b*******n
发帖数: 60 | 1 先拜谢了，目前想换车，看上2015sti，可惜引擎还是老一代，是否值得等新的引擎，
大概得等多久？ |
l**4
发帖数: 2989 | 2 等新引擎最少一年呗，哪年换引擎还未知呢
【在 b*******n 的大作中提到】
: 先拜谢了，目前想换车，看上2015sti，可惜引擎还是老一代，是否值得等新的引擎，
: 大概得等多久？
|
y*******n
发帖数: 10103 | 3 建议等，否则新的出来还得换。
【在 b*******n 的大作中提到】
: 先拜谢了，目前想换车，看上2015sti，可惜引擎还是老一代，是否值得等新的引擎，
: 大概得等多久？
|
b*******n
发帖数: 60 | |
B*Z
发帖数: 7062 | 5 买wrx算了，还能省些钱。
【在 b*******n 的大作中提到】
: 纠结啊，一年太长了
|
s***i
发帖数: 10182 | 6 re这个
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
【在 B*Z 的大作中提到】
: 买wrx算了，还能省些钱。
|
i****x
发帖数: 17565 | 7 正解，sti对日用规格过高了
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
【在 B*Z 的大作中提到】
: 买wrx算了，还能省些钱。
|
b*******n
发帖数: 60 | 8 心不甘啊啊啊。。。
【在 B*Z 的大作中提到】
: 买wrx算了，还能省些钱。
|
c*********r
发帖数: 19468 | 9 先玩两年等STI换引擎再说呗，现在美规STI就是新瓶装旧酒，你没看日规迟迟不发布嘛
，估计日规会用新引擎
这样的话，美规换引擎应该不超过两年
【在 b*******n 的大作中提到】
: 心不甘啊啊啊。。。
|
V***b
发帖数: 3419 | 10 还是买STI吧，比WRX好多了，
等三年有没有FA20也不好说，
就算等到了加价4千，还是纠结，
现在这个引擎也够用了
跑的比M235i还快，
都判死缓了还等什么。
【在 b*******n 的大作中提到】
: 先拜谢了，目前想换车，看上2015sti，可惜引擎还是老一代，是否值得等新的引擎，
: 大概得等多久？
|
|
|
b*******n
发帖数: 60 | 11 您这番话真是说到我的心坎上了：）
【在 V***b 的大作中提到】
: 还是买STI吧，比WRX好多了，
: 等三年有没有FA20也不好说，
: 就算等到了加价4千，还是纠结，
: 现在这个引擎也够用了
: 跑的比M235i还快，
: 都判死缓了还等什么。
|
l**4
发帖数: 2989 | 12 同建议sti，sti的base比wrx的limited没贵多少，配置多很多，还都是关键性的
【在 b*******n 的大作中提到】
: 您这番话真是说到我的心坎上了：）
|
c*********r
发帖数: 19468 | 13 日用还不如WRX好用，我以前贴过图，2000rpm巡航急加速，STI要7s多输出才能追上WRX
，这时已经被甩开很远了，追回来怕是要等到10+s……大多数情况下，你会觉得STI还
不如WRX快……
油耗更别说了……
价格还是差了不少的……
我真不知道这时候入手STI图个啥……当然，你要是跑跑业余比赛什么的另说……
【在 V***b 的大作中提到】
: 还是买STI吧，比WRX好多了，
: 等三年有没有FA20也不好说，
: 就算等到了加价4千，还是纠结，
: 现在这个引擎也够用了
: 跑的比M235i还快，
: 都判死缓了还等什么。
|
B*Z
发帖数: 7062 | 14 有没有可能给新sti来个FA25DIT。要这么玩就不愁卖不过wrx了。
WRX
【在 c*********r 的大作中提到】
: 日用还不如WRX好用，我以前贴过图，2000rpm巡航急加速，STI要7s多输出才能追上WRX
: ，这时已经被甩开很远了，追回来怕是要等到10+s……大多数情况下，你会觉得STI还
: 不如WRX快……
: 油耗更别说了……
