g**********1
发帖数: 1113 | 1 另一个新功能是“车厢过热保护”。根据特斯拉的描述，当处于运行状态时，车辆将在
车主在离开车辆12小时以内的时间里，保持车内温度不超过105°F / 40°C。 |
s*******d
发帖数: 3991 | 2 这个可以救火多少粗心的父母和婴儿
【在 g**********1 的大作中提到】
: 另一个新功能是“车厢过热保护”。根据特斯拉的描述，当处于运行状态时，车辆将在
: 车主在离开车辆12小时以内的时间里，保持车内温度不超过105°F / 40°C。
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r*****e
发帖数: 7853 | 3 是不是车关了也可以？描述不清楚。理论上讲电池有电就行
[在 goodstudent1 (For the Lich King!) 的大作中提到：]
:另一个新功能是“车厢过热保护”。根据特斯拉的描述，当处于运行状态时，车辆将
在车主在离开车辆12小时以内的时间里，保持车内温度不超过105°F / 40°C。 |
x***n
发帖数: 2658 | 4 从股市的本质来讲，就应该是社会集资，给能让世界更好的公司和产品输血的。
挑战这个百年来基本没创新的传统车企，颠覆加油站，炼油公司，吸血的代理车行。打
爆空头对这个社会有积极意义 |
G*******h
发帖数: 4091 | 5 每年大约25例这样的事件。
【在 s*******d 的大作中提到】
: 这个可以救火多少粗心的父母和婴儿
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f******t
发帖数: 7283 | 6 你自己都写着“当处于运行状态时”。
只要车主愿意，任何车处于运行状态时都能这样。
你能不能在发帖之前多看几遍，想想自己写的东西是不是显得太......
【在 g**********1 的大作中提到】
: 另一个新功能是“车厢过热保护”。根据特斯拉的描述，当处于运行状态时，车辆将在
: 车主在离开车辆12小时以内的时间里，保持车内温度不超过105°F / 40°C。
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g**********1
发帖数: 1113 | 7 原文转发，google一下就能找到原文。运行状态这个肯定指的是保护功能打开情况。
: 你自己都写着“当处于运行状态时”。
: 只要车主愿意，任何车处于运行状态时都能这样。
: 你能不能在发帖之前多看几遍，想想自己写的东西是不是显得太......
【在 f******t 的大作中提到】
: 你自己都写着“当处于运行状态时”。
: 只要车主愿意，任何车处于运行状态时都能这样。
: 你能不能在发帖之前多看几遍，想想自己写的东西是不是显得太......
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n****i
发帖数: 1772 | 8 默认是打开的。S/X早就有了。关掉可以节省用电。
【在 g**********1 的大作中提到】
: 原文转发，google一下就能找到原文。运行状态这个肯定指的是保护功能打开情况。
:
:
: 你自己都写着“当处于运行状态时”。
:
: 只要车主愿意，任何车处于运行状态时都能这样。
:
: 你能不能在发帖之前多看几遍，想想自己写的东西是不是显得太......
:
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g*q
发帖数: 26623 | 9 全世界10亿辆车也就这么点事故。特斯拉一年断轴事故都比这多
: 每年大约25例这样的事件。
【在 G*******h 的大作中提到】
: 每年大约25例这样的事件。
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f******t
发帖数: 7283 | 10 parked-car ventilation这个功能其它品牌也有。Tesla还不至于黔驴技穷到开始比这
种电子小功能的地步吧。
【在 g**********1 的大作中提到】
: 原文转发，google一下就能找到原文。运行状态这个肯定指的是保护功能打开情况。
:
:
: 你自己都写着“当处于运行状态时”。
:
: 只要车主愿意，任何车处于运行状态时都能这样。
:
: 你能不能在发帖之前多看几遍，想想自己写的东西是不是显得太......
