j****a
发帖数: 1277 | 1 就是国内军用的那种 wrangler看着最接近 但感觉又不太像 |
g*v
发帖数: 308 | 2 国内的吉普是国产的，北京吉普
【在 j****a 的大作中提到】
: 就是国内军用的那种 wrangler看着最接近 但感觉又不太像
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j****a
发帖数: 1277 | 3 那个造型我觉得很拉风啊 能在美国搞一两绝对让人侧目
【在 g*v 的大作中提到】
: 国内的吉普是国产的，北京吉普
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f*******r
发帖数: 5301 | 4 都是样子货，一看排量就笑掉大牙了，美国这现款3.6 ~ 4.0L已经是最小排量
【在 j****a 的大作中提到】
: 那个造型我觉得很拉风啊 能在美国搞一两绝对让人侧目
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a**i
发帖数: 7261 | 5 可以买辆wrangler然后贴上北京吉普的标
【在 f*******r 的大作中提到】
: 都是样子货，一看排量就笑掉大牙了，美国这现款3.6 ~ 4.0L已经是最小排量
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j****a
发帖数: 1277 | 6 我就是冲样子去的 哈哈 看了看板上文章 评价一般啊 坐着不舒服 侧撞不安全 只剩个
样子了
【在 f*******r 的大作中提到】
: 都是样子货，一看排量就笑掉大牙了，美国这现款3.6 ~ 4.0L已经是最小排量
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f*******r
发帖数: 5301 | 7 主要是在美国你如果开不到80mph很多地方根本并不进高速去。。。
【在 j****a 的大作中提到】
: 我就是冲样子去的 哈哈 看了看板上文章 评价一般啊 坐着不舒服 侧撞不安全 只剩个
: 样子了
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y***g
发帖数: 10422 | 8 不知道你具体指的是什么车。可能是 BJ2021（即 212）系列？
如果是的话，我建议你回国的时候，先借一辆来开开。保证你开过之后不想再开第二次。
【在 j****a 的大作中提到】
: 那个造型我觉得很拉风啊 能在美国搞一两绝对让人侧目
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m*y
发帖数: 1778 | 9 展开讲讲？ 舒适不行还是操控不行
挺奇怪国内玩越野的没多少北京吉普，都还是大小切，LC 之类
次。
【在 y***g 的大作中提到】
: 不知道你具体指的是什么车。可能是 BJ2021（即 212）系列？
: 如果是的话，我建议你回国的时候，先借一辆来开开。保证你开过之后不想再开第二次。
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R*****n
发帖数: 526 | 10 应该是2020，2021是小切吧。这边是YJ（87-95牧马人）比较接近。
次。
【在 y***g 的大作中提到】
: 不知道你具体指的是什么车。可能是 BJ2021（即 212）系列？
: 如果是的话，我建议你回国的时候，先借一辆来开开。保证你开过之后不想再开第二次。
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y***g
发帖数: 10422 | 11 写错了。是BJ2020。
BJ2021是切诺基系列。
YJ（87-95牧马人）比较接近 2020？别开玩笑了。
【在 R*****n 的大作中提到】
: 应该是2020，2021是小切吧。这边是YJ（87-95牧马人）比较接近。
:
: 次。
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y***g
发帖数: 10422 | 12 你应该问 BJ2020 有什么行的。这车以现在的标准看就是屎中之屎。
2004年和一帮朋友去海边玩到深更半夜开车回家。一个朋友开的是辆 2000 年的
BJ2020TY“陆迪”。我跟他换着开。这车虽然重，油耗高，但高速还发飘。方向盘间隙
也比较大。幸亏我在驾校有开东风EQ140（B本）的经验，否则一般人还开不了。
接近市区（晚上车速较快，大概70km/h，44mph），遇一出租车突然换 lane，踩了一脚
急刹车，车瞬间跑偏，最后呈 45 度斜停在 lane 中间。我和女朋友，还有那个出租车
司机都吓得半死。
我本来以为这是个案。不过在网上看到下面这篇，我觉得不是个案。
