f**o
发帖数: 12685 | 1 深航纵火事件现场:空姐挥臂高喊相信我们
2015年07月29日07:34 央视 1,708
深航纵火事件致台州机场关闭 称存重大安全风险
民航华东地区管理局综合评估后认为，台州机场继续运行存在重大安全风险，从29
日6时起，台州机场将暂停运行。
台州民航局长因深航纵火被免 当班职工全部开除
经台州市委市政府研究决定，台州市民航局局长杨友德被免职，副局长卢启辰撤职
，台州机场安检站站长、副站长，当班职工全部就地开除。
解说：
航班快降落的时候，他点燃了打火机，并亮出了刀具。
乘务员：
有没有军人和武警？
解说：
打火机是怎么带上飞机的，刀具又是如何通过安检的？这是这起案件留给公众的最
大疑问。
李强 深圳航空ZH9648航班乘客：
他直接从里边出来的时候，手上已经有一把刀了，应该是军工刀那种类型的。冲出
来之后就拿刀划伤了一名乘客。
解说：
他为何选择在空中纵火，我们又应该如何确保民航安全。《新闻1+1》今日关注：
民航空中持刀纵火事件！
【开场视频】
空乘人员：
拿着头片，捂住手。有没有军人武警啊。
机长：
所有人原位坐好，飞机现在开始紧急下降，坐好，坐好。
空乘人员：
相信我们，相信... 阅读全帖 |
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c****h
发帖数: 4968 | 2 其实绿蛙是有算计的。大陆要么反制，不批给台湾航空公司新航班，那么台商、台劳把
怒火也发到大陆；要么大陆批准台湾航司的申请，那么东航、夏航的生意就被EVA这家
绿色背景的航司抢了。 |
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发帖数: 1 | 3 现在学校都转网课了，学校允许回国远程上课，不会影响签证，而且想回国找实习，所
以考虑回国。
现在国内的航司在美国一周只有4班，而且整个四月都没有票了。打电话给国航，说最
早也得五月十六号。其他航司的官网查票都查不到。我是想尽早回国，最好在四月。
目前找到的可行的只有从土耳其转机，日本转机，台湾转机三种还貌似可行。
土耳其航空停运到4.17号，之后的票都有。但是发邮件给土耳其航空，回复建议现在不
要买票，因为停飞日期很可能延期。照美国现在的情况，大概率也是会延期。
日本现在准备限制入境，但是政策还没出来，不知道会不会影响到转机。而且大部分航
空4.24之前也都是停运状态。
台湾到4.7之前禁止转机。之后还不知道。想问一下如果禁止转机的限制没有延长，中
国大陆护照可以在台湾转机吗？我查到说主要是能不能拿到从美国飞台湾的登机牌，这
个看地勤心情。。有的拿到了就转机成功，拿不到就没办法。
回国的决定也是做得晚了一些，早一点就没这么难了。
大家有回国想法的欢迎来交流讨论呀。 |
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l*x
发帖数: 14021 | 4 我觉得要看agent有多奈斯。因为我觉得他们是有这个能力和权限的。当然最后这是
delta买单，领导会不会review批评，影响performance，就不知道了。
反正每次UA的航班延误取消，要是UA没有我满意的，一般他们都会主动查别的航司的航
班，偶尔他们忘记的，我提出要求，他们也不会拒绝。不过基本上我飞的路线，别的航
司都没有更好的，尤其是因为天气原因的话，更没戏。 |
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c*******8
发帖数: 1500 | 5 首先转了过去肯定就不能合并了！
DL的里程号称空中冥币，当然如果你住他们家hub那还是值得一试的，其他的
availability奇差无比。
ANA的里程刚大变了一次，现在改为按照区域划分，原来是按照距离的跳岛游神器。新
的政策我还没有完全吃透，不过ANA的一大优点是可以同区域内往返各1个停留（UA同区
域内都不能停留，AC只有北美内部可以1个停留）所以如果你要美国境内UA多段停留还
是不错的，国际航班的话，只有换UA没有燃油，所以出UA的美东欧洲不错，其他航空公
司ANA收YQ(燃油税)，所以都不太合算。
BA短途神器，哪里差一段航班，有AA，US或者CX值飞的补上就可以了，点对点，没啥忽
