k*z
发帖数: 4704 | 1 33楼的，我已经说了，
S和GTS放在一起也是没办法比的。S连X35d+sport package都不如。GTS虽然和turbo还
有差距但是比S要好出去一截。最最垃圾的就是base,驾驶感觉和途锐一个样子，各种配
置比同价位的途锐差几个档次，除了一个牌子，啥都没有了，还不如去自己在ebay花
100美金买个保时捷的签贴在途锐上。
差距主要是在加速和跑到100以上车的感觉。我开GTS和柴油X5开到100-130的时候车子
是没什么失控的感觉，和开80的时候一个样子，很稳，还可以加速。Q7开到100以上的
时候有感觉车在不稳。其实这些车都是很稳的，我说得稳，比如紧急闪避，换道的时候
心里的安逸程度，急停等等。完全是一种感觉。GTS我在加州一段高速上超速到130，警
察抓我的时候我以为我只开到了80.另外保时捷虽然是小跑出名，但是很多人有孩子有
家的，不可能开小跑的。只能上SUV.
所以买卡宴，最差也要S,怎么也得把保时捷的感觉开出来，不能光为了牌子。如果不差
1-2w，咬咬牙上GTS,宁可配置差点。如果足够多钱就上turbo.我都不知道开起来什么感
觉的。 :D |
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x*b
发帖数: 5723 | 2 你说的CC是VW的CC么？如果是我个人觉得和GTS没法比的。我试驾的时候觉得已经不亚
于甚至高于我的3系了。当然我也确实没试驾过CC，但是我个人觉得CC的操控应该还不
足以赶上3系啊。
另外GTS只有4500lbs出头一点，就比一般中型performance sedan重200-400lbs不到，
而且标配的就是Adaptive air suspension，只不过PDCC和PVT要选配。所以轻量化的优
势在
这里是非常明显的。
其实还是那句话，一定要去试驾了才能感受到为什么这车这么牛，我一开始和你一样压
根不信，开了几次之后感觉这车如果闭着眼睛不告诉你基本就是一台Porformance
sedan，因为重心实在太低了。BBA同级别车型根本不是一个层次那。为什么那么多试车
员都说it's like a lift up 911就是这个道理那。
不过我这里只是单纯讨论GTS版本，Turbo都不包括。因为Turbo重了整整200lbs，而且
悬挂比GTS高，所以操控上打了折扣，当然动力上的优势就是另外一回事了。
用911 GT3和Turbo对比Cayenne GTS和Turbo就是一个很形象... 阅读全帖 |
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e*******e
发帖数: 1144 | 3 之前有review(好像是auto express)讨论过Cayman GTS vs Cayman S
结论是如果GTS自带的options都想要的话就值得,因为还有HP increase;
但是GTS带的options有几个是多余的,而且所谓增加的马力基本感觉不出来,
所以不如买S然后按自己的喜好配。特别是不是所有人都喜欢Cayman GTS的烟熏妆...
不知道这个Macan GTS什么时候出,到底加了什么样的配置... |
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c*********r
发帖数: 19468 | 4 总结了下2000年以来官方标称极速能够进入300km/h俱乐部的车，按品牌顺序排列如下：
Aston Martin V8 Vantage S
Aston Martin V8 Vantage S Roadster
Aston Martin V12 Vantage
Aston Martin DB9 (450hp)
Aston Martin DB9 Volante (450hp)
Aston Martin DB9 (470hp)
Aston Martin DB9 Volante (470hp)
Aston Martin V12 Vanquish
Aston Martin V12 Vanquish S
Aston Martin DBS (6MT)
Aston Martin DBS Volante (6MT)
Aston Martin V12 Zagato
Aston Martin One-77
Audi RS 6 (C6, w/plus Sport or plus Exclusive package)
Audi RS 6 Avant (C6, w/plus Sport or plus Excl... 阅读全帖 |
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e*******e
发帖数: 1144 | 5 Macan GTS传闻是什么时候出？最多等到今年底...
