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WorldNews版 - 陕西榆林国道拥堵10公里 旁边高速因高收费冷清zz
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发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 陕西榆林国道拥堵10公里 旁边高速因高收费冷清
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 25 18:21:44 2011, 美东)
陕西榆林国道拥堵10公里 旁边高速因高收费冷清
http://www.sina.com.cn" target="_blank" class="a2">http://www.sina.com.cn 2011年06月26日02:52 新京报
据新华社电 陕西榆林境内210国道时常被运煤车辆拥堵,过往司机叫苦不迭。而与
此同时,榆(林)神(木)高速公路却时常冷冷清清。造成这种落差的主要原因是榆神
高速过路费偏高,收费不仅超过连接榆神间省道、国道很多,而且与相连的包(头)茂
(明)高速(榆林段)相比,也要贵出50%多。
高收费高速路为煤炭外运要道
榆林至神木高速公路穿越我国能源化工基地榆神矿区腹地,是陕北煤炭外运的重要
通道,由中铁二局投资建设。
根据陕西省物价局核定的标准,榆神高速分五类车型收费:一型车(5座以下小轿
车)按0.60元/车公里收取,并加收桥隧通行费10元;二型车及以上按1.06元/车公里至
1.90元/车公里收费,并加收20元至50元的桥隧通行费。仅以小型车为例,收费比包茂
高速的0.40元/车公里高出50%还要多。
司机称收费太高走不起
与榆神高速的冷清相比,旁边进入榆林境内的210国道和相连的包茂高速却时常堵
车,有时拥堵长达十余公里。
“榆神高速收费偏贵了。榆林到神木不过90公里,小车都要收65元,同样的距离走
包茂高速只要35元。”经常来往榆神高速的司机韩强盛说。
对于货车,高收费更成为运输的障碍。同样载重的货车走榆神高速的费用是走低速
(部分国道+部分省道)的近4倍。一位曹姓的河北货运司机说:“我们就挣个辛苦钱
,这样收费谁能走得起。”
■ 回应
“收费高因还贷压力大”
对于质疑,榆神高速有限公司有关负责人表示:“榆神高速地处沙漠地带,还有煤
矿采空区,桥隧多,施工难度大,加之施工周期紧,导致成本上升。概算总投资56.43
亿元,中铁二局自筹16.93亿,贷款超过39亿元,还贷压力非常大。”
但对于同是高速,榆神高速收费高出包茂高速(榆林段),这位负责人解释:“两
者的投资主体不一样,而且包茂高速通车时间早,建设成本低;榆神高速是由建设企业
自筹资金建设,才通车一年多,两者不具可比性。”
对于这一说法,过往司机并不认同,他们认为偏高的过路费已与修建高速的初衷背
离,起不到缓解能源外运紧张状态的作用。神木县一位机关干部表示,因为高收费影响
高速路的使用,得不偿失。据新华社电
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