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_Auto_Fans版 - 为啥porsche panamera c比cayenne贵那么多?
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话题: panamera话题: cayenne话题: porsche话题: 定位话题: turbo
1 (共1页)
f********m
发帖数: 8397
1
base cayenne $45K, panamera $75K.都是v6的,一般都是suv要贵呀?
f*****t
发帖数: 4395
2
这俩发动机不一样
cayenne就是toureg套个壳嘛
d******g
发帖数: 6966
3
开发成本差不少吧。。。再说机器也不一样。。panamera那个机器大家测下来要比
cayenne里面的vw 3.6好不少
f********m
发帖数: 8397
4
发动机不一样能查多少?能justify 这么大的价差么?而且据说cayenne和toureg开起
来很不一样。
谁开过说说?

【在 f*****t 的大作中提到】
: 这俩发动机不一样
: cayenne就是toureg套个壳嘛

f********m
发帖数: 8397
5
开发成本有差距应该看competition,离谱的话自己swallow呀

【在 d******g 的大作中提到】
: 开发成本差不少吧。。。再说机器也不一样。。panamera那个机器大家测下来要比
: cayenne里面的vw 3.6好不少

N******p
发帖数: 2777
6
恩,我觉得差不多,价格是市场定位决定的

【在 f********m 的大作中提到】
: 开发成本有差距应该看competition,离谱的话自己swallow呀
f*****t
发帖数: 4395
7

panamera还有PDK标配,其他标配的好像也多,七七八八加起来应该差不多

【在 f********m 的大作中提到】
: 发动机不一样能查多少?能justify 这么大的价差么?而且据说cayenne和toureg开起
: 来很不一样。
: 谁开过说说?

f********m
发帖数: 8397
8
这些option是挺贵的。路上见过几辆panamera,真是漂亮。好不容易看到一个喜欢的大
sedan,居然
这么贵。。。

【在 f*****t 的大作中提到】
:
: panamera还有PDK标配,其他标配的好像也多,七七八八加起来应该差不多

d******g
发帖数: 6966
9
对呀。。关键panamera对手是7/s...cayenne对手是x5之类的。。那么也解释了差价呀

【在 f********m 的大作中提到】
: 开发成本有差距应该看competition,离谱的话自己swallow呀
f*****t
发帖数: 4395
10

和定位也有关系,panamera竞争者相对少,可以往高了标价,SUV就不行了
panamera真车比图片好看些,但怎么看还是丑啊,但你说贵吧,这个价位还真没有和这
个一样的车。

【在 f********m 的大作中提到】
: 这些option是挺贵的。路上见过几辆panamera,真是漂亮。好不容易看到一个喜欢的大
: sedan,居然
: 这么贵。。。

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f********m
发帖数: 8397
11
还真是,x5和740也是这个price structure.那是不是说7,panamera margin要高呀?中
低档车
都是suv margin高呀,奇怪
等等,panamera大小和5差不多吧?不应该和7比

【在 d******g 的大作中提到】
: 对呀。。关键panamera对手是7/s...cayenne对手是x5之类的。。那么也解释了差价呀
d******g
发帖数: 6966
12
这个级别不是说大小这一点的吧。。。panamera还被tg拿去和quattroporte比了。。。

【在 f********m 的大作中提到】
: 还真是,x5和740也是这个price structure.那是不是说7,panamera margin要高呀?中
: 低档车
: 都是suv margin高呀,奇怪
: 等等,panamera大小和5差不多吧?不应该和7比

f********m
发帖数: 8397
13
那买主为啥要买panamera不买535 with sport pkg呢?

