V***b
发帖数: 3419 | 1 为了那个$1000 test drive discount, 耍了一个小时X1. 小二直接把钥匙给我让我随
便开也不跟着。
N20绝对是个好引擎，3850lbs X1动力足够了，任何车速转速没有turbo lag，动力充沛
输出精确可控. 只有一种情况能感到lag: 静止起步地板油。低速20mph地板油没lag.
平顺性好。声音好听。总之NVH和3一样优秀。
8AT：不说了。精品。
隔音：中规中矩，BMW平均水平。
音响：中规中矩，BMW平均水平。
起停：及其恶心 启动有延迟，震动大，垃圾玩意。按下面小A按钮可以取消掉，设置可
保留，不用每次上车都按。
外形：丑，比例失调，“食蚁兽鼻子插在冰箱上”---mt
内饰：比较简陋，用料达到BMW品牌底线了，再差就没法看了。没有iDrive, 座椅手动
，移动座椅的设计也很恶心，bmw真心没研究过手动座椅，太jb糟糕了。电动记忆座椅
单独可选$995。座椅舒适性还好。passenger cup holder是个joke
空间：非常好。前排调好后排膝盖离前排还有一拳距离。我178。 头顶空间足够。视野
好。后备箱空间也非常好，和3wagon一样大，虽然车长小了大约20厘米，记不清了，反
正X11 短很多。
操控：非常好👍。3系风格，比X3X5强，方向盘小很多,把握舒适（leather标配
）虽然液压助力但一点也不沉, 重量刚刚好，不明白为什么有些人说太重。比其他液压
BMW轻多了。方向盘速度还是有点慢18.5:1? 3.3 turn?
价格：便宜！base + xDrive + 电动记忆座椅 = $33000OTD问题不大。
XDrive: 牛b. 若干次地板油暴走后轮不打滑。
结论：值得买，小wagon, 大bargain |
V***b
发帖数: 3419 | 2 我忘了说了，X1刹车有些疲软，挂着蓝白螺旋桨不应该这样。不是一踩就很发力那种刹
车，刹车距离偏长，需要腿部发比较大的力。感觉轮胎不咋地 |
f*******r
发帖数: 257 | 3 感觉空间小了点，别的还好
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.1
【在 V***b 的大作中提到】
: 我忘了说了，X1刹车有些疲软，挂着蓝白螺旋桨不应该这样。不是一踩就很发力那种刹
: 车，刹车距离偏长，需要腿部发比较大的力。感觉轮胎不咋地
|
m****a
发帖数: 2593 | 4 我开过一个loaner x1 几天，感觉操控远不如x5（和我们家的accord非常类似，当然这
么说也许是表扬，wagon vs sedan ）不过那辆是个最裸的版本了，
寒酸的不得了，感觉x1是最不像bmw的车了。
.
【在 V***b 的大作中提到】
: 为了那个$1000 test drive discount, 耍了一个小时X1. 小二直接把钥匙给我让我随
: 便开也不跟着。
: N20绝对是个好引擎，3850lbs X1动力足够了，任何车速转速没有turbo lag，动力充沛
: 输出精确可控. 只有一种情况能感到lag: 静止起步地板油。低速20mph地板油没lag.
: 平顺性好。声音好听。总之NVH和3一样优秀。
: 8AT：不说了。精品。
: 隔音：中规中矩，BMW平均水平。
: 音响：中规中矩，BMW平均水平。
: 起停：及其恶心 启动有延迟，震动大，垃圾玩意。按下面小A按钮可以取消掉，设置可
: 保留，不用每次上车都按。
|
V***b
发帖数: 3419 | 5 X5底盘太厚重了没什么路感，X1路面反馈更多开起来还是car的感觉
X5方向盘14寸锅盖那么大，ratio更慢，转弯手臂要有很大的动作，X1方向盘小很多
X5(E70)方向盘低速太重，X1轻重刚刚好，经典的E90 3系方向盘
X5过弯车身侧倾还是挺大的，没太多信心高速过弯，X1控制的好不少，毕竟是E90的底
子升高了些。
X5过急弯车屁股感觉很艰难地被拖过去，X1过弯轻盈多了。可以理解X5MX6必须上
torque vectoring。
X5刹车比X1好。
总体讲X5操控还是SUV路数不及X1, X1车身更灵活.
