b*********n
发帖数: 89 | 1 通过美联航里程买了往返美国和国内二线城市A的联程机票，中美之间是美联航的，北
京和A之间是国航的，现在已经飞到了国内。
因为计划改变，我想回美的时候直接去北京乘机，然后国航A飞北京段就不要了。打电
话问美联航，说如果我不乘坐国航段，那我后面北京到美国的美联航段会自动取消。我
必须提前要求取消A到北京的国航段，才能保留后面飞美的美联航航段，但是要交罚款
150。
但是我觉得我少飞一段，而且还是少飞的另外一个公司的一段，美联航段根本没有改变
，这样我反而还要罚款，觉得不太公平。
我想请教一下大家，我有办法让美联航免除这个罚款莫？
或者我就直接不去坐国航段，直接去北京，我后面的美联航段真的会自动取消吗？两个
航班其实中间转机时间只有两个多小时，国航那边会自动在系统里面通知美联航美联航
段就自动取消了？
非常感谢，包子答谢！ |
x*****g
发帖数: 501 | 2 this is the rule
you are supposed to know these rules when you bought the ticket.
【在 b*********n 的大作中提到】
: 通过美联航里程买了往返美国和国内二线城市A的联程机票，中美之间是美联航的，北
: 京和A之间是国航的，现在已经飞到了国内。
: 因为计划改变，我想回美的时候直接去北京乘机，然后国航A飞北京段就不要了。打电
: 话问美联航，说如果我不乘坐国航段，那我后面北京到美国的美联航段会自动取消。我
: 必须提前要求取消A到北京的国航段，才能保留后面飞美的美联航航段，但是要交罚款
: 150。
: 但是我觉得我少飞一段，而且还是少飞的另外一个公司的一段，美联航段根本没有改变
: ，这样我反而还要罚款，觉得不太公平。
: 我想请教一下大家，我有办法让美联航免除这个罚款莫？
: 或者我就直接不去坐国航段，直接去北京，我后面的美联航段真的会自动取消吗？两个
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J*L
发帖数: 2659 | 3 that's the rules, it's always like that.
people can charge you money because they can. just like tax and fees. |
t******n
发帖数: 3347 | 4 他们做的是他们应该做的。
It is the rule u accepted when u purchased ur ticket(s)
【在 b*********n 的大作中提到】
: 通过美联航里程买了往返美国和国内二线城市A的联程机票，中美之间是美联航的，北
: 京和A之间是国航的，现在已经飞到了国内。
: 因为计划改变，我想回美的时候直接去北京乘机，然后国航A飞北京段就不要了。打电
: 话问美联航，说如果我不乘坐国航段，那我后面北京到美国的美联航段会自动取消。我
: 必须提前要求取消A到北京的国航段，才能保留后面飞美的美联航航段，但是要交罚款
: 150。
: 但是我觉得我少飞一段，而且还是少飞的另外一个公司的一段，美联航段根本没有改变
: ，这样我反而还要罚款，觉得不太公平。
: 我想请教一下大家，我有办法让美联航免除这个罚款莫？
: 或者我就直接不去坐国航段，直接去北京，我后面的美联航段真的会自动取消吗？两个
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D*****E
发帖数: 9352 | 5 你买这个机票的规则就是如此，因此，这不存在公平不公平的问题。机票就是是个合同
，你要违反合同，它让赔偿，这很正常。
不过，因为前面一段是国航承运。虽然UA有权力取消后面的行程，但目前的经验是，即
便国航那边显示NO SHOW，UA这边虽然看得到，但一般不会自动给你取消。你在北京CHE
CKIN你后面UA行程时，如果不会被问到，那最好，如果被问到，你别实话实说，两个航
空公司之间系统衔接有错误是经常的，也就是说国航那边登机了，UA这边也可能显示NO
SHOW，如果你碰到的不是个事儿妈的AGENT，你就会没事。所以，你国航NO SHOW, 很可
能不影响你的UA航班，但这没人保证。因为你的票的规则如此，NO SHOW有一定风险。
【在 b*********n 的大作中提到】
: 通过美联航里程买了往返美国和国内二线城市A的联程机票，中美之间是美联航的，北
: 京和A之间是国航的，现在已经飞到了国内。
: 因为计划改变，我想回美的时候直接去北京乘机，然后国航A飞北京段就不要了。打电
: 话问美联航，说如果我不乘坐国航段，那我后面北京到美国的美联航段会自动取消。我
: 必须提前要求取消A到北京的国航段，才能保留后面飞美的美联航航段，但是要交罚款
: 150。
: 但是我觉得我少飞一段，而且还是少飞的另外一个公司的一段，美联航段根本没有改变
: ，这样我反而还要罚款，觉得不太公平。
: 我想请教一下大家，我有办法让美联航免除这个罚款莫？
: 或者我就直接不去坐国航段，直接去北京，我后面的美联航段真的会自动取消吗？两个
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s******x
发帖数: 15232 | 6 公平的不一定合理
抱怨之前，先看一下本版的faq，就知道国际票罚150是很少的了。
按照规定是一段不坐，后面的全部作废。
你可以冒险，祈求不坐ca而ca不会把你的no show报告给ua，或者报告了ua也不取消你