另外Macan S自己配要是7万左右的话（Air suspension PASM + PTV plus + info pkg
+ premium pkg / premium plus pkg + Bose sound + etc), 不知道GTS最后配得差不
多要多花多少银子? 要是到8万多岂不是不如上Turbo了？
还有，考虑到S和GTS反正也都是turbo引擎（不是自然吸气），而且油耗上Turbo和S/
GTS估计差不多。这么看的话Macan GTS的point是什么？仅仅是在S和Turbo之间取个性
能和价格的中点？ |
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x*b
发帖数: 5723 | 6 If you don't need the extra hp(and yes, you don't most likely: ) ),Get the
GTS. GTS has overall better handling than Turbo due to the lowered
suspension, it's a Turbo without the Turbo plus it has the best exhaust
sound in the class.
To me GTS is the best overall car on the planet, period.
打一个比较形象的比喻，GTS和Turbo之间的关系有点类似911 GT3和911 Turbo之间的感
觉。
看看下面的video， you will never look back. 选配的时候记得一定要选PDCC和PVT
还有那个21寸黑色轮毂，其他的就看各人喜好了。
http://www.youtube.com/watch?v=ko5C82Iwcxg |
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x*b
发帖数: 5723 | 7 没什么意外S版配上主流option应该在6.5w上下，再配齐Performance option奔7万出头
，Turbo配齐该配的过9万，拉开合理价差。
2015年左右出GTS和Turbo S版，GTS base MSRP 6.5w左右，配好8w上下，Turbo S
baseMSRP 不低于9万，配齐10w+，形成Macan整齐的产品线。我比较看好GTS，没什么意
外应
该是S版3.0T额外增加20-30马力。~350hp对这个车型真的完美搭配，价格也算最合理。
所以base MSRP按型号来分应该大致如下(不算最base的4缸版本):
S: $52000
GTS: $62000-65000
Turbo: $75000
Turbo S: $90000-95000
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
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x*b
发帖数: 5723 | 8 恩，没什么意外S版配上主流option应该在6.5w上下，再配齐Performance option奔7万
出头，Turbo配齐该配的过9万，拉开合理价差。
2015年左右出GTS和Turbo S版，GTS base MSRP 6.5w左右，配好8w上下，Turbo S base
MSRP 不低于9万，配齐10w+，形成Macan整齐的产品线。我比较看好GTS，没什么意外应
该是S版3.0T额外增加20-30马力。~350hp对这个车型真的完美搭配，价格也算最合理。
所以base MSRP按型号来分应该大致如下(不算最base的4缸版本):
S: $52000
GTS: $62000-65000
Turbo: $75000
Turbo S: $90000-95000 |
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x*b
发帖数: 5723 | 9 差不多，所以为什么我才说如果把S配高不如等GTS，因为GTS上比S多的配置都是打过折
扣的。S配到GTS的价格绝对要比GTS base price 贵，还没有power increase，就更别
提better gear ratio和lower air suspension这种没法换的东西了。
也就是说即使贵2万，我个人觉得也是值得的。但是需要空间的人可能要慎重考虑，这
车后座真是牺牲了不少。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 10 CSL还好吧，E46 CSL比E92 GTS偷轻的程度一点不逊啊
主要是引擎弱点，但它的赛道成绩是快过996 GT3的，已经不弱了
我觉得BMW抛弃CSL而改叫GTS可能主要是为了让人和M3赛车联系在一起吧
E92 M3有GT2和GT4两个级别的赛车
如果Z4 GT3有街车的话，不知道会不会叫Z4 GTS
这样GTS就成了一个新的高于普通M的产品线了 |
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x*b
发帖数: 5723 | 11 恩，没什么意外S版配上主流option应该在6.5w上下，再配齐Performance option奔7万
出头，Turbo配齐该配的过9万，拉开合理价差。
2015年左右出GTS和Turbo S版，GTS base MSRP 6.5w左右，配好8w上下，Turbo S base
MSRP 不低于9万，配齐10w+，形成Macan整齐的产品线。我比较看好GTS，没什么意外应
该是S版3.0T额外增加20-30马力。~350hp对这个车型真的完美搭配，价格也算最合理。
所以base MSRP按型号来分应该大致如下(不算最base的4缸版本):
S: $52000
GTS: $62000-65000
Turbo: $75000
Turbo S: $90000-95000 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 12 那如果有人问“M3 GTS算不算sports car呢？”
我就回答“M3 GTS是track car”
然后人家就问了，“就是说track car不算sports car？”
“这个……也不能这么说……”
“那M3 GTS到底算不算sports car呢？”
“这个……M3 GTS是track car……”
“……” |
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x*b
发帖数: 5723 | 13 刚看了一下，Cayenne上是$5655。你在路上看到GTS外形但是后面挂着Turbo的，就是因
为选了这个Pkg。
所以为什么GTS性价比最高就是这个原因啊，普通的S加上这些配置的base MSRP怎么都
比GTS高不少，所以如果对动力要求不是特别高，GTS比S值得买。 |
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e*******e
发帖数: 1144 | 14 要真是MY2016的话就不等了
我觉得P家有些车型的GTS比Turbo操控好跟发动机重量造成的前后配重比有关系。但是
这个在Macan上估计不成立：那个Turbo的3.6L和S的3.0L在重量以及油耗上区别都不大
吧。
GTS如果最后只是15-30 more hp + Body Kit，我觉得不是很有意思。Boxter GTS/
Cayman GTS其实就不太impressive，广告倒是比较装13...
