c***s
发帖数: 70028 | 1 全日空计划推出的豪华中餐飞机餐
据日经中文网报道，日本大型航空公司全日本空输(ANA)将面向中国5城市飞往日本航班的公务舱旅客提供豪华中餐的机上餐点。
该飞机餐将由香港一酒店方面提供。全日空希望以此吸引访问日本的中国游客。将于2015年1月开始依次在北京、大连、沈阳、杭州、香港飞往日本的航班上提供。菜单由香港酒店的厨师们负责设计。
以前，全日空的中日航班上多为日本乘客，但现在由沈阳往返日本的航班上，中国乘客人数已经超过了日本乘客。
在日本企业比较集中的大连，中国乘客也占到近40%。全日空商品战略部的室圆幸志表示，“我们要改变由日本人为日本人提供的服务，希望中国乘客也来选择全日空的航班”。 |
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o***s
发帖数: 42149 | 2 台媒称，日本人爱干净已是全球皆知的事实，DeNA 旅游公司今年的调查就指出，日本许多人认为，他们最值得骄傲的地方就是治安和卫生习惯（爱干净）了，而今天日本人不只打扫自己家，还跑到国外打扫别人的地盘！
据台湾媒体报道，法国巴黎一直以来都是日本人出国旅游的首选，去年就有将近60万日本人到巴黎观光，但因为满地垃圾、狗粪，人们对待观光客也较为无礼，加上去年11月巴黎发生恐怖攻击事件后，到巴黎观光的人数明显下降，驻巴黎的日本旅行社便觉得，若巴黎再整洁一些，或许就能把观光客吸引回来了。
报道称，当地有多达9间日本旅行社与日航、法国巴黎旅游协会联合推出“扫街”活动。从本月13日开始，每周末时便会派出员工，到巴黎铁塔等知名景点捡垃圾，希望让城市变得更整洁，吸引更多日本旅客到访。
尽管巴黎每天有5000位清洁工作人员出勤，但还是有许多垃圾、烟头和狗大便，这让爱干净的日本人难以忍受。事实上，早在2007年，就有日本环保团体“绿鸟”（Green Bird），认为“住在干净的城市也会让人的思想和精神变干净”，会定期到巴黎的热门景点与当地人一起清扫街道，并呼吁大家不要乱丢垃圾，此环保团体也在斯里兰卡、美国安纳罕... 阅读全帖 |
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k**0
发帖数: 19737 | 3 6月28日，长春大批饥民到康德会馆后院粮库，冲破警戒，抢粮充饥。国军和警察开枪
弹压，造成多人死亡。
1948年10月15日，《西京日报》报道了长春围城后难民凄惨情形：
（本报沈阳一日航讯）据由长春逃沈者谈：长春正如浪花冲击之孤岛，坚持屹立。自五
月二十四日残共与蒙古，朝鲜，联合武力在长春周围加强围攻，机场失守，飞机不能降
落，市内米价遂告上升。民众只有找野草，瓜花，豆秧，树皮来充饥，一边卖去箱底，
换取米粮，豆饼，酒糟一类的东西配合吞食。糟糠豆粕，树皮之类，原非人食，食之不
仅有碍营养，且患消化器病，以致普遍性眼疾与胃肠炎，广泛发生，身体日渐瘦弱，蓬
发污面，终至相继倒毙僻巷颓垣，陋室沟壑之间。长春人正在如此扮演着空前未有的惨
剧中的主角。
国军亦有搜刮居民粮食。朝阳区义和路居民张淑琴表示：国民党有搜粮队，一斤半斤也
拿走。我们家来过一次，翻得碗朝天，瓢朝地，用铁钉子往地下捅。宋占林表示：逃进
城的地主富农也饿不死，他们组织保安队，老百姓叫“胡子队”。国民党不发粮饷，（
他们）吃穿全靠抢。李素娥表示：有收尸队，一路捡，往车上 扔，说“喂狗”。狗吃
人，人吃狗，那狗才肥呢.城内部分国军... 阅读全帖 |
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g**8
发帖数: 4951 | 4 四）
报道的第三部分：利用韩国企业的崛起带来的商机，超越简单的韩国威胁论。
大标题是：日本复活的力量。导读段落大致内容是：韩国企业不只是日方的对手，也是
顾客，合作伙伴。从零部件到原材料和生产装备，韩国企业的跃进都可以扩大日本企业
的商机。如果改变以欧美为中心看过来的视角，对韩国作为邻国再评价的话，就可以看
到可以让日本企业复活的提示信息（指机会）。
记者还在这部分特别提到虽然韩国对中国保有巨额贸易顺差，南韩对日本却一直是贸易
逆差。作者指出：这种日本技术研发，中国制造，韩国品牌向全球输出的韩国企业跃进
模式，对日本来说并非是失败的事情。说实在话，日本人的这些话多少已经让人觉得他
们有些阿Q了。。。难怪现在又是日航破产，又是丰田回收。。。
这里的照片是韩国仁川的开发区。照片说明是：20年前什么都没有的海边，现在要成为
东北亚的中心。其实这20年里，韩国利用中国的市场，资金和通韩症官员们，不知获得
