f********m
发帖数: 8397 | 1 floor accelerator 起步的感觉简直是ridiculous! 回去开我自己的车一定感觉很郁闷
的的 |
e****3
发帖数: 79 | 2 是，同感！Tesla model S的加速和汽油车比起来简直就不是一个层次的感觉， 我试驾
了2次后，再开自己的335i E92就实在提不起兴趣了，小屏+顿挫的transmission+
turbo lag. 只能把335i trade in了， 等待下个月的tesla P85的到来。
【在 f********m 的大作中提到】
: floor accelerator 起步的感觉简直是ridiculous! 回去开我自己的车一定感觉很郁闷
: 的的
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i****x
发帖数: 17565 | 3 跟以前的纯环保电车相比，tesla算是把电车的优势做出来了。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 e****3 的大作中提到】
: 是，同感！Tesla model S的加速和汽油车比起来简直就不是一个层次的感觉， 我试驾
: 了2次后，再开自己的335i E92就实在提不起兴趣了，小屏+顿挫的transmission+
: turbo lag. 只能把335i trade in了， 等待下个月的tesla P85的到来。
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l**********l
发帖数: 4468 | 4 没让你开一下么？
【在 f********m 的大作中提到】
: floor accelerator 起步的感觉简直是ridiculous! 回去开我自己的车一定感觉很郁闷
: 的的
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e****3
发帖数: 79 | 5 电动车的技术发展已经到了突破期，取代传统内燃机车已经是大势所趋了。刚看的CNBC
上一个最新的访谈， http://video.cnbc.com/gallery/?video=3000179386&__source=yahoo|headline|quote|video|&par=yahoo
纯电动车0-150mph 8.6'，已经大大超过传统的MCLAREN F1的12.8‘了。 再算上节目中
提到的无线充电等新技术的运用，电动车的range也不会是一个问题。
0 - 150MPH TIMES
12.8 MCLAREN F1
17.0 SALEEN S7
18.0 FERRARI F40
18.7 FERRARI F50
19.5 LAMBORGHINI MURCIELAGO
19.7 PORSCHE 911 GT2 (996)
20.8 FERRARI 612 SCAGLIETTI
21.4 LAMBORGHINI GALLARDO
21.6 PORSCHE 911 TURBO (996)
22.1 FERRARI 575M MARANELLO
22.4 DODGE VIPER SRT-10 (2003)
23.7 MERCEDES BENZ CL600 (2004)
23.9 FERRARI 360 CHALLENGE STRADALE
23.9 PORSCHE 911 GT3 (996)
24.5 MERCEDES E55 AMG (2003)
25.5 CHEVROLET CORVETTE C5 Z06
25.6 ASTON MARTIN DB9
25.9 PORSCHE 911 TURBO TIPTRONIC (996)
26.4 PORSCHE 911 CARRERA S (997)
28.0 MERCEDES SLK55 AMG (2005)
29.6 FERRARI 360 MODENA SPYDER
29.7 LOTUS ESPRIT V8 TT
30.0 BMW E39 M5
【在 i****x 的大作中提到】
: 跟以前的纯环保电车相比，tesla算是把电车的优势做出来了。
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
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p*********e
发帖数: 32207 | 6 如果你只是想拼0-150mph的话,可以参看以下drag race车的成绩
常常是1/4 mile 5秒内,终点速度在220mph以上.