以下转贴：
==========
1989年春季，我买了一辆二手的绿色212越野车。第一次开着属于自己的车回家，那心
情很难形容。现在狭窄的胡同当时觉得很宽敞——这是小胡同内第一辆过夜的车。邻居
都以为我在单位开车，还纳闷为什么能将单位的车天天往家开。到了1994年，我购买了
第二辆车，依旧是北京吉普公司出品的越野车，型号是2020S。这种车在93年到96年这
段时间里，颇为流行。
两辆越野车买来后我并未对其施加什么关爱，甚至都没去擦洗一下；这和眼下许多
朋友买了车后大张旗鼓地装修、装饰甚为不同。我一向对自己的东西不是很爱惜，但我
却充分地利用了它。我不大喜欢装饰车，只是把它纯粹当成我的工具。实事证明我或许
有点道理，至少在2020S方面。前些年颇为流行的装电镀前后保险杠、背胎架、车顶灯
再加上贴画，现在怎样了呢？大多腐蚀的腐蚀、不见的不见。反而更难看。北京有一伙
人专门琢磨怎么装饰、改装2020车，把一辆辆2020弄得面目全非，猛一看上去挺唬人的
。我是一来没那么多钱，玩不起；二来验车太麻烦，还得托人或找车顶替；三来觉得太
累赘，给车子增加了不少无效负担。所以我的2020一直保持着出厂时的原状。
90年春，我第一次将车棚敞开，体会到了开敞棚车的快感，几年以后才有了《东边
日出西边雨》中王志文驾驶敞篷吉普的卓越镜头。
虽然我不喜欢2020的装饰，但发动机保养方面却很规范，每五千公理换一次机油、
打一次黄油，化油器、火花塞也是经常进行清洗。这些工作我都自己做，虽然弄得一身
脏，但心里感觉特好。吉普公司的各个特约修理厂都不是很愿意修理、保养2020，除非
你愿意付高价。所以，这些活只好由自己来做。
2020S车是一款培养汽车修理工的车，这车大毛病没有，小毛病不断。经我亲手换
过的零件有：起动机、起动机线圈、电瓶、发电机、发电机调节器、刹车总泵、刹车分
泵、机油泵、水箱、水泵、离合器总泵、离合器分泵、离合片、收音机、转向开关、天
线、雨刮、大灯、小灯、雾灯、转向灯、边灯。
据说，同时购买的2020S，我换的零件最少。
十多年间，我只去过一次修理厂，那是购买2020第二年的事情，原因是水箱里越来
越多地出现了机油。当时我首先打电话到吉普公司咨询，他们表示已经出了保修期，仅
提供了一个吉普公司下属的专业修理厂的地址。把车送过去20天，终于检查到问题的所
在，原来是缸盖螺丝扭距不均，造成机油窜入冷却管道。我为了这原本属于制造商的纰
漏，支付了2300元的修理费。(包含四轮轴承处上润滑油的保养作业)
提车回家，路上，遇前车突然变线，踩了一脚不很急的刹车，我的车瞬间跑偏，几
乎偏到对面的车道上，好悬！赶紧掉头回厂。厂长面无愧色地说，我们马上给你调试，
看在你与我们合作的不错的份上，这次调试不收钱了，你三天后来取车吧。厂长始终没
有向我说明，给四轮的轴承上润滑油，何以改变了刹车片的间隙？
服务与被服务的关系，在吉普公司都被曲解了，变成了施舍，变成了“合作”。
从那以后，我再没进过一次修理厂。
2002年开车去西藏之前，为了防备途中遭遇汽车故障，各种配件林林总总买了两千
块钱的，类型全得几乎能组装汽车。其中重要的部件都是跑到位于南郊的吉普公司服务
部采购的，普通的部件是在西郊配件城买的，后者比前者便宜一半还多，但为了可靠，
还是心甘情愿多花了不少钱。不过后来发现，从吉普公司买的新的化油器刚安上就渗油
，令我沮丧了好一会儿。
十几年驾驶北京越野车所积累的最基本的经验就是，这车的性格如同刚出生的小孩
，说哭就哭，说闹就闹，刚才还声嘶力竭地大吵大闹，这会也许就静静地睡着了。你再
怎么精心地保养伺候，也不敢说它就一定不犯毛病，但有的时候它犯了某种毛病，只要
还能在有限的安全状态下继续行驶，你尽可以不去理会，说不定一会它就没事了，不治
自愈了。我认识几个发烧友，把全身心都放到了车上，一天到晚琢磨着怎么摆弄车，而
且也确实具有相当的技术经验。就是这么一群爱车如命的发烧友，也不能完全保证车子
的可靠工作，有一次驾车到山东游玩，平坦的公路上出了好几次毛病，为修车折腾了好
久。在过去的数年间，我也曾试图把车子保持在最佳状态，但事实证明很难做到，而且
投入产出比太不划算，它的很多问题是娘胎里带出来的，你永远没办法彻底弄好它。就
象出发去西藏之前，维修经验极为丰富的老李，耐心细致地把我的车大卸八块，折腾了
很长时间，虽然每一个零件都是跑到它的娘家采购的正宗货，但买回来一检查，就发现
了一些质量问题，只好再跑回去更换。组装出来以后没多久便沮丧地发现烧机油、功率
不足等现象依然存在。我想要是打算把这车彻底弄好了，恐怕只有每个零件都自己制造。
事实上，我有胆量把北京越野车这种故障率很高的车子开到荒郊野外，开到世界屋
脊，并不是因为这车的性能有多好，主要原因就是这车构造简单，几把扳子就能从事修
理。有人说越野车“皮实”，对此我不敢苟同，什么叫“皮实”其实是个很难届定的概
念，北京越野车的故障率不算低，但往往它出毛病的速度与修理的速度是一样的。
96年以后，2020车遭遇政府限制，分单双日上路行驶，这一下沉重打击了2020车的