了多少战略上的巨大商机和利益。更获得了几大商社用来进行迅猛技术升级的资金和市
场。而中国获得了什么呢？车轱辘话了：是通韩症官员们导致的民心民意的丧失和自己
民族产业公平机会和商机的丧失。在下多 |
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g**8
发帖数: 4951 | 5 【 以下文字转载自 WorldNews 讨论区 】
发信人: go88 (旧友重来), 信区: WorldNews
标 题: Re: 丰田老总的英语让人无语凝噎
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 7 16:18:33 2010, 美东)
再比较一下: 过去，现在的日航班机机身LOGO标涂改变。。。现在那个展翅丹顶鹤不再用了。
这次丰田的事情，我不站在任何一方，因为可惜的是没有任何中国的汽车企业可以在北美渔利，自然对咱们来说没有实质利益上的差别。本来的话。。。这次丰田事件中，福特，GM，南朝鲜的现代采取也不能说落井下石的促销抢客计划，2010年头一个月销售分别上升20%多，日产有所动作，因为实际多少已经是欧美人管理（那个CEO)，但是不是很明火执仗，上升10%多，本田不知道是不是因为顾及日本企业之间的面子，没有采取针对形式的促销抢客计划，销售下降5%。。。
我多少觉得，丰田这样的日本企业丢掉了自己之所以是丰田的本才是这次事故的最大原因。或者说文化上变了。就比如这次丰田家族总裁出来道歉说英文，可是英文太烂，西方主流媒体把他的语法错误如实发表，还明白贴标签：破英文。。。
日 |
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J********3
发帖数: 3151 | 7 俺还以为国航和东航都比南航大呢，那两个大概多少客量？
是不是南航飞机最破？ |
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g*q
发帖数: 26623 | 9 国航历史上很小的，没有多少国内航班，
后来三大航搞兼并，国航东航划到的地盘大一点。但是南航国内短途航班多，欧美长途
航班少，所以按人次算一直是第一。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 10 中国南方航空旅客运输量连续30年居国内第一
中国航空公布，去年(2009)全年旅客运输量同比增长16.3%至约3984.1万人次
东方航空14日发布公告称，公司2009年客运量达4400万人次，较2008年增长18.3%。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 11 2010年11月26日 01:02每日经济新闻
每经记者孙嘉夏发自上海
在高铁猛烈冲击，旅客流失的风险之下，全国各地的机场当然希望能有所动作。
中国民用机场协会秘书长王健11月25日告诉《每日经济新闻》记者，包括多家省会城市
在内的机场正筹谋“空铁联运”，以改变目前不利的局面。
但此举仍面临着重重困难，“主要涉及不同部门之间的利益协调。”王健表示。
高铁冲击波来袭
根据《中国铁路中长期发展规划》，到2020年中国将建成北京、上海及大中城市间的快
速客运通道，规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统。建设客
运专线1.2万公里以上，客车速度达到每小时350公里。届时，高铁网络将覆盖大部分
GDP千亿元以上和人口百万以上的城市。
出行快捷的地面交通对民航网络的冲击已无需讳言，此前，受高铁的影响，春秋航空已
宣布放弃郑州为运营基地。而受到2009年底开通的武广客运专线的影响，往来武汉、广
州的机票价格也已下跌了50%。
中国商飞市场研究中心主任党铁红曾向《每日经济新闻》记者介绍，以国外经验来看，
日本新干线开通后，日航停飞了东京至大阪、名古屋等航线；英法欧洲之星快速列车占
伦... 阅读全帖 |
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d****g
发帖数: 824 | 12 日航东京至上海早上8点30的班机起飞前30分钟，一名已登机的中国乘客被警方搜查带
走，随后所有乘客下飞机接受检查。
直到10点钟，最初被搜查的乘客被逮捕，警方告诉记者说，此人携带了大量从日本非法
黑市购买的春药，被扣押“协助调查”。
