c********6
发帖数: 3483 | 1 纠结啊纠结，准备年底之前换车，
wrx的premium跟mustang gt base价格差不多，都是29000之内可以搞定
wrx premium优点： 四门，能装东西，四驱，带个天窗
GT的优点：扭距马力更大（400），6速，外观好
兄弟们给点意见吧 |
K****o
发帖数: 2183 | 2 在北方就上wrx，在南方就上GT，在中部也上GT
wrx不能装很多东西吧，后面放个subwoofer就满了。。。
【在 c********6 的大作中提到】
: 纠结啊纠结，准备年底之前换车，
: wrx的premium跟mustang gt base价格差不多，都是29000之内可以搞定
: wrx premium优点： 四门，能装东西，四驱，带个天窗
: GT的优点：扭距马力更大（400），6速，外观好
: 兄弟们给点意见吧
|
c********6
发帖数: 3483 | 3 hatchback很能装东西的，在加州
【在 K****o 的大作中提到】
: 在北方就上wrx，在南方就上GT，在中部也上GT
: wrx不能装很多东西吧，后面放个subwoofer就满了。。。
|
K****o
发帖数: 2183 | 4 CA。。i would go for GT.
我开到是MS3，没觉得能装东西，当然我后面放了一个12" subwoofer...
搞个GT convertible在加州多爽啊
【在 c********6 的大作中提到】
: hatchback很能装东西的，在加州
|
m*********8
发帖数: 1018 | |
p**s
发帖数: 408 | 6 <25yo go with subaru, >25yo go with GT. haha 加州subaru 浪费了，除非你住在山
上。
【在 K****o 的大作中提到】
: CA。。i would go for GT.
: 我开到是MS3，没觉得能装东西，当然我后面放了一个12" subwoofer...
: 搞个GT convertible在加州多爽啊
|
c********6
发帖数: 3483 | 7 convertible...我也想啊，太贵了
【在 K****o 的大作中提到】
: CA。。i would go for GT.
: 我开到是MS3，没觉得能装东西，当然我后面放了一个12" subwoofer...
: 搞个GT convertible在加州多爽啊
|
c********6
发帖数: 3483 | 8 这个论点颇为新颖啊，GT貌似是给小年轻的感觉，本来想买wrx也是考虑到滑雪啥的
【在 p**s 的大作中提到】
: <25yo go with subaru, >25yo go with GT. haha 加州subaru 浪费了，除非你住在山
: 上。
|
p**s
发帖数: 408 | 9 呵呵，wrx, sti在飙车族中还是不错的，真要雪下大了，还是高底盘，4wd的suv管用。
【在 c********6 的大作中提到】
: 这个论点颇为新颖啊，GT貌似是给小年轻的感觉，本来想买wrx也是考虑到滑雪啥的
|
c********6
发帖数: 3483 | 10 08STI有啥特别的？
【在 m*********8 的大作中提到】
: 08' STI
|
|
|
f********m
发帖数: 8397 | 11 能到你的budget里了
【在 c********6 的大作中提到】
: 08STI有啥特别的？
|
m*********8
发帖数: 1018 | 12 29000够上GR STI/Evo X了啊
【在 c********6 的大作中提到】
: 08STI有啥特别的？
|
c********6
发帖数: 3483 | 13 暂时不考虑二手的，sti貌似0-60加速不如wrx吧？
【在 f********m 的大作中提到】
: 能到你的budget里了
|
g**e
发帖数: 6127 | 14 谁说的……
【在 c********6 的大作中提到】
: 暂时不考虑二手的，sti貌似0-60加速不如wrx吧？
|
f******t
发帖数: 7283 | 15 还是要去亲自开一开才能知道的，光看照片和测评是不靠谱的。
【在 c********6 的大作中提到】
: 纠结啊纠结，准备年底之前换车，
: wrx的premium跟mustang gt base价格差不多，都是29000之内可以搞定
: wrx premium优点： 四门，能装东西，四驱，带个天窗
: GT的优点：扭距马力更大（400），6速，外观好
: 兄弟们给点意见吧
|
y*******n
发帖数: 10103 | 16 完全没搞清楚状况啊。
【在 c********6 的大作中提到】
: 暂时不考虑二手的，sti貌似0-60加速不如wrx吧？
|
c********6
发帖数: 3483 | 17 都开过，各有各的好，所以才纠结
【在 f******t 的大作中提到】
: 还是要去亲自开一开才能知道的，光看照片和测评是不靠谱的。
|
o****o
发帖数: 8077 | 18 ??
