|
|---|
|
|
|
|
|
|
J*V
发帖数: 3150 | 1 中西方在高端精密制造业上的殊死较量登场了！
来源: nWAY 于 2011-03-11 13:45:38 [档案] [博客] 旧帖] [转至博客] [给我悄悄话
] 本文已被阅读：8006次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖 |
加跟贴 | 查看当前最热讨论主题
中国狠招逼近白宫 美航空失算遭灭顶之灾
新浪军事 2011-03-10 21:42:02
5日提请十一届全国人大四次会议审查的“十二五”规划纲要草案中针对航空工业的内
容提出了“建设新型国产干支线飞机、通用飞机、直升机产业化平台”的新规划，中航
工业科技委主任张洪飙代表建议，“十二五”规划纲要草案关于航空工业的内容应该更
加突出重点，尤其应明确提出加强在航空发动机、直升机、通用飞机、机载设备、飞行
试验及与航空发展有关的新材料、新工艺等方面的认真规划，并根据上述重点加大投入
，为到2020年建设成航空强国奠定坚实的基础。
新闻解读：
中国打造强势民航，对国内航空业来说影响深远。美国目前金融危机，很多行业气喘吁
吁，奄奄一息，或者直接宣布破产，美国的西锐公司，就是在这样的背景下，被中国收
购的。在低空飞行器领域，西锐是美国的领头羊，可以说也是世界先进水平的代表，中
国国内在低空飞机领域，基本就是空白，所以市场潜力巨大。
目前航空产业界代表强烈呼吁，在“十二五”规划纲要提出的“建设新型国产干支线飞
机、通用飞机、直升机产业化平台”的基础上，应该既要全面规划，又要突出重点，尤
其要加强在航空发动机、直升机、通用飞机、机载设备、飞行试验及与航空发展有关的
新材料、新工艺等方面的认真规划，并对航空产业发展给予强有力的政策支持。这是具
有战略布局意义的一项新发展举措，航空业是高科技产业，该产业如果强盛发展，将改
变中国以出口低端加工贸易的形象，从而从整体上可以扭转中国低端制造形象，从创造
外汇上讲，中国将会获得丰厚的利润。毕竟飞机是上游经济经济层面消费的产物。
对于军事工业来讲，民用飞机获得丰厚的利润，将对军事工业研制可以提供资金的支持
，当然也有技术的支持，因为，很多民用技术，军事用处也可以兼用，如果在战争关键
阶段，国内有大批小飞机，改装成自杀式无人机，那将堪比霎时间造出大批导弹，导弹
最战争后期一般都比较缺乏，所以，中国发展该领域的产业，将对中国的航空业产生深
远的影响。
对于十二五计划提出的：航空发动机、直升机、通用飞机、机载设备、飞行试验及与航
空发展有关的新材料、新工艺，这是一个庞大的产业，将对国民经济的布局产生深远的
影响，特别是新材料，新工艺，这方面的领先技术将可以用于诸多领域，比如制造业、
交通工业等等，这将整体提升中国的制造业水平。这将极大改善国家的经济发展质量。
最后， 美国今天放弃的，将是未来产业发展的主流方向，相信美国度过金融危机后，
会大喊后悔一百年。而且这个企业还在美国本土，这将对中国进军美国市场，提供了便
利。当全球精英开始需要大批私人飞机时，中国的航空将会迎来跟高铁战略一般的春天
，毕竟中国拥有巨大的成本优势，另外加上中国先进的飞机制造技术，将会让美国、俄
罗斯、法国、英国等飞机制造大国将望尘莫及。
----------------------------------------------------------------------------
----
国家重大专项：航空发动机1000亿、直升机200亿
中国航空工业集团公司（Aviation Industry Corporation of China，简称“中航工业
”）科技委主任张洪飚昨天（9日）接受《第一财经日报》采访时称：“在国家‘十二
五’规划中，提出‘建设新型国产干支线飞机、通用飞机、直升机产业化平台’。我们
提议，在‘十二五’规划中，应加强航空发动机、直升机、通用飞机、飞行试验及新材
料、新工艺的规划，加大对航空工业的投资力度。”