我离得比较近，但听不太懂上海话，但从与此人同行的两名女性旅客和他的大声叫喊中
听懂的意思大约是：此人是上海市副市长（也许是副市长的秘书），但不要告诉日本警
方，相信顶多罚款了事。
由于这起事故，航班也取消了。 |
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w**********k
发帖数: 1135 | 13 呵呵，文章最后露出了是在北京，在网上查了一下，北京五星级酒店有
这些，不过现在国内所谓的“知名”大酒店也太多，这个真没法对：
北京数码银座酒店式公寓
北京王府井大饭店
北京东方君悦大酒店
京广新世界饭店
北京长安戴斯大饭店
北京世豪国际酒店(密云县)
金桥国际公寓
北京京瑞温泉国际酒店
北京四季会酒店
北京西苑饭店
北京国际饭店
北京首都大酒店
北京兆龙饭店
北京紫玉山庄渡假酒店
北京新闻大厦
京都信苑饭店
北京华侨大厦
北京世纪金源大饭店
北京寰岛博雅大酒店
北京新世纪日航饭店
北京名人国际大酒店
北京贵宾楼饭店
北京五洲皇冠假日酒店
北京国宾酒店
北京港澳中心瑞士酒店
北京亚洲大酒店
北京长富宫饭店
北京凯宾斯基
北京昆仑饭店
北京饭店
北京国际艺苑皇冠假日酒店
北京天伦王朝饭店
北京喜来登长城饭店
北京香格里拉饭店
北京中国大饭店
北京嘉里中心饭店
北京王府饭店 |
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G*****7
发帖数: 1759 | 14 不一定有boeing公司公开数据，
但是肯定测试过1或2倍设计寿命内不会破，
否则不能过faa这一关，不能商用。
这个文档有详尽的测试要求，
http://tinyurl.com/3fsf6uw
faa还有些amendment提高或者具体化要求。
即便这样，测试不能证明一定不会有问题。
飞行中还是可能会有问题。
比较惨的是日本和台湾两架，大概是日航123和CA661，
好像都是因为着陆尾巴tailstrike，
然后维修时不按照波音的技术手册，简单搞了搞就又飞，
在高空因为内压爆炸分解了。
最近737又被faa order全面价差，好像是高龄机空中开洞了，具体经过不清楚。
么? |
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i***z
发帖数: 7508 | 15 波音公司因为不正当维修造成此次空难，声誉受到影响。不过因为调查结果说明波
音747本身并无设计瑕疵，故该机型依然销售良好，帮助波音公司成为航空界霸主。
日航的董事长因为此次故障引咎辞职，而公司的维修部经理更是自杀谢罪，虽然他
們與事故原因并无關連。而当时日本社会盛传事件内幕是波音为重要客户顶罪，致使日
航订票率大幅下降，直到多年后才从这次打击中恢复过来。
本次空難令航空界開始研究液壓控制失效下的應變措施；1989年的蘇城空難的機組
人員就是基於該次空難後的教訓進行迫降，而挽救了大部分乘員的性命。
日本航空自1985年9月1日起停用编号123。
JAL
International |
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s**e
发帖数: 1498 | 16 这次主要是尾舵都没了，和液压关系不大了。苏城那次好歹机身完整，空气动力还算稳
定。当然，苏城能飞回机场也是奇迹。
日航维修为了省事，少打了一排铆钉，这可不是波音教的。 |
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i***z
发帖数: 7508 | 17 国航以前号称最安全的之一， 96年事故后， 评级下降很多。
北美， 欧洲（法航，俄罗斯航空例外）都很安全， 亚太地区，日航， 澳航没有事故
纪律， 最安全。 |
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i***z
发帖数: 7508 | 20 哈哈，日航专指---Japan airline? |
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g**8
发帖数: 4951 | 21 不要小看他们的动漫，那个是比他们钢铁工业产值还大的产业。AV当年是日本开发研制磁带式家用录像机流行和产业标准最终定型（最后没用阳春白雪的BETCAM标准）的一个很大影响因素。。。呵呵。