: 价格还是差了不少的……
: 我真不知道这时候入手STI图个啥……当然，你要是跑跑业余比赛什么的另说……
|
D*****I
发帖数: 8268 | 15 不都是手动降档么？为啥要7s多？
WRX
【在 c*********r 的大作中提到】
: 日用还不如WRX好用，我以前贴过图，2000rpm巡航急加速，STI要7s多输出才能追上WRX
: ，这时已经被甩开很远了，追回来怕是要等到10+s……大多数情况下，你会觉得STI还
: 不如WRX快……
: 油耗更别说了……
: 价格还是差了不少的……
: 我真不知道这时候入手STI图个啥……当然，你要是跑跑业余比赛什么的另说……
|
s*******e
发帖数: 1298 | |
c*********r
发帖数: 19468 | 17 降档WRX也可以降，turbo lag的差别没法抵消掉
【在 D*****I 的大作中提到】
: 不都是手动降档么？为啥要7s多？
:
: WRX
|
c*********r
发帖数: 19468 | 18 嗯，你看5-60mph实际上WRX确实更快
0-xxx是STI快，但别忘了美国杂志测这些项目都是用弹射，对日用的指导意义还是5-
60mph来得大得多
【在 s*******e 的大作中提到】
: http://www.roadandtrack.com/car-reviews/car-comparison-tests/20
|
b*******n
发帖数: 60 | 19 谢碳大，那篇文章我看了，确实wrx很多情况比sti还快，不知道这俩过弯的操控差别大吗
WRX
【在 c*********r 的大作中提到】
: 日用还不如WRX好用，我以前贴过图，2000rpm巡航急加速，STI要7s多输出才能追上WRX
: ，这时已经被甩开很远了，追回来怕是要等到10+s……大多数情况下，你会觉得STI还
: 不如WRX快……
: 油耗更别说了……
: 价格还是差了不少的……
: 我真不知道这时候入手STI图个啥……当然，你要是跑跑业余比赛什么的另说……
|
i****x
发帖数: 17565 | 20 主要差异在四驱，对公路性能影响应该不大吧
大吗
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
【在 b*******n 的大作中提到】
: 谢碳大，那篇文章我看了，确实wrx很多情况比sti还快，不知道这俩过弯的操控差别大吗
:
: WRX
|
|
|
N*X
发帖数: 872 | 21 差别在dccd把，这个wrx没有
【在 i****x 的大作中提到】
: 主要差异在四驱，对公路性能影响应该不大吧
:
: 大吗
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
|
c*********r
发帖数: 19468 | 22 关键就在于只跑公路的话，DCCD其实用不上……
【在 N*X 的大作中提到】
: 差别在dccd把，这个wrx没有
|
V***b
发帖数: 3419 | 23 STI还是比WRX好多了，我列举几个差异
轮子，
轮胎，
尾翼，
四驱，前中后都要比WRX好
转向更快，13:1 vs 14.5:1
前4后2 Brembo刹车
STI悬挂
皮内饰
更短的换档杆
还有很多其他的差异就不列了
发动机技术是老了，但跑的够快了。这车拼直道不慢，更重要的是弯道。WRX的扭矩爬
升的确更快，但STI的变速箱齿比更密，再加上排量大 所以实际使用STI发动机转速爬
升不比WRX慢。综合来讲STI还是比WRX更快的车，直道弯道。
所以如果有STI的预算买WRX结果就是天天想STI，满大街WRX 335没人多看你一眼，想3
年终于等到了，估计也没心情从WRX升级STI了，想换其他类型车开了。买自己最想要的
是正解，不要等，车没有完美的。也不要管性能需不需要，更多的是买个心情。
WRX
【在 c*********r 的大作中提到】
: 日用还不如WRX好用，我以前贴过图，2000rpm巡航急加速，STI要7s多输出才能追上WRX
: ，这时已经被甩开很远了，追回来怕是要等到10+s……大多数情况下，你会觉得STI还