CNBC
【在 e****3 的大作中提到】
: 电动车的技术发展已经到了突破期，取代传统内燃机车已经是大势所趋了。刚看的CNBC
: 上一个最新的访谈， http://video.cnbc.com/gallery/?video=3000179386&__source=yahoo|headline|quote|video|&par=yahoo
: 纯电动车0-150mph 8.6'，已经大大超过传统的MCLAREN F1的12.8‘了。 再算上节目中
: 提到的无线充电等新技术的运用，电动车的range也不会是一个问题。
: 0 - 150MPH TIMES
: 12.8 MCLAREN F1
: 17.0 SALEEN S7
: 18.0 FERRARI F40
: 18.7 FERRARI F50
: 19.5 LAMBORGHINI MURCIELAGO
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a**i
发帖数: 7261 | 7 给电车无线充电，这帮人还真敢吹，给手机充电还都没影呢
CNBC
【在 e****3 的大作中提到】
: 电动车的技术发展已经到了突破期，取代传统内燃机车已经是大势所趋了。刚看的CNBC
: 上一个最新的访谈， http://video.cnbc.com/gallery/?video=3000179386&__source=yahoo|headline|quote|video|&par=yahoo
: 纯电动车0-150mph 8.6'，已经大大超过传统的MCLAREN F1的12.8‘了。 再算上节目中
: 提到的无线充电等新技术的运用，电动车的range也不会是一个问题。
: 0 - 150MPH TIMES
: 12.8 MCLAREN F1
: 17.0 SALEEN S7
: 18.0 FERRARI F40
: 18.7 FERRARI F50
: 19.5 LAMBORGHINI MURCIELAGO
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i****x
发帖数: 17565 | 8 没错。。那些是不懂乱吹的。it新闻里每个星期都有＂xxx电池三秒充电，预计xxx年量
产＂类新闻，哥都看了好多年了
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 a**i 的大作中提到】
: 给电车无线充电，这帮人还真敢吹，给手机充电还都没影呢
:
: CNBC
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i****x
发帖数: 17565 | 9 这都是电动机的突破，真正需要的是电池突破。我看好氢燃料电池。现在这种充放电池
只会有量变，质变我看没戏
CNBC
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【在 e****3 的大作中提到】
: 电动车的技术发展已经到了突破期，取代传统内燃机车已经是大势所趋了。刚看的CNBC
: 上一个最新的访谈， http://video.cnbc.com/gallery/?video=3000179386&__source=yahoo|headline|quote|video|&par=yahoo
: 纯电动车0-150mph 8.6'，已经大大超过传统的MCLAREN F1的12.8‘了。 再算上节目中
: 提到的无线充电等新技术的运用，电动车的range也不会是一个问题。
: 0 - 150MPH TIMES
: 12.8 MCLAREN F1
: 17.0 SALEEN S7
: 18.0 FERRARI F40
: 18.7 FERRARI F50
: 19.5 LAMBORGHINI MURCIELAGO
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m*********r
发帖数: 4692 | 10 给手机充电很成熟了吧，我现在都是无线充啊
【在 a**i 的大作中提到】
: 给电车无线充电，这帮人还真敢吹，给手机充电还都没影呢
:
: CNBC
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e****3
发帖数: 79 | 11 电池技术目前还需要进一步突破，不过现在有的各种方向包括空气电池，氢燃料等都很
有可能是下个主流方向，让我们看吧。
【在 i****x 的大作中提到】
: 这都是电动机的突破，真正需要的是电池突破。我看好氢燃料电池。现在这种充放电池
: 只会有量变，质变我看没戏
:
: CNBC
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
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s***i
发帖数: 10182 | 12 貌似谷歌总部已经有无线充电器在用了
【在 a**i 的大作中提到】
: 给电车无线充电，这帮人还真敢吹，给手机充电还都没影呢
:
: CNBC
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E*********o
发帖数: 5965 | 13 这电磁场会给长瘤子吗？
【在 s***i 的大作中提到】
: 貌似谷歌总部已经有无线充电器在用了
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i****x
发帖数: 17565 | 14 但要实现车用，得在路下都铺满无线充电装置才有效啊。。。
只在车库里无线充电完全是p用没有，都到车库里了谁还差个plug in的时间。。。
【在 m*********r 的大作中提到】
: 给手机充电很成熟了吧，我现在都是无线充啊
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i****x
发帖数: 17565 | 15 目前没有证据表明会
当然科学永远无法证明不会。所以手机辐射、电池辐射跟咖啡在一个category里，“有
可能有损健康”
【在 E*********o 的大作中提到】
: 这电磁场会给长瘤子吗？
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p*********e
发帖数: 32207 | 16 能用肯定是能用,关键是效率
【在 s***i 的大作中提到】
: 貌似谷歌总部已经有无线充电器在用了
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p*********e
发帖数: 32207 | 17 关于fuel cell的funding proposal现在美国政府已经彻底不批了,而且两年前就是这样
【在 i****x 的大作中提到】
: 这都是电动机的突破，真正需要的是电池突破。我看好氢燃料电池。现在这种充放电池
: 只会有量变，质变我看没戏
:
: CNBC
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