悠的余地。不过北美境外BA收YQ。
B6比较小众，不太了解，好像有些AA航班可以累积，而且是按照机票来价格兑换？感觉
吸引力不大。
亚万的优点是可以出的伙伴多，OW自己的，东航国航都可以出，OW自己停留多，但规则
很复杂;缺点也很明显，YQ很高，换MU和CA的时候只能点对点，具体就不扯开讲了，一
般不推荐。
SQ的里程也有YQ,而且不能兑换单程。但是也有几个小亮点：1. 北美境内无YQ，而且北
美... 阅读全帖 |
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s*******e
发帖数: 504 | 6 我办了CSR后试了几个机场的PP lounge。才发现这里面有门道。 机场的lounge分几种
，有航司自己办的，有机场自己办的，有完全第三方办的。
如果lounge是航司自己的，一般还好。最好的是首都机场T3, 可以进头等舱休息室。
比商务舱休息室人少多了。 但是在美国三大航司都不愿和Pp合作。所以在美国国内用
处不大。
如果是独立运营的，一般都很小而且不带卫生间。上厕所得出门去机场大厅里的。这样
的 lounge也就是有个沙发，可以喝杯饮料吃点cookie，再上个网。 还有一次在中国某
个机场被告知客满，进去一看掉头就去国航的lounge了。不过也有例外。HKG 那个
premium plaza可以出了关用，还能洗澡。
据说机场自己办的介于两者之间。还没遇到过 |
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j****o
发帖数: 442 | 7 新西兰航空公司（一下简称“纽航”）终于决定开始收取国内航班乘客额外的行李
托运费用。
偶然乘客们在办理登机手续时，只允许托运一件行李，如果有第二件行李需要托运
则需缴纳$15纽币。以此类推，托运第三件行李缴纳$50，而第四件行李则需要支付$150
纽币的额外费用。
不过，纽航放宽了托运行李的重量，从以前的每人20公斤放宽到每人可托运25公斤
行李。
此前，该航空公司方面曾规定，一旦行李超过23公斤则每公斤罚款$5。而现在该公
司将行李重量限制放宽到25公斤，这意味着乘客们可以省下$10纽币的托运费用。
飞行常客们，例如拥有Gold, Gold Elite 或者 Koru俱乐部会员资格的乘客们将拥
有豁免权，可免费托运两件行李。
不过，某些特殊物品，例如轮椅以及其他医疗设备等将不被列入新的收费项目之中
。但是，像高尔夫球具等物品将被视作为第二件行李，要额外收费。
在携带上机的手提行李方面，纽航方面暂不收取额外的费用。
据悉，除了纽航之外，其他的航空公司也出台了类似的政策。
Pacific Blue航空公司增加了托运行 |
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r*******u
发帖数: 8732 | 8 溫滬貨機航線開通 南航創先河 滿載卑詩特產
[2011-07-06]Share
本報記者張文慈報道
中國南方航空公司周二開通首班自加拿大飛往中國大陸的全貨機航班，滿載卑詩草莓、
三文魚、冰酒等熱門貨品，自溫市飛赴上海，除顯示中國對卑詩高檔消費產品需求逐年
上升外，也為卑詩企業進軍中國市場提供新商機。 南航首班波音777-200F型貨
機，周二凌晨1時35分降落在溫哥華國際機場，隨即在3時35分運載貨物飛往上海，前往
這個中國工業和製造中心。未來南航每周將有4班全貨機飛往上海，每班貨機最大容量
高達110噸，可空運不適合用客機貨艙運載的貨品，如機械、工程設備和發電機等。
溫市成洛杉磯飛滬中途站
南航溫哥華辦事處總經理程少紅周二表示，南航是自上海—洛杉磯全貨機航線中，在回
程時經溫哥華載貨再飛上海，一方面把部分貨物自洛杉磯空運抵溫；另方面把卑詩海鮮
、水果等較易腐爛的食物空運至上海。
三星海鮮集團總裁趙德瑞指出，加拿大海產約8成輸出，只有2成留在加國內銷，而出口
海產中，9成到了中國，其他銷往東南亞等地。而出口到中國的海產中，以珍寶蟹和象
拔蚌佔最大宗、第三是龍蝦、第四是海參。
草... 阅读全帖 |
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d*b