航空界的“两会”代表、委员也联合建议，由国家出面实施航空发动机重大专项，如同
“两弹一星”工程一样，加大投入，完善技术体系，培养人才队伍。针对航空发动机投
资，建议由国家每年增加投入15亿元，连续投资20年，共投入300亿元。按照航空发动
机的潜在需求，推出按型谱系列的发动机验证机，形成准货架的产品。在航空发动机原
材料、元器件、制造与试验装备领域再增加投入600亿元，总投资约为1000亿元，连续
20年对航空发动机的平均年投入为50 亿元。
“1000亿元是中国目前研制航空发动机的资金缺口，虽然国家已经在这方面有所投入，
但远远不足。由于西方国家对我国实施封锁，航空发动机等高技术是其实施对华禁运的
重要领域，所以我们必须加大国家对研发的投资力度。”张洪飚说。
全国政协委员、中航工业副总工程师尹泽勇向本报表示：“航空装备是我国高端制造业
和战略性新兴产业，我建议‘十二五’规划中，在建设新型国产干支线飞机、通用飞机
、直升机产业化平台后面，加上‘航空发动机’等相关产业的发展。前段时期，中航工
业成立了振兴航空发动机委员会，准备拿出大量资金，启动发动机的研发工作，这需要
依靠中国政府的重大专项资金支持。”
针对发展直升机产业，以及加大直升机产业投资力度，航空界代表、委员在“两会”上
提议，应把重型直升机列入国家重大专项，以国家为主、企业为辅的形式，解决约200
亿元研制资金，加快推进项目研制。同时，建议在国家应急救援体系对直升机、警用直
升机等政府采购中，优先采购国产直升机。
代表委员建议“十二五”加大航空制造工业专项投资
“航空制造业应成我国战略性新兴产业中的先导性产业，未来更将成为支柱性产业。”
多位航空界代表委员建议，把“大力发展航空产业”列入国家“十二五”规划，包括设
立航空发动机重大专项，总投资1000亿元。
全国人大代表、全国人大环境与资源保护委员会委员、中航工业科技委主任张洪飚昨日
在接受记者采访时指出，在我国经济社会的转型升级的关键时期，迫切需要一个具有强
大带动效应的高科技龙头产业，航空工业以其自身特点可以承担起这个历史的重任。
为此，张洪飚建议：在“十二五”期间，国家对航空工业发展给予持续、稳定和有力的
政策支持，重点支持航空发动机、直升机、通用飞机、机载系统技术，加快建设航空工
业强国。
对此，全国政协委员尹泽勇院士和全国人大代表、中航通飞总经理孟祥凯均表示赞同。
他们一致建议在设立大飞机重大专项后，再建立航空发动机重大专项，并加大资金投入
。“在综合现有各项规划的基础上，建议每年增加投入15亿元，持续20年，共投入300
亿元，按潜在需求搞出按型谱系列的验证机，形成准货架产品；同时，在航空发动机原
材料、元器件、制造与试验装备再增加投入600亿元，总投资约1000亿元。”
在通用航空领域，建议国家加大对具有自主知识产权的国产通用飞机，以及相关设备研
制改进的投入力度，通过减免费用、税收或补贴等政策，鼓励用户使用国产通用飞机和
相关设备。
“此外，我们建议国家制定扶持政策，加大投入力度，支持国产大型民机机载系统的发
展。”张洪飚表示。
目前我国大型民机机载设备系统是民机的三大关键系统之一，其成本约占民机总成本的
40%。我国国产大型民机机载设备系统，主要为国外配套，建议应该扩大转包生产，推
动机载设备产业化。
“在航空工业的重大专项投资方面，国外也是由政府给予投资，包括空客、波音这些全
球航空巨头，都由其政府做出巨大投入。民间资本目前介入了国产大型客机C919项目，
对拉动地方经济和航空产业有很大帮助。”全国人大代表、中航工业通用飞机公司总经
理孟祥凯向本报表示。
“十一五”期间，在研究开发方面，我国大飞机重大专项积极推进，ARJ21新支线飞机
今年将完成适航取证。在高新工程推动下，从2000年到2010年，我国航空产品的销售收
入平均每年递增37%。
“如果到2020年，平均每年递增18.5%，我国航空工业销售收入将超过波音、欧洲航空
航天防务公司两大巨头，成为真正的航空工业强国。”张洪飚表示。
【古风按：中西方在高端精密制造业上的殊死较量登场了！】 |
|
|
|
|
|
|
