w***5
发帖数: 8282 | 1 在上海shopping了几天，原本的行李已有50LB，现在已经远远超过了。为了节省行李费
用，没有订机
票（RMB490），反而买了上海〉北京动车（RMB655）。
这动车真的是快，10个小时到北京。每晚9点，上海5列火车每隔几分钟发一班，乘务员
称5连发。我乘
的那一列14节软卧，1节软座，车长说当晚全满。
十年前，乘过上海〉北京的特快，一节软卧而已，并未满员，可见变化之大。
进入了这节崭新的车厢，看着每个床头前贴着平面TV，赞叹着共和国铁路运输的进步。
不过，发愁的事情来了。我找遍了整个车厢，也安顿不了那个29寸的行李箱！一个很普
通的行李箱，列
车的设计者，竟然把这么基本的物件遗忘了。
列车长经过，赶快汇报情况，请求帮助，结论是---等1个小时，列车过了南京，将不会
停站，行李可以
发在车厢门的旁边。看着年轻干练的女车长，只能目瞪口呆。
清晨，列车7点多抵达北京站。在寒风中，等了25分钟出租车，和车调度抱怨了几句，
调度说，不知是谁
的主意，搞了着5连发，后边了旅客要等一个小时以上。
回头看看已经排到出站口的黑压压的人群，默默地祝愿大家别着凉。 |
t******n
发帖数: 3347 | 2 welcome to board 和谐号 动车组
【在 w***5 的大作中提到】
: 在上海shopping了几天，原本的行李已有50LB，现在已经远远超过了。为了节省行李费
: 用，没有订机
: 票（RMB490），反而买了上海〉北京动车（RMB655）。
: 这动车真的是快，10个小时到北京。每晚9点，上海5列火车每隔几分钟发一班，乘务员
: 称5连发。我乘
: 的那一列14节软卧，1节软座，车长说当晚全满。
: 十年前，乘过上海〉北京的特快，一节软卧而已，并未满员，可见变化之大。
: 进入了这节崭新的车厢，看着每个床头前贴着平面TV，赞叹着共和国铁路运输的进步。
: 不过，发愁的事情来了。我找遍了整个车厢，也安顿不了那个29寸的行李箱！一个很普
: 通的行李箱，列
|
w*******d
发帖数: 3714 | 3 我多年前从九龙坐火车回上海也是一个大箱子放不下最后放在车门旁边哈哈，铁路好像
也可以托运的？
【在 w***5 的大作中提到】
: 在上海shopping了几天，原本的行李已有50LB，现在已经远远超过了。为了节省行李费
: 用，没有订机
: 票（RMB490），反而买了上海〉北京动车（RMB655）。
: 这动车真的是快，10个小时到北京。每晚9点，上海5列火车每隔几分钟发一班，乘务员
: 称5连发。我乘
: 的那一列14节软卧，1节软座，车长说当晚全满。
: 十年前，乘过上海〉北京的特快，一节软卧而已，并未满员，可见变化之大。
: 进入了这节崭新的车厢，看着每个床头前贴着平面TV，赞叹着共和国铁路运输的进步。
: 不过，发愁的事情来了。我找遍了整个车厢，也安顿不了那个29寸的行李箱！一个很普
: 通的行李箱，列
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l*******r
发帖数: 2847 | 4 托运是要钱的
【在 w*******d 的大作中提到】
: 我多年前从九龙坐火车回上海也是一个大箱子放不下最后放在车门旁边哈哈，铁路好像
: 也可以托运的？
|
s**********d
发帖数: 36899 | 5
上次办托运，我们求这帮大爷似的，一会让我们去哪里
交钱打包，一会拿到哪里安检，四个大箱子来回折腾。
到地方，东西拿下来了40多分钟等着没人管，这点事，
打电话求人找到站长东西才拿到。
【在 l*******r 的大作中提到】
: 托运是要钱的
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t*****e
发帖数: 2206 | 6 这种车不是给带大包小包一大堆的春节返家民工开的好吧.
