s*******e
发帖数: 1298 | 1 直喷省油，车身强度高，8寸backup camera，最重要的是两档上60 mph， 0-60搞到了6
.x秒，价格也不算贵了。 |
e***i
发帖数: 3894 | 2 Accord V6 manual is Coupe only.
Civic Si is not bad either, plus LSD
10k cheaper than accord v6.
了6
【在 s*******e 的大作中提到】
: 直喷省油，车身强度高，8寸backup camera，最重要的是两档上60 mph， 0-60搞到了6
: .x秒，价格也不算贵了。
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s*******e
发帖数: 1298 | 3 哥们儿，我说的是i4的；当然v6的就更猛了。
【在 e***i 的大作中提到】
: Accord V6 manual is Coupe only.
: Civic Si is not bad either, plus LSD
: 10k cheaper than accord v6.
:
: 了6
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l******o
发帖数: 1550 | 4 整体放倒的后座不适和买菜吧
了6
【在 s*******e 的大作中提到】
: 直喷省油，车身强度高，8寸backup camera，最重要的是两档上60 mph， 0-60搞到了6
: .x秒，价格也不算贵了。
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s*******e
发帖数: 1298 | 5 我还以为现在车都是默认60/40折叠的呢。。。
【在 l******o 的大作中提到】
: 整体放倒的后座不适和买菜吧
:
: 了6
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e***i
发帖数: 3894 | 6 I4 的要我说不如Si
没有LSD，悬挂也不够硬
【在 s*******e 的大作中提到】
: 哥们儿，我说的是i4的；当然v6的就更猛了。
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c*******9
发帖数: 1183 | 7 买菜车的定义是啥？
最近搬家，发现hatchback很实用，把一套未拼装的餐桌和6个椅子都塞进去了。 |
n****e
发帖数: 6292 | 8 买菜车。。。为啥要MT和硬悬挂呢？
【在 e***i 的大作中提到】
: I4 的要我说不如Si
: 没有LSD，悬挂也不够硬
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e***i
发帖数: 3894 | 9 这不说驾驶感受么，要不说驾驶乐趣，那最好的买菜车还是烤肉了
【在 n****e 的大作中提到】
: 买菜车。。。为啥要MT和硬悬挂呢？
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l**********l
发帖数: 4468 | 10 si sedan，非常好。
【在 e***i 的大作中提到】
: I4 的要我说不如Si
: 没有LSD，悬挂也不够硬
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r*******e
发帖数: 7583 | 11 单身或者没有大家庭的话hatchback最实用，搬家方便…
这也是我选GTI的原因
前室友开个新ford fusion，买个稍大的东西还是得找我的车帮忙
【在 c*******9 的大作中提到】
: 买菜车的定义是啥？
: 最近搬家，发现hatchback很实用，把一套未拼装的餐桌和6个椅子都塞进去了。
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n****e
发帖数: 6292 | 12 原来版上说的买菜车不是纯粹为了"买菜"的车阿
【在 e***i 的大作中提到】
: 这不说驾驶感受么，要不说驾驶乐趣，那最好的买菜车还是烤肉了
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c*********r
发帖数: 19468 | 13 最好的买菜车首先肯定是自动档……
了6
【在 s*******e 的大作中提到】
: 直喷省油，车身强度高，8寸backup camera，最重要的是两档上60 mph， 0-60搞到了6
: .x秒，价格也不算贵了。
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t*a
发帖数: 18880 | 14 7788下来又GTI了，keke...
【在 c*********r 的大作中提到】
: 最好的买菜车首先肯定是自动档……
:
: 了6
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c*******9
发帖数: 1183 | 15 握爪握爪
【在 r*******e 的大作中提到】
: 单身或者没有大家庭的话hatchback最实用，搬家方便…
: 这也是我选GTI的原因
: 前室友开个新ford fusion，买个稍大的东西还是得找我的车帮忙
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e***i
发帖数: 3894 | 16 像我们这种买Wagon、Hatchback的目的不就在这么
说白了还是本版买菜的动机不纯
【在 r*******e 的大作中提到】
: 单身或者没有大家庭的话hatchback最实用，搬家方便…
: 这也是我选GTI的原因
: 前室友开个新ford fusion，买个稍大的东西还是得找我的车帮忙
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e***i
发帖数: 3894 | 17 GTI的trunk真深啊
我那车四驱后面占了不少地方，trunk地板很高
【在 c*******9 的大作中提到】
: 握爪握爪
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c*******9
发帖数: 1183 | 18 还行还行，话说我现在有点腻了turbo了，口水bmw的直6呢。哈哈
【在 e***i 的大作中提到】
: GTI的trunk真深啊
: 我那车四驱后面占了不少地方，trunk地板很高
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n****e
发帖数: 6292 | 19 直六非turbo只有二手车了吧
【在 c*******9 的大作中提到】
: 还行还行，话说我现在有点腻了turbo了，口水bmw的直6呢。哈哈
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c**d
发帖数: 580 | 20 BMW 128i
【在 n****e 的大作中提到】
: 直六非turbo只有二手车了吧
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y***g
发帖数: 10422 | 21 XC60 XC70 XC90 3.2没T
【在 n****e 的大作中提到】
: 直六非turbo只有二手车了吧
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e***i
发帖数: 3894 | 22 我开过2年325i，也就那么回事
直六没有Turbo，马力不行。
【在 c*******9 的大作中提到】
: 还行还行，话说我现在有点腻了turbo了，口水bmw的直6呢。哈哈
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c*******9
发帖数: 1183 | 23 325没开过。上次开过一次z4 3.0si，非常smooth...