【在 d******g 的大作中提到】
: 这个级别不是说大小这一点的吧。。。panamera还被tg拿去和quattroporte比了。。。
f*****t
发帖数: 4395
14

炮屎啊

【在 f********m 的大作中提到】
: 那买主为啥要买panamera不买535 with sport pkg呢?
d******g
发帖数: 6966
15
装bility来说...5系和panamera不好比吧。还有.porsche的确是蛮有本事的。。。c&d
刚测panamera 3.6 awd 0-60只要5sec flat..要知道那可是一个4000lbs朝上的车子
只有一个3.6 na v6...这可是和335i加速一个水平啊

【在 f********m 的大作中提到】
: 那买主为啥要买panamera不买535 with sport pkg呢?
H*******d
发帖数: 2394
16
长得跟5GT以及A7一个样,不过5GT好像跟7一样的地盘?(不确定)。A7好像也跟
A8share不少东西。
w*******d
发帖数: 3714
17
我刚想说应该和四门比呢

【在 d******g 的大作中提到】
: 这个级别不是说大小这一点的吧。。。panamera还被tg拿去和quattroporte比了。。。
f********m
发帖数: 8397
18
加速还是很牛逼的

d

【在 d******g 的大作中提到】
: 装bility来说...5系和panamera不好比吧。还有.porsche的确是蛮有本事的。。。c&d
: 刚测panamera 3.6 awd 0-60只要5sec flat..要知道那可是一个4000lbs朝上的车子
: 只有一个3.6 na v6...这可是和335i加速一个水平啊

p*t
发帖数: 438
19
panamera产量小,开发成本肯定比和vw合作开发的cayenne高多了吧。cayenne似乎是
porsche最便宜的车? 而且车价这东西不一定和成本挂钩吧,高档车上有时就是要故意
用价格来突出地位。或者说即使机械部分一样,有人愿意多花钱来买不一样的外观和内
视。就像cls比e贵,6比5贵,CL比S贵,同样的车一般coupe都比sedan贵。sedan也不一
定比suv便宜,glk350就比c350便宜,ML比E便宜。
f********m
发帖数: 8397
20
怪不得M B P的suv卖的那么好呢,便宜量又足呀

【在 p*t 的大作中提到】
: panamera产量小,开发成本肯定比和vw合作开发的cayenne高多了吧。cayenne似乎是
: porsche最便宜的车? 而且车价这东西不一定和成本挂钩吧,高档车上有时就是要故意
: 用价格来突出地位。或者说即使机械部分一样,有人愿意多花钱来买不一样的外观和内
: 视。就像cls比e贵,6比5贵,CL比S贵,同样的车一般coupe都比sedan贵。sedan也不一
: 定比suv便宜,glk350就比c350便宜,ML比E便宜。

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c*********r
发帖数: 19468
21
主要还是市场定位
Panamera虽然不是S-Class、7-Series的直接竞争对手,但是价位目标是差不多的
其实尽管Panamera全长不到5米,但是这和它类似Hatchback的流线有关系
如果做成纯粹的Sedan,那么还会长一点,那样就是5米车了
所以它定位到7-Series这个价位也不算过份
相比之下,Cayenne只是X5/X6的竞争对手,价位和Panamera拉开也就不奇怪了

【在 f********m 的大作中提到】
: base cayenne $45K, panamera $75K.都是v6的,一般都是suv要贵呀?
c*********r
发帖数: 19468
22
还是差很多的
Cayenne加8AT,加Premium Plus,和Panamera加Premium Plus配置应该差不多吧?
价位还是差了两万了

【在 f*****t 的大作中提到】
:
: 炮屎啊

p*********e
发帖数: 32207
23
panamera大一号了,大概是类似CLS的定位

【在 f********m 的大作中提到】
: base cayenne $45K, panamera $75K.都是v6的,一般都是suv要贵呀?
p*********e
发帖数: 32207
24
panamera的定位是4 door full size coupe,这个级别相对比较新
大概就是A7, CLS,包括传说中的4门6系这种的
在5/7之间还靠近7一些

【在 f********m 的大作中提到】
: 还真是,x5和740也是这个price structure.那是不是说7,panamera margin要高呀?中
: 低档车
: 都是suv margin高呀,奇怪
: 等等,panamera大小和5差不多吧?不应该和7比

p*********e
发帖数: 32207
25
更大更豪华更高端嘛

【在 f********m 的大作中提到】
: 那买主为啥要买panamera不买535 with sport pkg呢?
f*****t
发帖数: 4395
26

正常,X5也7不也差这么多钱

【在 c*********r 的大作中提到】
: 还是差很多的
: Cayenne加8AT,加Premium Plus,和Panamera加Premium Plus配置应该差不多吧?
: 价位还是差了两万了

p*********e
发帖数: 32207
27
而且内饰,refinement,technology,确实也有很大的差距
旗舰sedan基本上是厂商实力的展示,啥好东西都是第一时间往上用
高级货卖的不就是高级功能么

