发帖数: 1 | 1 大量收各个航司积分和银行积分，请邮件至 [email protected]
我们与几家大型旅行社合作，出票量稳定，能为大家提供一个快速安全的出分通道，请
将您的航司和分数发至邮件 [email protected] , 我们会尽快与您联系并提供
报价。感谢 |
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p**f
发帖数: 3549 | 2 “机票订单退票申请已关闭，关闭原因：航司回复没有钱可退。”近日，一位消费者收
到的飞猪提醒短信引发网友热议。疫情发生后，不少网友反映机票退票难，退款慢等问
题。有网友就机票退票问题与各方沟通了两个多月，还通过民航局投诉，仍未拿到全额
退款。
疫情之下退票为何这么难？中国航空法律服务中心首席专家张起淮指出，这暴露出我国
民航业机票销售方面缺少应急预案，销售渠道不够规范、层级多，机票代理准入门槛较
低等问题。未来可考虑建立行业内的协作机制和突发事件应急机制。
航空公司无钱可退？飞猪：可能是代理商误操作
3月18日，人民网记者根据网传短信所示信息拨打飞猪客服电话，接线工作人员表示，
这条短信确实存在，订单的起止点都是国外，航空公司是阿曼的SALAM公司，但这一回
复可能是代理商的误操作。“平台在处理退票时会提供几个原因供代理商选择，如不符
合政策、未到时限等，但此订单的代理人自己填了一个不在表内选项的，不是一个规范
的操作，是个案。”
随后，记者拨打了该订单代理商电话。接线客服表示，代理商于3月17日下午2时许向乘
客发送上述短信，但已在当天下午4时许为该乘客办理了全额退款。“境外的航空公司... 阅读全帖 |
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D***s
发帖数: 5613 | 3 中文版改成中国台北，英文版还是Taiwan。然后UA和AA的英文版国内给墙上，让天朝人
民只能访问中文版就行。
这样国内从官员到百姓看到航司都臣服天朝之威，收复台湾指日可待，满天下欢庆。三
呼万岁，劝进表赶紧递上别落后了。
美国航司给国会看我这英文版也没改，兔子哪能管到咱鹰大爷的事情，Trump和众红脖
也就放心了，继续在通俄这事情上搅屎。
妥妥双赢啊。 |
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p*****c
发帖数: 20445 | 4 2020年03月26日 19:42 看看新闻KNEWS
792
原标题：民航局：国内每家航司至任一国家的航线只能保留1条
关于疫情防控期间继续调减国际客运航班量的通知
各运输航空公司：
为坚决遏制境外新冠肺炎疫情输入风险高发态势，根据国务院疫情联防联控工作要
求，现决定进一步调减国际客运航班运行数量。具体要求如下：
一、以民航局3月12日官网发布的“国际航班信息发布（第5期） ”为基准，国内
每家航空公司经营至任一国家的航线只能保留1条，且每条航线每周运营班次不得超过1
班；外国每家航空公司经营至我国的航线只能保留1条，且每周运营班次不得超过1班。
二、请各航空公司根据上述要求，提前向民航局运行监控中心申请预先飞行计划。
三、各航空公司按照本通知的要求调减航班涉及的航线经营许可和起降时刻等予以
保留。
四、各航空公司要严格执行民航防控工作领导小组办公室印发的最新版《运输航空
公司疫情防控技术指南》。在抵离中国的航班上采取严格的防控措施，确保客座率不高
于75%。
五、根据疫情防控需要，我局可能出台进一步收紧国际客运航班总量的政策，请各
航空公司密切关注、提前研判，做好已售机票的延期、退... 阅读全帖 |
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p****e
发帖数: 2866 | 5 AA航司的经济舱票（或商务头等票），官网价格九折出。
经济舱不会很贵，谈好了出票前需要先付清全款。
请先行查好票告诉我。不议价，请私信，会告知微信具体联系，谢谢。 |
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p****e
发帖数: 2866 | 6 up
[在 pinkee (晨瑜早雅) 的大作中提到：]
：AA航司的经济舱票（或商务头等票），官网价格九折出。
：经济舱不会很贵，谈好了出票前需要先付清全款。
：........... |
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p****e
发帖数: 2866 | 7 AA航司的经济舱票（或商务头等票），官网价格九折出。
经济舱不会很贵，谈好了出票前需要先付清全款。
请先行查好票告诉我。不议价，请私信，会告知微信具体联系，谢谢。 |
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p****e
发帖数: 2866 | 8 up
[在 pinkee (晨瑜早雅) 的大作中提到：]
：AA航司的经济舱票（或商务头等票），官网价格九折出。
：经济舱不会很贵，谈好了出票前需要先付清全款。
：........... |
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发帖数: 1 | 9 长期收购
各个航司的 Miles，GC [ AA 为主 ]
各个酒店集团的 Points，GC，FN [ Spg 为主 ]
请出的标上 数量，金额，所属集团。
THX
请站内PM
Paypal / Boa / Venmo |
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J*******u
发帖数: 531 | 10 我估计$200航司是不行，不过好像上次看到有个人说先开了收费的付卡，每个卡都报了
global entry的100，然后30天内取消，大家说他太伤人品了，然后有一个id说根本不
用这么伤人品，免费的green付卡也能报global entry的。。。 |