:
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l*****l
发帖数: 4170 | |
s******n
发帖数: 1 | 12 技术上tesla没问题的，我也不希望它死掉，但是财务这么差，股价打打折还是要的 |
g**********1
发帖数: 1113 | 13 发动机不启动的情况，你看车上的电池能坚持多久？
: parked-car ventilation这个功能其它品牌也有。Tesla还不至于黔驴技穷到开
始比这
: 种电子小功能的地步吧。
【在 f******t 的大作中提到】
: parked-car ventilation这个功能其它品牌也有。Tesla还不至于黔驴技穷到开始比这
: 种电子小功能的地步吧。
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g**********1
发帖数: 1113 | 14 仅仅美国就25例，中国多了去了
: 全世界10亿辆车也就这么点事故。特斯拉一年断轴事故都比这多
【在 g*q 的大作中提到】
: 全世界10亿辆车也就这么点事故。特斯拉一年断轴事故都比这多
:
:
: 每年大约25例这样的事件。
:
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g*******h
发帖数: 1327 | 15 非常鸡毛
【在 l*****l 的大作中提到】
: 鸡毛大的功能也出来吹，离末日不远
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n****i
发帖数: 1772 | 16 宝马的这个功能可以让风扇在人离开后继续转30分钟，也可以设定时间定时打开风扇。
Prius的类似功能要加个太阳能板。的确是两个电子小功能。
对我来说没什么用，我大部分时间都是人走空调继续开着，电池比较低的话就关了空调
，上车前5分钟遥控打开。
【在 g**********1 的大作中提到】
: 发动机不启动的情况，你看车上的电池能坚持多久？
:
:
: parked-car ventilation这个功能其它品牌也有。Tesla还不至于黔驴技穷到开
: 始比这
:
: 种电子小功能的地步吧。
:
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m***9
发帖数: 298 | 17 电动车早在特斯拉公司成立之前的100多年就有人开始研究发展了。特斯拉的原创性在
哪？
颠覆加油站，炼油公司，造成的该行业人员的失业问题，怎么解决？社会积极意义在哪？
代理车行吸血，特斯拉靠着政府的扶持撑到现在，还是离不开政府的扶持，作为一家私
营公司，吸纳税人的血，社会积极意义在哪？
【在 x***n 的大作中提到】
: 从股市的本质来讲，就应该是社会集资，给能让世界更好的公司和产品输血的。
: 挑战这个百年来基本没创新的传统车企，颠覆加油站，炼油公司，吸血的代理车行。打
: 爆空头对这个社会有积极意义
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k****y
发帖数: 781 | |
g**********1
发帖数: 1113 | 19 再贴一遍
Tesla在5月份停产10天，很明显，一方面压低产量，另外一方面，解决瓶颈，提高产能
。 众所周知，只要第20万辆车在7月deliver，那么政府的7500credit可以延续到今年
年底，而一旦解决生产瓶颈，在后面两个季度可以疯狂的生产。 三周建立一条生产线
，一方面，瓶颈已经解决，否则，再多生产线都会卡在瓶颈处，同时如果需要，可以在
短时间内，横向建立多条生产线。 如果不出所料，第二季度的delivery number会差，
但是最后两周的产能会很高。如果一定要预测一下，model 3的6月底周产量可能在6000
-7000之间的一个数字，
我个人经历而言，这两周应该是delivery 和生产的高峰，我订购的x下周deliver, 这
两周联系delivery advisor几次，都是在忙delivery，自动回复，周末才有时间回我的
email。
我到股版来看帖子，是因为在车板看到一些人莫名其妙的攻击Tesla, 而且是那种完全
没有理性的攻击，过来一查，果然是做空，而且损失惨重，具体是谁，就不说了。
我个人炒股的年代已经很久远了，那个时候还是大傻蛋当红的时期，傻蛋做一手百度er
，进账50 万（show了一分钟，我正好看到），傻蛋之后，股版感觉都是虾兵蟹将了。
: https://twitter.com/jtotah94/status/1011064317129605120
: 5K/week 达到了
【在 k****y 的大作中提到】
: https://twitter.com/jtotah94/status/1011064317129605120
: 5K/week 达到了
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f******t
发帖数: 7283 | |
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s*******7
发帖数: 1302 | 21 其实只要车内温度计到达40C, 车顶通气孔就自动打开, 就可以马上降温.
很简单的东西.