【在 c********6 的大作中提到】
: 暂时不考虑二手的，sti貌似0-60加速不如wrx吧？
|
K****o
发帖数: 2183 | 19 你要是对飚车没有特别兴趣的话，上GT
或者看你喜欢啥样的engine，import turbo 4 cyl or domestic rumbling V8 ?
hatchback or coupe?
不可能都喜欢吧，那样的话就无所谓了，随便选一个。。follow ur heart
【在 c********6 的大作中提到】
: 都开过，各有各的好，所以才纠结
|
s*******n
发帖数: 491 | |
|
|
F*********e
发帖数: 2696 | 21 貌似是真的
因为STi开到60要3挡，WRX只要2挡
多换一次挡就让STi杯具了。。。
the revised WRX now blasts to 60 mph from a standstill in an electrifying 4.
7 seconds. That's 1.1 seconds quicker than the 2008 model梐nd get this.3
second quicker than we've managed in a WRX STI, the supposedly higher-
performance version of the WRX. The fact that the WRX is now substantially
quicker seems absolutely bonkers, but there are a couple of good
explanations. First, the WRX STI weighs a hearty 180 pounds more than the
base WRX, according to
【在 g**e 的大作中提到】
: 谁说的……
|
a**i
发帖数: 7261 | 22 sti估计就是要低速加速快才设计成3档的吧
4.
six-
【在 F*********e 的大作中提到】
: 貌似是真的
: 因为STi开到60要3挡，WRX只要2挡
: 多换一次挡就让STi杯具了。。。
: the revised WRX now blasts to 60 mph from a standstill in an electrifying 4.
: 7 seconds. That's 1.1 seconds quicker than the 2008 model梐nd get this.3
: second quicker than we've managed in a WRX STI, the supposedly higher-
: performance version of the WRX. The fact that the WRX is now substantially
: quicker seems absolutely bonkers, but there are a couple of good
: explanations. First, the WRX STI weighs a hearty 180 pounds more than the
: base WRX, according to
|
c********6
发帖数: 3483 | 23 对飙车还是有写兴趣的，有点好奇，难道GT不能彪吗？
【在 K****o 的大作中提到】
: 你要是对飚车没有特别兴趣的话，上GT
: 或者看你喜欢啥样的engine，import turbo 4 cyl or domestic rumbling V8 ?
: hatchback or coupe?
: 不可能都喜欢吧，那样的话就无所谓了，随便选一个。。follow ur heart
|
f********m
发帖数: 8397 | 24 muscle car不能拐弯的
【在 c********6 的大作中提到】
: 对飙车还是有写兴趣的，有点好奇，难道GT不能彪吗？
|
c********6
发帖数: 3483 | 25 是真的，STI的高速性能好，但是0-60的话是wrx更快一点
4.
six-
【在 F*********e 的大作中提到】
: 貌似是真的
: 因为STi开到60要3挡，WRX只要2挡
: 多换一次挡就让STi杯具了。。。
: the revised WRX now blasts to 60 mph from a standstill in an electrifying 4.