【在 f*****t 的大作中提到】
:
: 正常,X5也7不也差这么多钱

c*********r
发帖数: 19468
28
Panamera的空间应该还是比5-Series大一些吧,而且毕竟品牌定位更高些
其实这个问题还能引申一下,为什么Cayenne不定位更高些,或者Panamera定位更低些?
我觉得是这样:
如果Cayenne定位更高些,销量必然大幅度下降
车厂都是要追求利润最大化的,Porsche肯定计算过这样的结果是否合算,大概是不合算
相反,如果Panamera定位更低些,就等于说,Porsche唯一的4门轿车只是5-Series的定位
而Porsche又没有7-Series级别的4门车
这样等于自降品牌身份
而且,如果Porsche将来用这个平台复活928的话
(这是非常可能的,否则这个平台就一个车型的话,R&D算下来就太高了)
以Porsche的品牌地位,400ps的928 S一定是何Maserati GranTurismo差不多
而4门车没有道理比同平台的GT便宜太多,所以Panamera S定位在9万左右是很正常的
这样一来,6缸Panamera也不可能太便宜了吧

【在 f********m 的大作中提到】
: 那买主为啥要买panamera不买535 with sport pkg呢?
f*****t
发帖数: 4395
29

些?
合算
定位
以panamera这个为基础,新的928不知道得丑到哪条街去

【在 c*********r 的大作中提到】
: Panamera的空间应该还是比5-Series大一些吧,而且毕竟品牌定位更高些
: 其实这个问题还能引申一下,为什么Cayenne不定位更高些,或者Panamera定位更低些?
: 我觉得是这样:
: 如果Cayenne定位更高些,销量必然大幅度下降
: 车厂都是要追求利润最大化的,Porsche肯定计算过这样的结果是否合算,大概是不合算
: 相反,如果Panamera定位更低些,就等于说,Porsche唯一的4门轿车只是5-Series的定位
: 而Porsche又没有7-Series级别的4门车
: 这样等于自降品牌身份
: 而且,如果Porsche将来用这个平台复活928的话
: (这是非常可能的,否则这个平台就一个车型的话,R&D算下来就太高了)

f********m
发帖数: 8397
30
有戏出个5的competitor不?

些?
合算
定位

【在 c*********r 的大作中提到】
: Panamera的空间应该还是比5-Series大一些吧,而且毕竟品牌定位更高些
: 其实这个问题还能引申一下,为什么Cayenne不定位更高些,或者Panamera定位更低些?
: 我觉得是这样:
: 如果Cayenne定位更高些,销量必然大幅度下降
: 车厂都是要追求利润最大化的,Porsche肯定计算过这样的结果是否合算,大概是不合算
: 相反,如果Panamera定位更低些,就等于说,Porsche唯一的4门轿车只是5-Series的定位
: 而Porsche又没有7-Series级别的4门车
: 这样等于自降品牌身份
: 而且,如果Porsche将来用这个平台复活928的话
: (这是非常可能的,否则这个平台就一个车型的话,R&D算下来就太高了)

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p*********e
发帖数: 32207
31
平台嘛
同平台壳子可以做很不一样的

【在 f*****t 的大作中提到】
:
: 些?
: 合算
: 定位
: 以panamera这个为基础,新的928不知道得丑到哪条街去

f*****t
发帖数: 4395
32

其实也无所谓,德国人从来不以外型取胜嘛,e90外观如此恶俗,也是卖的刚刚的

【在 p*********e 的大作中提到】
: 平台嘛
: 同平台壳子可以做很不一样的

f********m
发帖数: 8397
33
e90还行呀,挺耐看的。比e46好,很evil

【在 f*****t 的大作中提到】
:
: 其实也无所谓,德国人从来不以外型取胜嘛,e90外观如此恶俗,也是卖的刚刚的

c*********r
发帖数: 19468
34
嗯,而且Panamera的开发成本确实比较高
二代Cayenne基本上是以一代为基础的,而且有VW、Audi分担R&D
但Panamera目前为止就是独享的平台,大多数系统都是全新的
比如它的AWD,前差放到引擎里,再比如它的V6,到目前为止也是独享的
所以算起来,成本确实蛮高的
当然,以目前的售价和销量,Porsche还是会赚翻了