: 不如WRX快……
: 油耗更别说了……
: 价格还是差了不少的……
: 我真不知道这时候入手STI图个啥……当然，你要是跑跑业余比赛什么的另说……
|
c*********r
发帖数: 19468 | 24 你说的这些大多数日用都没多大意义，反而引擎技术的差距会让你有更多的直接体验
多花这么多钱，我觉得性价比很差啦
【在 V***b 的大作中提到】
: STI还是比WRX好多了，我列举几个差异
: 轮子，
: 轮胎，
: 尾翼，
: 四驱，前中后都要比WRX好
: 转向更快，13:1 vs 14.5:1
: 前4后2 Brembo刹车
: STI悬挂
: 皮内饰
: 更短的换档杆
|
V***b
发帖数: 3419 | 25 这个俱乐部里有几个是为日常用买车呢，
GTR引擎技术也不行，但马力够就行了，
turbo lag的体验很多时候被夸大了，你说的那个7秒多也不都是turbo lag造成的，NA
机你最高档巡航一脚油门到底，扭矩一样要有几秒爬升到最高点，
turbo lag日常买菜踩得浅体会不到啥，
turbo lag上赛道，基本保持4000rpm也不是问题，
turbo lag被那帮小编天天念叨，否则文章就没什么好写的，
Randy说M235i "no lag, feels like a big v8"
买WRX说白了就是钱不够。
荷兰这场真好看，哈哈，鲁本成精了，范佩西有点肾虚
【在 c*********r 的大作中提到】
: 你说的这些大多数日用都没多大意义，反而引擎技术的差距会让你有更多的直接体验
: 多花这么多钱，我觉得性价比很差啦
|
l**4
发帖数: 2989 | 26 看看苏轮笑开花的review：https://www.youtube.com/watch?v=WaO8UOx8xV8
NA
【在 V***b 的大作中提到】
: 这个俱乐部里有几个是为日常用买车呢，
: GTR引擎技术也不行，但马力够就行了，
: turbo lag的体验很多时候被夸大了，你说的那个7秒多也不都是turbo lag造成的，NA
: 机你最高档巡航一脚油门到底，扭矩一样要有几秒爬升到最高点，
: turbo lag日常买菜踩得浅体会不到啥，
: turbo lag上赛道，基本保持4000rpm也不是问题，
: turbo lag被那帮小编天天念叨，否则文章就没什么好写的，
: Randy说M235i "no lag, feels like a big v8"
: 买WRX说白了就是钱不够。
: 荷兰这场真好看，哈哈，鲁本成精了，范佩西有点肾虚
|
B*Z
发帖数: 7062 | 27 新款sti那个大尾巴还是很给力。我想如果没有了这个大尾翼，整个车就看着差很多了
。这个车托看起来太high了，其实手动车山路要开得爽很容易。我在CA1上面三档开限
速55-60的路，大概一般5000-6000转，超车太容易了。跟corvette这种比过一次，基本
上limit完全是你敢开多快，车的马力扭矩什么都不重要。就是handling+cornering而
已。
【在 l**4 的大作中提到】
: 看看苏轮笑开花的review：https://www.youtube.com/watch?v=WaO8UOx8xV8
:
: NA
|
D*****I
发帖数: 8268 | 28 这人说的跟R&T几个月前的对比差不多
【在 l**4 的大作中提到】
: 看看苏轮笑开花的review：https://www.youtube.com/watch?v=WaO8UOx8xV8
:
: NA
|
c*********r
发帖数: 19468 | 29 我觉得俱乐部大多数人都是为了日常用买车的……
turbo lag那个7s说的是都从2000rpm巡航开始算，不降档，WRX在7s内实际输出都超过
STI，前几秒还是大大超出。两个车都是turbo，STI排量还大了25%，这样的差距只能说
是技术代差造成的鸿沟了，你要说日常使用中这个差别没有意义，那我真不知道什么样
的差别才有意义了……
NA
【在 V***b 的大作中提到】
: 这个俱乐部里有几个是为日常用买车呢，
: GTR引擎技术也不行，但马力够就行了，