值得注意的是X1 xDrive是hydraulic, sDrive是electric
【在 m****a 的大作中提到】
: 我开过一个loaner x1 几天，感觉操控远不如x5（和我们家的accord非常类似，当然这
: 么说也许是表扬，wagon vs sedan ）不过那辆是个最裸的版本了，
: 寒酸的不得了，感觉x1是最不像bmw的车了。
:
: .
|
f********r
发帖数: 3155 | |
t********i
发帖数: 7856 | 7 同感。静止起步地板油能明显感到lag，动力滞后。跑起来后非常不错。
另外：
1.前排调到适合我的位置后，后排空间挺小的，和Focus差不多。我身高175。
2.隔音比试驾过的F30 328要差些，比我N年前开过的E34 530i也要差些。不过我开的那
辆328i是顶配，也许顶配版328i隔音比平均水平好很多？
我觉得X1其实不能算SUV，应该是小钢炮hatchback一类的车型。最多算是底盘稍微加高
的allroad车型，类似于比如A4 allroad，老款outback，V60XC，V40XC等。开起来总的
来说是轿车的感觉。
.
【在 V***b 的大作中提到】
: 为了那个$1000 test drive discount, 耍了一个小时X1. 小二直接把钥匙给我让我随
: 便开也不跟着。
: N20绝对是个好引擎，3850lbs X1动力足够了，任何车速转速没有turbo lag，动力充沛
: 输出精确可控. 只有一种情况能感到lag: 静止起步地板油。低速20mph地板油没lag.
: 平顺性好。声音好听。总之NVH和3一样优秀。
: 8AT：不说了。精品。
: 隔音：中规中矩，BMW平均水平。
: 音响：中规中矩，BMW平均水平。
: 起停：及其恶心 启动有延迟，震动大，垃圾玩意。按下面小A按钮可以取消掉，设置可
: 保留，不用每次上车都按。
|
t********i
发帖数: 7856 | 8 这句话没看懂说的是什么？
sDrive是后驱，electric是什么意思？
【在 V***b 的大作中提到】
: X5底盘太厚重了没什么路感，X1路面反馈更多开起来还是car的感觉
: X5方向盘14寸锅盖那么大，ratio更慢，转弯手臂要有很大的动作，X1方向盘小很多
: X5(E70)方向盘低速太重，X1轻重刚刚好，经典的E90 3系方向盘
: X5过弯车身侧倾还是挺大的，没太多信心高速过弯，X1控制的好不少，毕竟是E90的底
: 子升高了些。
: X5过急弯车屁股感觉很艰难地被拖过去，X1过弯轻盈多了。可以理解X5MX6必须上
: torque vectoring。
: X5刹车比X1好。
: 总体讲X5操控还是SUV路数不及X1, X1车身更灵活.
: 值得注意的是X1 xDrive是hydraulic, sDrive是electric
|
c*********r
发帖数: 19468 | 9 他在说转向助力？
【在 t********i 的大作中提到】
: 这句话没看懂说的是什么？
: sDrive是后驱，electric是什么意思？
|
e**n
发帖数: 1326 | 10 嗯，我感觉他就是升高的E91.
【在 t********i 的大作中提到】
: 同感。静止起步地板油能明显感到lag，动力滞后。跑起来后非常不错。
: 另外：
: 1.前排调到适合我的位置后，后排空间挺小的，和Focus差不多。我身高175。
: 2.隔音比试驾过的F30 328要差些，比我N年前开过的E34 530i也要差些。不过我开的那
: 辆328i是顶配，也许顶配版328i隔音比平均水平好很多？
: 我觉得X1其实不能算SUV，应该是小钢炮hatchback一类的车型。最多算是底盘稍微加高
: 的allroad车型，类似于比如A4 allroad，老款outback，V60XC，V40XC等。开起来总的
: 来说是轿车的感觉。
:
: .
