c*********r
发帖数: 19468 | |
d******g
发帖数: 6966 | |
H*******d
发帖数: 2394 | |
c*********r
发帖数: 19468 | 4 嗯，比以往的任何Audi的内饰都更加BMW……侧面的形状像老式的Forester，头灯更配
VW……
【在 H*******d 的大作中提到】
: 中控那里怎么有点像BMW
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l****a
发帖数: 366 | 5 re
【在 c*********r 的大作中提到】
: looks awful...
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e**********l
发帖数: 124 | 6 实车(就是spy) 我觉得挺好看的 尤其是侧面
二代的尾部比现在的好看很多
内饰 屏幕下边的部位太简陋了 如果屏幕缩进去看起来太普通
Cluster panel还好啦 比新bmw x3要好看 x5没开过
我想最惊艳得应该是weighting 700lbs less. 操控燃油经济提升不少吧
新一代坐满人 才等于之前司机开空车
另外比较关心价钱
啥时候上市
上市应该会小火 |
f****a
发帖数: 4708 | 7 像个大号wagon。
新技术很多，后轮也可以转弯了，有了插电混动，ACC Stop & Go。
不爽的地方：
还是torque converter，不是DCT。
7座是选配了。
中差不知道还是不是torsen，从这句话来看是改了，会不会是crown gear
differential?
It is significantly lighter and more compact than the transfer case of the
previous model,
但从这句来看还是不确定，我没记错的话，crown gear可以100%的。
If the wheels of one axle lose grip, it can extremely quickly transfer as
much as 70 percent of the power to the front and a maximum of 85 percent to
the rear.
[update] it's crown gear diff
http://www.audipeoria.com/audi-quattro-technology.htm
Models with the front longitudinal drivetrain configuration and the Audi S
tronic® dual-clutch transmission feature a faster acting, next
generation crown gear center differential that is also more compact and
lighter in weight. While the default torque bias is the same, the crown gear
can send up to 70 percent of power to the front axle or up to 85 percent of
power to the rear axle. |
f****a
发帖数: 4708 | 8 Audi Q7 3.0 TFSI (245 kW) 7-seater:
Combined fuel consumption in l/100 km: 8.3 – 7.9** (28.3 – 29.8 US mpg);
Audi Q7 3.0 TDI (200 kW) 7-seater:
Combined fuel consumption in l/100 km: 6.2 – 5.9** (37.9 – 39.9 US mpg);
在英国的audi网站上找到的2014 Q7 245HP TDI的数字是
Urban 8.6 Extra Urban 6.7 Combined 7.4 (l/100km)
6.2/8.6 = 72%
5.9/6.7 = 88%
【在 e**********l 的大作中提到】
: 实车(就是spy) 我觉得挺好看的 尤其是侧面
: 二代的尾部比现在的好看很多
: 内饰 屏幕下边的部位太简陋了 如果屏幕缩进去看起来太普通
: Cluster panel还好啦 比新bmw x3要好看 x5没开过
: 我想最惊艳得应该是weighting 700lbs less. 操控燃油经济提升不少吧
: 新一代坐满人 才等于之前司机开空车
: 另外比较关心价钱
: 啥时候上市
: 上市应该会小火
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t********i
发帖数: 7856 | 9 减重是现在大趋势。新XC90比老的也减了差不多400磅。F150都减了780磅。2011途锐也
比2010减了不到300磅。
【在 e**********l 的大作中提到】
: 实车(就是spy) 我觉得挺好看的 尤其是侧面
: 二代的尾部比现在的好看很多
: 内饰 屏幕下边的部位太简陋了 如果屏幕缩进去看起来太普通
: Cluster panel还好啦 比新bmw x3要好看 x5没开过
: 我想最惊艳得应该是weighting 700lbs less. 操控燃油经济提升不少吧
: 新一代坐满人 才等于之前司机开空车
: 另外比较关心价钱
: 啥时候上市
: 上市应该会小火
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B*Z
发帖数: 7062 | 10 难道audi要逐步淘汰torsen的差速器了？这倒是个好事情。Q7这种车难道不应该都是7座
么，5座不就是Q5了？大车还是搞个torque converter靠谱。
【在 f****a 的大作中提到】
: 像个大号wagon。
: 新技术很多，后轮也可以转弯了，有了插电混动，ACC Stop & Go。
: 不爽的地方：
: 还是torque converter，不是DCT。
: 7座是选配了。
: 中差不知道还是不是torsen，从这句话来看是改了，会不会是crown gear
: differential?
: It is significantly lighter and more compact than the transfer case of the
: previous model,
: 但从这句来看还是不确定，我没记错的话，crown gear可以100%的。
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D*****I
发帖数: 8268 | 11 看着真低调。。。
【在 c*********r 的大作中提到】
: looks awful...