车主们。他们可以接受无休止地修理，可以接受频繁地更换零件，但面对不能上路的限
制，他们愤怒而不可接受。
吉普公司倒是没因此而受到什么影响，2020可以卖到西北地区去，那里没有单双日
的限制，北京地区的爱好者们，因而转向了切诺基。一时间，各种款式的切诺基成了耀
眼而个性十足的车型。
那是一个没有更多选择的时代。外形时尚、售价低廉的长城赛弗，性能优越、技术
先进的本田CRV，贵族血统、配置齐全的英国陆虎，或者根本就没出生，或者距离我们
还十分遥远。
应该说，当时的吉普公司占尽了天时地利人和。遗憾的是，吉普公司没能把握住这
个时机。
盲目的自大，置消费者利益如鸿毛一般，结果就是越来越多的消费者舍你而去。
十年过后，我们看到的是：2020在西北、西南基本已遭淘汰，我在新疆的塔克拉玛
，在西藏的阿里，只能是偶尔看到一两辆2020，询问当地司机，他们说2020故障率太高
了，乘坐又极为不舒服。除非真是穷的叮当响，或脑子进水了，否则谁也不愿意买一辆
2020。
以前传言说，在北京买一辆2020，开到西藏，游玩后把车卖掉，不会亏很多钱。这
种传说，我在西藏几个月里多方询问，已经得到彻底否定。
切诺基的命运比2020稍微好一些，但切诺基的车主们很快发现，他们花10多万、二
十多万元购买的车子，贬值速度比民国38年的金元卷还快。你想获得一辆配置齐全、成
色不错的切诺基吗，去北京一南一北两个二手车市场吧，花个几万元就能实现你的愿望。
去年，吉普公司弄了个大减价，六缸自动档切诺基只卖17万左右，便宜了差不多近
乎十万元。我的一个朋友买了一辆，我去提的车。提车的时候，服务员的脸色与文革后
期国营商店售货员的脸色完全一致，给人的感觉不是你花了十多万元买车，而是她施舍
给你一辆车，你对她必须完全服从、恭顺。开车回来，遭遇堵车，很快，水箱开锅了。
我的朋友第三天就把新车转让出去了，亏了多少钱，不得而知。
99年的时候，切诺基销售风头正劲，我曾有幸到吉普公司的总装线参观，当时线上
正在装配六缸切诺基，在当时，这是最贵的越野车之一。在安装车门的工位上，我看到
：工人把门安上了，随手一甩，门没关上，弹了回来，工人顺手拿起一把木锤，照着门
的下沿给了几锤，再一甩，门关上了。
众多网友抱怨买到切诺基之后，小毛病不断，新车就得不断往修理厂送。我想，我
看到的这个画面，或许是问题根源之一。
我的一个朋友，打算购置第二辆车的时候，曾被我蛊惑，对当时卖50多万的大切诺
基动了心。查阅吉普公司网站的时候，精明地他仅从网站设计，便对这家公司产生了某
种疑惑，一个咨询电话打到吉普公司，他证实了自己的疑惑，瞬间把大切诺基从自己的
视线中做了撤消处理。
做为地道的北京人，做为越野车爱好者，我衷心希望吉普公司能不辜负消费者们的
厚爱，真正重视消费者的利益，真正把消费者当成你们的衣食父母。遗憾的是，十几年
来，吉普公司一次又一次地戏弄了消费者。换汤不换药地推出了一款又一款所谓新款越
野车，明眼人一下字就看出来了，充其量只是在面子上做了点秀而已，却不肯塌实下来
，真正在技术含量上、在配件品质上、在总装质量上做点实实在在的事情，这样做有什
么危害吗？起码可以让你自己的日子过得更好些呀。
如果说前几年，驾驶北京越野车前往世界屋脊还是一种可以炫耀的资本，还可以成
为吉普公司宣传自己产品的一个舞台兼背景的话，今天，连普通小汽车都能开到珠峰大
本营了，吉普公司再不清醒地意识到自己的生存危机的话，我真的很为其担忧。
当然，什么事情都有两面性，如果你希望迅速掌握汽车修理技术的话，如果你不在
乎日益高涨的汽油价格的话，切诺基、大切诺基等吉普公司的车子，还是一个相当不错
的选择。
【在 m*y 的大作中提到】
: 展开讲讲？ 舒适不行还是操控不行
: 挺奇怪国内玩越野的没多少北京吉普，都还是大小切，LC 之类
:
: 次。
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y***g
发帖数: 10422 | 13 老款 Wrangler 有 2.5，2.4 四肛的。
【在 f*******r 的大作中提到】
: 都是样子货，一看排量就笑掉大牙了，美国这现款3.6 ~ 4.0L已经是最小排量
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g******9
发帖数: 70 | 14 听朋友在国内接触过的北汽吉普质量确实惨不忍睹，国内小切最有名的一句就是说切诺
基车主不是在修理厂就是在去修理厂的路上。
不过我去年买了辆二手的00’ TJ wrangler，就是刚买了之后因为冷天换二档有时会有
点异响被一个mechanic忽悠换了离合器泵，后来这一年多开了两万多迈，总里程快13万
迈了，去过多次OHV,什么地形都颠过,长途也有一个周末开1600+迈的，
雨季在路上冲个水洼什么的，在停
车场有机会就上下curb玩儿，一直也没再出什么问题，大大超乎我的预料。唯一不太满
意的就是高速实在太吵了，一个人还好，要是几个人在上面想说话得很大声
