k**0
发帖数: 19737 | 1 轮胎对所有OFF ROADER都是第一MOD, 这没有异议. VIDEO里的坡度都过60了吧? 原厂胎
+4WD对30度的坡是没问题的. |
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f*******r
发帖数: 5301 | 2 这世界上坡很多，不都是越野啊
我前两天去别人家玩，driveway的坡25度
这要下雪结冰 我的车绝对上不去。。 |
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f*******r
发帖数: 5301 | 3 civic啊
当然人家下雪车就停坡下边了 或者不出门
25度是准确的 因为我车有坡度计。。 |
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t*********u
发帖数: 26311 | 6 那个国内司机纯粹就是一个二
那个泥坡他敢静止启动上吗
而且就是冲上去的 到了最后一段 轮子在狂转啊 |
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G**L
发帖数: 22804 | 8 CCAV妓者黑放军啊。专拍爬不上坡溜下来的。行军扬起点沙尘就看不见了，晚上肿么办啊 |
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d**a
发帖数: 2101 | 9 因为现在Toyota Highlander的自动加速功能还在（有兴趣的话去网上看），爬不上坡
倒是比较安全的。 |
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G*****m
发帖数: 5395 | 10 请问你开着汉兰大去爬什么土坡？
4-runner安全性不好, 底盘又太高, 内部空间不大, 不适合家庭用... |
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b*******l
发帖数: 1095 | 11 拖拉机的轮胎跟Highlander 的差很远吧？
爬不上坡是轮胎打滑还是离合器打滑还是死火呢？？？
先搞清楚吧！ |
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d***a
发帖数: 13752 | 12 看它那个video，前轮并没有打滑，不是traction的问题。配重的说法，
是丰田自己说出来的，这个说法有问题。配重靠后，前轮吃重小，如果
路面滑，前轮能提供的traction就有可能不足，这时车轮会打滑，车爬
不上坡，没有错。
但看那个video，天气晴朗，路面情况良好，前轮也并没有打滑，车子就是
僵在那里上不去。这种情况，是traction够，但torque不够。highlander
车重近四千磅，torque却只有186，怎么说也太小了。车重和torque之比，
还小于一般中档的sedan。相比之下，Jeep Wrangler，车重近3800，但
torque却有260之多。
害. |
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s**********d
发帖数: 36899 | 14 悍马的爬坡能力才30度，花冠看来比悍马强多了！ |
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t*********r
发帖数: 2558 | 16 Highlander也就只能在QQ身上找成就感了，结果自己还没有爬上去 |
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d***a
发帖数: 13752 | 17 先上冬季胎，再考虑AWD.
如果爬坡很多，AWD很有用。 |
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h**z
发帖数: 9751 | 18 中差加电控离合器限滑，爬雪坡必须是强于没有锁的A6 Quattro，和没有中差，只有多
片离合的xdrive。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 20 国内人现在分不清这几个概念，还不如本版车盲
吉普，越野车，SUV，Crossover，offroad，4X4,AWD.
所以开个四缸前驱四千磅的前驱车去爬土坡。还有前几天那个涉水渡河被淹死的。 |
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N*X
发帖数: 872 | 21 错，独立悬挂的破车因为重力原因根本就爬不了大坡 |
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T******0
发帖数: 1071 | 22 我指的是爬不上坡的highlander是为中国特别制造的，不是你北美成功人士所用的。开
心了吧！删掉你的烂帖！ |
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a******o
发帖数: 16625 | 23 文科生暴露贴？ 任何一款车发动机和frame都不会变的，其他加加减减。你买一个
crossover去越野，爬不上坡都是小问题了，万一把strut，悬挂都颠坏了哭去吧。这就
像国内车盲门把所有suv都叫吉普一样，不是长得大就可以越野的。 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 24 问个正经的，这个爬不上坡是否是四缸fwd highlander的专利？ |
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t********i
发帖数: 7856 | 25 爬不上坡的highlander是四肛2.7前蛆版。这个trim美国也有。不是为中国特别制造的。
不懂就不要来丢人现眼。删掉你的烂帖！ |
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S******a
