b**********7
发帖数: 814 | 1 众所周知，日本人以保守精细闻名，反映在汽车制造上偏向采用成熟技术，在科技
领域几乎都是往精细化发展，擅长研究技术并发展到极致。
而德国人以严谨刻板著称，反映在汽车制造商趋向稳中求进，在科技领域既有专注
如一，又有适度超前，注重引领科技发展的潮流。
两个民族在汽车制造上也各领风骚，竞争十分激烈，以至于演化了日托和大众黑。
那么问题来了，在选购汽车的问题上，到底是技术成熟打动了你，还是技术超前打
动了你？ |
A*****i
发帖数: 494 | 2 有点太上纲上线了，很多人更care哪个便宜哪个好看。。
【在 b**********7 的大作中提到】
: 众所周知，日本人以保守精细闻名，反映在汽车制造上偏向采用成熟技术，在科技
: 领域几乎都是往精细化发展，擅长研究技术并发展到极致。
: 而德国人以严谨刻板著称，反映在汽车制造商趋向稳中求进，在科技领域既有专注
: 如一，又有适度超前，注重引领科技发展的潮流。
: 两个民族在汽车制造上也各领风骚，竞争十分激烈，以至于演化了日托和大众黑。
: 那么问题来了，在选购汽车的问题上，到底是技术成熟打动了你，还是技术超前打
: 动了你？
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x****y
发帖数: 1853 | 3 本来好高大上的话题，最后被你总结为该选日本车还是德国车？
而且，在技术创新度来讲，日本德国用在产品上的技术差不多，都属于保守类型。 美
国公司更擅长于技术创新。
【在 b**********7 的大作中提到】
: 众所周知，日本人以保守精细闻名，反映在汽车制造上偏向采用成熟技术，在科技
: 领域几乎都是往精细化发展，擅长研究技术并发展到极致。
: 而德国人以严谨刻板著称，反映在汽车制造商趋向稳中求进，在科技领域既有专注
: 如一，又有适度超前，注重引领科技发展的潮流。
: 两个民族在汽车制造上也各领风骚，竞争十分激烈，以至于演化了日托和大众黑。
: 那么问题来了，在选购汽车的问题上，到底是技术成熟打动了你，还是技术超前打
: 动了你？
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D***3
发帖数: 12712 | |
c*********l
发帖数: 1065 | 5 小日本研发一点也不保守，非常有前瞻性，比如现在热炒的概念譬如：全电动、自动驾
驶、无线充电汽车，都是丰田三菱等等在领头搞，你要开过几个工业界的会就知道谁唱
主角谁“引领潮流”了，
反而美车德车厂的消息很少，除了一个特斯拉，其他的完全跟不上这一波汽车电动化革
命，
无线充电版的普利斯已经路测了，但日本人5年之内都不会拿出来卖，因为超前市场太
多，卖卖dfbb那种老技术就能统治市场份额，何必拿出大杀器
【在 b**********7 的大作中提到】
: 众所周知，日本人以保守精细闻名，反映在汽车制造上偏向采用成熟技术，在科技
: 领域几乎都是往精细化发展，擅长研究技术并发展到极致。
: 而德国人以严谨刻板著称，反映在汽车制造商趋向稳中求进，在科技领域既有专注
: 如一，又有适度超前，注重引领科技发展的潮流。
: 两个民族在汽车制造上也各领风骚，竞争十分激烈，以至于演化了日托和大众黑。
: 那么问题来了，在选购汽车的问题上，到底是技术成熟打动了你，还是技术超前打
: 动了你？
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z*h
发帖数: 773 | |
l********h
发帖数: 514 | 7 没错，燃烧电池一下子就解决了充电慢的问题。
【在 z*h 的大作中提到】
: 日本的大杀器是氢燃料汽车。全电汽车是死路！
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l*******t
发帖数: 1016 | 8 技术成熟对于亚洲人最重要
【在 b**********7 的大作中提到】
: 众所周知，日本人以保守精细闻名，反映在汽车制造上偏向采用成熟技术，在科技
: 领域几乎都是往精细化发展，擅长研究技术并发展到极致。
: 而德国人以严谨刻板著称，反映在汽车制造商趋向稳中求进，在科技领域既有专注
: 如一，又有适度超前，注重引领科技发展的潮流。
: 两个民族在汽车制造上也各领风骚，竞争十分激烈，以至于演化了日托和大众黑。
: 那么问题来了，在选购汽车的问题上，到底是技术成熟打动了你，还是技术超前打
: 动了你？
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f****p
发帖数: 18483 | |