【在 w***5 的大作中提到】
: 在上海shopping了几天，原本的行李已有50LB，现在已经远远超过了。为了节省行李费
: 用，没有订机
: 票（RMB490），反而买了上海〉北京动车（RMB655）。
: 这动车真的是快，10个小时到北京。每晚9点，上海5列火车每隔几分钟发一班，乘务员
: 称5连发。我乘
: 的那一列14节软卧，1节软座，车长说当晚全满。
: 十年前，乘过上海〉北京的特快，一节软卧而已，并未满员，可见变化之大。
: 进入了这节崭新的车厢，看着每个床头前贴着平面TV，赞叹着共和国铁路运输的进步。
: 不过，发愁的事情来了。我找遍了整个车厢，也安顿不了那个29寸的行李箱！一个很普
: 通的行李箱，列
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F******e
发帖数: 3967 | 7 我家去虹桥方便,每小时好多京沪空中快车.出差,超重随便CHARGE的说.
【在 w***5 的大作中提到】
: 在上海shopping了几天，原本的行李已有50LB，现在已经远远超过了。为了节省行李费
: 用，没有订机
: 票（RMB490），反而买了上海〉北京动车（RMB655）。
: 这动车真的是快，10个小时到北京。每晚9点，上海5列火车每隔几分钟发一班，乘务员
: 称5连发。我乘
: 的那一列14节软卧，1节软座，车长说当晚全满。
: 十年前，乘过上海〉北京的特快，一节软卧而已，并未满员，可见变化之大。
: 进入了这节崭新的车厢，看着每个床头前贴着平面TV，赞叹着共和国铁路运输的进步。
: 不过，发愁的事情来了。我找遍了整个车厢，也安顿不了那个29寸的行李箱！一个很普
: 通的行李箱，列
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s*m
发帖数: 6980 | 8 你可以放卧铺下面阿，我塞过158的箱子
【在 w*******d 的大作中提到】
: 我多年前从九龙坐火车回上海也是一个大箱子放不下最后放在车门旁边哈哈，铁路好像
: 也可以托运的？
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s*m
发帖数: 6980 | 9 都怪动车太矮了，放行李的地方少
【在 w***5 的大作中提到】
: 在上海shopping了几天，原本的行李已有50LB，现在已经远远超过了。为了节省行李费
: 用，没有订机
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: 这动车真的是快，10个小时到北京。每晚9点，上海5列火车每隔几分钟发一班，乘务员
: 称5连发。我乘
: 的那一列14节软卧，1节软座，车长说当晚全满。
: 十年前，乘过上海〉北京的特快，一节软卧而已，并未满员，可见变化之大。
: 进入了这节崭新的车厢，看着每个床头前贴着平面TV，赞叹着共和国铁路运输的进步。
: 不过，发愁的事情来了。我找遍了整个车厢，也安顿不了那个29寸的行李箱！一个很普
: 通的行李箱，列
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k****y
发帖数: 423 | 10 等不着出租就下地铁呗，七点钟正好是出租交夜班的时候。 |
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v***s
发帖数: 1893 | 11 火车托运不随车的，过几天去取
【在 l*******r 的大作中提到】
: 托运是要钱的
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s**********d
发帖数: 36899 | 12 随，我干过好几次。
【在 v***s 的大作中提到】
: 火车托运不随车的，过几天去取
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z***h
发帖数: 998 | 13 10 hr is not fast at all