布。 |
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e*******e
发帖数: 1144 | 15 GTS这些优点对Macan也成立吗?
- Macan反正是得配Air Suspension的,所以高度本来就是可调节的吧? 难道说Macan
GTS的air suspension每档都比S的低一点?
- Sport Exhaust的话,我没记错的话好像Macan没有这个option吧? Macan GTS单弄一个？
- PDK的Gear Ratio好像不太有所谓的样子...
SportDesign Kit要是11月上市倒是可以等等看.
其实我也愿意等等GTS再做决定，实在等不及就考虑上S了...当然也有可能去买其他车
，毕竟Macan后排空间惨点 |
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k*z
发帖数: 4704 | 17 我对Cayenne GTS的评价就是开着SUV就像开着Sedan一样。外形更运动，马力更大，悬
挂更多选择，PDCC 是 Porsche dynamic Chasis Control，base是肯定不能买的，开过
S感觉和Q7没啥区别，加速上不去，超车的时候信心不足。试过Turbo。。。比GTS要好
很多。Q7和S根本无法和Turbo比较。更不要提Base了。X5的感觉比Q7稍微稳一点，方向
盘的灵敏度好不少，但是空间小，不好看。Cayenne turbo有点贵。我的建议是在价格基础上：Cayenne GTS>X5>Q7>>Cayenne S>>>>>>>Cayenne Base。 说什么Toureg和Q7还有
Cayenne S是一个底盘的那个都是扯蛋，还不如直接说汽车都有铁元素。这三个车开起
来感觉是 Cayenne S>VW toureg>Audi Q7, Q7做的有点高，所以不是很稳。3.6带着么
大个车有点累，加速感觉加不上去，这点VW很占便宜，因为比较小。
买车还是看预算和喜好。
个人推荐买1-2年的CPO car,这样贬值的也差不多了，还多了1-2年的保修。 |
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k*z
发帖数: 4704 | 18 半个月前去买Infiniti QX56,因为Geico没有把total loss的支票给BMW Financial
Service,身上已有两个贷款，新车贷款没做下来。现在深思熟虑，在国难当头之下，决
定投奔驰家了。
08年开了2年Audi Q7-3.6, 10年开了半年保时捷卡宴GTS,10年开了2年X5-35d，现在13
年了再开2年的MB GL450,就算把德系中产阶级的SUV都体验过了。
如果日本2年内不和国内打仗，准备下个接着上Infiniti QX80.
自己买下来，开过的三辆车里，GTS>>X5-35d>Q7-3.6
借过，(不是租车的那种乞丐版)买过的SUV里， GTS >>X5-5.0>X5-35D=Q7 4.2 >
Touareg 3.0T>Q7-3.6
两周前test了QX56 感觉空间比X5大，加速和handle和X5差不多。
一周前test了ML450,ML350, 感觉内饰比X5好，handle没有X5灵敏，但是很稳，悬挂也
很软。
半个月前去买2012 Q56,砍了12k Off MSRP,最后贷款没做成，现在local没有2012的了
。2013还太贵。... 阅读全帖 |
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m**r
发帖数: 60 | 19 GTS is very good, Turbo is insane though. If you don't need to extra power,
I would say to go with GTS.