【在 g**********1 的大作中提到】
: 另一个新功能是“车厢过热保护”。根据特斯拉的描述，当处于运行状态时，车辆将在
: 车主在离开车辆12小时以内的时间里，保持车内温度不超过105°F / 40°C。
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F****s
发帖数: 3761 | 22 这么一说，我也想申请让政府补贴我们产品了，申请proposal就一句，“我们的产品比
Tesla对社会更有益，如果连Tesla都能拿到补贴，我们更有资格获得补贴。” 估计之
后会有一百万家企业去要补贴了，社会主义实现了。
哪？
【在 m***9 的大作中提到】
: 电动车早在特斯拉公司成立之前的100多年就有人开始研究发展了。特斯拉的原创性在
: 哪？
: 颠覆加油站，炼油公司，造成的该行业人员的失业问题，怎么解决？社会积极意义在哪？
: 代理车行吸血，特斯拉靠着政府的扶持撑到现在，还是离不开政府的扶持，作为一家私
: 营公司，吸纳税人的血，社会积极意义在哪？
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d********8
发帖数: 691 | 23 发动机就不能启动?
【在 g**********1 的大作中提到】
: 发动机不启动的情况，你看车上的电池能坚持多久？
:
:
: parked-car ventilation这个功能其它品牌也有。Tesla还不至于黔驴技穷到开
: 始比这
:
: 种电子小功能的地步吧。
:
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j*****v
发帖数: 7717 | |
t******g
发帖数: 4044 | 25 难道不能加个功能，如果车厢里有人，温度就不能高过40度？自动驾驶都行，加个
sensor探测车里有小孩能有多难？
【在 g**********1 的大作中提到】
: 另一个新功能是“车厢过热保护”。根据特斯拉的描述，当处于运行状态时，车辆将在
: 车主在离开车辆12小时以内的时间里，保持车内温度不超过105°F / 40°C。
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n****i
发帖数: 1772 | 26 可以，也不难，不过没必要。熄火后12小时足够好。工程问题很重要的一个影响因素是
成本。加一个sensor成本很高。
【在 t******g 的大作中提到】
: 难道不能加个功能，如果车厢里有人，温度就不能高过40度？自动驾驶都行，加个
: sensor探测车里有小孩能有多难？
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m********5
发帖数: 17667 | 27 特斯拉是不是优质资产，特斯拉有没有良心，特斯拉是不是高科技是不是搞创新，和现
阶段应不应该做空特斯拉股价有一毛钱关系么...
不知道你们在吵啥
6000
【在 g**********1 的大作中提到】
: 再贴一遍
: Tesla在5月份停产10天，很明显，一方面压低产量，另外一方面，解决瓶颈，提高产能
: 。 众所周知，只要第20万辆车在7月deliver，那么政府的7500credit可以延续到今年
: 年底，而一旦解决生产瓶颈，在后面两个季度可以疯狂的生产。 三周建立一条生产线
: ，一方面，瓶颈已经解决，否则，再多生产线都会卡在瓶颈处，同时如果需要，可以在
: 短时间内，横向建立多条生产线。 如果不出所料，第二季度的delivery number会差，
: 但是最后两周的产能会很高。如果一定要预测一下，model 3的6月底周产量可能在6000
: -7000之间的一个数字，
: 我个人经历而言，这两周应该是delivery 和生产的高峰，我订购的x下周deliver, 这
: 两周联系delivery advisor几次，都是在忙delivery，自动回复，周末才有时间回我的
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t******g
发帖数: 4044 | 28 熄火后还要开12个小时空调很费电呀。加sensor判断车里是否有人明显更便宜吧。
【在 n****i 的大作中提到】
: 可以，也不难，不过没必要。熄火后12小时足够好。工程问题很重要的一个影响因素是
: 成本。加一个sensor成本很高。
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n****i
发帖数: 1772 | 29 根据功率计算一下就可以，不费电。保持100度左右只开风扇就可以涵盖大部分情况，
几百瓦足够，300w*12=3.5kwh，大概相当于开12-15英里的能量。
传统汽车的空调主要来自于传动带，运行时大概在300w-1200w之间，熄火情况下很头疼。
加sensor会提高整车成本和维护费用，非常贵。
【在 t******g 的大作中提到】
: 熄火后还要开12个小时空调很费电呀。加sensor判断车里是否有人明显更便宜吧。
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t******g