我只在当年回国的路上短暂经过东京到过日本(日航成田机场过境免费食宿我到东京逛了一圈：-），很希望有机会能更多地了解日本。前些天看到网上有人说到日本旅游协会为了促进日本旅游业而推出抽签给报名的外国人免费机票，穷酸的我顿时很有兴致，哈哈。不过后来看到那条新闻被日本旅游当局说明了，只是设想，还没经过他们政府批准。。。而且看现在东京的辐射程度，还是以后再说吧。。。
不过我倒是在很多地方已经看到了日本不同于石原和土肥原时代的“变化”。这个变化确实就是你说的这个意思，而且对咱们中国人来说是好事。前些天有人说到日本酱油。我买过两个牌子的日本酱油，一个是KIKOMAN，还一个是YAMASA。最近我发现，YAMASA的酱油瓶口的塑料拉环，拉开后，会有一圈非常毛糙的残留，而不是过去的光洁工整的瓶口圈了。从这个事情可以看出，今天的日本确实有了变化。但是其整体文化和历史背景，咱们中国人还是不能太大意。。。
另外今年对日本来说确... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 22 日本媒体此前曾有报道称，据日防卫省统合幕僚监部的统计显示，2011年4-9月，日航
空自卫队战机针对“可能侵犯日本领空”中国军机紧急升空拦截的次数高达83次，比
2010年同期大幅增加2.5倍。日本右翼媒体《产经新闻》对此尤为“担忧”，认为中国
有可能在今后10年内确保制空权，日本必须要准备好必要的“抑制力”应对数量急增的
中国军机，否则危机将至。
再以后就不用拦截了，J20去了反正也看不见 |
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y*h
发帖数: 25423 | 23
史上最大单机空难日航747飞机那个就能用上，机舱破裂把方向舵和部分垂直尾翼打掉
了，在天上转了好几个小时还是栽了，死了500多。当时如果有降落伞的话说不定能活
一半。 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 24 公知的眼睛结构太奇妙了，简直是奇葩。
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另眼看日本：看这些软实力中国比得上吗？(组图)
文章来源: 凯迪社区 于 2012-08-23 11:32:28 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并
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输在起跑线上与日本孩子共进午餐
去日本之前，我带着诸多顾虑。因为我们将赴日本东北灾区交流访问，那里有地震海啸
的痕迹，有或多或少但一定存在的辐射值，它们意味着创伤与揭开伤疤、死亡与恐惧的
阴影。因为特殊的历史原因，中日关系也正紧张而微妙，我担心日本官方和民众对我们
是否友好，或只是表现得友好。因为语言不通畅，也因为文明差距显而易见却不可预知
，我怕自己找不到自己的位置，无所适从、气场爆弱。
所以当我落地后没多久，看到一白人哥们，顿觉亲切。瞧，他和我一样，不是日本人，
说英文，却在这大街上撒腿长跑。
随团导游和翻译叫Miki，是定居日本19年的中国姑娘。我坐上大巴，边看窗外的风景，
边听她聊日本的八卦国情。原来NHK不播广告，收入靠政府全额拨款。原来日剧一般也
就... 阅读全帖 |
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m********5
发帖数: 17667 | 25 信源：枕江居博客
去日本之前，我带着诸多顾虑。因为我们将赴日本东北灾区交流访问，那里有地震海啸
的痕迹，有或多或少但一定存在的辐射值，它们意味着创伤与揭开伤疤、死亡与恐惧的
阴影。因为特殊的历史原因，中日关系也正紧张而微妙，我担心日本官方和民众对我们
是否友好，或只是表现得友好。因为语言不通畅，也因为文明差距显而易见却不可预知
，我怕自己找不到自己的位置，无所适从、气场爆弱。
输在起跑线上--与日本孩子共进午餐
所以当我落地后没多久，看到一白人哥们，顿觉亲切。瞧，他和我一样，不是日本人，
说英文，却在这大街上撒腿长跑。
随团导游和翻译叫Miki，是定居日本19年的中国姑娘。我坐上大巴，边看窗外的风景，
边听她聊日本的八卦国情。原来NHK不播广告，收入靠政府全额拨款。原来日剧一般也
就十二三集，与咱动辄百把集的历史巨幅不太一样。原来日本最近流行姐弟恋，差个十
几岁不在话下，文章马伊琍那样的多了去了。
早就听说日本干净，我很快就被事实震撼。马路上常有拉货的大卡车与我们擦肩，我扫
了一眼开放的车厢，竟迅速联想到我出远门前在家刚擦过的卧室地板，之后，我的眼睛