发帖数: 4453 | 9 别扯蛋了，你丫毛都不懂！
AirAsia 是一个横跨亚洲相关国家的集团性公司，公司总部在马来西亚，子公司在亚洲
相关国家。International Air Transport Association (IATA) 对各airAsia子航空公
司的 IATA Code编号是独立的，但这并不意味着分别被编号的各子公司不属于总部在马
来西亚的总公司。也就是说，从所属关系上来说，这架飞机属于马来西亚 AirAsia在印
度尼西亚的子公司。
就象假如中国东方公司在美国开一家全资子公司，申请到一个IATA的独立编号，只是公
司注册在美国，但公司属于中国东方公司的性质不会改变。
再比如，你和你老婆结婚后，你老婆到了美国，但你老婆不因为申请到了美国ID/绿卡/
公民而不是你老婆了，更不会因此就成了别人的老婆。 |
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D**S
发帖数: 24887 | 10 航司总裁都没你这么悲愤！什么时候说只能吃一份了？就经济舱那破餐食，要两份儿简
直是给航司脸了，空乘应该受宠若惊才是。何况，啥时候不让大肚汉坐飞机了？ |
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v***e
发帖数: 2108 | 11 别扯淡了, 华航上个世纪事故是不少, 不过那时候东航事故也不少
华航死人事故的最后一次是02年, 你的东航最近的死亡事故是04年
华航最后一次严重事故是07年, , 人家至少最近11年没有严重事故
自己去看看东航最近十年多少严重事故, 包括16年两架东航飞机
浦东机场抢跑道, 只相距10几米飞过,
要说罢工, 你东航还有因飞行员不满公司待遇, 置乘客不顾
集体返航的丑剧, 比人家空姐罢工烂多了
最近10年人家华航一直是四星航司, 华航比新航国泰是有差距
但是比你东航这种半垃圾航司强多了 |
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c********e
发帖数: 4283 | 12 *hand*, 我博士是OR的，原来OR的出路无非是航司，电信公司，大的物流企业，毕业那
年拿到NorthWest的offer, 是航司OR部分做的，工作性质很match, 但怎奈工资实在太
低只好放弃，如果去的话，好处是每年两次免费的international, 十次免费的
domestic, 都可以带家属。我的一个老美朋友开玩笑说，now your wife just need to
land a job with Marriott :)
737 MAX的问题是，如果没有空难，啥都好说，关起门来fix，无所谓。但是现在又空难
了，还是两起，这两起一样原因（flawed design being the root cause）的空难面前
，这个design就totally failed了，航空器最要紧的就是safety precaution, 我无法
想象波音为什么还这么arrogant还要继续MAX的制造。 |
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l****z
发帖数: 29846 | 13 https://www.sydneytoday.com/au-news/101715343418004
下面是excerpted from the link
亚裔医生被打事件完整Q&A | 最“无辜”的是美联航，最无耻的还是它
主角是谁？
参与者共有三方——美联航、警察、亚裔医生。
经过是怎样的？
这是两个相互独立的事件，以医生拒绝下机的时刻为界。在此之前，冲突在美联航与医
生之间，前者要求后者下机；在此之后，冲突在警察与医生之间，前者用暴力强制后者
下机。
美联航有没有违法？
以目前公开的信息，没有。网上有很多跟进的分析，从各种途径证明美联航违法，我们
仔细看过，这些分析都不准确。与医生交涉的过程中，美联航有可能没尽到法律义务（
例如没给出合理赔偿，或没有给出书面解释），但目前没有类似信息浮出水面。以当下
了解的状况，美联航的作为确实在法律赋予它的权利之内。但这不代表美联航没有过错
。与其他航司相比，这次事件充分暴露了美联航愚蠢、抠门，而且不尊重乘客的事实。