: turbo lag的体验很多时候被夸大了，你说的那个7秒多也不都是turbo lag造成的，NA
: 机你最高档巡航一脚油门到底，扭矩一样要有几秒爬升到最高点，
: turbo lag日常买菜踩得浅体会不到啥，
: turbo lag上赛道，基本保持4000rpm也不是问题，
: turbo lag被那帮小编天天念叨，否则文章就没什么好写的，
: Randy说M235i "no lag, feels like a big v8"
: 买WRX说白了就是钱不够。
: 荷兰这场真好看，哈哈，鲁本成精了，范佩西有点肾虚
|
V***b
发帖数: 3419 | 30 语言描述还是挺准确的，大嘴一直咧着，呵呵笑个不停
【在 l**4 的大作中提到】
: 看看苏轮笑开花的review：https://www.youtube.com/watch?v=WaO8UOx8xV8
:
: NA
|
|
|
V***b
发帖数: 3419 | 31 那你就一直等好了，花钱观念不同不比强求
【在 c*********r 的大作中提到】
: 我觉得俱乐部大多数人都是为了日常用买车的……
: turbo lag那个7s说的是都从2000rpm巡航开始算，不降档，WRX在7s内实际输出都超过
: STI，前几秒还是大大超出。两个车都是turbo，STI排量还大了25%，这样的差距只能说
: 是技术代差造成的鸿沟了，你要说日常使用中这个差别没有意义，那我真不知道什么样
: 的差别才有意义了……
:
: NA
|
c*********r
发帖数: 19468 | 32 这和我个人的花钱观念无关，我只是给LZ提供一种意见，一些信息
【在 V***b 的大作中提到】
: 那你就一直等好了，花钱观念不同不比强求
|
b*******n
发帖数: 60 | 33 十分感谢各路大哥的宝贵建议，说实话更纠结了。
不知道现在买evo x是好时间吗？我的想法是现在整个evo，过两年sti引擎升级再换。
不知道到时候evo会不会因为停产不好卖或者跌价快。谢谢大家不吝赐教！ |
B*Z
发帖数: 7062 | 34 你在的州trade in能省税么？如果可以，你先买个wrx，subaru有guaranteed resale
value，很厚道。但是只能用来买subaru。所以你先买个wrx，再买没有discount的sti
，很合适。
【在 b*******n 的大作中提到】
: 十分感谢各路大哥的宝贵建议，说实话更纠结了。
: 不知道现在买evo x是好时间吗？我的想法是现在整个evo，过两年sti引擎升级再换。
: 不知道到时候evo会不会因为停产不好卖或者跌价快。谢谢大家不吝赐教！
|
b*******n
发帖数: 60 | 35
sti
【在 B*Z 的大作中提到】
: 你在的州trade in能省税么？如果可以，你先买个wrx，subaru有guaranteed resale
: value，很厚道。但是只能用来买subaru。所以你先买个wrx，再买没有discount的sti
: ，很合适。
|
B*Z
发帖数: 7062 | 36 你想说什么？登录my.subaru.com以后，右上角有这么个东西，看附件，满一年就有数
字。根据资深网友yoyoha的经验，这个数字很靠谱。但是只能买subaru的车。所以
yoyoha每一两年就换车。
【在 b*******n 的大作中提到】
:
: sti
|
B*Z
发帖数: 7062 | 37 附近在这里。这个感觉是个两全的好办法。有没有开wrx的，给楼主看看subaru给wrx的
grv?
【在 B*Z 的大作中提到】
: 你想说什么？登录my.subaru.com以后，右上角有这么个东西，看附件，满一年就有数
: 字。根据资深网友yoyoha的经验，这个数字很靠谱。但是只能买subaru的车。所以
: yoyoha每一两年就换车。
|
b*******n
发帖数: 60 | 38 刚才恢复的内容不见了，我是说加州好像不能抵税，非常感谢！
【在 B*Z 的大作中提到】
: 附近在这里。这个感觉是个两全的好办法。有没有开wrx的，给楼主看看subaru给wrx的
: grv?