Shanghai to Beijing distance is 1462km
only average 146.2km/hr, tooooooo slow
【在 w***5 的大作中提到】
: 在上海shopping了几天，原本的行李已有50LB，现在已经远远超过了。为了节省行李费
: 用，没有订机
: 票（RMB490），反而买了上海〉北京动车（RMB655）。
: 这动车真的是快，10个小时到北京。每晚9点，上海5列火车每隔几分钟发一班，乘务员
: 称5连发。我乘
: 的那一列14节软卧，1节软座，车长说当晚全满。
: 十年前，乘过上海〉北京的特快，一节软卧而已，并未满员，可见变化之大。
: 进入了这节崭新的车厢，看着每个床头前贴着平面TV，赞叹着共和国铁路运输的进步。
: 不过，发愁的事情来了。我找遍了整个车厢，也安顿不了那个29寸的行李箱！一个很普
: 通的行李箱，列
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s******x
发帖数: 15232 | 14 看到这里刚想说动车不能放大行李，结果你自己发现了。
动车上的行李架大小比飞机上的大不了多少。飞机上要托运的，动车上一般塞不进去。
而且因为按号入座，也不能像公车上那样行李占位子。
【在 w***5 的大作中提到】
: 在上海shopping了几天，原本的行李已有50LB，现在已经远远超过了。为了节省行李费
: 用，没有订机
: 票（RMB490），反而买了上海〉北京动车（RMB655）。
: 这动车真的是快，10个小时到北京。每晚9点，上海5列火车每隔几分钟发一班，乘务员
: 称5连发。我乘
: 的那一列14节软卧，1节软座，车长说当晚全满。
: 十年前，乘过上海〉北京的特快，一节软卧而已，并未满员，可见变化之大。
: 进入了这节崭新的车厢，看着每个床头前贴着平面TV，赞叹着共和国铁路运输的进步。
: 不过，发愁的事情来了。我找遍了整个车厢，也安顿不了那个29寸的行李箱！一个很普
: 通的行李箱，列
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j***g
发帖数: 11325 | 15 其实楼主的case, 坐飞机可能更好。
前面有人提到过，虽然已经停留了几天，但是很多人靠从美国来的机票仍然成功免费托
运。
看运气了。
【在 s******x 的大作中提到】
: 看到这里刚想说动车不能放大行李，结果你自己发现了。
: 动车上的行李架大小比飞机上的大不了多少。飞机上要托运的，动车上一般塞不进去。
: 而且因为按号入座，也不能像公车上那样行李占位子。
|
l*******r
发帖数: 2847 | 16 有随车的，你没见过而已。
当然那车要有行李车。
【在 v***s 的大作中提到】
: 火车托运不随车的，过几天去取
|
L**********A
发帖数: 7115 | 17 ....
【在 l*******r 的大作中提到】
: 有随车的，你没见过而已。
: 当然那车要有行李车。
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t******n
发帖数: 3347 | 18 CRH2A型，专门有放大行李的。
楼主是动卧，估计没有
【在 s******x 的大作中提到】
: 看到这里刚想说动车不能放大行李，结果你自己发现了。
: 动车上的行李架大小比飞机上的大不了多少。飞机上要托运的，动车上一般塞不进去。
: 而且因为按号入座，也不能像公车上那样行李占位子。
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t******n
发帖数: 3347 | 19 旅客的行李托运其实比较复杂的
即使有行李车，也不一定是随车
【在 l*******r 的大作中提到】
: 有随车的，你没见过而已。
: 当然那车要有行李车。
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t******n
发帖数: 3347 | 20 that is fast enough..