【在 p*********e 的大作中提到】
: 而且内饰,refinement,technology,确实也有很大的差距
: 旗舰sedan基本上是厂商实力的展示,啥好东西都是第一时间往上用
: 高级货卖的不就是高级功能么

c*********r
发帖数: 19468
35
这个完全没有关系啊

【在 f*****t 的大作中提到】
:
: 其实也无所谓,德国人从来不以外型取胜嘛,e90外观如此恶俗,也是卖的刚刚的

c*********r
发帖数: 19468
36
短期内不可能,Porsche这种品牌扩张需要很谨慎
Panamera都比Cayenne晚了一代
就算考虑5-Series这个级别,至少也是5年以后的事了
而且,有Audi在,这个事情很难协调

【在 f********m 的大作中提到】
: 有戏出个5的competitor不?
:
: 些?
: 合算
: 定位

c*********r
发帖数: 19468
37
我觉得E90还OK啊

【在 f*****t 的大作中提到】
:
: 其实也无所谓,德国人从来不以外型取胜嘛,e90外观如此恶俗,也是卖的刚刚的

d******g
发帖数: 6966
38
要说难看。。还属e82

【在 c*********r 的大作中提到】
: 我觉得E90还OK啊
f*****t
发帖数: 4395
39

以前的928还有个GT的样子,长长的鼻子
按panamera这个平台比例是做不成那样了

【在 c*********r 的大作中提到】
: 这个完全没有关系啊
f*****t
发帖数: 4395
40

LCI以后好看多了

【在 c*********r 的大作中提到】
: 我觉得E90还OK啊
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c*********r
发帖数: 19468
41
不一定非要车头很长啊,现在GT市场的老大是Bentley Continental GT,车头也不长
只要流线处理的协调就可以了,下面这个是Auto Express的假想图:
感觉还不错哦

【在 f*****t 的大作中提到】
:
: LCI以后好看多了

f*****t
发帖数: 4395
42

这里面有个legacy的问题,不是说怎么好看就能怎么来, 比如这个render,虽然看起来
不错,但哪里
还有928的影子

【在 c*********r 的大作中提到】
: 不一定非要车头很长啊,现在GT市场的老大是Bentley Continental GT,车头也不长
: 只要流线处理的协调就可以了,下面这个是Auto Express的假想图:
: 感觉还不错哦

m*********8
发帖数: 1018
43
Panamera漂亮???

【在 f********m 的大作中提到】
: 这些option是挺贵的。路上见过几辆panamera,真是漂亮。好不容易看到一个喜欢的大
: sedan,居然
: 这么贵。。。

c*********r
发帖数: 19468
44
只是一个假想图,真车什么样谁知道呢
我的意思是,这个平台并不会成为928外形上的决定性的制约因素

【在 f*****t 的大作中提到】
:
: 这里面有个legacy的问题,不是说怎么好看就能怎么来, 比如这个render,虽然看起来
: 不错,但哪里
: 还有928的影子

c*********r
发帖数: 19468
45
而且新车也不非得叫做928嘛

【在 c*********r 的大作中提到】
: 只是一个假想图,真车什么样谁知道呢
: 我的意思是,这个平台并不会成为928外形上的决定性的制约因素

f*****t
发帖数: 4395
46

那是当然
但像FMR这种layout,这个平台是不可能了,外型肯定会受到影响
至于叫什么,几乎肯定不会叫928了,从 boxster开始,炮屎就把9xx都扔了

【在 c*********r 的大作中提到】
: 只是一个假想图,真车什么样谁知道呢
: 我的意思是,这个平台并不会成为928外形上的决定性的制约因素

m****i
发帖数: 4452
47
各自争对的对象和对手都不相同.
c*********r
发帖数: 19468
48
GT又不是纯跑车,不非得前中置啊
而且Porsche肯定会搞AWD版,前中置的话搞AWD反倒更麻烦
其实现在GT市场的大头是Continental GT、MB CL-Class这些,都不是前中置哦