Plus GTS comes with the body kit that makes it look better than standard
turbo, just remember to get the 21" rims. |
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L*****g
发帖数: 311 | 20 是啊，很牛逼的调教。没开过GTS之前，总觉得操控性(BMW)和舒适性(Mercedes)是互斥
的，要两头都顾，结果是两头都不够好(Audi)。试驾之后才知道一分钱一分货啊，保时
捷贵是有道理的。
哎呀，说得我热血沸腾，有点儿后悔没买GTS，把买GTS的钱分成买两辆MBA了, sigh……
NB |
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L*****g
发帖数: 311 | 21 我当时试驾正好是Boxster S和GTS back to back。我的感觉，当然是Boxster更sporty
，更灵活。但GTS真的是颠覆了我之前的一些成见。我记得有些reviewer也说怎么也想
不通Porsche怎么能把GTS操控做得这么牛，还挺舒适的，和我的当时的感觉类似。所以
强烈推荐试驾。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 22 估计Macan S的3.0T就是中国版2014 Panamera上那颗3.0T 320hp，Turbo是3.6T，估计
至少420hp起？Base MSRP分别是$52,000 and $75,000起，和当初猜想的倒也差不多。
不过貌似这颗3.6T是全新的引擎啊，估计该用的新技术都用了，应该不错。
Presentation held inside Porsche's North American headquarters in Atlanta,
GA所以信息估计还是比较准确的，从时间上来看的话。不过没有提到4缸的base model.
This presentation says that Porsche is equipping the Macan with two
turbocharged engines, a 3.0 liter in the Macan S and a 3.6 liter in the
Macan Turbo. They should both be V6s like the one in the latest Panamera,
which puts out... 阅读全帖 |
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x*b
发帖数: 5723 | 23 那实际成交价差不多的760性能也能完爆S550，这能代表7系比S好么？我还是觉得应该
用同级别同排量(缸数)来对比比较公正吧。价格定位本身就和品牌定位联系在一起，实
在要比价格也得类似品牌级别比如BBA之间吧。Infiniti对比同价位的Lexus和Acura还
说的过去啊，就好比谁也不会拿Porsche和BBA比道理一样啊。
Fully loaded的X5M比High loaded Cayenne GTS还便宜一万，加速快大半秒都不止，但
是换大部分人肯定还是走Cayenne GTS了，至少我这里看到GTS的概率比X5M多得多了。
当然，如果抛开一切其他因素，只追求性价比，那又是另一个话题了。 |
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j***f
发帖数: 3610 | 25 所以要考虑价位。。option都加满不如直接上gts，综合下来更便宜。所以我才说gts起
。我倒是纠结了很久gts还是turbo。
psam |
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d********3
发帖数: 7220 | 26 其实答案很简单，如果完全不差钱，就上turbo，同等配置要比GTS多花差不多1万块，
唯一的差别是多40马力。但是GTS还有个优点是车身比turbo低10mm，这对空悬调节幅度
本来就有限的macan来说还是有现实意义的
的确，现在买现车不如自己build好，因为折扣差不多，而现车你还得为不需要的选项
花钱。GTS加premium plus，navigation，LED light， parkassist/surrounding view
，porsche connect plus大约77k，我这里的dealer有2%的折扣，最后出门8万出头 |
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M********e
发帖数: 2528 | 27 我不知道你是从哪里来的概念，比如“超过3个月以上喂养的实验概不算数？”，比如
科学实验从来不test超过3个月什么的，你是否读过任何文章啊？
下面是引用的综述的文章。
http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0278691511006
在table3里列了很多研究转基因玉米及其他对动物的影响。在这个就有好几年研究啊。
这些研究结果都没发现转基因比传统育种的更risky。
不过我觉得我的确太闲了。
Table 3.
Impact of GM plant diets in multigenerational studies.