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d********f
发帖数: 8289 | 11 如果把我的TYP转给LD，
LD可以继续转给航司吗？还是那些点数会被单独处理？
如果这样可以，岂不是banking account来的点数也能这样处理？
谢谢 |
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z*******i
发帖数: 2904 | 12 以前有过恶心的经历，详见
http://www.mitbbs.com/article_t1/Travel/31588591_0_1.html
精简来说就是UA里程票，中美往返，其中已经包含一段CA的航段，后来要改动，把另外
一段由非CA改到CA的，结果CA死活看不到。最后只好改成其他航司的了。
现在又有一张票，重庆-首尔-芝加哥-纽瓦克，OZ OZ UA的，想改成重庆-上海-法兰克
福-纽瓦克，CA LH LH的，坐一次LH试试。
这样子之前没有包括CA航段的预定，改动一下到CA，CA应该会直接看到吧？或者保险起
见还是不要改了。。 |
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c*****x
发帖数: 429 | 13 https://finance.sina.com.cn/world/gjjj/2020-02-27/doc-iimxxstf4685184.shtml
网传26日晚80余名韩国人到达成都 航空公司回应：登机前测了体温
2月26日晚，一张微信群截图引起了不少成都网友的关注。截图内容显示的是“海
关值机工作群”讨论内容：23点55分，韩亚航空的一个航班将到达成都，总人数有159
人，其中韩国籍旅客有80人左右。
记者在飞常准上查询注意到，26日晚的确有韩亚航空的航班从首尔飞往成都。该航
班于21点14分从首尔仁川机场起飞，预计23点53分到达成都双流机场。
同时，封面新闻记者就此事向韩亚航空求证。相关负责人回应称，微信截图里的内
容是对的。今晚登机前，每名旅客及机组人员都测了体温，“旅客下客后，我们委托成
都机场这边进行额外的机内消毒工作”。
此外，该负责人告诉记者，飞机上本身还具有空气循环消毒功能。据悉，根据飞机
的设计，客舱空气每2到3分钟置换一次，飞机通风系统主要使空气上下流动（而非前后
流动），这种循环方式可有效降低病毒在飞机上扩散蔓延的可能。飞行中，由于压差，
每隔3到4分钟，整... 阅读全帖 |
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f******o
发帖数: 2469 | 14 近日，据外媒报道，美国一家航司发声了一件让人哭笑不得的事情，该公司的一名飞行
员与一名空姐在飞机上大打出手，场面火爆。 这架飞机属于美国共和航空公司，当时
已经降落至机场等待乘客登机， |
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A*******1
发帖数: 366 | 15 据悉，飞行员现年36岁，空姐现年29岁，从2018年11月起，两人就保持了亲密关系，据
此判断，两人发生冲突的原因应该是情感问题。
目前两人已经被航司解雇，并因破坏公共秩序而被拘留。
应该是飞行员见异思迁，要抛弃空姐，引起空姐不满 |
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c***s
发帖数: 70028 | 16 UA事件无论是中美都已经进入刷屏模式了。外行看热闹，内行看门道。作为半个业内人士，分析分析这件事情。（长文，顺便介绍一下航司的那点事情）
事件回顾
美国联合航空3411次航班发生超售情况，一位年近70的华裔乘客被“随机”选中离开飞机，在坚持拒绝后，law enforcement将其暴力拖下飞机。另外值得注意的是被抽中的4名乘客中，3位是亚裔。
UA这种事情又不是第一次干，08年把一位民谣歌手的吉他弄坏了，然后搞出了一个大新闻（在youtube上播放量是1600万次）
影响估计
这次UA这件事情，估计比2008年的坏吉他事件闹得还要大，最后的结果甚至有可能会影响到整个航空业的收益管理模式，DB（denied boarding无法登机)成本估算。在这个社交媒体的时代，美国总统都天天发twitter的时代，超售计算公式是不是也应该需要重调整一下，非志愿remove的流程是否需要重新考虑一下。
航司的收益管理
先说说航空公司的收益管理，收益管理首先就是起源于航空界，然后慢慢推广到其他在特定时间内供给刚性的行业。比如酒店，比如高尔夫球场，演唱会，医疗等等。本质上是一种以统计科学为基础的价格歧视 ... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 17 赵丹喵：美联航，开门，法院给你发传票了！
作为一个（还有两个星期拿到纽约州执照的）律师，我一直觉得，学法律在生活中最有
用的事情就是可以理直气壮的撕逼，尤其是作为消费者在对抗大公司的时候。
所以在生活中，每次吃了亏，我会特别兴奋的像猫撞上了耗子，进入职业模式一字一句
阅读商家格式的合同，对着免责条款还要来一番Westlaw检索，挑出了毛病后写一封义
正严辞的投诉信，直接抄送该公司的法律部门，该有的案例引用和法律分析一样不少，
结尾来一句：
Last, I am copying your legal team to initiate the informal negotiation
procedures provided in Section 6(b) of your terms of use. By initiating the
informal negotiation procedures, I reserve my right to bring any type of
dispute, claim, and litigation against [FAKE COMPANY, Inc... 阅读全帖 |