【在 y***g 的大作中提到】
: 你应该问 BJ2020 有什么行的。这车以现在的标准看就是屎中之屎。
: 2004年和一帮朋友去海边玩到深更半夜开车回家。一个朋友开的是辆 2000 年的
: BJ2020TY“陆迪”。我跟他换着开。这车虽然重，油耗高，但高速还发飘。方向盘间隙
: 也比较大。幸亏我在驾校有开东风EQ140（B本）的经验，否则一般人还开不了。
: 接近市区（晚上车速较快，大概70km/h，44mph），遇一出租车突然换 lane，踩了一脚
: 急刹车，车瞬间跑偏，最后呈 45 度斜停在 lane 中间。我和女朋友，还有那个出租车
: 司机都吓得半死。
: 我本来以为这是个案。不过在网上看到下面这篇，我觉得不是个案。
: 以下转贴：
: ==========
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j****a
发帖数: 1277 | 15 看来确实是样子货啊 其他一无是处
【在 y***g 的大作中提到】
: 你应该问 BJ2020 有什么行的。这车以现在的标准看就是屎中之屎。
: 2004年和一帮朋友去海边玩到深更半夜开车回家。一个朋友开的是辆 2000 年的
: BJ2020TY“陆迪”。我跟他换着开。这车虽然重，油耗高，但高速还发飘。方向盘间隙
: 也比较大。幸亏我在驾校有开东风EQ140（B本）的经验，否则一般人还开不了。
: 接近市区（晚上车速较快，大概70km/h，44mph），遇一出租车突然换 lane，踩了一脚
: 急刹车，车瞬间跑偏，最后呈 45 度斜停在 lane 中间。我和女朋友，还有那个出租车
: 司机都吓得半死。
: 我本来以为这是个案。不过在网上看到下面这篇，我觉得不是个案。
: 以下转贴：
: ==========
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c*******a
发帖数: 203 | |
y***g
发帖数: 10422 | 17 你太搞笑了。。。
【在 c*******a 的大作中提到】
: 难道北京吉普不就是Wrangler？
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R*****n
发帖数: 526 | 18 就是那个原汁原味的风格接近，当然不是说一模一样。
喜欢2020的应该也能接受YJ。其实2020也好，CJYJ也
好，都是给真正玩车的人开的。要说可靠舒适谁会去
买这些。
【在 y***g 的大作中提到】
: 写错了。是BJ2020。
: BJ2021是切诺基系列。
: YJ（87-95牧马人）比较接近 2020？别开玩笑了。
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R*****n
发帖数: 526 | 19 国内的质量是不太好，这边的小切就要好一些。13万对
直6 4.0的发动机来说按很多人的说法是刚磨合好，保
养得好的话二三十万都没有问题，就是声音太大。
【在 g******9 的大作中提到】
: 听朋友在国内接触过的北汽吉普质量确实惨不忍睹，国内小切最有名的一句就是说切诺
: 基车主不是在修理厂就是在去修理厂的路上。
: 不过我去年买了辆二手的00’ TJ wrangler，就是刚买了之后因为冷天换二档有时会有
: 点异响被一个mechanic忽悠换了离合器泵，后来这一年多开了两万多迈，总里程快13万
: 迈了，去过多次OHV,什么地形都颠过,长途也有一个周末开1600+迈的，
: 雨季在路上冲个水洼什么的，在停
: 车场有机会就上下curb玩儿，一直也没再出什么问题，大大超乎我的预料。唯一不太满
: 意的就是高速实在太吵了，一个人还好，要是几个人在上面想说话得很大声
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y***g
发帖数: 10422 | 20 风格接近是可能的。
不过开起来差别大了去了。212最早模仿的原型是60年代苏联的GAZ-69，YJ好歹还是80
年代后期的东西。差老鼻子了。
212的工艺水平就和老解放CA10一样。后来我开的东风EQ140都比它好的多（你要是对
CA10有兴趣另外开贴慢慢说）。北吉后来造切诺基，也就这个水平。切诺基XJ，在美国
连续生产了17年的好车，被北吉造得质量跟一坨屎一样。
【在 R*****n 的大作中提到】
: 就是那个原汁原味的风格接近，当然不是说一模一样。
: 喜欢2020的应该也能接受YJ。其实2020也好，CJYJ也
: 好，都是给真正玩车的人开的。要说可靠舒适谁会去
: 买这些。
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w********e
发帖数: 664 | 21 2020没了吧? 很多城市好像是排放不达标不让上路了, 跟拖拉机一个地位了?
