c*********r
发帖数: 19468 | 1 外形有些小变化，GT马力涨了8hp
最大变化还是GT500，换了5.8L新引擎，增压器也换成了Eaton TVS了，输出达到650hp
，600lb-ft
…… |
p*********e
发帖数: 32207 | 2 kao
650hp
【在 c*********r 的大作中提到】
: 外形有些小变化，GT马力涨了8hp
: 最大变化还是GT500，换了5.8L新引擎，增压器也换成了Eaton TVS了，输出达到650hp
: ，600lb-ft
: ……
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d******g
发帖数: 6966 | 3 ZL1还没上市就悲剧了...比人家重马力还少70匹 |
t*a
发帖数: 18880 | 4 昨天正好旁边厅一个黄色的302红灯左转，特意听了下声音，还是挺好听的，不过实在
不够低调，呵呵...
650hp
【在 c*********r 的大作中提到】
: 外形有些小变化，GT马力涨了8hp
: 最大变化还是GT500，换了5.8L新引擎，增压器也换成了Eaton TVS了，输出达到650hp
: ，600lb-ft
: ……
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t*a
发帖数: 18880 | 5 价格有啥消息么？还类似？
650hp
【在 c*********r 的大作中提到】
: 外形有些小变化，GT马力涨了8hp
: 最大变化还是GT500，换了5.8L新引擎，增压器也换成了Eaton TVS了，输出达到650hp
: ，600lb-ft
: ……
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g**e
发帖数: 6127 | 6 能进4秒了吗
650hp
【在 c*********r 的大作中提到】
: 外形有些小变化，GT马力涨了8hp
: 最大变化还是GT500，换了5.8L新引擎，增压器也换成了Eaton TVS了，输出达到650hp
: ，600lb-ft
: ……
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f******t
发帖数: 7283 | 7 ZL1还是有有一些优势的，比如说提供自动档这个option。GT500只有手动挡，肯定会因
此少了一些顾客的。
【在 d******g 的大作中提到】
: ZL1还没上市就悲剧了...比人家重马力还少70匹
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f******t
发帖数: 7283 | 8 5.0 GT应该说性价比很高，但不知道为什么南加这边我路上见到lambo、法拉利的次数
远比5.0 GT多（回想一下一年之内只见过一次），就连刚出的量很少的1M都遇见过3回
。不过V6倒是满大街都是。
Mustang每年都来这种不算小的改动真让人拿不定主意；改动越明显，对上一个model
year的价值冲击就越大。
650hp
【在 c*********r 的大作中提到】
: 外形有些小变化，GT马力涨了8hp
: 最大变化还是GT500，换了5.8L新引擎，增压器也换成了Eaton TVS了，输出达到650hp
: ，600lb-ft
: ……
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a********2
发帖数: 2561 | 9 手自一体变速器不错啊，懒人们有更多选择了。v6自动档也能选performance package
了。recaro座椅也下放了，HID变标配了，都是好事儿啊。
不过现代gensis coupe说是v6马力提到350hp，mustang，camaro，chanllenger v6 都
没的玩了吧。 |
f******t
发帖数: 7283 | 10 一点都不用怕Genesis Coupe，从它家的270多马力的turbo I4的实际表现就大概能推算
出这个号称350马力的V6表现会如何。
package
【在 a********2 的大作中提到】
: 手自一体变速器不错啊，懒人们有更多选择了。v6自动档也能选performance package
: 了。recaro座椅也下放了，HID变标配了，都是好事儿啊。
: 不过现代gensis coupe说是v6马力提到350hp，mustang，camaro，chanllenger v6 都
: 没的玩了吧。
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t*a
发帖数: 18880 | 11 hehe...
都
【在 f******t 的大作中提到】
: 一点都不用怕Genesis Coupe，从它家的270多马力的turbo I4的实际表现就大概能推算
: 出这个号称350马力的V6表现会如何。
:
: package
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D*****I
发帖数: 8268 | 12 呵呵，MT买菜车评测里面，用2.0T的sonata真是慢啊。。。
【在 f******t 的大作中提到】
: 一点都不用怕Genesis Coupe，从它家的270多马力的turbo I4的实际表现就大概能推算
: 出这个号称350马力的V6表现会如何。
:
: package
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c*********r
发帖数: 19468 | 13 I do see GTs quite frequently here, although V6s are much more.
Ford's strategy is kinda like Nissan's
the 10 GT500 made the GT500KR ridiculous
the 11 GT500 made the 10 GT500 ridiculous
and again, just less than 2 years later
the 13 GT500 is making the 11 GT500 ridiculous
【在 f******t 的大作中提到】
: 5.0 GT应该说性价比很高，但不知道为什么南加这边我路上见到lambo、法拉利的次数
: 远比5.0 GT多（回想一下一年之内只见过一次），就连刚出的量很少的1M都遇见过3回
: 。不过V6倒是满大街都是。
: Mustang每年都来这种不算小的改动真让人拿不定主意；改动越明显，对上一个model
: year的价值冲击就越大。
:
: 650hp
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d******g
发帖数: 6966 | 14 我也想起了gtr但是这样对老用户的心理打击很大啊...不知道是不是很好的方法...
【在 c*********r 的大作中提到】
: I do see GTs quite frequently here, although V6s are much more.