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F*********w
发帖数: 778 | 18 谢谢确认！
我在网上搜索的结果是国际航线的行李遵循两个规则：IATA 302和DOT 399.87。
IATA 302适用于终点或起点不在美国的航班。如果多个航司承运，起点终点都不在没过
的话，以最长的跨区/国际航线的承运航司的行李规则为准。例如A->B是航司1国内航线
，B->C是航司2国际航线，C->D是航司3国内航线，那A->C托运行李的政策应该以航司2
的规定为准。
DOT 399.87是说如果起点或终点在美国境内的话，以第一个承运航司（非代码共享）的
规定为准，按照上面的例子，是航司1的规定。（网上有人说“按照第一个承运航司的
规定”具体指的是假设第一个航司承运全部航段的情况下的行李规定，不过DOT 388.97
说的比较模糊）。
具体到我的情况，是UA里程票换了国航国内城市到北京，UA北京到美国的机票。UA的票
面显示能托运两件行李，国航电话客服确认他们的票面上只有旅客信息，没有行李信息
。打了CA的客服，说票面没有就只能看机场地勤到时怎么处置，而且国航客服不了解
IATA 302或者DOT 399.87。UA的客服说他们的票面上有2件行李就是全程有，他们试图
跟国航三方通... 阅读全帖 |
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S*********n
发帖数: 3939 | 19 11-22 22:46
被国际航协预计2024年前后就将取代美国成为全球最大航空市场（根据飞抵、飞离该国
及其国内客运量计算）的中国民航体系，在航空服务、结算等方面也正悄然酝酿着巨大
变革。
图片来源：东方IC
11月22日，国际航协北亚区副总裁、中国首席代表张保建在北京对包括每日经济新闻（
微信号：nbdnews）记者在内的媒体透露，2017年1月1日起，根据国内的相关政策，已
经正式允许中国机场实行“一证通关”。
机场“一证通关”，是指乘客凭借有效身份证件，就可以顺利实现通关。
届时，航空公司可减少值机柜台5000余个，由此给航司带来的柜台、人力成本节约，包
括“无纸化”登机对纸质登机牌的成本节约，一年就超10亿元。
张保建还透露，国际航协计划2017年在中国实行航空公司和销售代理之间的实时结算，
该举措尚属世界首例，对加快航空公司资金周转方面是重大创新。
“一证通关”已获政策放行
“一证通关”呼声在业内由来已久，但一直受制于政策限制，直到今年下半年才得以“
放行”。
国际航协北亚区机场客运及货运服务总监侯侃具体解释称，实际上，“一证通关”的技
术两年前就可以实现，但按照过去的民航... 阅读全帖 |
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O**********g
发帖数: 3962 | 20 Denied Boarding的代价
可是问题又来了Deny Boarding的代价究竟是多少呢？？？
在乘客不闹，航司按套路出牌的情况下：
比如多给点钱，这个事情，也就平下去了。因为每个人对时间和价格的敏感程度不同。
比如我是出来旅游的，晚点早到一个地方，对我影响不大。我个人还是很期盼出现
overbooking这种情况的。因为有时我晚走半天，等于白捡一张机票的钱，还能坐头等
舱，何乐不为。
不过呢，航司最近几年学坏了。
首先，即使遇到overbooking，不给你补偿，能赖就赖掉。现在能保证给补偿的也就是
delta。
其实，补偿的套路也很多。比如UA，给小额coupon，而且限制coupon的使用。比如这次
给你8张50的coupon，然后每次只能用一张。不禁让我想起了套路：给你一个500万的红
包，只能在买飞机的时候可以使用。
这种偷奸耍滑，比比皆是。乘客也不傻，几次下来，voluneteer 就没了。没人会为了
50美元，在机场里坐半天，改乘下一个航班的经济舱。
数据来说话：
2016年愿意当志愿者的从11%降到了6%左右，志愿者比例变化最小的是Delta。 Delta其
实... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 21 澳 航 3 天 3 爆 机 长 「 离 不 开 」 新 加 坡
【 联 合 报 ╱ 编 译 李 致 娴 ／ 报 导 】
2010.11.07 08:47 am
澳 洲 航 空 6 日 举 行 90 周 年 庆 祝 大 会 ， 好 莱 坞 男 星 同 时 也 是 澳
航 大 使 的 约 翰 屈 伏 塔 （ 左 ） 在 客 机 前 竖 起 大 拇 指 与 执 行 长
乔 耶 斯 合 照 。
欧 新 社
澳 航 机 长 迪 克 雷 斯 皮 尼 6 日 在 新 加 坡 樟 宜 机 场 候 机 ， 第 三 度
试 图 返 回 澳 洲 。
路 透
澳 洲 航 空 6 日 庆 祝 成 立 90 周 年 ， 并 邀 请 企 业 形 象 大 使 影 星 约
翰 屈 伏 塔 切 蛋 糕 。 殊 不 知 在 3 天 内 爆 发 3 起 空 安 事 故 ， 超 过
1200 名 乘 客 受 困 。 虽 然 无 人 伤 亡 ， 已 让 澳 航 引 以 为 傲 的 飞
安 纪 录 摇 摇 欲 坠 。 4 日 安 全 迫 降 的 机 长 5 日 当 乘 客 ， 又 碰 上
迫 降 ， 离 不 开 新 加 ... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 22 sfo/sjc <-> sha/pvg
自己平时只坐经济舱，给爸妈换商务舱，但是航司太复杂，可以转a航司出b航司的，还
有什么油钱，太复杂搞不清，请大神指点。银行点数现在有如下卡和粗浅了解，之前一
直都是做开卡bonus，请问如果长期累积的话选哪个比较好？
开卡也许会继续，但是两个人卡一多越来越搞不动了，还得过段时间刷一下，还担心有
没有盗刷却没发现的，所以多数抽屉卡能lock的都lock了。没有长期保留年费卡。
1 amex，不能合并点数，不用高级卡直接可以转航司
有ED和bbp，有过charge卡，关了