发帖数: 4044 | 30 熄火后还维持12小时基本相当于一天24小时全开了。一天成本三块钱，一年也上千了。
其实这也就是噱头，每年在车里闷死的小孩绝大多数都是穷人家孩子，爸妈不负责任，
真买得起特斯拉这种级别车的没几例。
疼。
【在 n****i 的大作中提到】
: 根据功率计算一下就可以，不费电。保持100度左右只开风扇就可以涵盖大部分情况，
: 几百瓦足够，300w*12=3.5kwh，大概相当于开12-15英里的能量。
: 传统汽车的空调主要来自于传动带，运行时大概在300w-1200w之间，熄火情况下很头疼。
: 加sensor会提高整车成本和维护费用，非常贵。
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g**********1
发帖数: 1113 | 31 这种功能是电动车独有的功能。从道义上来说，这个是值得肯定的。
就功能大小来说，我觉得大多数人没有get the point. Tesla在Model 3上推出一项功
能，直接on air, 陈本几乎是零，就像手机下载一个应用一样简单，今天可以是过热保
护，明天可以是其他什么功能，现有硬件条件下的各类控制和组合功能可以不断的开发
升级，而升级成本几乎就是0，只要是硬件支持的，都可以升级. 这个是传统汽车行业
做不到或者很难做到的，比如说这类过热保护，就算加sensor, 也只是新车的选配，如
果你不选，就没法再升级。 这两者之间是有代差的，以后的功能，应用和服务市场，
可能是Tesla另外一块的收入来源，无本万利。 |
n****i
发帖数: 1772 | 32 什么地方三度电三块钱？
【在 t******g 的大作中提到】
: 熄火后还维持12小时基本相当于一天24小时全开了。一天成本三块钱，一年也上千了。
: 其实这也就是噱头，每年在车里闷死的小孩绝大多数都是穷人家孩子，爸妈不负责任，
: 真买得起特斯拉这种级别车的没几例。
:
: 疼。
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t******g
发帖数: 4044 | 33 纽约就是差不多一度电一块
【在 n****i 的大作中提到】
: 什么地方三度电三块钱？
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n****i
发帖数: 1772 | 34 纽约21c, 比加州(26c)还便宜。
【在 t******g 的大作中提到】
: 纽约就是差不多一度电一块
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g*q
发帖数: 26623 | 35 没见过这么扯淡的.欺负别人都没用过电?
https://www.eia.gov/electricity/monthly/epm_table_grapher.php?t=epmt_5_06_a
不过东北确实电贵,2毛一度开比较省电的电车,相当于开prius加接近3块/加仑的油,冬
天开暖气的时候相当于4块的油.
加州16c,相当于2块5左右的油.
【在 t******g 的大作中提到】
: 纽约就是差不多一度电一块
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n****i
发帖数: 1772 | 36 加州26c, 特斯拉一度电可以跑四英里.
a
【在 g*q 的大作中提到】
: 没见过这么扯淡的.欺负别人都没用过电?
: https://www.eia.gov/electricity/monthly/epm_table_grapher.php?t=epmt_5_06_a
: 不过东北确实电贵,2毛一度开比较省电的电车,相当于开prius加接近3块/加仑的油,冬
: 天开暖气的时候相当于4块的油.
: 加州16c,相当于2块5左右的油.
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t******g
发帖数: 4044 | 37 查了下账单，记错了，还真是不到三毛的电费，以前记得算过特斯拉电钱油钱差不太多
a
【在 g*q 的大作中提到】
: 没见过这么扯淡的.欺负别人都没用过电?
: https://www.eia.gov/electricity/monthly/epm_table_grapher.php?t=epmt_5_06_a
: 不过东北确实电贵,2毛一度开比较省电的电车,相当于开prius加接近3块/加仑的油,冬
: 天开暖气的时候相当于4块的油.
: 加州16c,相当于2块5左右的油.
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g**********1
发帖数: 1113 | 38 这么给你说吧，行业内的统计电车相当于 90-100mpg油车的标准。这种东西，如果自己
算不准，就去google一下
【在 t******g 的大作中提到】
: 查了下账单，记错了，还真是不到三毛的电费，以前记得算过特斯拉电钱油钱差不太多
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: a
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