再没离开窗外。大小汽车，都是哑音行... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 26 涉日航线航班因客源不足缩减
早报记者 李萌
钓鱼岛的争端对中日航空界的影响逐渐增大。记者昨日获悉，东航原定10月18日新
辟上海至日本仙台的航线，因客源不足而推迟开航。南航昨日告知，已经开始对其运营
的涉日航线进行调减。
东航的日本仙台航线谋划已久。今年8月，该公司便与日本仙台机场合作，决定在
10月18日开航。在此之前，上海与仙台间并没有直达航班。国航提供的北京中转行程，
需隔日抵达，而且票价高达2600元。为吸引客源，东航甚至喊出往返800元的超低价格。
但昨日东航证实，开航计划有变故。新航线暂时推迟开辟。公司称，导致此局面的
主因是客源不足。至于推迟至何时新开，目前尚不确定。昨日，东航官网已查询不到该
航线信息，客服部门也表示不再出票。
和东航一样，随着中日旅游市场遇冷，很多航空公司逐渐缩减航线航班。有媒体报
道称，全日空透露今年9月至11月份该公司往返中国和日本航线的18800张机票的预订被
取消。这相当于日本团体游客同期前往中国的4倍之多；日航也表示，已接到来自中国
旅行社的取消预约通知，数字与全日空差不多。
昨日下午，南航发布调减部分涉日航班的信息。调减的航线涉及广州至大阪... 阅读全帖 |
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C*********l
发帖数: 10248 | 27 受钓鱼岛问题的影响，大量中国游客近期取消了赴日本旅游计划。由于客源锐减，中国
航空公司纷纷暂停或大量减少赴日航班。
记者20日从中国东方航空公司获悉，东航原计划10月18日开通的上海至仙台新航线，由
于客源不足等原因暂时中止。东航相关负责人对记者说，该航空公司经营的其它赴日航
线目前极为萧条，客源量急降。
中国南方航空公司近日也调减了部分涉日航线航班。调减的航线主要在东北地区，其中
包括广州－大阪－广州，广州－福冈－广州，北京－大连－富山－大连－北京，广岛－
大连－天津－大连－广岛，大连－札幌－大连，哈尔滨-新潟－哈尔滨，哈尔滨－大阪
－哈尔滨，沈阳－福冈－沈阳，沈阳－大阪－沈阳以及沈阳－名古屋－沈阳等航线。
在中国各大航空公司纷纷暂停或调减赴日航线航班的同时，日本全日空航空公司透露，
到9月17日止，预定今年9月至11月赴日的中国游客，有15000个预约座席已经取消，相
当于日本团体游客同期前往中国的4倍之多。
“日本非法购岛”闹剧，极大伤害了中国人民的感情，目前中国很多游客自发取消了赴
日旅游的计划。
此外，中国部分具有出境组团资格的旅行社也纷纷叫停组团前往日本旅游业务。康辉国
际... 阅读全帖 |
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g**1
发帖数: 10330 | 28 是真的 上海飛日本1元有找
2012-10-16 【中央社】
為挽救受釣魚台風波衝擊的中日航線載客率，大陸春秋航空明天起推出上海飛佐
賀、單程機票只要1日圓（約新台幣0.37元），號稱史上最廉價機票。
大陸「國際在線」引述日本新聞網報導，上述優惠方案是由春秋航空佐賀分公司
社長徐進昨天召開記者會宣布。
報導指出，春秋航空上海飛佐賀機場的航線平均載客率8月間仍有82%，但在日本
政府決議將釣魚台國有化後，9月份載客率跌到63%。部分航空公司日本航線上座率甚至
跌至40%以下，多家航空公司已暫停或削減赴日航班。
為此，春秋航空與佐賀縣廳合作推出這項方案，希望挽救載客率，吸引陸客前往
佐賀觀光。
根據春秋航空這項方案，明天起從上海浦東機場飛往佐賀的班機，每班將有50個
機位供「1日圓機票」持有人搭乘，為期2個月。
但這項方案也註明，燃油附加費及機場建設費須另計，約為人民幣1030元（約新
台幣4800元）。
春秋航空是大陸知名的廉價航空業者，總部位於上海。1011016 |
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t*c
发帖数: 6929 | 29 1970年3月，赤军派为呼唤世界革命，劫日航飞机“淀号”飞往朝鲜，震惊世界。
劫机者九人中大多数是一流大学的高才生，年龄最大的田宫高磨只有二十七岁，最小的
柴田胜宏只有十六岁，还是高一的学生。“淀号”劫机组后来在平壤附近开辟了“日本
革命村”，赤军派为了使革命事业后继有人，有计划地绑架欧洲日本留学生到朝鲜与他
们生儿育女，培养革命后代。