目前日常主要用bbp卡，2pt，以及经常有10%的offer
2 citi，能合并点数，转后会过期，只能随转随用，要年费卡转航司，或1.25买票
有costco，att more, rewards+, DC，有过prestige/premier关了
目前主要用att，有半年additional 2pts，网购/costco gc/日常用
现在DC能转成typ配合rewards似乎日常用也挺好
3 chase 能合并点数，不会过期，要年费卡转航司，或1.25/1.5买票
有 free... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 23 专注上海航线十年后，墨西哥航空拟携手东航发力中国
第一财经APP公司陈姗姗2018-06-14 17:22
评论0
今年是墨西哥航空进入中国的第十个年头，过去的十年中，这家拉丁美洲最大的航空公
司只专注于一条中国航线：上海到墨西哥城，不过航班密度已经从最初的每周两班增加
到了每周五班。
十年前开通上海-墨西哥城航线时，这条航线还是第一条从中国大陆直飞拉丁美洲的航
线，如今，越来越多的国内航空公司也开始关注这一距离中国最遥远的大洲，南航和海
航更是先后开通了国内到墨西哥的航线，与墨西哥航空正面pk。
尽管竞争已经扑面而来，但安科.范德尔沃（Anko van der werff）依然对自己的航司
在中国市场的表现充满信心，“目前上海-墨西哥城的平均客座率在85%左右，商务舱的
客座率也能保持在70%以上。”
安科.范德尔沃是墨西哥航空的首席营收官，最近乘坐自家公司的波音787梦想飞机来到
上海庆祝航线运营十周年。他对第一财经记者透露，在上海-墨西哥城这条航线上，商
务客和旅游客的比例大概为4:6，其中有一半的乘客是到墨西哥城后再中转到拉美其他
城市，由于墨西哥航在拉丁美洲的通航城市已达15... 阅读全帖 |
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l*******z
发帖数: 4276 | 24 出事故的是韩亚。
在常旅客圈里一个比较公认的常识：三大联盟里，天和是最渣的，软件硬件都差得远，
除了顶级的大韩，其他的只有南航和印尼（太小）勉强拿得出手，所以俗称乌合联盟。
星空大而全，有两个顶级航空新航，全日空，其他的如汉莎(和旗下的奥地利）韩亚泰
航长荣都不错。
寰宇小而精，顶级的国泰日航卡塔尔，其他的英航芬兰约旦澳航也都很不错。寰宇里面
有个值得一提
的，就是马航。曾经的老牌五星航空，全球少数拥有A380的航司。很多常客都有坐遍五
星航空的头等舱的愿望，其中都有马航的位置。现在马航当然虎落平原了，而且那种坐
飞机的人紧张，家里的人更担忧的感觉，再好的软硬件也无法弥补。
除此之外，当然还有两个不参与星级评比的，总部相距不到150公里的土豪航空，阿航
和伊蒂哈德。现在欧洲足球豪门的胸前广告大多被两家包揽了。阿航A380头等的shower
和伊蒂哈德A380上的套房，更是无数常客追求的梦想。
总体看来，美洲的都是垃圾，欧洲除了汉莎英航芬兰都不咋的。顶级和次顶级航司大多
都包围在天朝周围，帝国主义亡我之心不死啊。
不过这些差别主要在两舱上体现，经济舱除了特别差的，其他大多没什么差别，阿航... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 25 世界航空业将地震？波音近日收购巴西航空工业，未来支线客机市场或将呈现波音和空
客博弈！
近日，波音公司与巴西航空工业集团宣布已经签署了一份备忘录，建立了战略合作伙伴
关系。备忘录中建议组建一家包含巴航工业民用飞机和服务部门的合资公司，波音将拥
有该公司80%的股份，这实质上等于收购了巴西航空工业集团的商用飞机业务。而这桩
价值近40亿美元的收购，将会为波音庞大的商用飞机家族增添一批新成员，即70-130座
的支线客机，这也是波音自2006年关闭波音717生产线后，再次回归支线客机市场。
在空客几乎以"白菜价"收购了加拿大庞巴迪公司的C系列支线客机项目后，波音与巴航
工业签署的这份备忘录对于本已动荡的支线客机市场而言，无疑又是一颗重磅炸弹。
不过，在近年来需求不断增加的支线客机市场中，已经停产支线客机多年的波音公司，
用收购支线客机市场领跑者之一巴航工业这样的方式重回支线客机市场，来对抗同样有
意介入支线客机市场的空客公司，无疑是一个快捷且可靠的手段。
无疑，巴西航空工业集团在支线客机的研发和生产上有丰富的经验，而波音公司有在飞
机制造业中最顶尖的技术和优质的供应链及销售渠道，在波音对巴... 阅读全帖 |
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p***n
发帖数: 17190 | 26 https://www.storm.mg/article/524272
共軍機艦突暫停對台海「遠海長航」繞島演訓 國防部坦言：情況有點特殊
蘇仲泓 2018-10-03 15:07 30294 人氣
現正熱映中
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G***Y
发帖数: 9698 | 27 美航入股南航 廣州飛美航線大增
中國新聞組／北京29日電 2017年03月29日 06:00
看準中美航線廣大利潤，南方航空與美國航空公司28日在廣州正式簽約，美航將向南航
投資2億美元，用於認購南航擬增發的H股股份。這筆交易除使美航得以踏入中國迅速擴
張的空呤袌觯矊⑹鼓虾綌U大全球市場影響力。對於一般民眾而言，分析稱，廣州飛
美國將多增N條航線，民眾可有更多選擇。
澎湃新聞報導，南航與美航此次簽署的《股權認購協議》附條件生效，即美航將投資2
億美元認購南航擬增發的H股股份，本次增發完成後，美航取得的H股股份預計占南航在
香港上市H股股份的約8.8%以及總股本的2.7%。
據報導，未來南航和美航將持續加強合作，內容包括雙方實施代碼共享合作，將航線網
絡延伸至中國和美國境內更多城市等。
BBC中文網報導，不過，在該起合作案中，有人將會不高興。分析表示，南方航空基地
