数: 19471
123
这车0-60 3.2秒是靠前后两个马达,电池管理和输出分配系统,以及电池本身。这部分
成本应不超过全车成本的35%,而且电池部分成本应该每年下降至少10%,直到2020年减
半。剩下的我就不说了——我要说什么你应该能推算出来了。

tesla?

【在 e****3 的大作中提到】
: 一听就是没玩过车的,0-60 并不是玩车的人唯一看重的。Nissan GTR $100,000出头的
: 车早就比大多数的911 快了,但为什么这么多年还是销量上不去,只能是在小众细分市
: 场?最主要tesla p85d 的价格$120,000以上要看和什么比,如果是super car 级别的
: 那是便宜,但问题是这些买家是否对tesla 感冒,就算感冒又有多大的市场?看看法拉
: 利的每年销量就知道了。如果$120,000的价格和普通的7,8万luxury car 比,那不仅
: 价格贵,而且内饰差,品牌知名度也不如传统豪华车,又有多少这些车主会转向tesla?

E*********r
发帖数: 4984
124
你显然是TESLA的超级粉丝,或者是持有大量TESLA的股票,或者你为TESLA工作,似乎
容不得别人说一句TESLA不好的话。论坛也显然两派意见, 我觉得TESLA所谓的技术含
量无非是不让7000节锂电池过热,这个我相信做热力学的人很容易解决,不是啥深奥的
创新。 汽车方面用的是奔驰的技术,所谓的智能控制在现今的IT发达的时代也不算啥
。我佩服MUSK的勇气往这个领域去闯荡,但是一句话,小日本真想搞定电动车,分分秒
秒,真想搞定TESLA,小菜一碟。

【在 m***e 的大作中提到】
: 特斯拉刚出最好的四驱车P85D,明年出最好的SUV model X。
: 特斯拉并不在意和其他车比豪华,这不是特斯拉电动汽车的强项。看看下面:
: 1。比性能操控;
: 2。比安全性;
: 3。比空间;
: 4。比科技智能;
: 5。比使用保养成本;
: 6。比在家充电和去加油站加油的便捷性以及时间成本;
: 7。比安静;
: 8。比绿色环保image

v****e
发帖数: 19471
125
fuel cell最大挑战是infrastructure,这个Musk和Straubel在上一季度的ER call上有
精确表述。

【在 m***e 的大作中提到】
: fuel cell靠氢动力作燃料,安全性存在重大隐患。小日本干的傻事多了,否则经济地
: 位怎么会稳步下降?
:
: 为啥

v****e
发帖数: 19471
126
我也觉得tesla没啥特出众的单项技术。他们的牛逼在于能把整车乃至全产业链的各种
大小问题都解决的很妥当。所以我觉得Musk不是个tech genius,他是个"
industrialist",类似于洛克菲勒。

【在 E*********r 的大作中提到】
: 你显然是TESLA的超级粉丝,或者是持有大量TESLA的股票,或者你为TESLA工作,似乎
: 容不得别人说一句TESLA不好的话。论坛也显然两派意见, 我觉得TESLA所谓的技术含
: 量无非是不让7000节锂电池过热,这个我相信做热力学的人很容易解决,不是啥深奥的
: 创新。 汽车方面用的是奔驰的技术,所谓的智能控制在现今的IT发达的时代也不算啥
: 。我佩服MUSK的勇气往这个领域去闯荡,但是一句话,小日本真想搞定电动车,分分秒
: 秒,真想搞定TESLA,小菜一碟。

m***e
发帖数: 810
127
对特斯拉的误解大多是因为大众还在“井底观天”,当然这是以现在汽油车的市场来看
未来的电动车发展。这些人连盲人摸象都算不上,因为他们可能连摸都没摸过;-),更不
用说体验和研究了。

【在 v****e 的大作中提到】
: 这车0-60 3.2秒是靠前后两个马达,电池管理和输出分配系统,以及电池本身。这部分
: 成本应不超过全车成本的35%,而且电池部分成本应该每年下降至少10%,直到2020年减
: 半。剩下的我就不说了——我要说什么你应该能推算出来了。
:
: tesla?

m***e
发帖数: 810
128
TESLA牛不牛,事实胜于雄辩,至少市场上还没有,5年内可能也没有,和特斯拉竞争的
长程电动汽车就很能说明问题。Leaf, i3这样的短程电动汽车对特斯拉只是互补而不是
直接竞争。