|
|
|
V***b
发帖数: 3419 | 11 静止起步地板油，开始是2.0NA的扭矩，0.5-1秒区间动力喷涌而出。开起来动力输出平
顺性没问题。
xDrive液压助力，sDrive电助力，电助力无法在E90/91平台上和xDrive兼容，要改就得
花大钱。就像在E90/91平台上N55只能搭配6AT一样。BMW不愿意在这个车上做投资，所
以完全没有必要加很多配置。
二排腿空间我觉得还行，可能是我初始期望值很低，这个车毕竟是subcompact, 或者10
年前的compact, 后排长途不会太舒服，因为我喜欢变换姿势往下出溜. trunk空间不错
了，但是两边的wheel arch有些突起影响空间的规整性。二排放倒运东西比sedan方便
多了。对，就是拉高一点的E91. outback, allroad之流，但车身小很多。 |
t****g
发帖数: 35582 | 12 我觉得X1悬挂挺软的，比新GTI还软，而新GTI又明显比新马自达三软很多。
其实这个级别操控最好的SUV是Tiguan R-line，那个255的宽胎和sporty 悬挂很给力。
就是Boston的破路估计开久了伤腰椎。
.
【在 V***b 的大作中提到】
: 为了那个$1000 test drive discount, 耍了一个小时X1. 小二直接把钥匙给我让我随
: 便开也不跟着。
: N20绝对是个好引擎，3850lbs X1动力足够了，任何车速转速没有turbo lag，动力充沛
: 输出精确可控. 只有一种情况能感到lag: 静止起步地板油。低速20mph地板油没lag.
: 平顺性好。声音好听。总之NVH和3一样优秀。
: 8AT：不说了。精品。
: 隔音：中规中矩，BMW平均水平。
: 音响：中规中矩，BMW平均水平。
: 起停：及其恶心 启动有延迟，震动大，垃圾玩意。按下面小A按钮可以取消掉，设置可
: 保留，不用每次上车都按。
|
H*****L
发帖数: 5705 | 13 x1后排腿部确实比GLK要强
.
【在 V***b 的大作中提到】
: 为了那个$1000 test drive discount, 耍了一个小时X1. 小二直接把钥匙给我让我随
: 便开也不跟着。
: N20绝对是个好引擎，3850lbs X1动力足够了，任何车速转速没有turbo lag，动力充沛
: 输出精确可控. 只有一种情况能感到lag: 静止起步地板油。低速20mph地板油没lag.
: 平顺性好。声音好听。总之NVH和3一样优秀。
: 8AT：不说了。精品。
: 隔音：中规中矩，BMW平均水平。
: 音响：中规中矩，BMW平均水平。
: 起停：及其恶心 启动有延迟，震动大，垃圾玩意。按下面小A按钮可以取消掉，设置可
: 保留，不用每次上车都按。
|
t********i
发帖数: 7856 | 14 Tiguan R-line的价钱能买328xi和裸配GLK了。
我觉得X1悬挂挺软的，比新GTI还软，而新GTI又明显比新马自达三软很多。
【在 t****g 的大作中提到】
: 我觉得X1悬挂挺软的，比新GTI还软，而新GTI又明显比新马自达三软很多。
: 其实这个级别操控最好的SUV是Tiguan R-line，那个255的宽胎和sporty 悬挂很给力。
: 就是Boston的破路估计开久了伤腰椎。
:
: .
|
t********i
发帖数: 7856 | 15 Tiguan相当的贵啊。Truecar 上 S 4motion（四驱裸配）居然要 27K 多。这车除了短
小趴车方便适合女人之外（或许操控也比较好？），不知道还有什么优点？IIHS碰撞测
试是不错但也不是很outstanding。mpg很差，同样2.0T马力和重量都差不多的X1，mpg
比它高出很多......
我觉得X1悬挂挺软的，比新GTI还软，而新GTI又明显比新马自达三软很多。
【在 t****g 的大作中提到】
: 我觉得X1悬挂挺软的，比新GTI还软，而新GTI又明显比新马自达三软很多。
: 其实这个级别操控最好的SUV是Tiguan R-line，那个255的宽胎和sporty 悬挂很给力。
: 就是Boston的破路估计开久了伤腰椎。
:
: .
|