Plant Trait Reference & Funding Species Duration Parameters
Group (n = number of individuals per group) Mai... 阅读全帖 |
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a******3
发帖数: 72 | 28 一直不知道自己的pronation type,不久前瞎买了一双 acics GT-2150，后来去他家网
站看了一
下，才知道是over-pronation的鞋子。这两天琢磨着这鞋子买没买对来着，就去了当地
的一家运动鞋
店，店员叫我脱了鞋子，走几步看了看，也没说我是什么pronation type的，只是说我
的鞋需要
inside的support。然后拿了acics,brooks和saucony各一双鞋子给我试。合尺寸的只有
Brooks Adrenaline GTS 10。于是就买了一双 Adrenaline GTS 10。 回来在网上又查
了一
下，好像 GTS 10和前面的2150一样是over-pronation，应该是属于stability/motion
control的鞋子，可后来看我以前的鞋子，好像鞋底外侧磨损多一点，这样的话我的脚
是不是应该是
under-pronation,这两双鞋子是不是买错了？
另：又去了Dicks,店员说外侧磨损要穿stability/motion control的，如果这样的话鞋
子没错。
可我的理解，依照鞋底外侧磨损情况，Dicks和当... 阅读全帖 |
|
o*******r
发帖数: 4921 | 29 他推荐的鞋倒看上去没什么问题。
就买brooks GTS好了。你应该可以穿。
倒没必要GTS 10, GTS几都行，看哪双划算。
low |
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c*******r
发帖数: 13580 | 30 how do you compare it to GTS? I have stocked up a bunch of GTS. but I
overpronate severely so I can't wear GTS on long runs. |
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a******3
发帖数: 72 | 31 一直不知道自己的pronation type,不久前瞎买了一双 acics GT-2150，后来去他家网
站看了一
下，才知道是over-pronation的鞋子。这两天琢磨着这鞋子买没买对来着，就去了当地
的一家运动鞋
店，店员叫我脱了鞋子，走几步看了看，也没说我是什么pronation type的，只是说我
的鞋需要
inside的support。然后拿了acics,brooks和saucony各一双鞋子给我试。合尺寸的只有
Brooks Adrenaline GTS 10。于是就买了一双 Adrenaline GTS 10。 回来在网上又查
了一
下，好像 GTS 10和前面的2150一样是over-pronation，应该是属于stability/motion
control的鞋子，可后来看我以前的鞋子，好像鞋底外侧磨损多一点，这样的话我的脚
是不是应该是
under-pronation,这两双鞋子是不是买错了？
另：又去了Dicks,店员说外侧磨损要穿stability/motion control的，如果这样的话鞋
子没错。
可我的理解，依照鞋底外侧磨损情况，Dicks和当... 阅读全帖 |
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l*****8
发帖数: 710 | 32 新手选鞋，写的比较长，多多包涵。
体重比较大，为了减肥，7周以前开始跑步，慢慢的发现还挺喜欢跑步的，由于最近膝
盖不太舒服，在跑版上看了看，发现我之前的鞋子实在是太烂了，所以打算选个合适自
己的鞋。
现在每天一个小时跑5.8miles，一周有2-3天给膝盖休息，从事其他运动，比如羽毛球
，壁球，游泳，椭圆机等。但是保持每周25-30miles，哦，都是在跑步机上跑，没有跑
过硬地。
去了local的鞋店，店员看了我跑步的姿势，说我需要support的鞋，而且需要wide的。
试了下面的几个。
Brooks Adrenaline GTS 11：感觉后面的cushion很足，前面的一般，店员说前面的
cushion多了也不好，总体来看很舒服，候选。
Asics GT 2160：这个前面的cushion比较多，后跟处反而比较硬，和GTS相反，不过也
算舒服。
Asics Gel Kayano 17：这个店里没有wide了，就试了一个普通的，感觉后面的cushion
明显比2160加强了，但是没有wide的，不知道穿上什么样，这个一定比2160好么？
Nike Zoom Structure T... 阅读全帖 |
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d****n