【在 E*********r 的大作中提到】
: 你显然是TESLA的超级粉丝,或者是持有大量TESLA的股票,或者你为TESLA工作,似乎
: 容不得别人说一句TESLA不好的话。论坛也显然两派意见, 我觉得TESLA所谓的技术含
: 量无非是不让7000节锂电池过热,这个我相信做热力学的人很容易解决,不是啥深奥的
: 创新。 汽车方面用的是奔驰的技术,所谓的智能控制在现今的IT发达的时代也不算啥
: 。我佩服MUSK的勇气往这个领域去闯荡,但是一句话,小日本真想搞定电动车,分分秒
: 秒,真想搞定TESLA,小菜一碟。

b*d
发帖数: 3069
129
我跟大牛这方面看法一样。
我觉得单比车的性能这些未免偏颇
tesla的牛逼之处在于elon musk对整个电车体系想的很透彻和很有前瞻性
另外一方面,目前跟竞争对手相比,只有tesla是founder在经营
elon与tesla类比jobs与苹果
这种创始人(包括创业团队)的执行力都是其他不能相提并论的。

【在 v****e 的大作中提到】
: 我也觉得tesla没啥特出众的单项技术。他们的牛逼在于能把整车乃至全产业链的各种
: 大小问题都解决的很妥当。所以我觉得Musk不是个tech genius,他是个"
: industrialist",类似于洛克菲勒。

m***e
发帖数: 810
130
Jobs 不也是吗?Apple也是这样改造手机和便携式电脑行业的。

【在 v****e 的大作中提到】
: 我也觉得tesla没啥特出众的单项技术。他们的牛逼在于能把整车乃至全产业链的各种
: 大小问题都解决的很妥当。所以我觉得Musk不是个tech genius,他是个"
: industrialist",类似于洛克菲勒。

相关主题
TSLA er今天放rumor让TSLA大跌的人是谁
用Guidance来解释涨跌太苍白如此利好tsla 居然没怎么涨
请问谁试驾过Tesla的车?谁又买了Tesla的车?TSLA在中国最大的问题
v****e
发帖数: 19471
131
具有一定的可比性,但Elon明显更招人喜欢一点,LOL

【在 m***e 的大作中提到】
: Jobs 不也是吗?Apple也是这样改造手机和便携式电脑行业的。
m***e
发帖数: 810
132
Elon的Vision对没有了解的人扯的就太远了,现阶段普通大众关心的就是单车性能和优
势。不过我不反对大牛们可以对此展开

【在 b*d 的大作中提到】
: 我跟大牛这方面看法一样。
: 我觉得单比车的性能这些未免偏颇
: tesla的牛逼之处在于elon musk对整个电车体系想的很透彻和很有前瞻性
: 另外一方面,目前跟竞争对手相比,只有tesla是founder在经营
: elon与tesla类比jobs与苹果
: 这种创始人(包括创业团队)的执行力都是其他不能相提并论的。

v****e
发帖数: 19471
133
啥大牛啊,真大牛是30--50杀入的那批人,我认识几个,现在都已经在Atherton/Los
Altos Hills买房/看房了,LOL

【在 b*d 的大作中提到】
: 我跟大牛这方面看法一样。
: 我觉得单比车的性能这些未免偏颇
: tesla的牛逼之处在于elon musk对整个电车体系想的很透彻和很有前瞻性
: 另外一方面,目前跟竞争对手相比,只有tesla是founder在经营
: elon与tesla类比jobs与苹果
: 这种创始人(包括创业团队)的执行力都是其他不能相提并论的。

v****e
发帖数: 19471
134
因为那样的话将来你就没法跟别人吹牛逼说“兄弟不才,当年100多块钱买的TSLA”啦!

10

【在 i******y 的大作中提到】
: You try to convince irrelevant persons means you have no enough confidence.
b*d
发帖数: 3069
135
这种人本来一般就比较有钱,
不然的话,涨个1-2倍肯定就卖了

【在 v****e 的大作中提到】
: 啥大牛啊,真大牛是30--50杀入的那批人,我认识几个,现在都已经在Atherton/Los
: Altos Hills买房/看房了,LOL

b*d
发帖数: 3069
136
LOL

啦!