【在 f*****t 的大作中提到】
:
: 那是当然
: 但像FMR这种layout,这个平台是不可能了,外型肯定会受到影响
: 至于叫什么,几乎肯定不会叫928了,从 boxster开始,炮屎就把9xx都扔了

d******g
发帖数: 6966
49
这个假想图太像aston了。。。。

【在 c*********r 的大作中提到】
: 不一定非要车头很长啊,现在GT市场的老大是Bentley Continental GT,车头也不长
: 只要流线处理的协调就可以了,下面这个是Auto Express的假想图:
: 感觉还不错哦

f********m
发帖数: 8397
50
我很喜欢,一看就是porche,还有4个门。照片很难看

【在 m*********8 的大作中提到】
: Panamera漂亮???
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T******g
发帖数: 21328
51
panamera turbo 和 cayenne turbo的价格其实差不多的
低端的cayenne v6便宜,主要是因为基本就是toureg v6,除了壳商标什么都没换
其他的cayenne型号至少发动机变速箱都换了,所以成本就贵了不少
f********m
发帖数: 8397
52
我说cayenne v6怎么这么多

【在 T******g 的大作中提到】
: panamera turbo 和 cayenne turbo的价格其实差不多的
: 低端的cayenne v6便宜,主要是因为基本就是toureg v6,除了壳商标什么都没换
: 其他的cayenne型号至少发动机变速箱都换了,所以成本就贵了不少

A*****i
发帖数: 465
53
买Cayenne就不要看V6得了,和Toureg区别不大 - 很多人觉得Toureg内饰还好点。
有一个很奇怪的感觉就是S在日常红灯起步感觉还爽过Turbo,低端动力极其强劲,不过
快毫无疑问还是Turbo,但是S就是很给力,Turbo有点太顺滑,反而感觉不强。我反复
试了很多次,最后还是选了S。
a*********g
发帖数: 2853
54
新的?有钱人啊,奔一个吧

【在 A*****i 的大作中提到】
: 买Cayenne就不要看V6得了,和Toureg区别不大 - 很多人觉得Toureg内饰还好点。
: 有一个很奇怪的感觉就是S在日常红灯起步感觉还爽过Turbo,低端动力极其强劲,不过
: 快毫无疑问还是Turbo,但是S就是很给力,Turbo有点太顺滑,反而感觉不强。我反复
: 试了很多次,最后还是选了S。

A*****i
发帖数: 465
55
有啥钱啊,就是喜欢而已,买了有几年了,当时被老婆说得够呛,还好几年下来表现尚
可,最终赢得了老婆大人的芳心。。。
T******g
发帖数: 21328
56
这和不少人喜欢开s2k一个道理。turbo转速上不去,没有那种暴力感,而且turbo lag
还是有点的
就好象最近的MT上面,911 turbo什么都好而且快,但是很多编辑还是选了ZR1,因为觉得911
turbo有点"dull",呵呵

【在 A*****i 的大作中提到】
: 买Cayenne就不要看V6得了,和Toureg区别不大 - 很多人觉得Toureg内饰还好点。
: 有一个很奇怪的感觉就是S在日常红灯起步感觉还爽过Turbo,低端动力极其强劲,不过
: 快毫无疑问还是Turbo,但是S就是很给力,Turbo有点太顺滑,反而感觉不强。我反复
: 试了很多次,最后还是选了S。

c*********r
发帖数: 19468
57
那纯属没事找事,ZR1的LS9又不是什么高转引擎

lag
觉得911

【在 T******g 的大作中提到】
: 这和不少人喜欢开s2k一个道理。turbo转速上不去,没有那种暴力感,而且turbo lag
: 还是有点的
: 就好象最近的MT上面,911 turbo什么都好而且快,但是很多编辑还是选了ZR1,因为觉得911
: turbo有点"dull",呵呵

T******g
发帖数: 21328
58
当然没人会把LS9和F20C比啦
ZR1和911 turbo比起来,我觉得porsche把911tt做的比较refined,而且有些turbo lag
所以可能
有人会觉得比较dull。就好象上面提到的cayenne S对比turbo的感觉。

【在 c*********r 的大作中提到】
: 那纯属没事找事,ZR1的LS9又不是什么高转引擎
:
: lag
: 觉得911

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