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发帖数: 218 | 1 大家好，不好意思，我的ID可能比较陌生。虽然我经常来这里看，因为是车迷，但是理
论知识有限，不敢发言。Anyway，很久前我奔过我的 MB E430，后来被人反向车道迎头
head on，车子没事，但是body 修起来比较贵（那时车已经不值钱了），所以
insurance total 在2010 年到现在开的是 ML430。这车1999的，不过excellent
condiiton,非常reliable。四年来只换了后刹车，电池，一个 crank shaft posiiton
sensor 和 oil filter housing seal，一点毛病都没有。
不过个人还是有点怀念 sport sedan的感觉，2月前买了 2004 BMW 745i sport。Sorry
，本人吊死一个，虽然钱也够，总喜欢捡便宜折腾。于是卖掉了ML430，手上只有这辆
745了。可能因为没做功课的原因，也可能原来的两辆MB质量太好，接手这辆 745后毛
病不断。Test drive 的时候没问题，再加上第二任车主有 extended warranty 不久前
刚expire，所以以为毛病不会很多，即使有也不会很大。
回归正题，这个 745 有个 transmission 的问题。冷车的时候，换档 P,D,R,N 都没问
题，但是当transmission warm up之后，换档D,R,N 之间切换也没问题，但是如果一旦
换到P，再想换出来到 D 或者 R, 有时候换不出来。网上 bimmerfest 和 bimmer
forum 查了很多，很有可能mechatronic sealing sleeve漏，fluid levle 有点低，导
致热车后 fluid 稀，压力不够，换不了档。找了indepedent BMW mechanic,换了
mechatronic sealing sleeve, bridging adapter,pan gasket,和 ZF lifeguard 6
fluid。同时flex disc (guibo joint)也换了。之后热车transmission 问题依然存在
，只是好点。
怀疑是不是mechanic 加fluid 的时候procedure 省了，导致加的不够，fluid还是low
。但是这个ZG 6 speed transmission 非常坑爹，没有 dipstick。要查 fluid 得把车
lift 起来，还得水平。然后发动车子，engine idle with air conditioner on，从
filling hole 那边看，如果有一点fluid 出来，说明level是满的。结果昨天让加油站
的 mechanic 查了，他刚松开一点 filling hole plug, 就有fluid 出来了。当时没在
意，后来才意识到忘了 engine idle with air conditioner on 了。
我的问题是在Park posiiton, engine on 和 engine off, transmission fluid pan
里的 fluid level 能差多少，是不是我还是可能 fluid 不够的 ？
最近刚买BMW diagnostic cable,准备装好INPA,然后读出transmission error codes,
然后再研究。 | i****x
发帖数: 17565 | 2 发到修车俱乐部去可能有更多回复吧？老bmw的悲剧故事太多了。 |
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