【在 z***h 的大作中提到】
: 10 hr is not fast at all
: Shanghai to Beijing distance is 1462km
: only average 146.2km/hr, tooooooo slow
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a***s
发帖数: 440 | |
l*******r
发帖数: 2847 | 22 靠，CRH2A那也叫放大行李的？我一个箱子140都不到都塞不进去，还大行李呢。那小柜
子没塞几个就满了。
【在 t******n 的大作中提到】
: CRH2A型，专门有放大行李的。
: 楼主是动卧，估计没有
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h******z
发帖数: 45 | |
A*e
发帖数: 202 | 24 估计5辆车差不了几分钟先后出发，要不也不至于在出站口堵人
【在 h******z 的大作中提到】
: 弱问五连发是什么意思啊？
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v****s
发帖数: 1112 | 25 我刚从深圳坐动车组到广州，也是放在车门旁。。。还好车上的人素质还是比较高的，
不像春运那时的民工潮。。。
【在 w*******d 的大作中提到】
: 我多年前从九龙坐火车回上海也是一个大箱子放不下最后放在车门旁边哈哈，铁路好像
: 也可以托运的？
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S******N
发帖数: 320 | 26 动车的服务对象定位可能跟普通列车有所不同吧，动车应该是针对商务或者其他经常往
返，但是又比较讨厌在机场等的人吧，
PS，有个兄弟/姐妹说10个小时1400多公里，平均每个小时140km这个很慢，新干线和欧
洲之星也就这水平吧，你要考虑城市穿梭的噪声抑制，地基的抗压能力，估计北京到上
海中间肯定有软土地基区，而且不一定少，所以速度还是必须要做一定的控制的，要不
，拿出来点问题，那可不是玩儿蛋蛋就解决的了~ |
z********g
发帖数: 11 | 27 这个楼主最好是去读一下火车的规定, 规定可以随车带多少行李, 再再这里唧唧歪歪 |
p*******e
发帖数: 763 | 28 re
【在 w***5 的大作中提到】
: 在上海shopping了几天，原本的行李已有50LB，现在已经远远超过了。为了节省行李费
: 用，没有订机
: 票（RMB490），反而买了上海〉北京动车（RMB655）。
: 这动车真的是快，10个小时到北京。每晚9点，上海5列火车每隔几分钟发一班，乘务员
: 称5连发。我乘
: 的那一列14节软卧，1节软座，车长说当晚全满。
: 十年前，乘过上海〉北京的特快，一节软卧而已，并未满员，可见变化之大。
: 进入了这节崭新的车厢，看着每个床头前贴着平面TV，赞叹着共和国铁路运输的进步。
: 不过，发愁的事情来了。我找遍了整个车厢，也安顿不了那个29寸的行李箱！一个很普
: 通的行李箱，列
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S****Y
发帖数: 4634 | 29 你超過行李限制了。應該托運
【在 w***5 的大作中提到】
: 在上海shopping了几天，原本的行李已有50LB，现在已经远远超过了。为了节省行李费
: 用，没有订机
: 票（RMB490），反而买了上海〉北京动车（RMB655）。
: 这动车真的是快，10个小时到北京。每晚9点，上海5列火车每隔几分钟发一班，乘务员
: 称5连发。我乘
: 的那一列14节软卧，1节软座，车长说当晚全满。
: 十年前，乘过上海〉北京的特快，一节软卧而已，并未满员，可见变化之大。
: 进入了这节崭新的车厢，看着每个床头前贴着平面TV，赞叹着共和国铁路运输的进步。
: 不过，发愁的事情来了。我找遍了整个车厢，也安顿不了那个29寸的行李箱！一个很普
: 通的行李箱，列
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S*******r
发帖数: 11017 | 30 还要10个小时？我老10年前去北京上大学那会儿，从杭州坐火车也只需16小时而已。 |
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w***5
发帖数: 8282 | 31 我的行李只是一个29寸的普通拉杆行李箱。重量是超了，都怪那城隍庙的土特产太重。
但尺寸大得在
动车车厢放不下是出乎意料了。下铺的底部被分割成三个部分，没有一个部分可以使用
。旧式软卧车
的包厢门的上方有很大的空间放行李，我本来觉得行李没地方放，可以放在那里的，可
是那个空间没
有了。
总之，带了29寸以上行李箱的旅客，乘动车提早托运行李比较好，否则，只好放在车门
那里了。
车厢设计得不合理，是我个人的意见。深广线动车软座车厢都可以放的行李箱，在京沪
线软卧车厢放
不下，设计标准有矛盾。难道北京学生去上海上学，只能带小件行李吗？
【在 w***5 的大作中提到】
: 在上海shopping了几天，原本的行李已有50LB，现在已经远远超过了。为了节省行李费
: 用，没有订机
: 票（RMB490），反而买了上海〉北京动车（RMB655）。
: 这动车真的是快，10个小时到北京。每晚9点，上海5列火车每隔几分钟发一班，乘务员
: 称5连发。我乘
: 的那一列14节软卧，1节软座，车长说当晚全满。
: 十年前，乘过上海〉北京的特快，一节软卧而已，并未满员，可见变化之大。
: 进入了这节崭新的车厢，看着每个床头前贴着平面TV，赞叹着共和国铁路运输的进步。
: 不过，发愁的事情来了。我找遍了整个车厢，也安顿不了那个29寸的行李箱！一个很普
: 通的行李箱，列
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t***0
发帖数: 3 | 32 貌似比以前的ZT快不了多少?