在海外，赤军派领袖重信房子为“崇高的巴勒斯坦人民解放斗争”领导赤军在以色
列首都特拉维夫利达机场制造屠杀事件、在新加坡壳牌炼油厂投掷燃烧弹；在日本国内
，为反对庆祝天皇在位六十周年，左翼组织向皇居东宫御所扔火焰弹、准备刺杀天皇…
…他们高喊“反帝爱国、革命就是屠杀与破坏”的口号，他们为着信仰时刻准备献身，
为着理想的崇高杀一求百生。
不久前出了一盘《浅间山庄突入事件》，片中一位日本赤军的母亲向困兽犹斗的孩
子哭喊：“孩子，美国总统和毛主席握手了，毛主席交给你们的任务完成了，孩子，回
家吧，妈给你下碗热汤面，暖乎乎的热面啊。”
1968年，法国学生掀起了一场席卷全国的“五月风暴”，运动的口号五花八门，从
反对校规到反对越南战争，从要求绝对自由到抨击资本主... 阅读全帖 |
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a**********m
发帖数: 4280 | 30 这个和汽车更新换代一个道理， 第一代汽车故障都比较多， 那个空客巨无霸380 ，
据说也是问题多多， 你等到第四年， 地五年， 这代设计基本就稳定了， 毛病都找出
来fix了， 所以一般不要买每一代 第一年的新车， 问题比较多 |
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O*******d
发帖数: 20343 | 31 我早就说过，新型号的飞机，就是Ｗindows beta版。 一般要实战几年，乘坐才放心。 |
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a**********m
发帖数: 4280 | 32 这个 波音787 新材料， 新工艺， 新技术用的实在太猛了， 是有点太超前， 要看两年 |
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z****e
发帖数: 54598 | 34 所有的工业产品都是一样的
不仅仅是windows和灰机 |
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g**8
发帖数: 4951 | 39 谢谢指点。另外你对我在前面这个帖里的另一个可能推测怎么看：
http://www.mitbbs.com/article/Military/39041435_0.html
＝＝＝＝＝＝
波士顿在美国的东北角，估计是日本到美国本土航线里最长了的，所以航程最长，所需
油量也最大。而头两次出事的问题症状恰好就有漏油问题，另外说明也许电池过热和漏
油有内在联系。
。。。
或者，这日航东京波士顿航线（最长的国际长程航线？）是新年过后才开始用波音787
飞的，如果是这样，那也是一种解释。
＝＝＝＝＝＝
７８７的一级系统配件商里没咱国家。西飞的立尾不属于主要部分。 WIKI 给的LIST有
些片面， 波因项目的主要供应商２０来个吧跟网站有出入。
不过，现在的事故听起来跟小印关系也不大。 HCL 那帮只管软件IMPLEMNTATION， 上
面的控制还比较仅的。 而且跟电池，油路系统关系不大。 |
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g**8
发帖数: 4951 | 40 三藩版一位网友找到了一篇去年12月初福布斯的文章，提到787的电子系统软件正是那
个阿三公司写的，而且被fcc去年12月前后检测时发现大问题，要求重写，而这次事故
几乎就是那个系统，这几乎就是坐实了对阿三软件补丁造成问题的分析判断。
http://www.forbes.com/sites/petercohan/2012/12/06/can-boeing-co
发信人: go88 (旧友重来), 信区: SanFrancisco
标 题: Re: 分析一下波音787突然多公司多架次大面积事故的原因 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 17 23:28:46 2013, 美东)
thank you so much for this such important article! this is nearly the
smoking gun now :-)....这篇文章几乎坐实了之前的分析，就是a-san is the
culprit here,,,or at least they are the weakest link...