: 7 seconds. That's 1.1 seconds quicker than the 2008 model梐nd get this.3
: second quicker than we've managed in a WRX STI, the supposedly higher-
: performance version of the WRX. The fact that the WRX is now substantially
: quicker seems absolutely bonkers, but there are a couple of good
: explanations. First, the WRX STI weighs a hearty 180 pounds more than the
: base WRX, according to
|
s***i
发帖数: 10182 | |
g*******e
发帖数: 937 | 27 2011 Mustang GT, American M3啊。 lol |
T******g
发帖数: 21328 | 28 haha, from MT
【在 g*******e 的大作中提到】
: 2011 Mustang GT, American M3啊。 lol
|
c********6
发帖数: 3483 | 29 这个这个。。。
【在 g*******e 的大作中提到】
: 2011 Mustang GT, American M3啊。 lol
|
a********2
发帖数: 2561 | 30 0-60 sti 确实是比wrx慢。那个4.7秒的成绩是MT用WRX跑出来的，STI要5秒往上了。我
的同事有辆WRX，他说WRX比较快的原因是车轻。STI虽然马力大但是车重更大。STI的卖
点在于改装的潜力比WRX大。改过以后的STI就比WRX厉害了。
我说还是上WRX吧。如果上GT就只有阳春版，坐在里面感觉不如premium 吧。除非你把
性能放在第一位，那就上GT了，毫无疑问啊。
最近的MT那个GT vs. M3的视频看了么，就性价比而言GT真是蛮吸引人的。我要是上GT,
就多攒点钱上premium。 |
|
|
a********2
发帖数: 2561 | 31
20111 GT操控不错啊，MT的试车手大赞的说。跑一圈track才比M3慢0.09秒，很不错了
。不会发视频，放个链接。
http://www.youtube.com/watch?v=uOwSPccbzl4&feature=player_embedded
【在 f********m 的大作中提到】
: muscle car不能拐弯的
|
m*********8
发帖数: 1018 | 32 STI测出来没有过5秒的吧...一般就4.5~4.8的样子
GT,
【在 a********2 的大作中提到】
: 0-60 sti 确实是比wrx慢。那个4.7秒的成绩是MT用WRX跑出来的，STI要5秒往上了。我
: 的同事有辆WRX，他说WRX比较快的原因是车轻。STI虽然马力大但是车重更大。STI的卖
: 点在于改装的潜力比WRX大。改过以后的STI就比WRX厉害了。
: 我说还是上WRX吧。如果上GT就只有阳春版，坐在里面感觉不如premium 吧。除非你把
: 性能放在第一位，那就上GT了，毫无疑问啊。
: 最近的MT那个GT vs. M3的视频看了么，就性价比而言GT真是蛮吸引人的。我要是上GT,
: 就多攒点钱上premium。
|
c********6
发帖数: 3483 | 33 谢哥们的详细回答，我昨天仔细研究了一下GT，还是得上premium，估计要比wrx
premium贵个4000吧，为了音响和Sync也值啊
GT,
【在 a********2 的大作中提到】
: 0-60 sti 确实是比wrx慢。那个4.7秒的成绩是MT用WRX跑出来的，STI要5秒往上了。我
: 的同事有辆WRX，他说WRX比较快的原因是车轻。STI虽然马力大但是车重更大。STI的卖
: 点在于改装的潜力比WRX大。改过以后的STI就比WRX厉害了。
: 我说还是上WRX吧。如果上GT就只有阳春版，坐在里面感觉不如premium 吧。除非你把
: 性能放在第一位，那就上GT了，毫无疑问啊。
: 最近的MT那个GT vs. M3的视频看了么，就性价比而言GT真是蛮吸引人的。我要是上GT,
: 就多攒点钱上premium。
|
c*********r
发帖数: 19468 | |
a**i
发帖数: 7261 | |
m*********8
发帖数: 1018 | |
y*******n
发帖数: 10103 | 37 基本没谁的sti、evo买回来不加boost的吧。 |
c*********r
发帖数: 19468 | 38 是啊，一个原因是都比以前高档化了，再有这俩车车身强度都蛮高的，车重自然也轻不了