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i****x
发帖数: 17565 | 18 honda和bmw都造了氢燃料电池车
我查了一下wiki，好像说效率比电池低不少，成本也降不下来。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 关于fuel cell的funding proposal现在美国政府已经彻底不批了,而且两年前就是这样
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p*********e
发帖数: 32207 | 19 是的,我有师弟做太阳能电池的
给我说fuel cell这个做不上去了,所以政府已经不批funding了
【在 i****x 的大作中提到】
: honda和bmw都造了氢燃料电池车
: 我查了一下wiki，好像说效率比电池低不少，成本也降不下来。
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e****3
发帖数: 79 | 20 Air cell 现在实验室已经成功了，一次充电可以开1000mile,但要商业化估计还要2，3
年时间。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 关于fuel cell的funding proposal现在美国政府已经彻底不批了,而且两年前就是这样
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E*********o
发帖数: 5965 | 21 奔驰在美国搞了fuel cell pilot program，用B-Class的5座车，现在有两个lease方案
，2年每个月$849一个月或3年每个月$599 ，这个价钱包括38000英里的氢燃料费用，保
养维修和车辆保险。
全美国10个fueling station
Extended Research on this technology
【在 p*********e 的大作中提到】
: 是的,我有师弟做太阳能电池的
: 给我说fuel cell这个做不上去了,所以政府已经不批funding了
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p*********e
发帖数: 32207 | 22 原型机甚至更早就有了,问题就是成本,安全性,等等商业上的考量一直做不到商业可用
【在 E*********o 的大作中提到】
: 奔驰在美国搞了fuel cell pilot program，用B-Class的5座车，现在有两个lease方案
: ，2年每个月$849一个月或3年每个月$599 ，这个价钱包括38000英里的氢燃料费用，保
: 养维修和车辆保险。
: 全美国10个fueling station
: Extended Research on this technology
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x*b
发帖数: 5723 | 23 还是那句话，未来随着相对成本的降低，纯电车的市场份额肯定会大幅提升，但是想取
代传统内燃机车未来10-20年没戏。
CNBC
【在 e****3 的大作中提到】
: 电动车的技术发展已经到了突破期，取代传统内燃机车已经是大势所趋了。刚看的CNBC
: 上一个最新的访谈， http://video.cnbc.com/gallery/?video=3000179386&__source=yahoo|headline|quote|video|&par=yahoo
: 纯电动车0-150mph 8.6'，已经大大超过传统的MCLAREN F1的12.8‘了。 再算上节目中
: 提到的无线充电等新技术的运用，电动车的range也不会是一个问题。
: 0 - 150MPH TIMES
: 12.8 MCLAREN F1
: 17.0 SALEEN S7
: 18.0 FERRARI F40
: 18.7 FERRARI F50
: 19.5 LAMBORGHINI MURCIELAGO
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e****3
发帖数: 79 | 24 不需要10-20年，5年取代高端，10年取代低端。我有好几个朋友都是做这块研发的，有
些信息我无法在公众场合讲，但你看看为什么目前几乎每个luxury 车厂都急不可待的
搞电动车就知道了，连他们自己的欧洲区大头都私下说如果不是由于公司原因，自己早
换tesla 了。以后的平民luxury汽油车也只有porsche,mercedes 等有特色的几款车还
有市场。另外如果你在欧洲生活过或周围有一些欧洲朋友，就知道汽油车的使用成本之
高，他们有很多reserve tesla 都2年了。
【在 x*b 的大作中提到】
: 还是那句话，未来随着相对成本的降低，纯电车的市场份额肯定会大幅提升，但是想取
: 代传统内燃机车未来10-20年没戏。
:
: CNBC
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T******g
发帖数: 21328 | 25 有没有侧过电车里的EMF？ 估计电磁辐射比微波炉都强吧 |
f********m
发帖数: 8397 | 26 他来接我的时候，我已经喝的有点高了
【在 l**********l 的大作中提到】
: 没让你开一下么？
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e**n
发帖数: 1326 | 27 欧洲人口密度大，城市多，电动车的却比较有优势。
美国5年很难取代高端，出了中西部沿海都是地广人稀。出去road trip没电了怎么办？
就算有快速换电池，碰到国庆节人多电池换完了怎么办。。。5年内要造那么多的充电
站？
感觉现在的一般电池能量密度还是不太够。
【在 e****3 的大作中提到】
: 不需要10-20年，5年取代高端，10年取代低端。我有好几个朋友都是做这块研发的，有
: 些信息我无法在公众场合讲，但你看看为什么目前几乎每个luxury 车厂都急不可待的
: 搞电动车就知道了，连他们自己的欧洲区大头都私下说如果不是由于公司原因，自己早
: 换tesla 了。以后的平民luxury汽油车也只有porsche,mercedes 等有特色的几款车还
: 有市场。另外如果你在欧洲生活过或周围有一些欧洲朋友，就知道汽油车的使用成本之
: 高，他们有很多reserve tesla 都2年了。
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V***b
发帖数: 3419 | 28 家里只有一辆车的话可以搞个电车带range extender的，比如BMW i3, Chevrolet Volt
, Fisker Karma这类的
家里还有汽油车的话就搞个纯电车，比如Tesla Model S, Nissan Leaf, BMW i3.