【在 e***i 的大作中提到】
: 我开过2年325i，也就那么回事
: 直六没有Turbo，马力不行。
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e***i
发帖数: 3894 | 24 你觉得Turbo的会很不smooth么？我好像还没什么感觉啊……
【在 c*******9 的大作中提到】
: 325没开过。上次开过一次z4 3.0si，非常smooth...
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c*******9
发帖数: 1183 | 25 总还是会有点感觉到lag。
尤其是在turbo没介入时候地板油。。。
【在 e***i 的大作中提到】
: 你觉得Turbo的会很不smooth么？我好像还没什么感觉啊……
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n****e
发帖数: 6292 | 26 说的是bmw
【在 y***g 的大作中提到】
: XC60 XC70 XC90 3.2没T
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e***i
发帖数: 3894 | 27 NA的油门响应确实快，踩了就有
GTI的涡轮多少转启动？
【在 c*******9 的大作中提到】
: 总还是会有点感觉到lag。
: 尤其是在turbo没介入时候地板油。。。
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l**********l
发帖数: 4468 | 28 我最近才知道一个问题。s2000 heat soak 问题相当严重。我朋友用碳纤维的j‘s
racing intake的都还是问题严重。
我是一直发现我低转lost power，我以为是因为我自己山寨intake（自己把cold air
intake锯短成shor ram intake）的缘故，所以觉得是不是换回原厂进气以后起码有原
厂进气盒子隔热一下，会好一些。我朋友说别忙活了s2000这问题很难解决。我就研究
了一下。
我现在就觉得我低转时候像开涡轮车涡轮没介入时候感觉一样呵呵。
【在 e***i 的大作中提到】
: NA的油门响应确实快，踩了就有
: GTI的涡轮多少转启动？
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c**d
发帖数: 580 | 29 Mazda 3 HatchBack
【在 e***i 的大作中提到】
: 这不说驾驶感受么，要不说驾驶乐趣，那最好的买菜车还是烤肉了
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e***i
发帖数: 3894 | 30 引擎舱太低矮了吧
【在 l**********l 的大作中提到】
: 我最近才知道一个问题。s2000 heat soak 问题相当严重。我朋友用碳纤维的j‘s
: racing intake的都还是问题严重。
: 我是一直发现我低转lost power，我以为是因为我自己山寨intake（自己把cold air
: intake锯短成shor ram intake）的缘故，所以觉得是不是换回原厂进气以后起码有原
: 厂进气盒子隔热一下，会好一些。我朋友说别忙活了s2000这问题很难解决。我就研究
: 了一下。
: 我现在就觉得我低转时候像开涡轮车涡轮没介入时候感觉一样呵呵。
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s*******e
发帖数: 1298 | 31 直喷搞得扭矩特性和柴油机差不多了
秒杀tsx,dyno图中，accord 用87号油，tsx用了93号。
4缸，这个size的sedan，0-60搞到了6.6s
了6
【在 s*******e 的大作中提到】
: 直喷省油，车身强度高，8寸backup camera，最重要的是两档上60 mph， 0-60搞到了6
: .x秒，价格也不算贵了。
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m****a
发帖数: 2593 | 32 C&D 对2013 Accord Sport Manual 评价很高：
http://www.caranddriver.com/reviews/2013-honda-accord-sport-sed
"It’s the six-speed gearbox that has most excited us through the first few
thousand miles. Wielding our Accord’s shifter is like landing repeated
deathblows with a fly swatter. The manual makes every bit of the 2.4-liter’
s power satisfyingly tractable. And even though we think the Accord’s
optional continuously variable transmission is the best of its kind, it’s
still a CVT and not as engaging to drive as the stick. "
honda的手动好像是最好的。
了6
【在 s*******e 的大作中提到】
: 直喷省油，车身强度高，8寸backup camera，最重要的是两档上60 mph， 0-60搞到了6
: .x秒，价格也不算贵了。
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