ZT DF11G*2牵引 也是N连发，俗称猪群，一路上碾车无数(N多车都要避让它们，一避就
是半个多小时走不了....) |
s*m
发帖数: 6980 | 33 CRH没有行李车
【在 l*******r 的大作中提到】
: 有随车的，你没见过而已。
: 当然那车要有行李车。
|
s*m
发帖数: 6980 | 34 因为铁路还是老铁路，动车速度发挥不出来。等京沪高铁修好就快了
【在 S*******r 的大作中提到】
: 还要10个小时？我老10年前去北京上大学那会儿，从杭州坐火车也只需16小时而已。
|
c*****2
发帖数: 829 | 35 京沪动车比京沪Z车快了两个小时
就京沪线现有的情况，两个小时已经很不错了。京沪线太忙
【在 S*******r 的大作中提到】
: 还要10个小时？我老10年前去北京上大学那会儿，从杭州坐火车也只需16小时而已。
|
s*m
发帖数: 6980 | 36 忙不是问题，关键是线路，即使京沪线上没其它车也省不了什么时间。
【在 c*****2 的大作中提到】
: 京沪动车比京沪Z车快了两个小时
: 就京沪线现有的情况，两个小时已经很不错了。京沪线太忙
|
s**********d
发帖数: 36899 | 37 是，我们差三天都给免费了。
【在 j***g 的大作中提到】
: 其实楼主的case, 坐飞机可能更好。
: 前面有人提到过，虽然已经停留了几天，但是很多人靠从美国来的机票仍然成功免费托
: 运。
: 看运气了。
|
a**i
发帖数: 144 | 38 我想搞5连发 是 好 调度吧。
否则，发一辆，路上的慢车就得让路，发一辆 就得让。 比较烦吧。 |
c*****2
发帖数: 829 | 39 应该是吧 原来刚开通Z车的时候，每天晚上从北京站发车，6点50一趟杭州，接着就是5
趟发上海，然后南京，合肥，... 这一通下来一两个小时，哪个车赶上让这些车，一让
就是两个小时以上
【在 a**i 的大作中提到】
: 我想搞5连发 是 好 调度吧。
: 否则，发一辆，路上的慢车就得让路，发一辆 就得让。 比较烦吧。
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w***5
发帖数: 8282 | 40 感觉列车晃动得利害，不能再快了。
【在 z***h 的大作中提到】
: 10 hr is not fast at all
: Shanghai to Beijing distance is 1462km
: only average 146.2km/hr, tooooooo slow
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s**********d
发帖数: 36899 | 41 估计是，分开的话五个车分别调度，现在当成一趟车
一起弄。
【在 a**i 的大作中提到】
: 我想搞5连发 是 好 调度吧。
: 否则，发一辆，路上的慢车就得让路，发一辆 就得让。 比较烦吧。
|
a*****n
发帖数: 5158 | 42 是比较差，我上次也只放在包厢门外
【在 w***5 的大作中提到】
: 我的行李只是一个29寸的普通拉杆行李箱。重量是超了，都怪那城隍庙的土特产太重。
: 但尺寸大得在
: 动车车厢放不下是出乎意料了。下铺的底部被分割成三个部分，没有一个部分可以使用
: 。旧式软卧车
: 的包厢门的上方有很大的空间放行李，我本来觉得行李没地方放，可以放在那里的，可
: 是那个空间没
: 有了。
: 总之，带了29寸以上行李箱的旅客，乘动车提早托运行李比较好，否则，只好放在车门
: 那里了。
: 车厢设计得不合理，是我个人的意见。深广线动车软座车厢都可以放的行李箱，在京沪
|
a*****n
发帖数: 5158 | 43 上海到北京大部分用的是现有钱路提速的，不是新修的高铁路?
