h****y
发帖数: 9234 | 1 我上次填了个表说我的usb经常死机和读不出来...(大概有大半年了,orz).结果前几天d
ealer打电话说要给我弄, 然后给我送来一辆2014的CTS4 2.0t作为loaner car
内饰确实比ATS要高大上许多,trim用的是真木头,手感很不错.然后设计也比ATS的要简洁
大气.有几个我这车没有的配置,比如keyless entry,确实非常方便.下次买车应该会加这
个配置..
不过开起来就感觉比我的ATS无聊太多了,首先大一圈,然后调校软很多, 动力的话, 同样
的2.0T, 在ATS上开感觉还挺有劲的,在CTS上简直就是无力了. 一方面可能是因为自动档
, 每次踩了油,都得先有个半秒它去降档,然后再慢慢加速.非常没有快感. (sports mod
e). 这也是我一直不太喜欢开自动档的车的原因, 你油门和输入和车子的响应之间总有
个电脑在中间干预.有种隔靴搔痒的感觉.(别说用手动换档模式, 没几个人天天正常开车
会用那个吧.而且那个也是别别扭扭的)
操控当然说不上烂,但是完全没有ATS那种 sharp的感觉.
不过本来定位也不一样, CTS主要就是追求舒适和豪华了.ATS偏运动,这一点还是非常明
显的体会的出来.
之前在某车展试驾过一圈CTS-V.那个调校应该和普通的CTS不同,开起来感觉还是不错的
.加上动力非常暴躁,还是很不错.
总结: 开了两天我的感受就是虽然这车新一年, 贵一档,但是就算现在说免费给我换成这
个CTS, 我肯定一百个不愿意... 不是车不好.实在是有点boring. 这个尺寸看来基本就
告别fun了... 虽然ATS比E46已经大了一圈,刚开始上手的时候已经感觉到一些不同. 不
知道3.6会不会好点. 不过我的经验,还是MT的开着比较爽. 要达到同样的爽快感, AT的
车得比MT的车动力强上一档可能才行吧.
另外要想fun,车还是得小啊. miata这么火爆确实是有原因的. 开那玩意的时候感觉就是
贴着地在玩. | e***i
发帖数: 3894 | 2 车大了确实难受的
我能类比的两个例子
一个是E46 vs F30，网上太多比较了，就不说了
一个是E39 vs F10 ，这个尤其明显，新的这代5系开起来就像开船，方向盘感觉和前轮
完全没联系
再一个就是题外话了，我去年开过俩礼拜新买的X3，回来再开WRX，那感觉相当相当轻
便啊，要加速有加速，要操控有操控。车开久了就觉得钝了，我平时有时候觉的WRX太
软，太迟钝（操控感觉不如Civic Si）。
开开别的肉车再回来开觉得运动车才是相当的犀利啊。
天d
简洁
加这
同样
动档
mod
开车
【在 h****y 的大作中提到】
: 我上次填了个表说我的usb经常死机和读不出来...(大概有大半年了,orz).结果前几天d
: ealer打电话说要给我弄, 然后给我送来一辆2014的CTS4 2.0t作为loaner car
: 内饰确实比ATS要高大上许多,trim用的是真木头,手感很不错.然后设计也比ATS的要简洁
: 大气.有几个我这车没有的配置,比如keyless entry,确实非常方便.下次买车应该会加这
: 个配置..
: 不过开起来就感觉比我的ATS无聊太多了,首先大一圈,然后调校软很多, 动力的话, 同样
: 的2.0T, 在ATS上开感觉还挺有劲的,在CTS上简直就是无力了. 一方面可能是因为自动档
: , 每次踩了油,都得先有个半秒它去降档,然后再慢慢加速.非常没有快感. (sports mod
: e). 这也是我一直不太喜欢开自动档的车的原因, 你油门和输入和车子的响应之间总有
: 个电脑在中间干预.有种隔靴搔痒的感觉.(别说用手动换档模式, 没几个人天天正常开车
| h****y
发帖数: 9234 | 3 空白回复是啥讲究-_-
【在 e***i 的大作中提到】
: 车大了确实难受的
: 我能类比的两个例子
: 一个是E46 vs F30，网上太多比较了，就不说了
: 一个是E39 vs F10 ，这个尤其明显，新的这代5系开起来就像开船，方向盘感觉和前轮
: 完全没联系
: 再一个就是题外话了，我去年开过俩礼拜新买的X3，回来再开WRX，那感觉相当相当轻
: 便啊，要加速有加速，要操控有操控。车开久了就觉得钝了，我平时有时候觉的WRX太
: 软，太迟钝（操控感觉不如Civic Si）。
: 开开别的肉车再回来开觉得运动车才是相当的犀利啊。
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| e***i
发帖数: 3894 | 4 光占沙发，忘了回帖了
【在 h****y 的大作中提到】
: 空白回复是啥讲究-_-
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