发帖数: 12461 | 33 板载大概4350的水平吧。往上
a 4650
a 4670也许和9600gt差不多
a 4770基本买不到了
a 4830
gts 260大概和4870差不多 |
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l**********l
发帖数: 4468 | 35 哈哈忘记了vvtli还装在elise上面了并且是基本唯一成功的案例了。我觉得lotus应该
是自己改了很多，把丰田已知这些问题都解决了。丰田就没想把那些全搞定，后来直接
车型砍掉。
gts还有一个就是比赛过弯的话oil pump打不上油。是哪一年就是丰田美国celebrity
race比赛第一次用gts那年，好像是说跑了第一天以后一半gts的发动机都挂掉。。你想
那些都是明星名人，他们大部分人过弯开得出多少lateral G啊。
后来我们就知道了，只要跑比赛的哪怕autocross，都会换baffled oil pan或者买
elise的oil pan换上。
是比
快很 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 36 是的，stock的Supra Turbo本来就合F355 Spider差不多快，比F355 GTS或者GTB慢一些
F355 GTS大约是12.8的水准
毕竟都是90年代的跑车了，原厂车拿倒现在的年代看真不算什么
90年代初期Ferrari的旗舰车型512 TR也就是12.9的水平而已
同时代的Diablo也差不多这样子，还有当时的964 Turbo也都是这种刚进12.x俱乐部的
水平
那时侯的GT车型，456 GT、928 GTS这些都算最强的了吧？都还进不了12.x俱乐部
时代不同了，现在3万块弄个Mustang GT，就有12.7的水平了…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 37 新M6肯定可以进8分吧，CTS-V和Panamera Turbo都进了，后出的M5进不了就没脸见人了
吧？
如果M5能进，M6就更能进了……
至于M3，除了M3 GTS，还没有进8分的实力，而M3 GTS已经停产了，不在讨论范围
而且综合性能还得考虑直道，M6就比M3快多了，而且极速也高
普通的M3（不算GTS和CRT）最快限速是280kph（M Driver's pkg.）
而M5、M6都是305kph（M Driver's pkg.）
所以我还是选了M6，呵呵 |
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f****0
发帖数: 47 | 38 1. 还是有挺大差别的,如果经常开或喜欢听音乐,还是建议+bose
2.air suspension不仅是上下调节底盘高度,最主要是和其他的performance option可
以配合,车载电脑会自动根据路面状况和驾驶习惯来调节chasis和底盘. 如果你重视
handling和performance,建议增加. 不过可以考虑用premium package plus,里面包括
了air suspension 和bose.
3.看个人喜好.
另外,现在出的新款GTS实际上就是高配版的Cayenne S. 所以如果你准备按高配来配S,
可以比较一下GTS,可能GTS更划算. |
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c*********r
发帖数: 19468 | 39 R&T测到了11.8s，而且在公路上GT3真不会比Carrera S有多大优势，如果是湿路，4S还
强点了
至于后座，本来911的后座就没法坐成人，反正除非把我腿锯了，我是坐不进去
就算强塞个人进去，舒适性和塞进行李厢也没什么区别了……
何况GT3又硬，前座平时开大多数人都受不了，何况后座？根本不会有人坐GT3的后座吧
……
再有一个因素是传统，运动版911历来都是2-seater，不会轻易改变的
如果要2+2，Carrera S和Turbo之间自然会有GTS填补空白嘛
（虽然997 GTS Coupe标配也是2-seater，不过GTS是可以加后座的）
……
其实我觉得你还是更需要一部大马力的GT，真正4-seater的那种，4门更好
我反正是这么感觉，如果中了奖，我就搞个Panamera S E-Hybrid之类的了：） |
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x*b
发帖数: 5723 | 40 估计Macan S的3.0T就是中国版2014 Panamera上那颗3.0T 320hp，Turbo是3.6T，估计
至少420hp起？Base MSRP分别是$52,000 and $75,000起，和当初猜想的倒也差不多。
不过貌似这颗3.6T是全新的引擎啊，估计该用的新技术都用了，应该不错。
Presentation held inside Porsche's North American headquarters in Atlanta,
GA所以信息估计还是比较准确的，从时间上来看的话。不过没有提到4缸的base model.