【在 t***0 的大作中提到】
: 貌似比以前的ZT快不了多少?
: ZT DF11G*2牵引 也是N连发，俗称猪群，一路上碾车无数(N多车都要避让它们，一避就
: 是半个多小时走不了....)
|
a*****n
发帖数: 5158 | 44
现在将Z车取消了，让你不得不多花一倍的钱去省那两小时
【在 c*****2 的大作中提到】
: 京沪动车比京沪Z车快了两个小时
: 就京沪线现有的情况，两个小时已经很不错了。京沪线太忙
|
s**********d
发帖数: 36899 | 45 新的还没有修好。
【在 a*****n 的大作中提到】
: 上海到北京大部分用的是现有钱路提速的，不是新修的高铁路?
|
s*m
发帖数: 6980 | 46 多花一倍的钱？你怎么算的？
【在 a*****n 的大作中提到】
:
: 现在将Z车取消了，让你不得不多花一倍的钱去省那两小时
|
a*****n
发帖数: 5158 | 47 我没做过z车，
从南京到北京， 特快好象280卧铺，根本买不到，动wo要500多
【在 s*m 的大作中提到】
: 多花一倍的钱？你怎么算的？
|
r*****g
发帖数: 9999 | 48 动车内部能放行李的地方跟飞机机舱内差不多。那种托运的大箱子肯定放不下的。
【在 w***5 的大作中提到】
: 在上海shopping了几天，原本的行李已有50LB，现在已经远远超过了。为了节省行李费
: 用，没有订机
: 票（RMB490），反而买了上海〉北京动车（RMB655）。
: 这动车真的是快，10个小时到北京。每晚9点，上海5列火车每隔几分钟发一班，乘务员
: 称5连发。我乘
: 的那一列14节软卧，1节软座，车长说当晚全满。
: 十年前，乘过上海〉北京的特快，一节软卧而已，并未满员，可见变化之大。
: 进入了这节崭新的车厢，看着每个床头前贴着平面TV，赞叹着共和国铁路运输的进步。
: 不过，发愁的事情来了。我找遍了整个车厢，也安顿不了那个29寸的行李箱！一个很普
: 通的行李箱，列
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r*****g
发帖数: 9999 | 49 胡说，我就放过，没有被偷。当然不是每型动车门口都有放大行李的地方。
【在 a***s 的大作中提到】
: 新干线大行李放在车门囗，估计在中国早丢光了。
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s*m
发帖数: 6980 | 50 和特快硬卧比确实翻倍了，和z车软卧比1.5倍不到吧
【在 a*****n 的大作中提到】
: 我没做过z车，
: 从南京到北京， 特快好象280卧铺，根本买不到，动wo要500多
|
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|
e*e
发帖数: 6808 | 51 我跟我的行李箱一起睡
反正当年上学的单人床也有一半放着书
呵呵
现在很多火车都是只有卧铺了
上海北京的距离，只能晚上发车，早上到。所以不五连发就满足不了需要
至于北京那边出租问题，利益不够大，不然司机都来了。
很多人其实做地铁应该就可以了
【在 w***5 的大作中提到】
: 在上海shopping了几天，原本的行李已有50LB，现在已经远远超过了。为了节省行李费
: 用，没有订机
: 票（RMB490），反而买了上海〉北京动车（RMB655）。
: 这动车真的是快，10个小时到北京。每晚9点，上海5列火车每隔几分钟发一班，乘务员
: 称5连发。我乘
: 的那一列14节软卧，1节软座，车长说当晚全满。
: 十年前，乘过上海〉北京的特快，一节软卧而已，并未满员，可见变化之大。
: 进入了这节崭新的车厢，看着每个床头前贴着平面TV，赞叹着共和国铁路运输的进步。
: 不过，发愁的事情来了。我找遍了整个车厢，也安顿不了那个29寸的行李箱！一个很普
: 通的行李箱，列
|
s*m
发帖数: 6980 | 52 不全是晚上的，也有白天的动车
【在 e*e 的大作中提到】
: 我跟我的行李箱一起睡
: 反正当年上学的单人床也有一半放着书
: 呵呵
: 现在很多火车都是只有卧铺了
: 上海北京的距离，只能晚上发车，早上到。所以不五连发就满足不了需要
: 至于北京那边出租问题，利益不够大，不然司机都来了。