发帖数: 1644 | 29 但评论说的是事实。冲上去的，就象有了助跑，而不是爬上去的。 |
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g***n
发帖数: 14250 | 30 俺也没说是慢慢爬上去的啊。
实际开车这样上去当然可以 |
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f****l
发帖数: 5514 | 32 Subaru awd 在crossover车里是算强的。但是这种测试很不严谨。车胎用的是不是一样
的？驾驶的人油门踩多深，所在的档位，RPM，是不是启动了off road mode啥都有影响的
[在 Aersasi (Aersasi) 的大作中提到：]
： Subaru Forester爬坡确实不是吹的啊，这个视频没有什么作弊吧
：https://www.youtube.com/watch?v=fcKSbCq7lDA
：........... |
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b*****1
发帖数: 3915 | 34 THE KING OF CLIMBING
简称爬王 |
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a*****e
发帖数: 2503 | 35 没意义。放车板索男这里，100%没机会这么玩，就算能爬墙游泳又能如何。
就算给个机会这么干，八成还会跑到租车公司租个jeep。估计一辈子也就那么1，2次。
就好像天天端着大刀说可以砍蚊子一样，照样被蚊子咬，还不如买个off实在。 |
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M****u
发帖数: 17708 | 36 装逼被雷劈啊
那么多乡亲围观，想必是要大装一逼的。看车辙，时风农用车应该是经常爬上爬下的。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 37 这个是真陆巡LC200。北美版陆巡和凌志LX570互为马甲，只有5.7的。国内以前也有5.7
的，后来降低为4.7。现在是只有4.0 V6和4.6 V8两种。4.6高配版的价格确实要100多
万。
这个傻逼的问题有以下几种可能性：
1.陆巡的牛逼之处是在烂路上的高通过性和高可靠性。但极限越野并不是它的强项；
2.轮胎：可能是原配的普通公路胎导致抓地力不太够；
3.爬到一半停下是个致命错误。最大的可能性是：坡顶站满了围观群众，而且坡道顶端
也有人站着。估计傻逼怕撞人。
总之根本原因还是技术问题。傻逼一点用车常识都没有。 |
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v*****u
发帖数: 1796 | 38 只要是四缸车, 低配不低配的马力都是一样的. 没问题,还没见过哪个车爬不上坡的 |
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n******d
发帖数: 3583 | 40 就shimano一家的mtb和road RD的pull ratio是一样的吗？9速MTB RD足够了，还是需要
10速的mtb rd？另外是不是普通人用34/28的搭配足够对付5miles 4~5%的爬坡啦？我还
没试过，心里没底，见笑啦
105 |
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a****t
发帖数: 720 | 41 今天状态不好，犹豫了半天还是出去了，骑了7-8迈就不行了，头晕的要命，混身软的
要命，（估计有点低血糖，也没带个bar什么的），而且又都是爬坡，最后真是勉强蹬
回来了。 |
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y********g
发帖数: 81 | 42 入门级是什么概念？沃尔玛公路车便宜的也有150左右的。那种能爬陡坡吗？我发现就
算所谓的碳纤维的，好像比铝制的也轻不了多少，铝制大概30磅，碳纤维能到20磅，跟
我的体重比根本是小量阿。 |
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i*****t
发帖数: 24265 | 44 提前加速冲过去，冲一半不过去则换低档慢慢爬，用21档变速就行了，再陡的实在上不
去就下来走 |
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i*****t
发帖数: 24265 | 47 这个来回爬个6-7圈应该等于魔鬼山的高度了吧，所以想了解一下
大概的速度 |
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m******r
发帖数: 9604 | 48 不同的路线，就算长度和坡度再接近也难以直接比较。如果想拿自己水平和别人相比，
可以用strava之类的软件。这是我爬本地的南山的时间和其他人相比的结果。请忽略弱
爆了的排名。。 |
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z*********n
发帖数: 94654 | 49 那就得进山了，进山的坡度我记得以前跟老狼爬得平均坡度还得更高，估计5.x，忘记
了，个别短暂路段有8% 10%的，不过很短，不算数。在local能有4.4%的单增坡度我已
经非常满意了，呵呵
速度嘛...好像平均速度只有个位数，几乎就是静止啊，真丢人
且还是加上下山30mph的一起算得。呵呵。不过后来反应了一下基本算术，下山速度那
么快，对真个数据的影响非常小。主要影响平均速度的还是上山的龟速，呵呵
哎，话说好久没正经进山骑了。你说要是平均5%的路线，2.75 gear ratio的单速能行
不？还是我临时上个2.4的单速去试试？ |
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r*******1
发帖数: 4394 | 50 强大心肺 你站着爬个1km没问题，goodvib练练也行 |
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