不过想搞很多地方能搞到, 随便找个地方的军分区, 或者有大军区驻军的地方, 那些犄
角旮旯里还有很多...你能不能给点着另说...
【在 j****a 的大作中提到】
: 就是国内军用的那种 wrangler看着最接近 但感觉又不太像
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y***g
发帖数: 10422 | 22 和2020相比，国内小切的质量算是可接受的水平了。所以玩的人多。
不过现在很多人选择玩长城哈弗，中兴，猎豹飞腾了。
【在 R*****n 的大作中提到】
: 国内的质量是不太好，这边的小切就要好一些。13万对
: 直6 4.0的发动机来说按很多人的说法是刚磨合好，保
: 养得好的话二三十万都没有问题，就是声音太大。
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p**x
发帖数: 6614 | 23 飞腾是好车，原型车pajero mini
【在 y***g 的大作中提到】
: 和2020相比，国内小切的质量算是可接受的水平了。所以玩的人多。
: 不过现在很多人选择玩长城哈弗，中兴，猎豹飞腾了。
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R*****n
发帖数: 526 | 24 212后来也吸收了Jeep的元素，GAZ-69也是从GAZ-67和Willys MB
衍生来的。2020和YJ以前的Jeep都是用的前后板簧，所以坐起来
都是卡车的感觉，但是比较经造。
小切毕竟要复杂一些，工艺水平摆在那里也没有办法。不过好像
2000以后那几年有一批自六还是不错的。早期的化油器四缸最老
火。
80
【在 y***g 的大作中提到】
: 风格接近是可能的。
: 不过开起来差别大了去了。212最早模仿的原型是60年代苏联的GAZ-69，YJ好歹还是80
: 年代后期的东西。差老鼻子了。
: 212的工艺水平就和老解放CA10一样。后来我开的东风EQ140都比它好的多（你要是对
: CA10有兴趣另外开贴慢慢说）。北吉后来造切诺基，也就这个水平。切诺基XJ，在美国
: 连续生产了17年的好车，被北吉造得质量跟一坨屎一样。
|
y***g
发帖数: 10422 | 25 小切六肛的质量好些。因为都是进口件组装的，国产化率低。
你说的那批自六可能是03年前后停产前的最后一批，改用了 2021G（6肛大切WJ）的发
动机。
【在 R*****n 的大作中提到】
: 212后来也吸收了Jeep的元素，GAZ-69也是从GAZ-67和Willys MB
: 衍生来的。2020和YJ以前的Jeep都是用的前后板簧，所以坐起来
: 都是卡车的感觉，但是比较经造。
: 小切毕竟要复杂一些，工艺水平摆在那里也没有办法。不过好像
: 2000以后那几年有一批自六还是不错的。早期的化油器四缸最老
: 火。
:
: 80
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y***g
发帖数: 10422 | 26 2020的缺点是：说趴窝就趴窝，不带商量的；
2020的优点是：趴窝了能很快修好。
【在 R*****n 的大作中提到】
: 212后来也吸收了Jeep的元素，GAZ-69也是从GAZ-67和Willys MB
: 衍生来的。2020和YJ以前的Jeep都是用的前后板簧，所以坐起来
: 都是卡车的感觉，但是比较经造。
: 小切毕竟要复杂一些，工艺水平摆在那里也没有办法。不过好像
: 2000以后那几年有一批自六还是不错的。早期的化油器四缸最老
: 火。
:
: 80
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R*****n
发帖数: 526 | 27 没错，关键是看在谁的手里。
前几年有一个2020到阿里的帖子挺逗的：
http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=98854&extra=page%3D1&p
【在 y***g 的大作中提到】
: 2020的缺点是：说趴窝就趴窝，不带商量的；
: 2020的优点是：趴窝了能很快修好。
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c*********r
发帖数: 19468 | 28 BJ212急刹车时spin是很正常的事，一直都是那样
其实现在的一些大烂车也好不哪去
去年租过一个PT Cruiser，制动还不是很急，只不过带点下坡，一下子就给我转了45度
幸亏停住了……
【在 y***g 的大作中提到】
: 你应该问 BJ2020 有什么行的。这车以现在的标准看就是屎中之屎。
: 2004年和一帮朋友去海边玩到深更半夜开车回家。一个朋友开的是辆 2000 年的
: BJ2020TY“陆迪”。我跟他换着开。这车虽然重，油耗高，但高速还发飘。方向盘间隙
: 也比较大。幸亏我在驾校有开东风EQ140（B本）的经验，否则一般人还开不了。