位於毗鄰香港的廣州，美國航空和香港國泰航空有大規模的航班共享服務，美國航空入
股南航，國泰航空不會感到高興。
另一家可能感到不舒服的機構是天合聯盟（SkyTeam Alliance）。南航已經透過天合聯
盟和美國的達美航空（D... 阅读全帖 |
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c*******8
发帖数: 1500 | 28 加航是北美最佳航司，没有之一
楼主自己不看签证政策，UA不让上飞机是正确的（甚至都不是加航不让上飞机，不知道
楼主在扯什么东西）
航班共享代码太正常了，一定要搞清楚执飞航司
加拿大只看入境航司，只看入境航司，只看入境航司，重要的事情说三遍。
中国-加拿大是加航就可以了，你从加拿大去美国坐啥没人管，很多人坐UA离开OK。
美国-加拿大必须是加航，westjet或者国泰，美国航司是不行的，加拿大-中国离开段
没人管，但坐UA从美国入境加拿大就不行了。 |
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g**1
发帖数: 10330 | 29 受“社会动荡”严重影响，香港航空延发部分员工11月薪金
分享到： 14236
2019-11-29 09:27:01字号：A- A A+来源：观察者网
最后更新: 2019-11-29 09:50:26
（观察者网讯）
在近期香港的局势之下，香港航空屡屡被传陷入财务困境，早前更宣布削减现有约6%的
航班，当中包括明年2月起停办洛杉矶航班服务，以及进一步削减部分航点班次。
据港媒28日报道，香港航空将会延迟发放11月薪金，据其向员工发出的内部邮件显示，
要等到12月6日才能“出粮”。
香港航空回复港媒表示，除了乘务员及驻海外的员工会准时收到薪金外，其他香港的员
工将于12月6日获发放2019年11月的薪金。
该航司同时称，本次安排只是单次安排，并不会影响公司的日常运作。
点击查看大图
香港航空内部邮件截图 图自港媒
香港航空日前向员工发出的内部邮件显示，该航司受到“社会动荡”严重影响，加上旅
行需求持续疲弱，11月也非旅游旺季，收入大幅减少，故影响了发放薪金的时间。除机
组人员及海外员工会准时发放薪金，其余驻港员工的11月薪金将延迟至12月6日发放。
香港航空在邮件向受影响的员工致... 阅读全帖 |
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s*****e
发帖数: 16824 | 30 海上机动岛屿。
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湖北凯乐科技股份有限公司第八届董事会第二十四次会议决议公告
http://epaper.cs.com.cn/html/201 ... 0_6-B013.htm?div=-1
2015-10-30 02:37:00 来源: 中国证券报·中证网
证券代码：600260 证券简称：凯乐科技 编号：临2015-093
湖北凯乐科技股份有限公司
第八届董事会第二十四次会议决议公告
本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大
遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
湖北凯乐科技股份有限公司第八届董事会第二十四次会议于2015年10月29日上午九时
在公司二楼会议室召开。本次会议通知于10月27日以电话形式通达各位董事，会议应到
董事17人，实到董事17人，公司全体监事和高级管理人员列席了会议，会议由董事长朱
弟雄先生主持，本次会议符合《公司法》和《公司章程》的规定。经与会董事认真审议... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 31 一直很关注民航，尤其是中国民航。只要与民航有关的事件发生，我总要唠叨唠叨。不
管是否有道理，也算是一家之言。今天，我说是扯扯中国民航的“蛋”，其实是有点言
不由衷或者说夸大其词。毕竟，近期与中国民航有关的信息，只是让我无法淡定而已。
中国民航的骄傲是安全水平，这的确是值得大书特书的。自从2010年8月24日河南航空
伊春空难发生后，直到今天，中国民航能够在发展速度很快的背景下，保持着在国际民
航运输领域都值得骄傲的安全记录，与民航领导分不开，与民航各级管理者分不开，与
民航的一线员工分不开。
按照民航2016年统计公报所说，截至2016年底，民航全行业运输飞机期末在册架数2950
架，比上年底增加了300架。由此可见，中国民航的发展速度。其实，我们都知道的是
，C919的600架飞机意向订单，基本上都是中国民航各企业在“消化”。更何况，众所
周知的是，前几天中国航材总公司又购买了140架空客飞机。反正，国内各航空企业的
飞机都得通过这个“二道贩子”来采购的。
至于飞机场的修建，在中国也是大手笔。毕竟，拉动经济刺激增长，投资于“铁公鸡”
是最重要的内容。而“鸡”自然就是国内的飞机场了。盈... 阅读全帖 |
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h***o
发帖数: 5030 | 32 我认为代理和航司做得完全正确，一些特殊的好座位起飞24小时之前对优选会员免费，
对普通会员收费。提前24小时之内，有的可以自己免费选，有的要到机场才可以选。
你如果需要提前超过24小时预约好座位，航司收钱是完全正常的，明文写在他们的网站上
现在的机票代理，没有几个是愿意管你这种事情的。先不说他有没有这个渠道，换了你
，你愿意收客户200元，然后全部交给航司么？他又不是你亲戚，白干啊。
最后呢，您不管多大气，不妨多说点细节。比如您真觉得哪家航司不好，倒是说清楚啊
？中美之前的机票，两个不同的城市，价格差一倍也并不奇怪。您提问题发牢骚也请有
点针对性。云里雾里的。。。。 |
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c****h
