j******l
发帖数: 10445 | 1 最多修个东边1/3链接市区和红岛，足够了。
已经有隧道了 |
f*********d
发帖数: 3358 | 2 有钱就修
【在 j******l 的大作中提到】
: 最多修个东边1/3链接市区和红岛，足够了。
: 已经有隧道了
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k***n
发帖数: 11247 | |
k***n
发帖数: 11247 | |
k**o
发帖数: 15334 | 5 你们不懂，大桥是tourism attraction。俺们青岛是靠旅游创收的。 |
t***e
发帖数: 3601 | 6 Qingdao don't short of money. |
S*******r
发帖数: 11017 | 7 看这海湾真是天然良港啊
难怪TG北海舰队司令部在此
这港湾 估计全北中国也就旅顺能比 |
e*******g
发帖数: 1488 | 8 司令部也只是个摆设了，早挪地方了...
【在 S*******r 的大作中提到】
: 看这海湾真是天然良港啊
: 难怪TG北海舰队司令部在此
: 这港湾 估计全北中国也就旅顺能比
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S***n
发帖数: 1582 | 9 我来说两句吧，这个桥修呢，我个人还是觉得很有必要的，环胶州湾那条破高速，真的
是没法开啊，当然，如果不修这桥，把环胶州湾拓宽一倍，也不是不行。
还有就是隧道，如果住在团岛那边，肯定是要走隧道的，但是如果住在东部，开到团岛
就比较堵了。这个跨海桥到了市区这边会连上高架桥一直到海尔路这边，还是很方便。
跨海桥的西边下去就是济青南线和疏港，日东高速，非常方便。
所以，减轻环胶州湾高速的负担，减少路上时间是非常必要的，至于是不是非要修桥，
或者说修桥到底是否核算，那就另说了 |
r*****t
发帖数: 2860 | |
b*******n
发帖数: 70 | 11 真傻，不上项目哪来的资金。没有资金哪来的回扣。。。。
层层扒皮下去。各层都捞足了。。工程一样豆腐渣。。中国。没有一个工程没蛀虫吧。 |
z**l
发帖数: 536 | 12 可以拉动GDP增长。青岛海湾大桥今后一定可以进入史册的，架桥避窄就宽是中国的一
大创举。 |
h****a
发帖数: 3114 | 13 青岛胶州湾大桥最低收费50元 市民称全国最贵
中广网青岛6月25日消息 据中国之声《全国新闻联播》报道，将于30号通车的青岛胶州
湾大桥、青岛胶州湾隧道收费标准敲定，尽管和征求意见稿相比，收费价格普遍下降，
但青岛不少市民还是觉得难以承受。
青岛市民苏宁宁家住黄岛，在四方区工作。本以为跨海大桥及海底隧道的开通可以
减少在上下班路上的时间，但高昂的过桥过隧道费还是让她打消了走跨海大桥的念头：
苏宁宁：走大桥一天上下班就要一百，走隧道一天六十，你走那个一个月下来都得
两三千，很难接受。
根据最新收费标准，胶州湾大桥客车收费最低50元，胶州湾隧道客车收费最低30元
，隧道公交定价为2元。尽管和5月份公布的初步定价方案相比，大桥以及隧道过路费最
终定价分别降低了10元。但这样的收费标准还是超出了很多市民的承受能力。
由于不办年卡，在网络上，有网友戏称这样的收费标准“全国最贵”。青岛市民韩
楷说，目前收费的价格是听取民意后的定价，部分采纳了社会民众意见，虽然定价不完
全符合民意：
韩楷：我觉得二十来块钱还可以接受，五十太贵了。毕竟大桥还是市民走得多。
胶州湾大桥车辆通行费，客车按车型收费，货车按计重收费。客车具体标准如下：
第一类，7座及7座以下客车为50元/车次；
第二类，8座至19座客车为75元/车次；
第三类，20座至39座客车为90元/车次；
第四类，40座及40座以上客车为110元/车次。
【在 z**l 的大作中提到】
: 可以拉动GDP增长。青岛海湾大桥今后一定可以进入史册的，架桥避窄就宽是中国的一
: 大创举。
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f******i
发帖数: 4647 | 14 没有必要，山东人好大喜功。
【在 j******l 的大作中提到】
: 最多修个东边1/3链接市区和红岛，足够了。
: 已经有隧道了
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