f**********n
发帖数: 29853 | |
h*******u
发帖数: 15326 | |
f**********n
发帖数: 29853 | 3 看新闻好像是。也可以选择不用这个设备。
主要目的是对付电车，和省油车。
【在 h*******u 的大作中提到】
: 汽油税降吗？
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g********r
发帖数: 4248 | 4 看50多个回复，大多是怒骂啊。
哈哈
【在 f**********n 的大作中提到】
: 要在车上装个设备，按里程收税。一迈一分五。
: http://www.kmov.com/story/31706964/illinois-proposal-seeks-to-t
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f**********n
发帖数: 29853 | 5 是吗？我还真没看回复。
现在电车省油车多了，汽油税收入减少，州立修路的钱少了。我们州路烂的一塌糊涂。
【在 g********r 的大作中提到】
: 看50多个回复，大多是怒骂啊。
: 哈哈
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x*******i
发帖数: 429 | 6 伊利诺伊的路烂的让人印象深刻 从iowa一进去就颠登的知道到了侯赛因参议员的州了
再一个就是纽约 烂得让人绝望 市政府根本没打出来修路钱 |
s********7
发帖数: 1280 | 7 后面有人说 很多人搬离那个地方
是吗？我还真没看回复。
【在 f**********n 的大作中提到】
: 是吗？我还真没看回复。
: 现在电车省油车多了，汽油税收入减少，州立修路的钱少了。我们州路烂的一塌糊涂。
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a**e
发帖数: 8800 | 8 纽约的汽油税基本上是美国最高的一档了。
路是美国最烂的一档。
收税和干什么不相关的
了
【在 x*******i 的大作中提到】
: 伊利诺伊的路烂的让人印象深刻 从iowa一进去就颠登的知道到了侯赛因参议员的州了
: 再一个就是纽约 烂得让人绝望 市政府根本没打出来修路钱
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c********e
发帖数: 4283 | 9 麻省在前年有过相同的想法，但是在听证阶段就被民意推翻了，现在的州长是共和党的
，所以有几年可以消停了。
【在 f**********n 的大作中提到】
: 要在车上装个设备，按里程收税。一迈一分五。
: http://www.kmov.com/story/31706964/illinois-proposal-seeks-to-t
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p**j
发帖数: 7063 | 10 这些州应该好好从修路成本上找原因，我们大德州这些年修了很多路，还开通了不少新
的收费路。弄得有中国公司跑到德州来投资修路项目。 |
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l****z
发帖数: 29846 | 11 同意, 不过你收费路还好意思说? 我们AZ没有一条高速公路是收费的.
【在 p**j 的大作中提到】
: 这些州应该好好从修路成本上找原因，我们大德州这些年修了很多路，还开通了不少新
: 的收费路。弄得有中国公司跑到德州来投资修路项目。
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p**j
发帖数: 7063 | 12 大家交一点钱，起码把问题解决了。引入私人企业搞修路，必须给人家利润。再说，收
费的都是新路。
【在 l****z 的大作中提到】
: 同意, 不过你收费路还好意思说? 我们AZ没有一条高速公路是收费的.
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l****z
发帖数: 29846 | 13 AZ的路都很新阿.
【在 p**j 的大作中提到】
: 大家交一点钱，起码把问题解决了。引入私人企业搞修路，必须给人家利润。再说，收
: 费的都是新路。
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z*****3
发帖数: 1793 | 14 其实和收税真没关系。主要是看如何分配税收。引入私企就是学tg收费公路。现在tg在
慢慢减免收费，比如同省拍照免过路费。
纽约税那么高，路那么烂，稍微动动脑子就知道怎么回事。
【在 p**j 的大作中提到】
: 大家交一点钱，起码把问题解决了。引入私人企业搞修路，必须给人家利润。再说，收
: 费的都是新路。
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l****z
发帖数: 29846 | 15 同意, 象NJ原来是有这笔修路的funding的, 后来被挪用了而已.