之所以说这篇文章重要而且几乎坐实了前... 阅读全帖 |
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l*****7
发帖数: 8463 | 41 http://www.mitbbs.com/article_t/Military/39852997.html
发信人: Closingbell (玩笑别太过，要不都是祸), 信区: Military
标 题: 普京称斯诺登已抵俄：任何针对俄指责都是废话
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 25 16:04:58 2013, 美东)
俄罗斯总统普京25日确认，美国前国家安全局雇员、“棱镜门”事件揭露者爱德华·斯
诺登确已抵达莫斯科，但他未越过俄联邦国境，仍滞留在机场过境区。普京称，针对俄
罗斯的任何指责都是废话。
“斯诺登先生确实已经抵达莫斯科，这对我们来说完全是个意外”，斯诺登仍在莫
斯科谢列梅捷沃机场过境区滞留，“他是作为过境旅客抵达莫斯科的，因此他不需要签
证以及其他文件，他有权利购买机票并飞往他想去的国家”，普京说。
“斯诺登并没有越过俄罗斯国境，因此任何针对俄罗斯的指责都是臆想和废话”，
普京称，俄罗斯情报机构从没与斯诺登合作过，也不准备与其合作。他表示，由于俄美
之间没有引渡协议，斯诺登亦未在俄境内犯罪，俄罗斯不可能把斯诺登这样的人关进监
狱。
俄罗斯外交部长拉... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 42 中新社莫斯科6月25日电(记者 贾靖峰)俄罗斯总统普京25日确认，美国前国家安全局
雇员、“棱镜门”事件揭露者爱德华·斯诺登确已抵达莫斯科，但他未越过俄联邦国境
，仍滞留在机场过境区。普京称，针对俄罗斯的任何指责都是废话。
“斯诺登先生确实已经抵达莫斯科，这对我们来说完全是个意外”，斯诺登仍在莫
斯科谢列梅捷沃机场过境区滞留，“他是作为过境旅客抵达莫斯科的，因此他不需要签
证以及其他文件，他有权利购买机票并飞往他想去的国家”，普京说。
“斯诺登并没有越过俄罗斯国境，因此任何针对俄罗斯的指责都是臆想和废话”，
普京称，俄罗斯情报机构从没与斯诺登合作过，也不准备与其合作。他表示，由于俄美
之间没有引渡协议，斯诺登亦未在俄境内犯罪，俄罗斯不可能把斯诺登这样的人关进监
狱。
俄罗斯外交部长拉夫罗夫当日在此间说，斯诺登本人、他与美国法律的关系，以及
他在全球的行踪，都与俄没有任何关系，斯诺登是自己在选择行程，目前他没有跨越俄
国境。
拉夫罗夫表示，美国企图指责俄罗斯违反了美国法律、企图对俄方施加威胁，这都
是毫无根据且不可接受的。
这是斯诺登本月23日离开香港飞往莫斯科后，俄罗斯官方的首次表态。... 阅读全帖 |
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C*********l
发帖数: 10248 | 43 俄罗斯总统普京25日确认，美国前国家安全局雇员、“棱镜门”事件揭露者爱德华·斯
诺登确已抵达莫斯科，但他未越过俄联邦国境，仍滞留在机场过境区。普京称，针对俄
罗斯的任何指责都是废话。
“斯诺登先生确实已经抵达莫斯科，这对我们来说完全是个意外”，斯诺登仍在莫
斯科谢列梅捷沃机场过境区滞留，“他是作为过境旅客抵达莫斯科的，因此他不需要签
证以及其他文件，他有权利购买机票并飞往他想去的国家”，普京说。
“斯诺登并没有越过俄罗斯国境，因此任何针对俄罗斯的指责都是臆想和废话”，
普京称，俄罗斯情报机构从没与斯诺登合作过，也不准备与其合作。他表示，由于俄美
