d******g 发帖数: 6966 | |
p*********e 发帖数: 32207 | |
y***g 发帖数: 10422 | 3 正面非常优秀。
侧面虽然也是 G,但在 G 里面算一般的(Camry 和 Highlander 也达到这个水平了)
。奔驰 C 比它好很多。 |
c*********r 发帖数: 19468 | |
d******g 发帖数: 6966 | 5 啊这样啊。。。我脑子坏掉了大概。。。今天insideline提了一提我以为是刚刚出来的
....
【在 c*********r 的大作中提到】 : 之前不是已经讨论过了吗?Old了吧 : yling还是一如既往的对Volvo这么mean,呵呵 : :
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y***g 发帖数: 10422 | 6 我对 Volvo 怎么 mean 了?
我一向是对车不对厂商。我说过很多次 XC60 各方面都非常好,是 Volvo 现在唯一值
得买的车。XC90 就很烂。
【在 c*********r 的大作中提到】 : 之前不是已经讨论过了吗?Old了吧 : yling还是一如既往的对Volvo这么mean,呵呵 : :
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c*********r 发帖数: 19468 | 7 S60正面超强,侧面虽然没有那么突出,但毕竟也是同组第二,你说它安全性不够好的话
如果你不是针对Volvo,那等于是说把入门级豪华车除了C-Class外整个级别都否定掉了
……
【在 y***g 的大作中提到】 : 我对 Volvo 怎么 mean 了? : 我一向是对车不对厂商。我说过很多次 XC60 各方面都非常好,是 Volvo 现在唯一值 : 得买的车。XC90 就很烂。
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f********m 发帖数: 8397 | |
y***g 发帖数: 10422 | 9 不能光看排名。
S60 侧面虽然是同组第二,但和第一的 C-Class 差别相当大,反倒是和第二三四名的
CC,TL,HS250 非常接近。连 non luxury midsize 的 Camry 都超过了它。
当然 S60 这个成绩仍然是非常好的,但 Volvo 是以安全性作为卖点的豪华品牌,那么
对它在安全方面的要求当然要比其它车高一些。所以我认为它的侧面成绩只是一般。
XC60 侧面在同组虽然排第三,但和前三名(GLK,Q5,XC60)的成绩都非常接近,所以
我仍然说它好。
的话
【在 c*********r 的大作中提到】 : S60正面超强,侧面虽然没有那么突出,但毕竟也是同组第二,你说它安全性不够好的话 : 如果你不是针对Volvo,那等于是说把入门级豪华车除了C-Class外整个级别都否定掉了 : ……
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y***g 发帖数: 10422 | 10 国产的会不会加长?如果加长,那就完了(至少侧面肯定完了)。
【在 f********m 的大作中提到】 : 不知道以后大庆那个厂出的还能不能这么牛逼 : :
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f********m 发帖数: 8397 | 11 不加长卖不出去的,街上的卖了一年不到的F10 Li 比不加长F60多多了。再说s60的后
座实在是太小了。
在国内卖,有个概念就行了。安全,油耗,谁看数据?(如果有的话)就连汽车杂志上
都是“这车是2.0的,所以比1.8的要废油” 这种话。关键看炒作,造势!
【在 y***g 的大作中提到】 : 国产的会不会加长?如果加长,那就完了(至少侧面肯定完了)。
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y***g 发帖数: 10422 | 12 "有个概念就行了"——在美国卖不也一样。谁看数据?差不多就行了。
国产 S80(S80L)是加长的。
【在 f********m 的大作中提到】 : 不加长卖不出去的,街上的卖了一年不到的F10 Li 比不加长F60多多了。再说s60的后 : 座实在是太小了。 : 在国内卖,有个概念就行了。安全,油耗,谁看数据?(如果有的话)就连汽车杂志上 : 都是“这车是2.0的,所以比1.8的要废油” 这种话。关键看炒作,造势!
