A*V
发帖数: 3528 | 1 和巴塞人联欢只是短短的一个插曲, 毕竟穿越者们还有很多事要做. 在这边和巴塞人交涉的当口, 那些快艇, 小船上的人们已经把基隆湾里水深大致标定出来. 现在标定的主要是低潮时十二米, 八米和五米水深, 分别是大型运输船, 渔轮和那两条大帆船在满载条件下所需水深. 随后, 天长地久两条巨轮在几条游艇的引导下缓缓的驶入港湾. 进到湾里, 天长掉转船头, 小心翼翼的倒着驶向和平岛的南岸. 穿越者们准备把这里作为最初的登陆点. 经过仔细测量, 现在找到巨轮离岸最近的地方约三百米, 用手中的带式浮桥, 穿越者们可以很快的架起上岸的浮桥. 多余的部分准备用来在和平岛和本岛之间架一座桥. 另外, 两条巨轮各带一个长四十五米的侧舷引桥,穿越者在撤离四季农场时还带着两套改进型的迈贝200型模块组装便携桥, 用手中的驳船或登陆艇作桥墩, 又可以凑出更多的码头和桥梁. 这种迈贝便携桥, 每组长70米, 桥的最大跨度超过60米(200英尺), 两端还各配15米长引桥, 最大承重可达80吨的重型车辆, 比起带式浮桥, 这种设备更适合在陆地使用.
计划是很不错, 但是需要人力和时间来完成. 两条巨轮开动巨大的吊车, | A*V
发帖数: 3528 | 2 接受SC同仁的建议, 保留MABEY模块桥, 同时把浮桥改成带式的, 又在前文里增加了一
批军火和车辆(3-1和3-3里). 这样码头, 桥梁工程就容易多了. |
|