【在 v****e 的大作中提到】
: 因为那样的话将来你就没法跟别人吹牛逼说“兄弟不才,当年100多块钱买的TSLA”啦!
:
: 10

b*d
发帖数: 3069
137
这个问题问得非常好。
答案在我看来就是世界上没有绝对的事情。

10

【在 i******y 的大作中提到】
: You try to convince irrelevant persons means you have no enough confidence.
v****e
发帖数: 19471
138
客气。这帮人主要是本来就有钱,都是先买了Roadster或者ModelS,然后成了粉,然后
就一两个米杀进去了(人家叫“配置”)。这种机会总是眷顾本来就有米的人,因为从
概率上来讲要具备那个视角首先要需要具备一定财力。

【在 i******y 的大作中提到】
: You try to convince irrelevant persons means you have no enough confidence.
v****e
发帖数: 19471
139
确实,否则也不会尝鲜买Roaster或P85 signature

【在 b*d 的大作中提到】
: 这种人本来一般就比较有钱,
: 不然的话,涨个1-2倍肯定就卖了

v****r
发帖数: 353
140
Musk不是founder。

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【在 b*d 的大作中提到】
: 我跟大牛这方面看法一样。
: 我觉得单比车的性能这些未免偏颇
: tesla的牛逼之处在于elon musk对整个电车体系想的很透彻和很有前瞻性
: 另外一方面,目前跟竞争对手相比,只有tesla是founder在经营
: elon与tesla类比jobs与苹果
: 这种创始人(包括创业团队)的执行力都是其他不能相提并论的。

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TSLA在中国最大的问题谈谈TSLA的买与卖
爱丁堡出来说说tsla为什么涨吧?TSLA上个月在中国卖了120辆
Elon Musk 是人不是神再发一帖TSLA!
m***e
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141
算co-founder了。没Musk的Vision,没有今天的Tesla。另外一个Cofounder,现年还不
到40的JB技术上很牛,下一任CEO候选人。所以对Tesla管理团队的继承性很有信心。

【在 v****r 的大作中提到】
: Musk不是founder。
:
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v****r
发帖数: 353
142
原则上不能算,musk是A轮的时候以投资人的身份进董事会的,后来才成了ceo。当然不
可否认tesla发展到今日musk的功劳起码占了百分之七八十。

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【在 m***e 的大作中提到】
: 算co-founder了。没Musk的Vision,没有今天的Tesla。另外一个Cofounder,现年还不
: 到40的JB技术上很牛,下一任CEO候选人。所以对Tesla管理团队的继承性很有信心。

m***e
发帖数: 810
143
http://www.teslamotors.com/executives
Elon Musk
Co-Founder, CEO, and Product Architect

【在 v****r 的大作中提到】
: 原则上不能算,musk是A轮的时候以投资人的身份进董事会的,后来才成了ceo。当然不
: 可否认tesla发展到今日musk的功劳起码占了百分之七八十。
:
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v****r
发帖数: 353
144
我知道。他们自己这么叫而已。真正的founder管理水平不行被musk炒了。
风投行业投资人炒founder的例子比比皆是。看看cisco就知道。不过musk牛就牛在他是
懂技术的,有vision的,可以取代founder的投资人。

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【在 m***e 的大作中提到】
: http://www.teslamotors.com/executives
: Elon Musk
: Co-Founder, CEO, and Product Architect

t*******l
发帖数: 3662
145
问你们几个粉丝一下 你们homework做的再好
总不可能比musk还了解这个公司吧 musk都嫌
股价高 你们解释解释吧

是懂技术的,有vision的,可以取代founder的投资人。
m***e
发帖数: 810
146
Musk说股价高的当天TSLA最高$291,最近已经跌了25%,最低$216,目前收盘$226。现在
问Musk,他肯定说股价合理:-)