This presentation says that Porsche is equipping the Macan with two
turbocharged engines, a 3.0 liter in the Macan S and a 3.6 liter in the
Macan Turbo. They should both be V6s like the one in the latest Panamera,
which puts out... 阅读全帖 |
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x*b
发帖数: 5723 | 41 GTS毕竟是个SUV，熊猫说的对，能和配置好的335i综合性能相当就差不多了。SUV这个
级别要想更高一些的性能但是又不要价格太离谱的话，恐怕要等Macan Turbo了，比
Cayenne GTS应该还便宜但是空间小一些。
如果一定要买GTS，11万差不多可以了，我option过一次也是差不多11万出头能配的还
不错，这种算高配了，所以可以试试5-7%的discount开始砍。 |
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e*******e
发帖数: 1144 | 43 Fun car搞辆ND应该很不错了,可惜我们冬天太冷的地方不像加州，开敞篷太不实际了
另外，如果是搞了Macan GTS或者Cayenne GTS，还有必要单搞一辆fun car吗（假设预
算有限只能弄辆ND或者FRS/BRZ）？ 很可能最后会更愿意开Macan GTS ... lol
的。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 44 其实我觉得不是轮毂大，而是缺一套Body Kit match 21" wheel，当然黑色轮毂更好，
类似Cayenne GTS的道理。Cayenne上也是如果单独选21寸轮毂看起来就空空的，还是得
GTS的body kit来搭配。
所以为什么我才说Macan GTS版本值得等就是这个道理。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 45 不是GTS，只是一个Body Kit大包围，但是会直接给未来的GTS用。你去Porsche官网配
置Cayenne就知道了，每一款Cayenne都可以option这个SportDesign Pkg，价格差不多$
5000多，加上之后就和GTS长的一模一样了。
我估计Macan上这个Pkg也得$4000多。 |
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b*****e
发帖数: 819 | 46 我的M3是会2017年付清。我一般提前2～3年琢磨下台车，所以现在时间上正好：）
基本上定了会买981.2 cayman 去取代现在的e92 m3 作为平时上下班，偶尔上赛道。
等cayman 付清后（2022）， 然后用cayman 取代我的2006 350z 作为dedicated track
car.
我确定下台买cayman 是从我同时有350z和M3的这两年，发现M3这种all around 的车并
不是我真心想要的， 我需要的是pure sports car that is streetable, 而不是
sporty car that is trackable. 4C 那种车太pure 了，也不适合。。。
我觉得porsche 的 cayman line up 太牛了，我会觉得cayman, cayman S, cayman GTS
都非常适合我的需要， 然后就没法定是哪款了，最后很多人一定是买了能负担的最高
档。。。
在我看来：
base cayman: 好是车重～2850， power/weight ratio is better than 350z, would
b... 阅读全帖 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 47 起步4w的是4缸的q5吧。其实macan和q5价钱差别不大。和sq5差别就更小了。这个3.0
turbo是porsche给macan专门做的，还是用的vw的？
这个是jalopnik的评论
Volkswagen offers a pair of twin-turbo V6s in the Macan. The base engine, fo
und in the S model, cranks out 340 horses and 339 lb-ft of torque, enough to
get the 4,112 pound CUV to 60 in five seconds when equipped with Sport Chro
no package (which includes launch control).
Next year’s GTS model gets a tuned version of that same 3.0-liter mill, but
it will make 360 horsepower at 6,000 rpm and 369 lb-ft ... 阅读全帖 |
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s*******e
发帖数: 1389 | 50 http://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread-c-267-36840527-1.html#
这个广东工作的台中人讲在台湾买车的过程，摘录一段：
4. 保时捷Boxster
不要怀疑，你没看错，我们确实是有考虑过Boxster，你们也许会说我们不是要考虑买
五六十万的车吗？没错，在台湾地区Boxster的售价只要278万新台币，折合人民币约55
.3万，真不知道为什么两岸的保时捷价格差那么多，话说台湾地区的Cayman GTS 只卖
398万新台币，折合人民币约为79.2万，在祖国却要111.8万，911 Carrera S 在台湾官
方售价是563万新台币，约112万人民币，大家可以比较一下价格，在这里买Cayman GTS
的钱在台湾都可以买台911 Carrera S 了，注意是”S”哦! 另外，我认为也不见得是
税收的问题，因为宝马M4手动版在台湾售价是483万新台币，约为96.2万人民币，与大
陆官方报价的97.6万差不多，我也比较了奔驰、宝马、奥迪一些车型，例如A45 AMG 、
M235i和奥迪S5，两岸的价格也差不了太大，奥迪S3更是... 阅读全帖 |
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