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F*********e 发帖数: 2696 | 13 这倒无所谓了
反正是加长的撞加长的
半斤八两
【在 y***g 的大作中提到】 : 国产的会不会加长?如果加长,那就完了(至少侧面肯定完了)。
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f********m 发帖数: 8397 | 14 iihs等机构还是会给出一个星级的。对一般人足够了。至少我身边朋友买车都会看这个
。在中国看什么呀?再说,连安全带都不自觉挤,车在安全也没用呀。
国内就见过一次s80,没注意是不是加长的。
【在 y***g 的大作中提到】 : "有个概念就行了"——在美国卖不也一样。谁看数据?差不多就行了。 : 国产 S80(S80L)是加长的。
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d******g 发帖数: 6966 | 15 国内貌似也有一个安全评级的...其实国内对车子安全满重视的。。不过就是非常民科
罢了...什么钢板论之类的...话说会来和娱乐版水平差不多吧
【在 f********m 的大作中提到】 : iihs等机构还是会给出一个星级的。对一般人足够了。至少我身边朋友买车都会看这个 : 。在中国看什么呀?再说,连安全带都不自觉挤,车在安全也没用呀。 : 国内就见过一次s80,没注意是不是加长的。
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f********m 发帖数: 8397 | 16 我说的就是这个意思
【在 d******g 的大作中提到】 : 国内貌似也有一个安全评级的...其实国内对车子安全满重视的。。不过就是非常民科 : 罢了...什么钢板论之类的...话说会来和娱乐版水平差不多吧
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c*********r 发帖数: 19468 | 17 你的要求太高了,对我来说TSX那种水平我觉得不错了
这么说吧,如果有人要买entry-level luxury sedan,安全性考虑权重最高
那么你的建议是只能买C-Class,其它一概不要考虑,是吗?
的
【在 y***g 的大作中提到】 : 不能光看排名。 : S60 侧面虽然是同组第二,但和第一的 C-Class 差别相当大,反倒是和第二三四名的 : CC,TL,HS250 非常接近。连 non luxury midsize 的 Camry 都超过了它。 : 当然 S60 这个成绩仍然是非常好的,但 Volvo 是以安全性作为卖点的豪华品牌,那么 : 对它在安全方面的要求当然要比其它车高一些。所以我认为它的侧面成绩只是一般。 : XC60 侧面在同组虽然排第三,但和前三名(GLK,Q5,XC60)的成绩都非常接近,所以 : 我仍然说它好。 : : 的话
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w******x 发帖数: 4396 | 18 volvo的wagon在北美都不卖了,整个系列里也就没什么值得买的乐.
【在 p*********e 的大作中提到】 : 相当不错啊! : :
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m*********r 发帖数: 4692 | 19 V60说是产量不够供应北美的...
【在 w******x 的大作中提到】 : volvo的wagon在北美都不卖了,整个系列里也就没什么值得买的乐.
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f********m 发帖数: 8397 | 20 这叫什么理由?北美卖的多加大产量就是了,卖的少这个理由就不成立了
【在 m*********r 的大作中提到】 : V60说是产量不够供应北美的...
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m*********r 发帖数: 4692 | 21 V60今年第一年卖,90%产量已经被欧洲市场预订了,加大产量没这么快吧...
【在 f********m 的大作中提到】 : 这叫什么理由?北美卖的多加大产量就是了,卖的少这个理由就不成立了
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f********m 发帖数: 8397 | 22 我们说的是V70 wagon, 不在美国卖了。这个恐怕不是用产量能解释的吧
【在 m*********r 的大作中提到】 : V60今年第一年卖,90%产量已经被欧洲市场预订了,加大产量没这么快吧...
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m*********r 发帖数: 4692 | 23 不是说得是volvo的wagon在北美都不卖了,V50,V70不卖了V60肯定还是会在美国卖的阿
【在 f********m 的大作中提到】 : 我们说的是V70 wagon, 不在美国卖了。这个恐怕不是用产量能解释的吧
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f********m 发帖数: 8397 | 24 the first time I ever heard about V60. so the V70 became the V60 and XC70
became V70? anyway, it is a nice wagon.