【在 t*******l 的大作中提到】
: 问你们几个粉丝一下 你们homework做的再好
: 总不可能比musk还了解这个公司吧 musk都嫌
: 股价高 你们解释解释吧
:
: 是懂技术的,有vision的,可以取代founder的投资人。

v****r
发帖数: 353
147
没什么可解释的。tsla是long term play。短期的涨跌可以忽略不计。如果相信股票最
终能到1000的话,我买在300还是200说实话没多大影响。最简单的操作就是缓慢长期加
仓,做dollar average。
musk说股价偏高是以眼下的盈利表现为基础的。就像大家说的,tsla的股价已经price
in了很多将来的成长,却没有完全price in risk 。所以从模型上来说短期股价有可能
是偏高的。在这种情况下,股价可能回调,但是如果大市很牛的话也可能不回调,通过
时间来消化偏高的股价。对于tsla这种高速成长阶段的公司来说,股价的演变就是管理
层通过成功执行公司战略来derisk公司估值模型的过程。
现在考虑到tesla的执行风险,其估值模型中的折现率是比较高的。但是如果公司能按
部就班顺利实现他们的战略目标,那平均每年30%的股价增长是很正常的。
换个角度看,musk敢这么说正说明他底气十足。你看reed hastings敢说自己公司股价
偏高吗?musk这么说才让广大股东跟放心。所谓有泡沫挤挤更健康。

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【在 t*******l 的大作中提到】
: 问你们几个粉丝一下 你们homework做的再好
: 总不可能比musk还了解这个公司吧 musk都嫌
: 股价高 你们解释解释吧
:
: 是懂技术的,有vision的,可以取代founder的投资人。

m***e
发帖数: 810
148
你要真觉得是Joke,请买TSLA put,保你提前退休不是梦。

【在 i******y 的大作中提到】
: You try to convince irrelevant persons means you have no enough confidence.
f*******e
发帖数: 5277
149
怎么总是引用别人的话只引一半。musk自己说的是,长期来看,价格很好,短期来看,
说不准。

【在 t*******l 的大作中提到】
: 问你们几个粉丝一下 你们homework做的再好
: 总不可能比musk还了解这个公司吧 musk都嫌
: 股价高 你们解释解释吧
:
: 是懂技术的,有vision的,可以取代founder的投资人。

v****e
发帖数: 19471
150
If you are the CEO and you are negotiating a stock option compensation plan
with the board...

【在 t*******l 的大作中提到】
: 问你们几个粉丝一下 你们homework做的再好
: 总不可能比musk还了解这个公司吧 musk都嫌
: 股价高 你们解释解释吧
:
: 是懂技术的,有vision的,可以取代founder的投资人。

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原来今天TESLA涨是因为70D的原因。总结一下对于特斯拉汽车及发展的看法
别灰心,特斯拉还存在希望Giga factory
觉得tsla要给大家一个惊奇tsla 下站多少?
a********m
发帖数: 15480
151
俺觉得ceo比公司技术和商业模式更重要,而且俺崇拜musk,所以俺赌明年tsla发展不
错。而且买特斯拉的人不是那么看油价,所以油价低影响也不会很大。
好像没人说goog呀。俺是不觉得goog能腰斩,如果能俺肯定尽量买了。goog的问题是从
哪里找新财源,但是广告印钱现在还没啥对手,再印个几年没危险。腰斩的话PE 10~15
低于sp500的平均数?
J*****a
发帖数: 4262
152
你这话一说出口就露馅了。现在连法拉利都完全没有手动了,还拿手动挡说事
门外汉就别冒充汽车专家了



【在 E*********r 的大作中提到】
: 说得太好,TSLA的成长预期太多被Priced In了。苹果为何能够股价一翻再翻,从
: Jobs90年代再次入主之后,IMAC,IPOD,IPHONE,IPAD等一个接一个的创新产品,一代
: 接一代的更新换代产品,才有了今天的股价。 一个Model S会让股价一翻再翻吗?
: Motorola当年的Razor刀锋手机,叱诧风云,在手机领域无人匹敌,产品可谓登峰造极
: ,但是之后呢? Tesla如果无法在短时间内推出超越Model S的汽车,这个公司或许真
: 是象Motorola一样昙花一现。
: 买TESLA的有钱人都有好奇心理,没有玩过纯电动车,买一辆玩一下。玩过之后,即便
: 再好,下次购车可能会选择其它品牌,再玩玩别的。 Models S所谓的热销和这种心态
: 非常有关。这个群体很有限的,而且没法扩张,有钱人就那么多。 再说汽车玩家都喜
: 欢速度感,喜欢玩手动档车,感受一下真正的开车乐趣,但是Tesla又不做手动档的。

c******r
发帖数: 422
153
这么看好,all in 了么,
多少价位all in的。
300块钱了 我也知道他好,不然不会到300
我是入的晚了点,100的时候入的,出的早了。