后面的行程，但是风险自负。
【在 b*********n 的大作中提到】
: 通过美联航里程买了往返美国和国内二线城市A的联程机票，中美之间是美联航的，北
: 京和A之间是国航的，现在已经飞到了国内。
: 因为计划改变，我想回美的时候直接去北京乘机，然后国航A飞北京段就不要了。打电
: 话问美联航，说如果我不乘坐国航段，那我后面北京到美国的美联航段会自动取消。我
: 必须提前要求取消A到北京的国航段，才能保留后面飞美的美联航航段，但是要交罚款
: 150。
: 但是我觉得我少飞一段，而且还是少飞的另外一个公司的一段，美联航段根本没有改变
: ，这样我反而还要罚款，觉得不太公平。
: 我想请教一下大家，我有办法让美联航免除这个罚款莫？
: 或者我就直接不去坐国航段，直接去北京，我后面的美联航段真的会自动取消吗？两个
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i*n
发帖数: 9793 | 7 没常识
【在 b*********n 的大作中提到】
: 通过美联航里程买了往返美国和国内二线城市A的联程机票，中美之间是美联航的，北
: 京和A之间是国航的，现在已经飞到了国内。
: 因为计划改变，我想回美的时候直接去北京乘机，然后国航A飞北京段就不要了。打电
: 话问美联航，说如果我不乘坐国航段，那我后面北京到美国的美联航段会自动取消。我
: 必须提前要求取消A到北京的国航段，才能保留后面飞美的美联航航段，但是要交罚款
: 150。
: 但是我觉得我少飞一段，而且还是少飞的另外一个公司的一段，美联航段根本没有改变
: ，这样我反而还要罚款，觉得不太公平。
: 我想请教一下大家，我有办法让美联航免除这个罚款莫？
: 或者我就直接不去坐国航段，直接去北京，我后面的美联航段真的会自动取消吗？两个
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l*****8
发帖数: 534 | 8 我的经验,
有一次, 我国内那段居然晚了。赶了另外的同天飞机.赶到了BJ。
我觉得，你可以在那天登国内那段前, 打电话给CA的CHECK-IN， 和他说,你晚了, 让他
们在系统里注明下,你会赶到BJ上UA的, 他们会在系统里注明。 CA是不CARE你的. 你自
己就在北京等吧。
个人经验, 谨慎从事。 |
t**t
发帖数: 258 | 9 按规定是应该交钱. 我个人认为你直接在北京check in问题不大，要是agent问就咬定
国航那段你坐了,系统没跟过来。况且国内很多二线机场，check in都是找代理做的，
就说小机场agent对interline业务不熟。那么多人后边排队托行李，我想agent不会现
跟CA核实仓单的。 |
f*****i
发帖数: 3558 | 10 可以说说他们定这样的规矩的原因或是好处是啥吗?大概是好管理,一开始没人来,可以
把位置给别人?
CHE
NO
很可
【在 D*****E 的大作中提到】
: 你买这个机票的规则就是如此，因此，这不存在公平不公平的问题。机票就是是个合同
: ，你要违反合同，它让赔偿，这很正常。
: 不过，因为前面一段是国航承运。虽然UA有权力取消后面的行程，但目前的经验是，即
: 便国航那边显示NO SHOW，UA这边虽然看得到，但一般不会自动给你取消。你在北京CHE
: CKIN你后面UA行程时，如果不会被问到，那最好，如果被问到，你别实话实说，两个航
: 空公司之间系统衔接有错误是经常的，也就是说国航那边登机了，UA这边也可能显示NO
: SHOW，如果你碰到的不是个事儿妈的AGENT，你就会没事。所以，你国航NO SHOW, 很可
: 能不影响你的UA航班，但这没人保证。因为你的票的规则如此，NO SHOW有一定风险。
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t**t
发帖数: 258 | 11 按规定是应该交钱. 我个人认为你直接在北京check in问题不大，要是agent问就咬定
国航那段你坐了,系统没跟过来。况且国内很多二线机场，check in都是找代理做的，
就说小机场agent对interline业务不熟。那么多人后边排队托行李，我想agent不会现
跟CA核实仓单的。 |
s**********d
发帖数: 36899 | 12
就是防止人买转机票只坐一段的。有时候转机票比其中一段的便宜。
后来就形成规矩了，都这样。
【在 f*****i 的大作中提到】
: 可以说说他们定这样的规矩的原因或是好处是啥吗?大概是好管理,一开始没人来,可以
: 把位置给别人?
:
: CHE
: NO
: 很可
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D*****E
发帖数: 9352 | 13 这是MARKETTING的需要，有直飞航线的城市价钱会定的比较高，本身竞争力强，主要面
对对价格不敏感的商务乘客，对二线城市价格低，因为同样是转机，没有太大的竞争优
势，价钱便宜，可以吸引更多的乘客。如果乘客可以DROP掉二线城市到HUB之间的航班，
那没人会买直飞航线价钱更贵的机票。
【在 f*****i 的大作中提到】
: 可以说说他们定这样的规矩的原因或是好处是啥吗?大概是好管理,一开始没人来,可以
: 把位置给别人?
:
: CHE
: NO
: 很可
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