【在 m*********r 的大作中提到】 : 不是说得是volvo的wagon在北美都不卖了,V50,V70不卖了V60肯定还是会在美国卖的阿
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m*********r 发帖数: 4692 | 25 现在volvo精简在美国的产品, 主打S60, XC60, XC90, S80 还有 XC70,据说V60一两年
内进来,我去volvo dealer那里做service, it们老是拿张V60的图片在我面前晃: 漂亮
吧...
【在 f********m 的大作中提到】 : the first time I ever heard about V60. so the V70 became the V60 and XC70 : became V70? anyway, it is a nice wagon.
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f********m 发帖数: 8397 | 26 其实v50, C30很有特色,现在可好,volvo彻底成了fatass car了
【在 m*********r 的大作中提到】 : 现在volvo精简在美国的产品, 主打S60, XC60, XC90, S80 还有 XC70,据说V60一两年 : 内进来,我去volvo dealer那里做service, it们老是拿张V60的图片在我面前晃: 漂亮 : 吧...
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m*********r 发帖数: 4692 | 27 说是销量不好,但是俺在east bay好像看见不少人开S40,V50,C30的,老的Volvo wagon
那是不计其数了,hoho
【在 f********m 的大作中提到】 : 其实v50, C30很有特色,现在可好,volvo彻底成了fatass car了
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f********m 发帖数: 8397 | 28 湾区这几个也蛮多的
但是肯定不如那几个大的多
wagon
【在 m*********r 的大作中提到】 : 说是销量不好,但是俺在east bay好像看见不少人开S40,V50,C30的,老的Volvo wagon : 那是不计其数了,hoho
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c*********r 发帖数: 19468 | 29 有消息说Volvo在考虑推出高性能产品线
如果绿灯的话,收款作品可能就是C30的高性能版,有可能上至400匹,虽然可能性不大
……
【在 f********m 的大作中提到】 : 其实v50, C30很有特色,现在可好,volvo彻底成了fatass car了
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w******x 发帖数: 4396 | 30 v60还一点影子都没有呢。v50 v70都砍了。
【在 m*********r 的大作中提到】 : 不是说得是volvo的wagon在北美都不卖了,V50,V70不卖了V60肯定还是会在美国卖的阿
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w******x 发帖数: 4396 | 31 除非polestar来整,否则这ride好不了。
【在 c*********r 的大作中提到】 : 有消息说Volvo在考虑推出高性能产品线 : 如果绿灯的话,收款作品可能就是C30的高性能版,有可能上至400匹,虽然可能性不大 : ……
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c*********r 发帖数: 19468 | 32 就是准备让Pornstar操刀的
【在 w******x 的大作中提到】 : 除非polestar来整,否则这ride好不了。
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y***g 发帖数: 10422 | 33 V70 和 XC70 重叠了。
Wagon 本来就不适合美国。老美家里大多两辆车以上,一般自己开辆 sedan,第二辆
family car 就上 SUV 或者 Van。SUV 和 Van 其实就是广义的 wagon,而且比 wagon
更大用途更广。
Wagon 可能比较适合要求一车多用又要像 sedan 那样省油的地区,比如欧洲和中国。
【在 f********m 的大作中提到】 : 我们说的是V70 wagon, 不在美国卖了。这个恐怕不是用产量能解释的吧
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y***g 发帖数: 10422 | 34 volvo 到现在还没有回归后驱平台。。。
【在 c*********r 的大作中提到】 : 有消息说Volvo在考虑推出高性能产品线 : 如果绿灯的话,收款作品可能就是C30的高性能版,有可能上至400匹,虽然可能性不大 : ……
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y***g 发帖数: 10422 | 35 不是。我觉得 S60 和后面的其它车都可以考虑。
我说 S60 侧撞一般,并不表示它真的不好,而是说它的实质和它的宣传差距大了点。
因为我评价 Volvo 的标准和评价其它车的标准是不一样的。
【在 c*********r 的大作中提到】 : 你的要求太高了,对我来说TSX那种水平我觉得不错了 : 这么说吧,如果有人要买entry-level luxury sedan,安全性考虑权重最高 : 那么你的建议是只能买C-Class,其它一概不要考虑,是吗? : : 的
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f********m 发帖数: 8397 | 36 wagon handling 好呀,当然一般人也不在乎
wagon
【在 y***g 的大作中提到】 : V70 和 XC70 重叠了。 : Wagon 本来就不适合美国。老美家里大多两辆车以上,一般自己开辆 sedan,第二辆 : family car 就上 SUV 或者 Van。SUV 和 Van 其实就是广义的 wagon,而且比 wagon : 更大用途更广。 : Wagon 可能比较适合要求一车多用又要像 sedan 那样省油的地区,比如欧洲和中国。
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t*a 发帖数: 18880 | 37 I like... wagon/hatch...