: 接近市区（晚上车速较快，大概70km/h，44mph），遇一出租车突然换 lane，踩了一脚
: 急刹车，车瞬间跑偏，最后呈 45 度斜停在 lane 中间。我和女朋友，还有那个出租车
: 司机都吓得半死。
: 我本来以为这是个案。不过在网上看到下面这篇，我觉得不是个案。
: 以下转贴：
: ==========
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c*********r
发帖数: 19468 | 29 BJ212还真说不上是模仿GAZ69，外形首先就不沾边
内部的话，从发动机到底盘，区别都大了去了
据个例子，GAZ69的悬挂你现在很难找到类似的车了
减震器还是摇臂式的，BJ212就已经是筒式了
反正你很难在BJ212上找到GAZ69的影子
wiki说可能是脱胎于UAZ469，但这个也没有说服力
BJ212服役比UAZ469早了8年，时间顺序对不上
80
【在 y***g 的大作中提到】
: 风格接近是可能的。
: 不过开起来差别大了去了。212最早模仿的原型是60年代苏联的GAZ-69，YJ好歹还是80
: 年代后期的东西。差老鼻子了。
: 212的工艺水平就和老解放CA10一样。后来我开的东风EQ140都比它好的多（你要是对
: CA10有兴趣另外开贴慢慢说）。北吉后来造切诺基，也就这个水平。切诺基XJ，在美国
: 连续生产了17年的好车，被北吉造得质量跟一坨屎一样。
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y***g
发帖数: 10422 | 30 Too long...
现在没时间看。。。
【在 R*****n 的大作中提到】
: 没错，关键是看在谁的手里。
: 前几年有一个2020到阿里的帖子挺逗的：
: http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=98854&extra=page%3D1&p
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f********m
发帖数: 8397 | 31 真能买到军用的212还是很牛逼的，极为皮实。民用的就算了，其实解放（78年）前出
的车质量还是不错的，解放后就是糊弄事了
【在 j****a 的大作中提到】
: 就是国内军用的那种 wrangler看着最接近 但感觉又不太像
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f********m
发帖数: 8397 | 32 嘿嘿，老爷子开212的时候随车带着shock
【在 y***g 的大作中提到】
: 2020的缺点是：说趴窝就趴窝，不带商量的；
: 2020的优点是：趴窝了能很快修好。
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c*********r
发帖数: 19468 | 33 也不一定，部队的车看着皮实其实和成天保养有关系，如果是自家民用，那很难说了……
【在 f********m 的大作中提到】
: 真能买到军用的212还是很牛逼的，极为皮实。民用的就算了，其实解放（78年）前出
: 的车质量还是不错的，解放后就是糊弄事了
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f********m
发帖数: 8397 | 34 保养也有关系，但是设计指标什么的都不一样。就和这里的cop car一个道理
……
【在 c*********r 的大作中提到】
: 也不一定，部队的车看着皮实其实和成天保养有关系，如果是自家民用，那很难说了……
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y***g
发帖数: 10422 | 35 皮实那看对谁而言的了～～～说说老解放CA10吧。
有些老司机启动前先手摇一会儿，据说是一是为了润滑，同时人为预热。每天停车都要
放水，早上起来先摇个几十圈，然后再启动，再然后加水，再开个十公里路边看见小水
塘继续加水，如此循环。如果在东北或新疆等寒冷地区的冬天，晚上必须把水箱放空。
第二天一大早要先烧开水，把大桶的开水灌进水箱。然后还要在水箱下面生火烤。冬天
启动这活儿，通常都得两三个人忙活，折腾半天还不能保证点火成功。还有人忘记放水
把肛体冻裂。。。
离合器没有同步器，所以换档时必须两脚离合。加档还好减挡就比较麻烦，加空油听发
动机的声音判断转速换档。由于没同步器，变速箱拨叉和齿轮很容易磨损，造成夹排不
能换档，所以，跑车的时候拆变速箱盖子调拨叉调齿轮是常有的事。
那时候开老解放的司机，停车休息的时候还会时不时把肛盖打开，擦掉点积碳。搁现在
的话，发动机开肛那是大修。另外，方向盘间隙那叫一个大。。。
总之，用现在的汽车标准，丫属于不合格产品。现在三汽的产品都比它强的多。