【在 z*****3 的大作中提到】
: 其实和收税真没关系。主要是看如何分配税收。引入私企就是学tg收费公路。现在tg在
: 慢慢减免收费，比如同省拍照免过路费。
: 纽约税那么高，路那么烂，稍微动动脑子就知道怎么回事。
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p**j
发帖数: 7063 | 16 tg收费路过多，因为一直重复收费，也没过期日期，各地区政府都要赚一些。而美国这
边收费路本来也不是很贵，1刀上下而已，而且这是修路公司的利润，我觉得合理。再
说tg又不是私人公司修路，完全没可比性。
【在 z*****3 的大作中提到】
: 其实和收税真没关系。主要是看如何分配税收。引入私企就是学tg收费公路。现在tg在
: 慢慢减免收费，比如同省拍照免过路费。
: 纽约税那么高，路那么烂，稍微动动脑子就知道怎么回事。
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V*****2
发帖数: 7930 | 17 按照这里川粉的思维，免费的都是不好的，都得问钱哪里来？所以，公路开始收费，估
计川粉们都乐开了花，猛夸: "好！收费标准还是太低！我愿意付这钱." |
z*****3
发帖数: 1793 | 18 tg现在改，大德州在学。而且你说tg不是私人修路就知道你不懂tg早期如何爆高速的。
很多私人公司参与了进来。
：tg收费路过多，因为一直重复收费，也没过期日期，各地区政府都要赚一些。而美国
这边收费路本来也不是很贵，1刀上下而已，而且这是修路公司的利润，我觉得合理。再
：说tg又不是私人公司修路，完全没可比性。
【在 p**j 的大作中提到】
: tg收费路过多，因为一直重复收费，也没过期日期，各地区政府都要赚一些。而美国这
: 边收费路本来也不是很贵，1刀上下而已，而且这是修路公司的利润，我觉得合理。再
: 说tg又不是私人公司修路，完全没可比性。
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l****z
发帖数: 29846 | 19 修路也有贵和不贵的啊, 我记得有人调查过这个. 说最贵的是NJ还是NY这种左臂州, 一
个mile的高速公里需要2million成本, 而最低的是北卡一个mile高速成本是$350K. 这
两个差别可大了去了.
【在 p**j 的大作中提到】
: tg收费路过多，因为一直重复收费，也没过期日期，各地区政府都要赚一些。而美国这
: 边收费路本来也不是很贵，1刀上下而已，而且这是修路公司的利润，我觉得合理。再
: 说tg又不是私人公司修路，完全没可比性。
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p**j
发帖数: 7063 | 20 即使你把成本降得再低，能保证现有路况都不错就很好了。以美国现在的政府效率，修
新路还是不容易，所以收费路让利给私人公司是个不错的办法。
【在 l****z 的大作中提到】
: 修路也有贵和不贵的啊, 我记得有人调查过这个. 说最贵的是NJ还是NY这种左臂州, 一
: 个mile的高速公里需要2million成本, 而最低的是北卡一个mile高速成本是$350K. 这
: 两个差别可大了去了.
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d*******p
发帖数: 2525 | 21 电动车确实应该单独收税，美国现在的做法是道路保养费加入汽油税，但是电动车不用
油，结果既使用道路又不用交钱维护，属于freeloader,加这个税确实要支持，或者应
该就直接在电动车每年注册时加flat fee也可以 |
t*c
发帖数: 8291 | 22 工会势力大的地方，路况肯定是不行。不管多少钱，都去了晃晃悠悠不干活但是招领工
资的人了。
【在 p**j 的大作中提到】
: 这些州应该好好从修路成本上找原因，我们大德州这些年修了很多路，还开通了不少新
: 的收费路。弄得有中国公司跑到德州来投资修路项目。
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l****z
发帖数: 29846 | 23 AZ的路就很好很新, 而且没有一条是收费的. 不知道当地共和党政府怎么搞的.
而且从2009年到现在, AZ政府的收入基本持平, 没有增长, 但是最近几年政府一直有
盈余, 公路也每年修补一次. 我很为这里的政府骄傲. 其他的州应该跟AZ政府学习.
【在 p**j 的大作中提到】
: 即使你把成本降得再低，能保证现有路况都不错就很好了。以美国现在的政府效率，修
: 新路还是不容易，所以收费路让利给私人公司是个不错的办法。
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t*c
发帖数: 8291 | 24 想想纽约花了一千多万盖了十几年的烂尾桥，trump花100万几个月就建成了。
那个滑冰圈也是，花1/10的钱，很少的时间，就建成了。
【在 l****z 的大作中提到】
: 修路也有贵和不贵的啊, 我记得有人调查过这个. 说最贵的是NJ还是NY这种左臂州, 一
: 个mile的高速公里需要2million成本, 而最低的是北卡一个mile高速成本是$350K. 这
: 两个差别可大了去了.
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d*******p
发帖数: 2525 | 25 确实，az的路和加州那边比起来简直是天壤之别
【在 l****z 的大作中提到】
: AZ的路就很好很新, 而且没有一条是收费的. 不知道当地共和党政府怎么搞的.
: 而且从2009年到现在, AZ政府的收入基本持平, 没有增长, 但是最近几年政府一直有
: 盈余, 公路也每年修补一次. 我很为这里的政府骄傲. 其他的州应该跟AZ政府学习.
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