【在 m***e 的大作中提到】
: 特斯拉刚出最好的四驱车P85D,明年出最好的SUV model X。
: 特斯拉并不在意和其他车比豪华,这不是特斯拉电动汽车的强项。看看下面:
: 1。比性能操控;
: 2。比安全性;
: 3。比空间;
: 4。比科技智能;
: 5。比使用保养成本;
: 6。比在家充电和去加油站加油的便捷性以及时间成本;
: 7。比安静;
: 8。比绿色环保image

T*U
发帖数: 22634
154
没啥太多印象,当年太阳能诸如LDK很惨,感觉当年fslr就是现在的pcln,nflx,z,庄
家控股90%,拉盘基本没压力。

【在 N*****d 的大作中提到】
: 很想知道股版大众07-08年对fslr的态度和评价。谁有印象?
T*U
发帖数: 22634
155
我觉得tsla优势只有两个,总体来说,门槛不高,弄不好被国内公司山寨一下就挂了。
1.没有非电车的包袱,没有历史。其它车厂搞,公司内部老掉牙的工程师,供应商肯定
不爽。
2.有个有钱人敢投十几亿搞电车。

【在 E*********r 的大作中提到】
: 你显然是TESLA的超级粉丝,或者是持有大量TESLA的股票,或者你为TESLA工作,似乎
: 容不得别人说一句TESLA不好的话。论坛也显然两派意见, 我觉得TESLA所谓的技术含
: 量无非是不让7000节锂电池过热,这个我相信做热力学的人很容易解决,不是啥深奥的
: 创新。 汽车方面用的是奔驰的技术,所谓的智能控制在现今的IT发达的时代也不算啥
: 。我佩服MUSK的勇气往这个领域去闯荡,但是一句话,小日本真想搞定电动车,分分秒
: 秒,真想搞定TESLA,小菜一碟。

E*********r
发帖数: 4984
156
你去问一下喜欢玩车的,有几个愿意开自动车的。现在有很多豪车取消了脚踏离合器,
换成手动拨档的,但是感觉和开经典的手动档还是差好多。

【在 J*****a 的大作中提到】
: 你这话一说出口就露馅了。现在连法拉利都完全没有手动了,还拿手动挡说事
: 门外汉就别冒充汽车专家了
:
: 。

w**k
发帖数: 6722
157
200买还是300买,影响大了去了。王二解释了,不才当年200以下买的特斯拉,这样的
说法以后才是牛,换成不才当年300以下买的特斯拉,气势上差远了。
打酱油搞笑一句哈。

price

【在 v****r 的大作中提到】
: 没什么可解释的。tsla是long term play。短期的涨跌可以忽略不计。如果相信股票最
: 终能到1000的话,我买在300还是200说实话没多大影响。最简单的操作就是缓慢长期加
: 仓,做dollar average。
: musk说股价偏高是以眼下的盈利表现为基础的。就像大家说的,tsla的股价已经price
: in了很多将来的成长,却没有完全price in risk 。所以从模型上来说短期股价有可能
: 是偏高的。在这种情况下,股价可能回调,但是如果大市很牛的话也可能不回调,通过
: 时间来消化偏高的股价。对于tsla这种高速成长阶段的公司来说,股价的演变就是管理
: 层通过成功执行公司战略来derisk公司估值模型的过程。
: 现在考虑到tesla的执行风险,其估值模型中的折现率是比较高的。但是如果公司能按
: 部就班顺利实现他们的战略目标,那平均每年30%的股价增长是很正常的。

z****w
发帖数: 621
158
好贴

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【在 E*********r 的大作中提到】
: 你显然是TESLA的超级粉丝,或者是持有大量TESLA的股票,或者你为TESLA工作,似乎
: 容不得别人说一句TESLA不好的话。论坛也显然两派意见, 我觉得TESLA所谓的技术含
: 量无非是不让7000节锂电池过热,这个我相信做热力学的人很容易解决,不是啥深奥的
: 创新。 汽车方面用的是奔驰的技术,所谓的智能控制在现今的IT发达的时代也不算啥
: 。我佩服MUSK的勇气往这个领域去闯荡,但是一句话,小日本真想搞定电动车,分分秒
: 秒,真想搞定TESLA,小菜一碟。

w**k
发帖数: 6722
159
这玩意是不是就和键盘的按键安排一样?