不过对职业司机来讲，解放CA10 又是非常耐操：气缸床烧了可以跑，一个缸不工作可
以跑，离合器坏了可以跑，变速箱夹在2、3档可以跑，电瓶没电了可以跑，没空滤可以
跑，直供油可以跑。。。
【在 f********m 的大作中提到】
: 真能买到军用的212还是很牛逼的，极为皮实。民用的就算了，其实解放（78年）前出
: 的车质量还是不错的，解放后就是糊弄事了
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y***g
发帖数: 10422 | 36 212还有一点很牛逼：掉水里捞上来之后，据说只要化油器清理干净就能跑。不像别的
越野车，还要换电脑。。。
【在 f********m 的大作中提到】
: 嘿嘿，老爷子开212的时候随车带着shock
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f********m
发帖数: 8397 | 37 就是这个意思
【在 y***g 的大作中提到】
: 皮实那看对谁而言的了～～～说说老解放CA10吧。
: 有些老司机启动前先手摇一会儿，据说是一是为了润滑，同时人为预热。每天停车都要
: 放水，早上起来先摇个几十圈，然后再启动，再然后加水，再开个十公里路边看见小水
: 塘继续加水，如此循环。如果在东北或新疆等寒冷地区的冬天，晚上必须把水箱放空。
: 第二天一大早要先烧开水，把大桶的开水灌进水箱。然后还要在水箱下面生火烤。冬天
: 启动这活儿，通常都得两三个人忙活，折腾半天还不能保证点火成功。还有人忘记放水
: 把肛体冻裂。。。
: 离合器没有同步器，所以换档时必须两脚离合。加档还好减挡就比较麻烦，加空油听发
: 动机的声音判断转速换档。由于没同步器，变速箱拨叉和齿轮很容易磨损，造成夹排不
: 能换档，所以，跑车的时候拆变速箱盖子调拨叉调齿轮是常有的事。
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e***i
发帖数: 3894 | 38 那会儿的司机真是技术活啊……
【在 y***g 的大作中提到】
: 皮实那看对谁而言的了～～～说说老解放CA10吧。
: 有些老司机启动前先手摇一会儿，据说是一是为了润滑，同时人为预热。每天停车都要
: 放水，早上起来先摇个几十圈，然后再启动，再然后加水，再开个十公里路边看见小水
: 塘继续加水，如此循环。如果在东北或新疆等寒冷地区的冬天，晚上必须把水箱放空。
: 第二天一大早要先烧开水，把大桶的开水灌进水箱。然后还要在水箱下面生火烤。冬天
: 启动这活儿，通常都得两三个人忙活，折腾半天还不能保证点火成功。还有人忘记放水
: 把肛体冻裂。。。
: 离合器没有同步器，所以换档时必须两脚离合。加档还好减挡就比较麻烦，加空油听发
: 动机的声音判断转速换档。由于没同步器，变速箱拨叉和齿轮很容易磨损，造成夹排不
: 能换档，所以，跑车的时候拆变速箱盖子调拨叉调齿轮是常有的事。
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j****a
发帖数: 1277 | 39 nb
你啥背景 懂这么多
【在 y***g 的大作中提到】
: 皮实那看对谁而言的了～～～说说老解放CA10吧。
: 有些老司机启动前先手摇一会儿，据说是一是为了润滑，同时人为预热。每天停车都要
: 放水，早上起来先摇个几十圈，然后再启动，再然后加水，再开个十公里路边看见小水
: 塘继续加水，如此循环。如果在东北或新疆等寒冷地区的冬天，晚上必须把水箱放空。
: 第二天一大早要先烧开水，把大桶的开水灌进水箱。然后还要在水箱下面生火烤。冬天
: 启动这活儿，通常都得两三个人忙活，折腾半天还不能保证点火成功。还有人忘记放水
: 把肛体冻裂。。。
: 离合器没有同步器，所以换档时必须两脚离合。加档还好减挡就比较麻烦，加空油听发
: 动机的声音判断转速换档。由于没同步器，变速箱拨叉和齿轮很容易磨损，造成夹排不
: 能换档，所以，跑车的时候拆变速箱盖子调拨叉调齿轮是常有的事。
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f********m
发帖数: 8397 | 40 所以学车出师最少要1年，从摇把开始
【在 e***i 的大作中提到】
: 那会儿的司机真是技术活啊……
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y***g
发帖数: 10422 | 41 而且还是重体力劳动职位。
修车就不说了。俺在国内开的东风EQ140，解放CA141，空车自重5吨。首先没 power
steering。倒车入库就够你受的。其次没有液压离合器，不踩到底变速器还要打齿。要
是碰上堵车，左脚都能抽筋。。。
【在 e***i 的大作中提到】
: 那会儿的司机真是技术活啊……
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p*********e
发帖数: 32207 | 42 ...