辆
国。
【在 f********m 的大作中提到】 : wagon handling 好呀,当然一般人也不在乎 : : wagon
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y***g 发帖数: 10422 | 38 作为大妈车,有谁会在乎 handling?
当然也有少数在乎的。所以 BMW 3,5 VW Jetta, Passat wagon, Subaru Outback 仍有
市场。
Handling 不怎么样的 wagon,比如 Dodge Magnum 等就淡出了。
Subaru Legacy wagon 和 outback 重叠,这次新款也没了。
【在 f********m 的大作中提到】 : wagon handling 好呀,当然一般人也不在乎 : : wagon
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d******g 发帖数: 6966 | 39 我很喜欢上代legacy wagon的外形...这代就悲剧了哎
【在 y***g 的大作中提到】 : 作为大妈车,有谁会在乎 handling? : 当然也有少数在乎的。所以 BMW 3,5 VW Jetta, Passat wagon, Subaru Outback 仍有 : 市场。 : Handling 不怎么样的 wagon,比如 Dodge Magnum 等就淡出了。 : Subaru Legacy wagon 和 outback 重叠,这次新款也没了。
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t*a 发帖数: 18880 | 40 是,很多wagon都到公路suv去了... 不过其实wagon在操控/价格/油耗上应该还是有些
优势的...
【在 y***g 的大作中提到】 : 作为大妈车,有谁会在乎 handling? : 当然也有少数在乎的。所以 BMW 3,5 VW Jetta, Passat wagon, Subaru Outback 仍有 : 市场。 : Handling 不怎么样的 wagon,比如 Dodge Magnum 等就淡出了。 : Subaru Legacy wagon 和 outback 重叠,这次新款也没了。
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w******x 发帖数: 4396 | 41 suvs are for those too vain to drive a minivan and too stupid to drive a
wagon.
motortrend说得太对了
【在 t*a 的大作中提到】 : 是,很多wagon都到公路suv去了... 不过其实wagon在操控/价格/油耗上应该还是有些 : 优势的...
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p*********e 发帖数: 32207 | 42 没必要这么绝对
要想要好的坐姿跟视野,同时又要开的爽一些
你只能选择crossover SUV
另外好的crossover SUV跟好的wagon,还不定哪个开得更爽呢
【在 w******x 的大作中提到】 : suvs are for those too vain to drive a minivan and too stupid to drive a : wagon. : motortrend说得太对了
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f********m 发帖数: 8397 | 43 看你是想过弯还是想做的高了。想过弯肯定是wagon爽,crossover没得比的
【在 p*********e 的大作中提到】 : 没必要这么绝对 : 要想要好的坐姿跟视野,同时又要开的爽一些 : 你只能选择crossover SUV : 另外好的crossover SUV跟好的wagon,还不定哪个开得更爽呢
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f********m 发帖数: 8397 | 44 还有喜欢户外的,很多也开wagon. 据说magnum的handling不错。
【在 y***g 的大作中提到】 : 作为大妈车,有谁会在乎 handling? : 当然也有少数在乎的。所以 BMW 3,5 VW Jetta, Passat wagon, Subaru Outback 仍有 : 市场。 : Handling 不怎么样的 wagon,比如 Dodge Magnum 等就淡出了。 : Subaru Legacy wagon 和 outback 重叠,这次新款也没了。
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f********m 发帖数: 8397 | 45 同意,非常sharp
【在 d******g 的大作中提到】 : 我很喜欢上代legacy wagon的外形...这代就悲剧了哎
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e**o 发帖数: 5509 | 46 地方大,能睡觉.能装东西.