【在 E*********r 的大作中提到】
: 你去问一下喜欢玩车的,有几个愿意开自动车的。现在有很多豪车取消了脚踏离合器,
: 换成手动拨档的,但是感觉和开经典的手动档还是差好多。

N*****d
发帖数: 9872
160
again,腰斩必须的。不想腰斩就清仓。俺从TA得出的看法,竟然引来一大堆FA的回帖
。你们有本事就把大盘托住吧。😄
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O**l
发帖数: 12923
161
FCC 10w刀 14s 0-60 会有人买?

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【在 v****e 的大作中提到】
: fuel cell最大挑战是infrastructure,这个Musk和Straubel在上一季度的ER call上有
: 精确表述。

h*****7
发帖数: 6781
162
Goog 30 特斯拉15

【在 w**k 的大作中提到】
: 吓哭了
d*****g
发帖数: 978
163
过几年有2~3万的纯电车出来你们买不,性能不如特斯拉,价格便宜,质量可靠。免费
在你家装充电器,上班用够了,长途不行
家里最好有辆汽油车备用,夫妻可以试试,单身汉可能得想想。
把电脑变成手机一样大是我十几年前初中的时候的梦想,有谁会梦想把汽油车变成纯电
车,我倒是梦想汽车可以自动驾驶,开长途不至于那么累,还可以干点别的。
L***6
发帖数: 8307
164
明年modelX大卖,应该可以上350
J*****a
发帖数: 4262
165
恰恰相反,愿意开手动的人越来越少。即使是玩车一族也是这样。
奥迪R8手动版的销量只占R8总销量的5%。所以下一代R8也很有可能取消手动版。请去搜
索一下最近的采访。
其他跑车渐渐取消手动也是一样的原因。销量太低。

【在 E*********r 的大作中提到】
: 你去问一下喜欢玩车的,有几个愿意开自动车的。现在有很多豪车取消了脚踏离合器,
: 换成手动拨档的,但是感觉和开经典的手动档还是差好多。

n****l
发帖数: 6652
166
开过tesla的朋友说,再也回不到汽油车了。。。
toyota已经开始license tesla的电池管理技术。。。
分分秒秒,小菜一碟, 咱说话能慢点吗?

【在 E*********r 的大作中提到】
: 你显然是TESLA的超级粉丝,或者是持有大量TESLA的股票,或者你为TESLA工作,似乎
: 容不得别人说一句TESLA不好的话。论坛也显然两派意见, 我觉得TESLA所谓的技术含
: 量无非是不让7000节锂电池过热,这个我相信做热力学的人很容易解决,不是啥深奥的
: 创新。 汽车方面用的是奔驰的技术,所谓的智能控制在现今的IT发达的时代也不算啥
: 。我佩服MUSK的勇气往这个领域去闯荡,但是一句话,小日本真想搞定电动车,分分秒
: 秒,真想搞定TESLA,小菜一碟。

a*******t
发帖数: 1886
167
怎么以前没看见这个楼呢?现在两个月过去了,都跌了不少。狗狗快完蛋了吧?特斯拉
这两天走得很有趣啊,哪天er? 是往南还是往北?
d**********I
发帖数: 2057
168
前提上在这个领域没有竞争对手。但是只要电动车发展得好,什么奔驰宝马奥迪两田统
统都会进来,很快蓝海变红海。

家的
。按
900
果特

【在 m***e 的大作中提到】
: FLSR没听说,但我相信我下面的计算,这次美国经济复苏的时间越长,给特斯拉发展的
: 机会就越大。恐怕到时候会是1000->500->2000,呵呵。
: 首先,现有7万以上的豪华车市场的容量全球60-70万辆,这个价格区间不缺买家;
: 其次, 特斯拉把电动车加速操控智能的优势发挥得淋漓尽致,得到这个价格区间买家的
: 热烈追捧。以至于tesla不得不有意压制需求来降低生产压力;
: 再次,即便没有Gigafactory,松下的产能到2017也可以保证20万model S/X的产量。按
: 照30%的毛利,15%的净利,10万ASP,PE 30倍计算。光超豪华汽车市场保证特斯拉900
: 亿市值妥妥的,折算股价在$600左右。
: 特斯拉没有必要进入普通车型市场,这个市场留给比亚迪和山寨们就够了。但从3万美
: 元的入门级豪华车,到6万美元的中级豪华车市场,容量目前是600-700万一年。如果特

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