|
l**4
发帖数: 2989 | 39 个人建议你还是买sti，即使以后出新引擎你要trade in，买wrx和sti也没区别
sti的base是和wrx的limited放在一起比的，你查查配置列表他俩差距比较接近
再说了现在的engine都是overkill，跟电脑的CPU差不多
买菜根本用不到engine的极限，反倒过弯、换挡手感之类的天天能感受到
要么就买个低配wrx省一万块钱呵呵
【在 b*******n 的大作中提到】
: 十分感谢各路大哥的宝贵建议，说实话更纠结了。
: 不知道现在买evo x是好时间吗？我的想法是现在整个evo，过两年sti引擎升级再换。
: 不知道到时候evo会不会因为停产不好卖或者跌价快。谢谢大家不吝赐教！
|
c*********r
发帖数: 19468 | 40 要我说就低配WRX挺好
【在 l**4 的大作中提到】
: 个人建议你还是买sti，即使以后出新引擎你要trade in，买wrx和sti也没区别
: sti的base是和wrx的limited放在一起比的，你查查配置列表他俩差距比较接近
: 再说了现在的engine都是overkill，跟电脑的CPU差不多
: 买菜根本用不到engine的极限，反倒过弯、换挡手感之类的天天能感受到
: 要么就买个低配wrx省一万块钱呵呵
|
|
|
V***b
发帖数: 3419 | 41 是啊，STI可以说老子四驱天下第一，公路土路天下第一，WRX这两条都不敢说只能夹着
尾巴低调路过，还被前驱GTI灭了一道
【在 l**4 的大作中提到】
: 个人建议你还是买sti，即使以后出新引擎你要trade in，买wrx和sti也没区别
: sti的base是和wrx的limited放在一起比的，你查查配置列表他俩差距比较接近
: 再说了现在的engine都是overkill，跟电脑的CPU差不多
: 买菜根本用不到engine的极限，反倒过弯、换挡手感之类的天天能感受到
: 要么就买个低配wrx省一万块钱呵呵
|
e***i
发帖数: 3894 | 42 我当年搞到的WRX hatch limited 29k＋税，我觉得也还行。Base也要24k＋税。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 要我说就低配WRX挺好
|
c*********r
发帖数: 19468 | 43 嗯，这个级别的车选哪个其实都没有绝对的对错，更重要的是配得要能保持性价比
$30k以下，性能相关配置大致都包括，应该都可以
其实MT和C/D的GTI测试车就蛮好，$25k裸车＋$1.5k Performance Pack＋不到$1k
Lighting pkg.
如果想要DSG再加上$1k出头，讲完价也还是$30k OTD嘛
【在 e***i 的大作中提到】
: 我当年搞到的WRX hatch limited 29k＋税，我觉得也还行。Base也要24k＋税。
|
e***i
发帖数: 3894 | 44 关键是德国人的pkg能配的太多太杂，加来加去就贵了，最近看BMW的配法真是扯啊
我的车买的时候就2个 pkg，一个premium，包括了天窗，加热，雾灯，音响，这个有点
可有可无，但是老婆点名要加热座椅的也就忍了。
这个基础上加1k是limited，多了皮座椅和氙气大灯，怎么算都值得吧……
要我纯粹为了省钱的配法，就是base ，然后买副厂零件换short shifter和sway bar（
这个太有用了）
【在 c*********r 的大作中提到】
: 嗯，这个级别的车选哪个其实都没有绝对的对错，更重要的是配得要能保持性价比
: $30k以下，性能相关配置大致都包括，应该都可以
: 其实MT和C/D的GTI测试车就蛮好，$25k裸车＋$1.5k Performance Pack＋不到$1k
: Lighting pkg.
: 如果想要DSG再加上$1k出头，讲完价也还是$30k OTD嘛
|
N*X
发帖数: 872 | 45 我觉得碳大意思是裸配wrx开着玩，三年后换新款sti。现在搞sti会后悔的。
或者搞新的GTI 裸配加perf 足够耍了。
这些车配luxry配置是浪费。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 这和我个人的花钱观念无关，我只是给LZ提供一种意见，一些信息
|
N*X
发帖数: 872 | 46 不过裸配wrx好贵，定价不合理。
裸配GTI还得等等太新了。
【在 N*X 的大作中提到】
: 我觉得碳大意思是裸配wrx开着玩，三年后换新款sti。现在搞sti会后悔的。
: 或者搞新的GTI 裸配加perf 足够耍了。
: 这些车配luxry配置是浪费。
|
t*a
发帖数: 18880 | 47 sway bar会不会搞得车太颠?
【在 e***i 的大作中提到】
: 关键是德国人的pkg能配的太多太杂，加来加去就贵了，最近看BMW的配法真是扯啊
: 我的车买的时候就2个 pkg，一个premium，包括了天窗，加热，雾灯，音响，这个有点
: 可有可无，但是老婆点名要加热座椅的也就忍了。
: 这个基础上加1k是limited，多了皮座椅和氙气大灯，怎么算都值得吧……
: 要我纯粹为了省钱的配法，就是base ，然后买副厂零件换short shifter和sway bar（
: 这个太有用了）
|