【在 m*********8 的大作中提到】
: Evo X也是比IX慢,都属于功率没加多少,重量涨了不少
|
g**e
发帖数: 6127 | 39 加boost就像超频一样，哈哈
【在 y*******n 的大作中提到】
: 基本没谁的sti、evo买回来不加boost的吧。
|
m*********8
发帖数: 1018 | 40 呵呵.我第一次开Evo X的反应是,这哪是Evo啊,又安静又舒服,后来转转方向盘,发现确
实是Evo,还是那个13:1的steering ratio
不了
【在 c*********r 的大作中提到】
: 是啊，一个原因是都比以前高档化了，再有这俩车车身强度都蛮高的，车重自然也轻不了
|
|
|
m*********8
发帖数: 1018 | 41 我最近一直在捣鼓一辆Evo X,对于mod的响应确实比STI好,换个3" catback再tune一下
就已经310whp了,要是STI就得turbo back+injector了
【在 y*******n 的大作中提到】
: 基本没谁的sti、evo买回来不加boost的吧。
|
a**i
发帖数: 7261 | 42 一般的车有多少？
【在 m*********8 的大作中提到】
: 呵呵.我第一次开Evo X的反应是,这哪是Evo啊,又安静又舒服,后来转转方向盘,发现确
: 实是Evo,还是那个13:1的steering ratio
:
: 不了
|
p*********e
发帖数: 32207 | 43 我第一次开EVO9MR的反应是
我操,三万多的车咋内饰跟夏利似的:D
【在 m*********8 的大作中提到】
: 呵呵.我第一次开Evo X的反应是,这哪是Evo啊,又安静又舒服,后来转转方向盘,发现确
: 实是Evo,还是那个13:1的steering ratio
:
: 不了
|
m*********8
发帖数: 1018 | 44 OG9-3是16.6:1吧
【在 a**i 的大作中提到】
: 一般的车有多少？
|
f********m
发帖数: 8397 | 45 我租过08 09的，handling实在是一般。 11的悬挂没什么变化吧。下回再租个11的
【在 a********2 的大作中提到】
:
: 20111 GT操控不错啊，MT的试车手大赞的说。跑一圈track才比M3慢0.09秒，很不错了
: 。不会发视频，放个链接。
: http://www.youtube.com/watch?v=uOwSPccbzl4&feature=player_embedded
|
f********m
发帖数: 8397 | 46 还好吧，用料还算不错了，比较mean business，不那么豪华就是了
【在 p*********e 的大作中提到】
: 我第一次开EVO9MR的反应是
: 我操,三万多的车咋内饰跟夏利似的:D
|
m*********8
发帖数: 1018 | 47 用料其实比X好多了
【在 f********m 的大作中提到】
: 还好吧，用料还算不错了，比较mean business，不那么豪华就是了
|
c*********r
发帖数: 19468 | 48 杂志上的0.95g的Mustang GT都是带Track Pack的，这个你不可能在租车公司的车上遇
到啊
【在 f********m 的大作中提到】
: 我租过08 09的，handling实在是一般。 11的悬挂没什么变化吧。下回再租个11的
|
f********m
发帖数: 8397 | 49 我以为一样呢
【在 m*********8 的大作中提到】
: 用料其实比X好多了
|
f********m
发帖数: 8397 | 50 我觉得那玩意关键是太重了，可能成绩不错，但是感觉不好
【在 c*********r 的大作中提到】
: 杂志上的0.95g的Mustang GT都是带Track Pack的，这个你不可能在租车公司的车上遇
: 到啊
|
|
|
m*********8
发帖数: 1018 | 51 X MR还凑合,但是GSR还是布椅呢,door trim也不是皮的.
08' X的ashtray,shifter周围什么的用的都是最次的塑料,10'小改款之后才用了glossy
一点的材料
【在 f********m 的大作中提到】
: 我以为一样呢
|
c*********r
发帖数: 19468 | 52 还好啦，以400+hp的车来说也不算太重啦
【在 f********m 的大作中提到】
: 我觉得那玩意关键是太重了，可能成绩不错，但是感觉不好
|
f********m
发帖数: 8397 | 53 shifter可以用aftermarket的
glossy
【在 m*********8 的大作中提到】
: X MR还凑合,但是GSR还是布椅呢,door trim也不是皮的.