【在 f********m 的大作中提到】 : 还有喜欢户外的,很多也开wagon. 据说magnum的handling不错。
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p*********e 发帖数: 32207 | 47 wagon现在有啥特牛逼的么?ferrari好像号称要弄一个?
crossover里面X5 M CAYENNE GTS都是0.9+的极限了,
即便加了sport pkg的老X5,实际开起来也比不少sedan过弯更有信心.
【在 f********m 的大作中提到】 : 看你是想过弯还是想做的高了。想过弯肯定是wagon爽,crossover没得比的
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t*a 发帖数: 18880 | 48 呼唤同级别对比... 例如Jetta wagon vs CRV之类的,呵呵... X5 vs BMW5 (当然没有
wagon了...)
【在 p*********e 的大作中提到】 : wagon现在有啥特牛逼的么?ferrari好像号称要弄一个? : crossover里面X5 M CAYENNE GTS都是0.9+的极限了, : 即便加了sport pkg的老X5,实际开起来也比不少sedan过弯更有信心.
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d******g 发帖数: 6966 | 49 想来想去就是e63和cts-v了
【在 p*********e 的大作中提到】 : wagon现在有啥特牛逼的么?ferrari好像号称要弄一个? : crossover里面X5 M CAYENNE GTS都是0.9+的极限了, : 即便加了sport pkg的老X5,实际开起来也比不少sedan过弯更有信心.
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y***g 发帖数: 10422 | 50 ferrari 早就给文莱苏丹弄过一个了。不过外形巨难看。
【在 p*********e 的大作中提到】 : wagon现在有啥特牛逼的么?ferrari好像号称要弄一个? : crossover里面X5 M CAYENNE GTS都是0.9+的极限了, : 即便加了sport pkg的老X5,实际开起来也比不少sedan过弯更有信心.
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w******x 发帖数: 4396 | 51 3rd this。
我其实也挺想整个baja.骑山地好用啊.
【在 f********m 的大作中提到】 : 同意,非常sharp
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F*********e 发帖数: 2696 | 52 像我这种一上车就把座位调到最低的
SUV是坐一个恨一个
【在 p*********e 的大作中提到】 : wagon现在有啥特牛逼的么?ferrari好像号称要弄一个? : crossover里面X5 M CAYENNE GTS都是0.9+的极限了, : 即便加了sport pkg的老X5,实际开起来也比不少sedan过弯更有信心.
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f********m 发帖数: 8397 | 53 X5M应该和M5比,Cayenne GTS至少应该和panamera比
一样配置的话,X5过弯肯定不如5爽,X3肯定不如3爽,没办法,law of physics
而且坐的高,路感都没了,不爽
【在 p*********e 的大作中提到】 : wagon现在有啥特牛逼的么?ferrari好像号称要弄一个? : crossover里面X5 M CAYENNE GTS都是0.9+的极限了, : 即便加了sport pkg的老X5,实际开起来也比不少sedan过弯更有信心.
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f********m 发帖数: 8397 | 54 我也是,一想到脚底下还有稀里马虎一大块才能到路面,心里就别扭
【在 F*********e 的大作中提到】 : 像我这种一上车就把座位调到最低的 : SUV是坐一个恨一个
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w******x 发帖数: 4396 | 55 cts v啊.panamera其实也算个wagon
【在 p*********e 的大作中提到】 : wagon现在有啥特牛逼的么?ferrari好像号称要弄一个? : crossover里面X5 M CAYENNE GTS都是0.9+的极限了, : 即便加了sport pkg的老X5,实际开起来也比不少sedan过弯更有信心.