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c*********r
发帖数: 19468 | 12 Q5已经是同级别的top player了，相对来说Q7表现不是很好，换代本来是个好机会，不
过这车一发布，X5应该是无忧了……
【在 D*****I 的大作中提到】
: 看着真低调。。。
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B*Z
发帖数: 7062 | 13 我看看销量q5比glk好些，多了不是太多。这两个月销量比较稳定。x3就奇怪了，好月份
比差月份多了200%。这个很好玩，难道bmw deal比较多？
【在 c*********r 的大作中提到】
: Q5已经是同级别的top player了，相对来说Q7表现不是很好，换代本来是个好机会，不
: 过这车一发布，X5应该是无忧了……
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f********N
发帖数: 996 | 14 外形看照片是有点怪，不想老款明确的独树一帜的圆润，新的看上去很零乱，四不像。
个人感觉内饰倒不错。 |
f********N
发帖数: 996 | 15 x3可能跟小改款有关吧。。。
月份
【在 B*Z 的大作中提到】
: 我看看销量q5比glk好些，多了不是太多。这两个月销量比较稳定。x3就奇怪了，好月份
: 比差月份多了200%。这个很好玩，难道bmw deal比较多？
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D*****I
发帖数: 8268 | 16 是的，bmw广告啊deal什么的比较多
audi好像广告主要是A3之类的
月份
【在 B*Z 的大作中提到】
: 我看看销量q5比glk好些，多了不是太多。这两个月销量比较稳定。x3就奇怪了，好月份
: 比差月份多了200%。这个很好玩，难道bmw deal比较多？
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L*********h
发帖数: 2617 | 17 you must be freaking kidding me. 这分明是个station wagon 嘛！
看侧面，如果把车头盖住，后面2/3看着就是本田minivan啊，这个丢份丢大发了 |
T******g
发帖数: 21328 | 18 Outback...
you must be freaking kidding me. 这分明是个station wagon 嘛！
【在 L*********h 的大作中提到】
: you must be freaking kidding me. 这分明是个station wagon 嘛！
: 看侧面，如果把车头盖住，后面2/3看着就是本田minivan啊，这个丢份丢大发了
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t********i
发帖数: 7856 | 19 这个是效果图不是实车照片。我觉得要看到真车照片才能下结论......
小切上市前效果图一发布无人不骂奇丑无比，看到真车觉得还可以。 |
h*******k
发帖数: 4412 | 20 q5基本不降价卖的。。。
【在 D*****I 的大作中提到】
: 是的，bmw广告啊deal什么的比较多
: audi好像广告主要是A3之类的
:
: 月份
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h*******k
发帖数: 4412 | 21 看着有点Ford flex的感觉。。。
you must be freaking kidding me. 这分明是个station wagon 嘛！
【在 L*********h 的大作中提到】
: you must be freaking kidding me. 这分明是个station wagon 嘛！
: 看侧面，如果把车头盖住，后面2/3看着就是本田minivan啊，这个丢份丢大发了
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l******o
发帖数: 1550 | 22 怎么里面布局上像新马二
而且这线条，还能有第三排么
【在 c*********r 的大作中提到】
: looks awful...
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x*b
发帖数: 5723 | 23 我对Q7实在是提不起兴趣，但是我唯一感兴趣的就是下一代Cayenne如果也是这个MLB平
台，那应该也会进一步大幅减重了，所以Base版本甚至会比Macan Turbo还轻，是个好
事儿。
【在 c*********r 的大作中提到】
: looks awful...
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B*Z
发帖数: 7062 | 24 正面背面看都还好。就是侧面看两个问题。第一好像离地太近了。第二，尾巴倾斜太多
。要是后面更直立一些，离地面高点，还挺好看。
【在 x*b 的大作中提到】
: 我对Q7实在是提不起兴趣，但是我唯一感兴趣的就是下一代Cayenne如果也是这个MLB平
: 台，那应该也会进一步大幅减重了，所以Base版本甚至会比Macan Turbo还轻，是个好
: 事儿。
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V***b
发帖数: 3419 | 25 第一眼以为是A8 Allroad，查了下高度，还算不矮 |
c*********r
发帖数: 19468 | 26 你说的太对了，最大的问题就在这，看着与其说是SUV，不如说更像raised wagon，这
在中、美市场可不是什么优点……
【在 V***b 的大作中提到】
: 第一眼以为是A8 Allroad，查了下高度，还算不矮
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V***b
发帖数: 3419 | 27 中型/大型SUV还是得体现出toughness，这种阴柔的外形 ... 可能gay喜欢吧，但这群
体不算大啊
【在 c*********r 的大作中提到】
: 你说的太对了，最大的问题就在这，看着与其说是SUV，不如说更像raised wagon，这
: 在中、美市场可不是什么优点……
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f********N
发帖数: 996 | 28 The real car has been shown at this NAIAS in Detriot. It looks better than p
revious photos. :)
【在 t********i 的大作中提到】
: 这个是效果图不是实车照片。我觉得要看到真车照片才能下结论......
: 小切上市前效果图一发布无人不骂奇丑无比，看到真车觉得还可以。
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f****a
发帖数: 4708 | 29 该死的奥迪又把engine放在front axle之前了，和Q5，Q3，A4一样了。旧q7的engine只
有一半是在front axle之前的。 |
b*******s
发帖数: 2279 | 30 油耗这么牛逼啊！！我觉得样子不错，wagon的感觉更多 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 31 一代Q7是基于一代Cayenne的架构，二代Q7是Audi自己的MLB Evo架构，可能下代
Cayenne反过来要基于Q7了，所以前段Porsche表示对这种安排很不满
【在 f****a 的大作中提到】
: 该死的奥迪又把engine放在front axle之前了，和Q5，Q3，A4一样了。旧q7的engine只
: 有一半是在front axle之前的。
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f****a
发帖数: 4708 | 32 怪不得porsche说这个MLB Evo不能放大引擎呢。
又要头重脚轻了，torsen也没了，不要这个Q7了，还不如上x5呢。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 一代Q7是基于一代Cayenne的架构，二代Q7是Audi自己的MLB Evo架构，可能下代
: Cayenne反过来要基于Q7了，所以前段Porsche表示对这种安排很不满
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