运联申请加价平均涨幅12.5% - Vancouver版

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Vancouver版 - 运联申请加价平均涨幅12.5%

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r*******u
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运联申请加价
明年1月实施平均涨幅12.5%
【明报专讯】卑诗运输联线提出明年上调车票价格，平均加幅高达12.5%，一区段涨价
25仙、二区和三区段各涨50仙。运联解释，加价是由于成本上涨，以及要更换旧车提供
更佳服务。包括加拿大纳税人联盟和卑诗新民主党等组织昨日皆抨击大幅涨价将对公眾
造成极大财务负担。
加价申请仍需待运联委员会通过才能实行，而运联亦会先蒐集市民意见。
运联拟于明年1月开始调高票价，巴士和架空列车一区段车票将加25仙，两和三区段的
车票则加50仙，而月票亦会加价，另外，西岸快车的票价亦会随之上涨。公眾如购买3
区段的月票，一年需付约2000元。(详见表)
运联解释，面对每年1.5亿元的营运赤字，涨价是其中一项解决方案。运联预计调升票
价后，2013年的收入可增加4800万元，而有关收入将会用作购置新巴士，并维持现有服
务。
卑诗运输及基建厅长李士松(Blair Lekstrom)表示运联的加价申请合理。「运联正面对
一些新加的项目，尤其是在低陆平原地区加强服务，我相信我们需要考虑各种方式以提
供足够资金去支持这些项目的发展。」
但新民主党议员白恩赫(Harry Bains)却认為加价并无必要，他认為税收已足以支持运
联的运作。他又说，加价后搭乘二和三区段巴士或架空列车，来回要9.5元和11元，高
过本省的最低时薪工资。
运输联线委员会主席克里利(Martin Crilly)表示，独立委员会将先了解运联的财务状
况才决定是否批准加价。他昨日发表声明说：「如要运联在不增加部分票价的情况下，
仍能维持原有的服务，这是否合理的期望呢？在解决这一关键问题时，我们正在仔细研
究有关证据，看看有否能令运联更有效运作的方法，而我们亦尤其欢迎公眾在这方面提
出意见。」
為达集思广益之效，委员会已开设脸书网页蒐集意见。公眾亦可在2月15日或之前将意
见以电邮方式向运联提出意见。

r*******u
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税盟斥高层坐领高薪只知加价
加拿大纳税人联盟(Canadian Taxpayers Federation)卑诗分会总监贝特曼(Jordan
Bateman)反对运输联网车票涨价计划，他表示，运联管理阶层坐领高薪，支出浪费，不
懂节省开支，一遇财务吃紧，首先想的即是涨车票，让乘坐公共运输工具的市民来买单
，做法极不负责、不公平。
贝特曼说，省府负责审查运联费率调涨的专员，最近也表示运联内部支出控管有很大的
改进空间，并会督促运联节省支出，他希望省府能够真正為省民把关，不要让运联继续
浪费纳税人的钱，或巧立各种藉口涨车票来填补因為支出浮滥而出现的财务黑洞。
贝特曼说，该组织向来反对运联以增加汽油税，以及涨车票的方式来增加收入，改善财
务。

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