发帖数: 4968 | 33 美国航公司肯定收到了国会递出的纸条，要求不改。
土共唯一可以做的就是限制其业务。不过这几家公司本来就竞争不过中国的航司。这几
年二线城市开了很多直飞美国的航线，基本都是中国航司的。一线中国城市飞美国的航
线也受到中国航司的价格冲击。可以说，坚持中国航线的目不是巨额利润，而是中美间
客流的预期增长，熟话说得先把坑占了。现在中美交恶，这个客流爆发的预期可能要大
大推迟。现在的几条航线对美国航司来讲基本就是鸡肋。就算停飞，他们也不会那么心
疼。更何况，按照川普团队的尿性，肯定会反击，限制中国大陆航司在美国的业务。到
时候吃亏的其实是来回中美间的游客。 |
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J*******i
发帖数: 3430 | 34 你的第一个例子说明两点：
1，找代理买票太可怕了，航司有变化的时候，想通知乘客连个联系方式都没有，最后
还要躺着中“没有负责通知到位”的枪
2. 提前7天 3天 上网check 行程是多么的重要，就算航司找不到人，提前看到了好歹
心里有准备还有得救
还间接说明一点，有个负责细心的子女真心好，至少不会让父母走的当天才知道机票改了
还要补充一点，非诚勿扰1你看过吧，那里面航司连谁是谁的老婆都不认，哪还有闲工
夫去认那个普通会员是金卡的妈。。 |
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u*****3
发帖数: 796 | 35 瘦总别生气，技术探讨而已。
我觉得hidden city最大的危险不是被航司抓住罚款，而是一旦有了irrop，航司给你re
book其他routing。
另外发现你hidden city，多数情况是直接cancel你的里程账户，甚至上黑名单。至于罚
款，有法律问题，大多数航司懒得趟这个浑水。 |
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k**u
发帖数: 10502 | 36 航空卡咱谈不上什么，随便说说吧。
各家航司的联名信用卡，以我的具体情况，一般都不值那个年费。
我习惯一包出行，极少托运，所以那些免行李费的待遇对我没用。
攒了一些点，也要烧掉，不然就年年贬值。
对我来说，最有价值的就是机场休息厅了。下面是几张高端卡的航空待遇：
Amex Platinum：Priority Pass Select, Centurion, Delta, Airspace,自用为主。每
年返200飞行杂费。
Citi Prestige: PP select,主卡AA Admiral Club, 可带两人，每年返250飞行费用，
包括机票费用，这个超赞，因为其它卡的杂费用不了那么多，就要想其它办法报销，不
是那么方便。附卡50元，得到一张PP卡，超值。
CNB Crystal Infinite: PP select, 随行人数不限。这张卡买机票有一个好处，买两
个人的美国国内的来回程机票，给100块折扣，不能退改。每张卡每年报销杂费250，也
就是说附卡不光不花钱得到PP卡，还享受250报销额度。年费400，一张副卡的话，就可
以净赚了。
Chase曾经诱惑过我给我第一年免费... 阅读全帖 |
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c*******8
发帖数: 1500 | 37 南航做的没错，他们neng看到这个票但执飞航司不能做这种保证，因为出票航司有权利
取消你的机票（比如他们发现你是票贩子给别人卖票），执飞航司改签也得找出票航司
，出发前24小时，责任才会转到执飞航司头上。
,
like |
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J*******u
发帖数: 531 | 38 公务头等舱跟航司报销没关系，经济舱只能是选的航司
[在 recursive (递归) 的大作中提到：]
:这个返点跟你选什么航司报销200没关系 |
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h****s
发帖数: 16779 | 39 大礼包能转的航司和spg差不多，都很多，spg转marriott换大礼包比spg直接转航司拿
到的里程更多，还附送一个7晚房券。
[在 hdlz (hdlz) 的大作中提到：]
:可是SPG 更值钱吧，可以转的航司也多。
:☆ 发自 iPhone 买买提 1.23.01 |
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发帖数: 1 | 40 国泰的合作航司We participate in the frequent flyer programmes of all
oneworld member airlines, as well as various other partner airlines,
enabling you to earn or redeem miles/points on Cathay Pacific or Cathay
Dragon regardless of which programme you choose to travel with:
airberlin – topbonus
American Airlines – AAdvantage
British Airways – Executive Club
Finnair – Finnair Plus
Iberia – Iberia Plus
Japan Airlines – JAL Mileage Bank
LATAM - LATAM Pass / LATAM Fidelidade
Malaysia Airlines – Enrich
Qanta... 阅读全帖 |
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J*******i
发帖数: 3430 | 41 我觉得这个是真正的鸡肋...