: Ford's strategy is kinda like Nissan's
: the 10 GT500 made the GT500KR ridiculous
: the 11 GT500 made the 10 GT500 ridiculous
: and again, just less than 2 years later
: the 13 GT500 is making the 11 GT500 ridiculous
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c*********r
发帖数: 19468 | 15 对残值不太好吧，应该是市场竞争激烈的情况下，想要改变或制定市场秩序时激进做法吧
【在 d******g 的大作中提到】
: 我也想起了gtr但是这样对老用户的心理打击很大啊...不知道是不是很好的方法...
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c*********r
发帖数: 19468 | 16 也不能这么决对啊，还得看很多其它因素，比如齿比什么的
比如现款普通版Genesis Coupe和R-spec是同样的306hp引擎
普通版Coupe加速实测就进不了14s，但R-spec最好成绩能达到13.5s（MotorWeek）
同家媒体的普通版测试数据才14.4s
但是油耗方面R-spec就差多了，普通版实测综合油耗23.1mpg，R-spec才20mpg
（即便是普通版也比Mustang、Camaro的V6费油……）
至于新Genesis Coupe，看Hyundai怎么取舍了，如果要match美国对手的油耗，性能恐
怕也好不哪去
但要重点追求性能，那还是能做到的
不过新Genesis Coupe外形不敢恭维，比原来丑了不少，更别说和Mustang、Camaro比了
……
【在 f******t 的大作中提到】
: 一点都不用怕Genesis Coupe，从它家的270多马力的turbo I4的实际表现就大概能推算
: 出这个号称350马力的V6表现会如何。
:
: package
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f******t
发帖数: 7283 | 17 觉得Ford这样干有点过犹不及：这个做法连续使上几次之后，想买车的顾客的反应有可
能就是干脆先不买，反正第二年又来大改。尤其是这类五六万的既非买菜又非豪华车的
hardcore型性能车，大部分潜在用户都是抱着“买了之后起码能先进个五六年”这种心
理的。
另外Mustang全线HID成为标配，除非裸车msrp比旧款的贵了相应的价格，否则在老顾客
眼里就会变成是：Ford借此对2012款及之前花几百块选了HID option的顾客进行竖中指
的行为。
法吧
【在 c*********r 的大作中提到】
: 对残值不太好吧，应该是市场竞争激烈的情况下，想要改变或制定市场秩序时激进做法吧
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c*********r
发帖数: 19468 | 18 的确是改得太快了，把车当成手机了……
可能也是GM和Chrysler逼的吧，最近那两家都有新产品或者重大升级
搞得11 Mustang有点照不住了
【在 f******t 的大作中提到】
: 觉得Ford这样干有点过犹不及：这个做法连续使上几次之后，想买车的顾客的反应有可
: 能就是干脆先不买，反正第二年又来大改。尤其是这类五六万的既非买菜又非豪华车的
: hardcore型性能车，大部分潜在用户都是抱着“买了之后起码能先进个五六年”这种心
: 理的。
: 另外Mustang全线HID成为标配，除非裸车msrp比旧款的贵了相应的价格，否则在老顾客
: 眼里就会变成是：Ford借此对2012款及之前花几百块选了HID option的顾客进行竖中指
: 的行为。
:
: 法吧
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a********2
发帖数: 2561 | 19 HID这个，如果是不再跟其他系统捆绑销售的话，涨价也不会太多。反正每年新型号出
来都要长个几百。如果2013款比2012款涨价500、600的，老车主不见得有意见，新车主
大概也比较高兴。
【在 f******t 的大作中提到】
: 觉得Ford这样干有点过犹不及：这个做法连续使上几次之后，想买车的顾客的反应有可
: 能就是干脆先不买，反正第二年又来大改。尤其是这类五六万的既非买菜又非豪华车的
: hardcore型性能车，大部分潜在用户都是抱着“买了之后起码能先进个五六年”这种心
: 理的。
: 另外Mustang全线HID成为标配，除非裸车msrp比旧款的贵了相应的价格，否则在老顾客
: 眼里就会变成是：Ford借此对2012款及之前花几百块选了HID option的顾客进行竖中指
: 的行为。
:
: 法吧
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a*********g
发帖数: 2853 | 20 完全同意啊，所以我现在很纠结。。。驾照都还没拿到呢，户口还在转
【在 c*********r 的大作中提到】
: 也不能这么决对啊，还得看很多其它因素，比如齿比什么的
: 比如现款普通版Genesis Coupe和R-spec是同样的306hp引擎
: 普通版Coupe加速实测就进不了14s，但R-spec最好成绩能达到13.5s（MotorWeek）
: 同家媒体的普通版测试数据才14.4s
: 但是油耗方面R-spec就差多了，普通版实测综合油耗23.1mpg，R-spec才20mpg
: （即便是普通版也比Mustang、Camaro的V6费油……）
: 至于新Genesis Coupe，看Hyundai怎么取舍了，如果要match美国对手的油耗，性能恐
: 怕也好不哪去
: 但要重点追求性能，那还是能做到的
: 不过新Genesis Coupe外形不敢恭维，比原来丑了不少，更别说和Mustang、Camaro比了
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d*******s
发帖数: 15155 | 21 但在这种经济下，再不学apple突围，就跟另两家美国厂一个下场了。
而且Ford这是积压了n年的改动啊，6年前车身换代就该改进了
【在 f******t 的大作中提到】
: 5.0 GT应该说性价比很高，但不知道为什么南加这边我路上见到lambo、法拉利的次数
: 远比5.0 GT多（回想一下一年之内只见过一次），就连刚出的量很少的1M都遇见过3回
: 。不过V6倒是满大街都是。
: Mustang每年都来这种不算小的改动真让人拿不定主意；改动越明显，对上一个model
: year的价值冲击就越大。
:
: 650hp
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