s*******e
发帖数: 3042 | 1 刚看了汽车板的一些照片
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/31639927.html
Minivan侧撞sedan居然自己的车头都被撞烂了，是不是太说不过去了？感觉美国的日车
安全性还可以啊，难道国内的日车真的是不同的材料？ |
f********m
发帖数: 8397 | 2 该设计，换材料
【在 s*******e 的大作中提到】
: 刚看了汽车板的一些照片
: http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/31639927.html
: Minivan侧撞sedan居然自己的车头都被撞烂了，是不是太说不过去了？感觉美国的日车
: 安全性还可以啊，难道国内的日车真的是不同的材料？
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A*****s
发帖数: 13748 | 3 国内：单层罐头皮
美国：双层罐头皮
【在 s*******e 的大作中提到】
: 刚看了汽车板的一些照片
: http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/31639927.html
: Minivan侧撞sedan居然自己的车头都被撞烂了，是不是太说不过去了？感觉美国的日车
: 安全性还可以啊，难道国内的日车真的是不同的材料？
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y*******n
发帖数: 10103 | |
c*********r
发帖数: 19468 | 5 that's the minivan's crumple zone
(although jap car makers do use different materials for the "same" model on
different markets...)
【在 s*******e 的大作中提到】
: 刚看了汽车板的一些照片
: http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/31639927.html
: Minivan侧撞sedan居然自己的车头都被撞烂了，是不是太说不过去了？感觉美国的日车
: 安全性还可以啊，难道国内的日车真的是不同的材料？
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f********m
发帖数: 8397 | 6 展开说说？美国和德国鬼子也这么干么？
on
【在 c*********r 的大作中提到】
: that's the minivan's crumple zone
: (although jap car makers do use different materials for the "same" model on
: different markets...)
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c*********r
发帖数: 19468 | 7 I don't know too much about this issue
but laws are different, you know...
a friend of mine once showed me a bunch of pictures of a dissembled Chinese
Corolla
the bumpers are much different from those of a USDM
some reinforcement structures inside the engine bay and doors are missing
too
It's rumored that the steel quality are also lower, which is not that
surprising to me
【在 f********m 的大作中提到】
: 展开说说？美国和德国鬼子也这么干么？
:
: on
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k*****a
发帖数: 823 | 8 hoho，不是国内accord有阵子外号“断二”吗？ |
k*****a
发帖数: 823 | |
t***g
发帖数: 193 | 10 Talked with a buyer for MB in China before, seem like it's the case. Cost
control, 国家也要求国产化率，市场换技术么。发动机什么的MB不松口，body什么的
很多都是国内的产的。那个人当时是负责给国内的配件商做认证的，这里面学问就大了
。。。不过据说还是颇学到了些东西。
【在 f********m 的大作中提到】
: 展开说说？美国和德国鬼子也这么干么？
:
: on
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l******c
发帖数: 1202 | 11 的确如此。
不管是欧日美，中国的法律规定国产化率必须通过一定比例才可以算是国产车，这样税
低，具体规定网上可以搜得到。国家这么做也是有原因的：学习技术加创造就业机会。
所谓国产又分为几种：1。原来国外配套的公司的全资子公司或者合资公司；2。重新开
始在中国找替代的供应商（很多情况下这种供应商和合资公司中中方的汽车厂有千丝万
缕的关系）。前者质量好些，后者有的时候就是赶鸭子上架，不行也得行。当然，整车
厂也会做测试，不是啥零件都可以混进来得。质量有没有降下来？某些情况下的确是。
另外也有些时候，主机厂处于某些考虑 （成本，制造工艺等等）去把某些设计改掉或
者拿掉。
【在 t***g 的大作中提到】
: Talked with a buyer for MB in China before, seem like it's the case. Cost
: control, 国家也要求国产化率，市场换技术么。发动机什么的MB不松口，body什么的
: 很多都是国内的产的。那个人当时是负责给国内的配件商做认证的，这里面学问就大了
: 。。。不过据说还是颇学到了些东西。
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