航司最赚钱的是飞机，商场说白了就是第三方的公司花钱找航司买里程帮商场卖东西
跟银行发信用卡是一个道理
航司拿里程还钱，在这个年代让账面好看 |
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l*x
发帖数: 14021 | 42 我岳父的机票，我的里程换得。
芝加哥到北京-美联航
北京到成都-中国国航
老婆送的机，在芝加哥checkin时，没给北京到成都的登机牌，说要到北京换，但没说
有机票有什么问题。老婆回来后告诉我，我马上闪过了一丝的悲剧的念头，但没有认真
当回事。
结果岳父到北京后，国航的系统里没有他的票。具体细节还不清楚。不过，让老人家在
两个地方之间来回跑了无数次，还是推着两个大箱子。折腾了几个小时也没搞清楚，最
后国航让他坐了另外一个航班。
本来行李托运的标签是直到成都的，入关后是应该把行李再放回去。老人家不知为什么
一直推出来去领登机牌。幸亏这样，不然，人和行李就分开了。
我不应该这么相信航司。这种多航司的联程票，应该提前给国航打个电话确认，顺便把
位置选了。特别是老婆回来告诉我没给国航登机牌的事，还没有引起足够的警觉。这个
票在美联航系统里没看到半点不对，也没任何特殊的地方。上次他们走东京，飞日本航
司就没有这个问题，而其在成都入关连行李都不用取。这次想着中日关系，专门绕开了
日本。
反正，给大家提个醒，多个心眼，有备无患。 |
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l*x
发帖数: 14021 | 43 我岳父的机票，我的里程换得。
芝加哥到北京-美联航
北京到成都-中国国航
老婆送的机，在芝加哥checkin时，没给北京到成都的登机牌，说要到北京换，但没说
有机票有什么问题。老婆回来后告诉我，我马上闪过了一丝的悲剧的念头，但没有认真
当回事。
结果岳父到北京后，国航的系统里没有他的票。具体细节还不清楚。不过，让老人家在
两个地方之间来回跑了无数次，还是推着两个大箱子。折腾了几个小时也没搞清楚，最
后国航让他坐了另外一个航班。
本来行李托运的标签是直到成都的，入关后是应该把行李再放回去。老人家不知为什么
一直推出来去领登机牌。幸亏这样，不然，人和行李就分开了。
我不应该这么相信航司。这种多航司的联程票，应该提前给国航打个电话确认，顺便把
位置选了。特别是老婆回来告诉我没给国航登机牌的事，还没有引起足够的警觉。这个
票在美联航系统里没看到半点不对，也没任何特殊的地方。上次他们走东京，飞日本航
司就没有这个问题，而其在成都入关连行李都不用取。这次想着中日关系，专门绕开了
日本。
反正，给大家提个醒，多个心眼，有备无患。 |
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w***5
发帖数: 8282 | 44 飞行在恐怖的天空
5.12到达香港已是午夜时分，宵夜之后，不久进入梦乡。
5.13过关到深圳，严打之下，水客今非昔比，通关顺利。去ctrip订好5.16晚上去北京
的机票
5.15 深圳机场有状况，5架来深圳的航班被紧急迫降，有人打出多个电话，报称深圳的
航班有炸弹，其中一架飞机在桂林紧急迫降，乘客被要求紧急疏散，不得携带随身行李
，跳下飞机滑梯逃生。媒体大肆渲染，空气污染严重。疑犯9小时之后被捕，事实证明
是“诈”蛋。
5.16被“诈”蛋震惊后，仍然挺而走险，前往宝安机场，一探究竟。
下午的暴雨如注，导致多个航班延误或取消。傍晚抵达机场，机场秩序上好，没有看到
无聊乘客打砸机场或破坏公物的现象（肯定都是个别现象，现在的乘客多是高尚人士）。
到柜台check in，被告知飞机延误，航司提供酒店餐饮款待乘客（估计是被无聊乘客打
怕了，航司主动出击，扭转乾坤）。
一行男女被大巴拉着到某酒店（美国连锁）住下晚餐，4星房间，回锅肉套餐。随行有
桂林大妈合唱团10余人，欧洲巡回演出归来，情趣高涨，好不热闹。客问为什么不飞回
桂林，大妈七嘴八舌，主要是要去北京注销签证，顺带游玩。（慨叹欧盟对中国游... 阅读全帖 |
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f**u
发帖数: 2769 | 45 航司网站买的时候booking class、退改签政策很清楚，但代理网站买的时候往往只能
到最后一步才能看到这个信息。另外有的代理卖票最后charge信用卡的还是航司，这时
候代理实际上仅仅起了一个refer的作用，票的后续事宜可以直接找航司。有的代理卖
的票是代理的公司charge的，那种票可能外面买不到，想改的话就只有代理公司自己能
改了，如果让航空公司改的话和重新买一张票的价格就基本一样了。 |
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l*********g
发帖数: 1899 | 46 这次请走的4个里有3个是亚裔。
据说这些航司会根据历史数据，算一把哪些是软柿子，就是那些就算被remove也不会投
诉航司的。航司对这些软柿子甚至可以糊弄一下就少赔了或者不赔了。这种甚至比按照
舱位来remove更划算。亚裔这种很多遇事不吱声的在数据库里容易被列为软柿子，有需