: 08' X的ashtray,shifter周围什么的用的都是最次的塑料,10'小改款之后才用了glossy
: 一点的材料
|
f********m
发帖数: 8397 | 54 我不是说weight hp ratio,车重了handling就不会爽
【在 c*********r 的大作中提到】
: 还好啦，以400+hp的车来说也不算太重啦
|
c********6
发帖数: 3483 | 55 没有人车一体的感觉是吧
【在 f********m 的大作中提到】
: 我不是说weight hp ratio,车重了handling就不会爽
|
f********m
发帖数: 8397 | 56 有开卡车的感觉
【在 c********6 的大作中提到】
: 没有人车一体的感觉是吧
|
c********6
发帖数: 3483 | 57 恩，看来我再得去试试车
【在 f********m 的大作中提到】
: 有开卡车的感觉
|
a**i
发帖数: 7261 | 58 就是美国大车和日本小车的差别吧，stan开起来挺舒服的
【在 f********m 的大作中提到】
: 有开卡车的感觉
|
K****o
发帖数: 2183 | 59 nod, premium sound and sync are good. worth the money.
【在 c********6 的大作中提到】
: 谢哥们的详细回答，我昨天仔细研究了一下GT，还是得上premium，估计要比wrx
: premium贵个4000吧，为了音响和Sync也值啊
:
: GT,
|
g**e
发帖数: 6127 | 60 还得上track package
【在 K****o 的大作中提到】
: nod, premium sound and sync are good. worth the money.
|
|
|
K****o
发帖数: 2183 | 61 试完顺便试一下f150，然后给点心得，哈哈
【在 c********6 的大作中提到】
: 恩，看来我再得去试试车
|
f********m
发帖数: 8397 | 62 handling上和900是天壤之别
【在 a**i 的大作中提到】
: 就是美国大车和日本小车的差别吧，stan开起来挺舒服的
|
f******t
发帖数: 7283 | 63 呵呵加了这么多option之后，价位开始踏入G37和C350的范畴了......
【在 K****o 的大作中提到】
: nod, premium sound and sync are good. worth the money.
|
g**e
发帖数: 6127 | 64 C350怎么混进来的，哈哈
【在 f******t 的大作中提到】
: 呵呵加了这么多option之后，价位开始踏入G37和C350的范畴了......
|
f******t
发帖数: 7283 | 65 呵呵C350还是带有一些sport精神的，操控我觉得比mustang好......
【在 g**e 的大作中提到】
: C350怎么混进来的，哈哈
|
c********6
发帖数: 3483 | 66 我也不是傻子，就premium吧，轮子18的够用了。这是我价格承受极限了，再贵直接可
以上335，evolution啥的
【在 f******t 的大作中提到】
: 呵呵加了这么多option之后，价位开始踏入G37和C350的范畴了......
|
c********6
发帖数: 3483 | 67 我们那边10款的F150开始清仓了，16000起价，估计还能杀一些
【在 K****o 的大作中提到】
: 试完顺便试一下f150，然后给点心得，哈哈
|
c********6
发帖数: 3483 | 68 试过mustang gt了
第一档很奇怪，感觉有点慢，到20就差不多得换档了，第二档非常牛20-60都行，当然
你也可以选择用3档上60.
第4档轻松上80以上了，估计5档6档在高速公路上面只能用来省油了，实在是不太有可
能用的上，功率实在太牛了，但是加速并不是那么夸张，至少不比wrx更impressive。
【在 K****o 的大作中提到】
: 试完顺便试一下f150，然后给点心得，哈哈
|
p*********e
发帖数: 32207 | 69 你1挡红线对应车速多少?