之间没有引渡协议，斯诺登亦未在俄境内犯罪，俄罗斯不可能把斯诺登这样的人关进监
狱。
俄罗斯外交部长拉夫罗夫当日在此间说，斯诺登本人、他与美国法律的关系，以及
他在全球的行踪，都与俄没有任何关系，斯诺登是自己在选择行程，目前他没有跨越俄
国境。
拉夫罗夫表示，美国企图指责俄罗斯违反了美国法律、企图对俄方施加威胁，这都
是毫无根据且不可接受的。
这是斯诺登本月23日离开香港飞往莫斯科后，俄罗斯官方的首次表态。此前，斯诺
登抵俄事件都在媒体的追踪下，... 阅读全帖 |
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C***J
发帖数: 7594 | 44 航班延误，有苦该向谁诉
面对飞机晚点，迷茫的旅客
“这段时间尽量减少去南方出差吧，航班误点两小时以内就可以烧香了”，一位经
常出差的网友这样抱怨道。
这种抱怨，其实是中国愈发严重的航班延误现象的一个表征。随着中国经济腾飞，
当普通人也终于可以负担乘坐一次飞机、体验一次快捷舒适的时候，迎接他们的更可能
是飞机晚点带来的失望、愤怒、无奈。而造成这一切的首要原因，就在于中国不合理的
空域划分与管制。
一、飞机晚点原因很多，但首要原因无疑是民用空域太窄
1、中国的空域大部分被军事限制使用，越来越多的民用飞机只能拥堵在狭窄的航
路上
海阔凭鱼跃，天高任鸟飞。然而对于民航飞机来说，“任意飞”是不可能的——在
无形的空域中，民航飞行员一般只能在空军允许的固定航道飞行，这些航道弯弯曲曲，
并不完全是直线。“最宽也就20公里”，一位东航的机长说，飞行繁忙地区，空域使用
紧张问题日益突出。
就连飞机晚点最常见的“天气原因”，也经常可以归结为空域紧张。“去年夏天我
们途经某个区域，航路上有雷暴，我们向民航管制员多次申请绕飞雷雨，得到的答复都
是由于军方活动航路两侧不许偏航，当时我们的高度是12200米。空军... 阅读全帖 |
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a***e
发帖数: 27968 | 46 那是，看排名前几的空难，
日航123，747，挂了505，本来应该能活个十几二十的，救援第二天才到
KLM在以色列，747撞747，800多号人挂了
一通 |
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l**k
发帖数: 45267 | 47 这个本来应该更方便的说法经不起推敲的，入海关检查必须是在进国门的第一关，这就
导致了回国时选择自家地盘转机就要取两次行李，而选择从海外机场中转直飞目的地只
需要取一次行李，这个问题无解，哪个国家都一样。
比如我从国内飞过来，如果坐美国航班，飞到纽约芝加哥这些地方就要入关，取行李检
查，重新托运，再坐下一班飞机到波士顿。但是我如果选日航，就可以在东京中转无须
任何手续，然后直接飞到波士顿入关取行李。加航在温哥华中转，也可以省掉一次取行
李的步骤。但是决定我买哪家航空公司机票的，还是价格和时间，而不是谁能给我省掉
一次取行李。 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 49 【环球网综合报道】 据日本时事通讯社7月9日报道，据日本东京消防厅透露，一架
从日本羽田机场飞往美国旧金山的日本航空波音777客机，因机体发生故障返回羽田机
场。
据悉，这架折返的波音777客机最终安全着陆，机上约有250人，无受伤人员。据分
析，此次返回的原因可能是由于机体油压装置存在故障。 |
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