这两种都能流行起来，关键还是看价格，不要指望public有环保意识买电车，还是得价
格够低够划算电车才能畅销。
电池技术不会有大飞跃，但把价格降下来还是可以做到的。
【在 e**n 的大作中提到】
: 欧洲人口密度大，城市多，电动车的却比较有优势。
: 美国5年很难取代高端，出了中西部沿海都是地广人稀。出去road trip没电了怎么办？
: 就算有快速换电池，碰到国庆节人多电池换完了怎么办。。。5年内要造那么多的充电
: 站？
: 感觉现在的一般电池能量密度还是不太够。
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l**4
发帖数: 2989 | 29 100年前想，全世界要造那么多加油站，也挺不可思议的
除了电池密度，快速充电技术现在也还不成熟，不过科技总是进步的
汽油也总是要烧光的，50年之后估计就是电车的天下了，欧洲说不定10年电车就普及
telsa的成功给了世界人民希望呵呵
【在 e**n 的大作中提到】
: 欧洲人口密度大，城市多，电动车的却比较有优势。
: 美国5年很难取代高端，出了中西部沿海都是地广人稀。出去road trip没电了怎么办？
: 就算有快速换电池，碰到国庆节人多电池换完了怎么办。。。5年内要造那么多的充电
: 站？
: 感觉现在的一般电池能量密度还是不太够。
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e**n
发帖数: 1326 | 30 纯电车应该是做家里的第二辆，纯通勤车。我们公司停车场已经有太阳能充电的了，开
电动车上下班等于免电费，还是很有诱惑力的。周末开大车出去shopping/旅游。
矛盾的地方是，电动车在城市相对密集的中短途行驶最方便，可一般住城市的，只有空
间搞一辆车。。。
ranger extender还是挺必须的，有没有微型化的燃气轮机ranger extender....
Volt
【在 V***b 的大作中提到】
: 家里只有一辆车的话可以搞个电车带range extender的，比如BMW i3, Chevrolet Volt
: , Fisker Karma这类的
: 家里还有汽油车的话就搞个纯电车，比如Tesla Model S, Nissan Leaf, BMW i3.
: 这两种都能流行起来，关键还是看价格，不要指望public有环保意识买电车，还是得价
: 格够低够划算电车才能畅销。
: 电池技术不会有大飞跃，但把价格降下来还是可以做到的。
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V***b
发帖数: 3419 | 31 是啊，买个电车开几十年不花油钱，维护费也低，车还不坏，很吸引人。
i3用650 cc二缸摩托车引擎作range extender，$4,000的option, 不算贵啊，，不知道
用range extender的时候加速和极速是多少。
【在 e**n 的大作中提到】
: 纯电车应该是做家里的第二辆，纯通勤车。我们公司停车场已经有太阳能充电的了，开
: 电动车上下班等于免电费，还是很有诱惑力的。周末开大车出去shopping/旅游。
: 矛盾的地方是，电动车在城市相对密集的中短途行驶最方便，可一般住城市的，只有空
: 间搞一辆车。。。
: ranger extender还是挺必须的，有没有微型化的燃气轮机ranger extender....
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: Volt
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l**4
发帖数: 2989 | 32 这个range extender是在后备箱里加个发电机，
平时不用，充不着电时候加点油给电池充电么？
做成可拆卸的模块比较好，市内开就卸下来，开长途带上，需要时候加油发电继续跑
【在 V***b 的大作中提到】
: 是啊，买个电车开几十年不花油钱，维护费也低，车还不坏，很吸引人。
: i3用650 cc二缸摩托车引擎作range extender，$4,000的option, 不算贵啊，，不知道
: 用range extender的时候加速和极速是多少。
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z***e
发帖数: 5600 | 33 氢燃料光危险性一条就在民用上一票否决了吧
【在 i****x 的大作中提到】
: 这都是电动机的突破，真正需要的是电池突破。我看好氢燃料电池。现在这种充放电池
: 只会有量变，质变我看没戏
:
: CNBC
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
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z***e
发帖数: 5600 | 34 完全取代没戏是没戏，任重道远吗。但买了TSLA股票的都赚海了
【在 x*b 的大作中提到】
: 还是那句话，未来随着相对成本的降低，纯电车的市场份额肯定会大幅提升，但是想取
: 代传统内燃机车未来10-20年没戏。
:
: CNBC
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z***e
发帖数: 5600 | 35 一步一步来。要取代发展了百年的内燃车谈何容易，5年10年能占个5%-10%都是巨大的
成就
几个电动车有关企业都破产了: Coda, Fisker Karma, A123, Better Place.
只有Tesla找到了最好的道路
【在 e**n 的大作中提到】
: 欧洲人口密度大，城市多，电动车的却比较有优势。
: 美国5年很难取代高端，出了中西部沿海都是地广人稀。出去road trip没电了怎么办？
: 就算有快速换电池，碰到国庆节人多电池换完了怎么办。。。5年内要造那么多的充电
: 站？
: 感觉现在的一般电池能量密度还是不太够。
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