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h****y 发帖数: 9234 | 56 LOL
我挺喜欢开SUV的,坐的高,视野好啊.哈哈
出国前都没怎么开过sedan, 偶尔要开别人的小车,坐进去就会觉得视野真低啊连前盖都
看不到,真别扭.
【在 f********m 的大作中提到】 : 我也是,一想到脚底下还有稀里马虎一大块才能到路面,心里就别扭
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c*********r 发帖数: 19468 | 57 要说高性能的Wagon,其实也有不少啊
C63、E63,还有CTS-V
刚停产不久的还有RS 4、RS 6、M5 Touring、300C SRT8 Touring之类的
不过SUV也有SUV的好处,去趟Grand Circle就明白了…… |
h****y 发帖数: 9234 | 58 顶这个...
【在 w******x 的大作中提到】 : suvs are for those too vain to drive a minivan and too stupid to drive a : wagon. : motortrend说得太对了
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p*********e 发帖数: 32207 | 59 我的意思是,X5M好歹比大多数SEDAN要强吧
就凭这个,怎么也不该把crossover一棒子打死
就像我说的,不用X5M,我自己的E53 w/ sport pkg
弯路上也至少比大把买菜车有信心很多.
【在 f********m 的大作中提到】 : X5M应该和M5比,Cayenne GTS至少应该和panamera比 : 一样配置的话,X5过弯肯定不如5爽,X3肯定不如3爽,没办法,law of physics : 而且坐的高,路感都没了,不爽
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f********m 发帖数: 8397 | 60 你这是田忌赛马,不公平。
能买起X5, 注重handling的,为什么不买5 wagon? 只有想坐的高的,愿意牺牲
handling的,才应该上X5。就算X5的handling比tauraus wagon好,你也不能说cross
over的handling比wagon好。而且你说的也是“另外好的crossover SUV跟好的wagon”。
其实我不应该说handling, 过弯,这些只是driving pleasure, the so called butt
to brain transitional的一部分。离地高了,driving pleasure就是要降级的。比如legacy
wagon vs. outback, V70 vs. XC70. 不说别的,同样的速度下坐的低就比坐的高感觉快。
【在 p*********e 的大作中提到】 : 我的意思是,X5M好歹比大多数SEDAN要强吧 : 就凭这个,怎么也不该把crossover一棒子打死 : 就像我说的,不用X5M,我自己的E53 w/ sport pkg : 弯路上也至少比大把买菜车有信心很多.
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p*********e 发帖数: 32207 | 61 "
发信人: fatboyslim (fatboyslim), 信区: Auto_Fans
标 题: Re: 书福的S60 IIHS成绩出来了
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 12 14:36:04 2011, 美东)
看你是想过弯还是想做的高了。想过弯肯定是wagon爽,crossover没得比的
"
我的point就在于,在一个并不夸张的预算上(即便X5M跟GTS也在sub 100k,
并不是一个遥不可及的数目)
你可以同时兼顾handling跟坐高
买家不总是极端到只顾一个而不顾另一个的.
如果让我只要一辆车,我绝对选X5M不选M5 WAGON
”。
如legacy
觉快。
【在 f********m 的大作中提到】 : 你这是田忌赛马,不公平。 : 能买起X5, 注重handling的,为什么不买5 wagon? 只有想坐的高的,愿意牺牲 : handling的,才应该上X5。就算X5的handling比tauraus wagon好,你也不能说cross : over的handling比wagon好。而且你说的也是“另外好的crossover SUV跟好的wagon”。 : 其实我不应该说handling, 过弯,这些只是driving pleasure, the so called butt : to brain transitional的一部分。离地高了,driving pleasure就是要降级的。比如legacy : wagon vs. outback, V70 vs. XC70. 不说别的,同样的速度下坐的低就比坐的高感觉快。
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