: 很多人其实做地铁应该就可以了
|
e*e
发帖数: 6808 | 53 太浪费时间:p
白天就prefer飞机了
【在 s*m 的大作中提到】
: 不全是晚上的，也有白天的动车
|
s*m
发帖数: 6980 | 54 白天动车还是比飞机便宜一些，也没有夜车那么累
【在 e*e 的大作中提到】
: 太浪费时间:p
: 白天就prefer飞机了
|
F**********e
发帖数: 2135 | 55 还是最喜欢晚上的卧铺，东部的话，基本上都是睡一觉就到了，什么都不耽误
【在 s*m 的大作中提到】
: 白天动车还是比飞机便宜一些，也没有夜车那么累
|
l*******r
发帖数: 2847 | 56 白天动车坐的累死，我坐过北京-上海全程动车，当初还只停南京一站，一共10小时，
我坐的一等座，座位跟美国国内航班的头等舱差不多，结果10个小时下来人还是快残了
【在 s*m 的大作中提到】
: 白天动车还是比飞机便宜一些，也没有夜车那么累
|
t******n
发帖数: 3347 | 57 DF11G 就是 一组车
京沪线 ，进京猪头13连发，每个车相隔6分， 78分钟。。。。Omg
【在 t***0 的大作中提到】
: 貌似比以前的ZT快不了多少?
: ZT DF11G*2牵引 也是N连发，俗称猪群，一路上碾车无数(N多车都要避让它们，一避就
: 是半个多小时走不了....)
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t******n
发帖数: 3347 | 58 499 RW下铺
730 动软卧下
【在 a*****n 的大作中提到】
: 我没做过z车，
: 从南京到北京， 特快好象280卧铺，根本买不到，动wo要500多
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s*m
发帖数: 6980 | 59 10小时就不行了，是不是读大学的时候没坐过夜车?
【在 l*******r 的大作中提到】
: 白天动车坐的累死，我坐过北京-上海全程动车，当初还只停南京一站，一共10小时，
: 我坐的一等座，座位跟美国国内航班的头等舱差不多，结果10个小时下来人还是快残了
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S****Y
发帖数: 4634 | 60 广深你的也超size了
【在 w***5 的大作中提到】
: 我的行李只是一个29寸的普通拉杆行李箱。重量是超了，都怪那城隍庙的土特产太重。
: 但尺寸大得在
: 动车车厢放不下是出乎意料了。下铺的底部被分割成三个部分，没有一个部分可以使用
: 。旧式软卧车
: 的包厢门的上方有很大的空间放行李，我本来觉得行李没地方放，可以放在那里的，可
: 是那个空间没
: 有了。
: 总之，带了29寸以上行李箱的旅客，乘动车提早托运行李比较好，否则，只好放在车门
: 那里了。
: 车厢设计得不合理，是我个人的意见。深广线动车软座车厢都可以放的行李箱，在京沪
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w***5
发帖数: 8282 | 61 29" Luggage? You are kidding.
【在 S****Y 的大作中提到】
: 广深你的也超size了
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S****Y
发帖数: 4634 | 62 no
【在 w***5 的大作中提到】
: 29" Luggage? You are kidding.
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d********t
发帖数: 837 | 63 上海到南京的动车两个车厢之间有大件行李存放间，再大的都能放得进去，就是到站的
时候有点不放心偶尔去看一下确认没被人拿走了。 |
N***i
发帖数: 2063 | |
w***5
发帖数: 8282 | 65 我带我的。没必要跟你抬杠。
【在 S****Y 的大作中提到】
: no
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