【在 c********6 的大作中提到】
: 试过mustang gt了
: 第一档很奇怪，感觉有点慢，到20就差不多得换档了，第二档非常牛20-60都行，当然
: 你也可以选择用3档上60.
: 第4档轻松上80以上了，估计5档6档在高速公路上面只能用来省油了，实在是不太有可
: 能用的上，功率实在太牛了，但是加速并不是那么夸张，至少不比wrx更impressive。
|
c********6
发帖数: 3483 | 70 没敢开到红线，但是4000多转应该有了，觉得加速加不上去了，不像wrx的一档感觉还
能到更快的速度，或者gt就是这么设计的，主要是靠2，3两档来搞定，wrx就是1，2两
档轻松到60了
【在 p*********e 的大作中提到】
: 你1挡红线对应车速多少?
|
|
|
p*********e
发帖数: 32207 | 71 这个应该还是主观原因了
像gt这种400hp的车,还是rwd,一档很容易wheel spin,或许给你感觉不那么好掌握
但只要你舍得踩,手动变速的话一挡怎么也应该到40左右或者更高
二档的话应该60或者更高
wrx一个是马力小一个是四驱,反而更好控制
【在 c********6 的大作中提到】
: 没敢开到红线，但是4000多转应该有了，觉得加速加不上去了，不像wrx的一档感觉还
: 能到更快的速度，或者gt就是这么设计的，主要是靠2，3两档来搞定，wrx就是1，2两
: 档轻松到60了
|
c********6
发帖数: 3483 | 72 一档到40这种事儿我还没干过，不过可能也没踩到底吧
反正后驱的车加速时候挺容易spin的，有点小怕怕倒是真的
【在 p*********e 的大作中提到】
: 这个应该还是主观原因了
: 像gt这种400hp的车,还是rwd,一档很容易wheel spin,或许给你感觉不那么好掌握
: 但只要你舍得踩,手动变速的话一挡怎么也应该到40左右或者更高
: 二档的话应该60或者更高
: wrx一个是马力小一个是四驱,反而更好控制
|
p*********e
发帖数: 32207 | 73 刚查了一下spec
http://media.ford.com/images/10031/2011_Mustang_GT_Specs.pdf
手动版1挡速比3.66,2挡2.43,终传 3.31:1
自动版一挡4.17,二挡2.34,终传3.15:1
如果你2挡红线上60的话,一档分别可以到39.8(manual)跟33.6(auto)
【在 c********6 的大作中提到】
: 没敢开到红线，但是4000多转应该有了，觉得加速加不上去了，不像wrx的一档感觉还
: 能到更快的速度，或者gt就是这么设计的，主要是靠2，3两档来搞定，wrx就是1，2两
: 档轻松到60了
|
p*********e
发帖数: 32207 | 74 在一挡上像这种400hp的车确实很容易spin
你试的是手动还是自动的?
【在 c********6 的大作中提到】
: 一档到40这种事儿我还没干过，不过可能也没踩到底吧
: 反正后驱的车加速时候挺容易spin的，有点小怕怕倒是真的
|
c********6
发帖数: 3483 | 75 肯定是手动的呀，上高速加速的时候稍微方向一偏就车后轮就漂移了一下，呵呵
【在 p*********e 的大作中提到】
: 在一挡上像这种400hp的车确实很容易spin
: 你试的是手动还是自动的?
|
p*********e
发帖数: 32207 | 76 手动一挡红线应该是能到40的
不一定要使劲踩,你只要舍得不升挡就好:D
【在 c********6 的大作中提到】
: 肯定是手动的呀，上高速加速的时候稍微方向一偏就车后轮就漂移了一下，呵呵
|
a********2
发帖数: 2561 | 77
最新的road & track 测得的2011 sti 0-60 正好5.0 秒。；）
【在 m*********8 的大作中提到】
: STI测出来没有过5秒的吧...一般就4.5~4.8的样子
:
: GT,
|