要remove的时候先找这些人下手。 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 47 发信人： Monee(控魂者), 信区： Aviation
标题： 如何买到最便宜的国际机票？
发信站： BBS未名空间站(Wed Aug 23 08:20:20 2017,GMT)
随着天朝人民开始霸占全世界，越来越多的人希望自己买机票来制定更自由的行程，但
是国际机票购买和国内机票购买有很大区别，这里给大家普及一些冷门知识方便大家购
票。另外这里所说的国际机票也同时包括涉及港澳台的机票。
往返比单程便宜
国内机票大家都很随意买一个去程再买一个返程，怎么便宜怎么来，很少直接买往返票
（两程使用一个票号）。
而国际机票可不是这样，往返比两个单独买的单程会便宜许多，甚至比一个单程都便宜
。所以搜索时务必选往返，价格和单程会差很多。
为什么呢？一种解释是国际航线竞争激烈，只卖出单程有可能回程就买其他航空公司了
，所以不如价格便宜点把回程的生意也抢到再说。而真正必须买单程票的比如移民、留
学生等都是不差钱的主。所以单程票的最佳姿势是用里程兑换。
另外有些国家要求短期签证入境时必须持有返程机票或者前往第三国的机票。所以为了
避免不必要的麻烦也尽量买好往返票。
中转比直飞便宜
比如... 阅读全帖 |
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r****z
发帖数: 12020 | 48 zz
原标题：感谢机长不杀之恩 神奇的俄航台风中正常起降(图)
文章来源: 观察者网 于 2015-07-11 23:42:48
7月11日，今年第九号台风“灿鸿”从浙江舟山沿海登陆，登陆时中心附近最大风力达
14级。遇上灿鸿，江浙沪一带上千个进出港航班被取消。不过值得注意的是，在候机大
厅的航班时刻表一片“飘红”的状态下，依然有少数航班安全进行了起降。比如，常常
被戏称为战斗民族的俄罗斯不负众望，这次又出名了。
首先，看看超强台风灿鸿的威力，时速可达110公里/小时。
战斗民族的航空有多猛？就是在今天这种极端天气里，其他航空公司或延误或备降，只
有他们的航班照降不误。
一名机组成员的微信称，在这连行李都卸不了的天气，俄航在浦东强行降落了。上午9
点，机组已经春风满面出关了，留下飞机旅客对着空转盘发呆。更绝的是，下午13:20
，这趟飞机又起飞了，他们竟然没有取消，没有取消，在强台风中再次起飞，回莫斯科
了！
不过据民航业内相关人士透露，台风天里起降的飞机并没有什么特别之处，而是利用了
当时机场达到安全标准的天气条件实施了起降。飞行安全和旅客安全，是最不允许蛮干
的，当然，也会做好充分... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 49 这是一个让人费解又悲伤的故事。
美国当地时间8月10日晚，西雅图塔科马机场，29岁的地平线航空公司地勤理查德·罗
素偷偷驾驶一架76座的飞机飞向天空。约一个小时后，飞机坠毁于普吉特海湾（Puget
Sound）。
美偷飞机者同事：他生前没能拿到每小时15美元最低工资，有点挫败
一个看起来正常的机场工作人员，突然有一天发现自己是个“破碎的人”，做出了这种
震惊世界的举动，对此，网友反应不一。
航空专家和调查者称，这起偷飞事件意义重大。暴露了“9·11”事件后仍旧充满漏洞
的机场安全问题——商业航班看得见的方面确实加强不少，但航空系统里很多幕后部分
却不为人所知，对公共安全至关重要的驾驶舱和筛查体系仍然薄弱。
如何能开动飞机仍是谜
作为阿拉斯加航空旗下地平线航空的一名搬运行李的地勤，理查德·罗素到底怎么成功
驾驶飞机，仍是个谜。
“并不需要钥匙开动飞机。飞机上很多开关可以直接启动。” 美国国家运输安全委员
会西北地区办公室负责人黛布拉·艾奎特称，“只要一个人（对飞机）有基本的了解，
他们就至少知道怎么启动飞机。”
周六的新闻发布会上，地平线航空首席执行官盖瑞·贝克表示，罗素没有飞行员执照。... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 50 编辑： 付婷 来源： 每日经济新闻 2011-01-04 16:33
每经记者李亚蝉发自广州
12月28日，刘敬文和两位同事提前约3小时到达北京首都机场欲乘坐深圳航空的飞
机返回深圳。3人怎么也没想到，由于这两名同事是残疾人，且其中一人“一步都不能
走”，被深航建议“改签别的航班”。
事情发生后，深航面临了众多的指责声。《每日经济新闻》记者昨日(12月30日)了
解到，刘敬文等人目前正在寻求司法途径解决此问题。而在索赔数目上，刘敬文称，当
事人目前打算索赔上千万元。
残疾人士被迫签“免责”条款
“从来没有遇到过这样的情况。”刘敬文说，12月26日他与同事郑卫宁、刘海军从
深圳乘机前往北京，同以往一样，当时只需填写《特殊旅客申请表》，并被安排更换小
轮椅，之后顺利乘机。然而，仅仅两天后，规则似乎就不一样了。28日，他们在首都机
场的深航柜台被告知，“如果残疾人一步都不能走的话，请改签别的航班”，理由是在
飞机遇难的时候，残疾人无法撤离。刘敬文回忆，当时3人马上抗议，但深航一名叫张
岩的经理称“这是公司规定，你们要投诉就去投诉”。迫于无奈，3人签了一份大意为
“如果出了事... 阅读全帖 |
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