【在 y***g 的大作中提到】
: 而且还是重体力劳动职位。
: 修车就不说了。俺在国内开的东风EQ140，解放CA141，空车自重5吨。首先没 power
: steering。倒车入库就够你受的。其次没有液压离合器，不踩到底变速器还要打齿。要
: 是碰上堵车，左脚都能抽筋。。。
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y***g
发帖数: 10422 | 43 ???
【在 p*********e 的大作中提到】
: ...
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p*********e
发帖数: 32207 | 44 看得我好无语啊,好在晚生了几十年!:P
【在 y***g 的大作中提到】
: ???
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m*y
发帖数: 1778 | 45 失敬失敬啊，原来你是老师傅。俺这头像应该送你
版上有你的阅历的人没几个吧，在国内啥行当的？
俺倒觉得那时候开车是fun thing，现在开车boring
【在 y***g 的大作中提到】
: 而且还是重体力劳动职位。
: 修车就不说了。俺在国内开的东风EQ140，解放CA141，空车自重5吨。首先没 power
: steering。倒车入库就够你受的。其次没有液压离合器，不踩到底变速器还要打齿。要
: 是碰上堵车，左脚都能抽筋。。。
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m*y
发帖数: 1778 | 46 顶你一个
版上玩越野的真不多。
【在 g******9 的大作中提到】
: 听朋友在国内接触过的北汽吉普质量确实惨不忍睹，国内小切最有名的一句就是说切诺
: 基车主不是在修理厂就是在去修理厂的路上。
: 不过我去年买了辆二手的00’ TJ wrangler，就是刚买了之后因为冷天换二档有时会有
: 点异响被一个mechanic忽悠换了离合器泵，后来这一年多开了两万多迈，总里程快13万
: 迈了，去过多次OHV,什么地形都颠过,长途也有一个周末开1600+迈的，
: 雨季在路上冲个水洼什么的，在停
: 车场有机会就上下curb玩儿，一直也没再出什么问题，大大超乎我的预料。唯一不太满
: 意的就是高速实在太吵了，一个人还好，要是几个人在上面想说话得很大声
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y***g
发帖数: 10422 | 47 哈哈，我可不是做专职司机的。我也不会修车。
只不过我是有机会经常接触大车而已。。。说句实话吧，人家早都换新车了，就拿那些
淘汰的 EQ140，CA141，还有老款依维科和昌河，松花江微面给我玩玩。新车当然就舒
服多了，我记得有东风八平柴和新款的解放（具体型号叫不上来），也有助力转向和液
压离合器，还有空调。当然那些新车人家是不让我碰的。
还开过几次扬州亚星大客。当然，属于无证驾驶（准驾车型不符），不敢跑太远。在国
内还自己开大卡车帮人家搬过几次家。还开17座依维科跑过几次长途～～～
开大车的感觉很挺爽的。首先是坐的高，有一览众山小的感觉。没有拉货的时候，动力
好跑起来也很爽（柴油的更爽，可惜我没机会玩）。EQ140 和 CA141 都是气刹车，非
常灵敏。挡把很长，换档时候很有气势。就是这几款车都没 power steering，倒车比
较累。
老款依维科也没有 power steering。中型客车里我觉得全顺最好开，像轿车。老款依
维科开起来还是像卡车。当然依维科我也很喜欢，柴油机很给力。
来美国后帮人家搬家开过几次 26 尺的 U-Haul（好像是 GMC 或 International 6500
）。
【在 m*y 的大作中提到】
: 失敬失敬啊，原来你是老师傅。俺这头像应该送你
: 版上有你的阅历的人没几个吧，在国内啥行当的？
: 俺倒觉得那时候开车是fun thing，现在开车boring
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