它对医生的受伤，也负有不可推卸的道德责任。
医生有没有过错？
很遗憾，有。在拒绝下机的过程中，医生事实上已经违反了法律，因此导... 阅读全帖 |
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h***o
发帖数: 5030 | 14 代理的确是在忽悠人
但是你后面那句不尽然
一个舱位卖完了，也许以后航司还会再放出来，也许就再也不会了，跟批次没关系。
航司需要的是利润，不是公平。这和预约签证什么的不一样 |
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h***o
发帖数: 5030 | 15 你给priceline交双份罚款就可以改
你找航司当然没戏
航司根本看不到你付了多少钱 |
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p****e
发帖数: 2866 | 16 1. 个人有不少航司里程，想帮出中美商务和头等里程票。我不是中介，自己也是学生。
大概定价是中美往返商务3000刀，单程1500刀左右。头等3500刀，单程1750刀。包括所
有费用。抱歉不订经济舱。
这个报价基本封顶。要看具体的票，有时能便宜很多哦！
两舱一般都能躺平。欢迎私信联系，我会发给你我的微信。支付方式接受BoA或者PP ff
only转账。查好票了，需要先付一半定金，然后出票后12小时内付清全款，不然我会
取消票。
2. AA航司的经济舱票（或商务头等票），官网价格九折出。经济舱不会很贵，谈好了
出票前需要先付清全款。
请先行查好票告诉我。这项不议价，谢谢。 |
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发帖数: 1 | 17 完不成今年的刷卡报销了，就代定一张机票，面值大于250USD 省20USD。 航司官网限
定，事后不接受更改行程。paypal, venmo, billpay收款都行吧。 UA/AA/Delta 优先
。如果是其他航司的。请参照以下列表。谢谢。
Aer Lingus: Tickets work
Air Asia: Tickets worked booked on airline site.
Air Canada: Tickets (via travel agent) work. Bag fees work
Air France: Award fees work
Alaska Airlines: Tickets work. In-flight food does not. Gift certificates do
not.
Allegiant: Tickets work, with effort.
Atlantic Airways: Tickets work.
American Airlines: Gift certificates work. Status challenge paym... 阅读全帖 |
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J*******i
发帖数: 3430 | 18 要看最后显示的收款的是什么
有的航司可以有的航司不行 |
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c*******8
发帖数: 1500 | 19 首先转了过去肯定就不能合并了！
DL的里程以前号称空中冥币，当然如果你住他们家hub那还是值得一试的，其他的
availability奇差无比。现在新年新气象，DL不仅可以兑换单程，而且里程票大大增加，
网上还能直接出东航南航的票，现在不得不对DL刮目相看。
ANA的里程刚大变了一次，现在改为按照区域划分，原来是按照距离的跳岛游神器。
ANA的一大优点是可以同区域内往返各1个停留（UA同区域内都不能停留，AC只有北美内
部可以1个停留）
所以如果你要美国境内UA多段停留还是不错的。无YQ情况：UA的美欧和北美内部，AC,
NZ所有航线无YQ，其他航空公司ANA收YQ(燃油税)而且很重! 注意全日空里程三年后作
废，不能续命。
BA短途神器，哪里差一段航班，有AA，US或者CX值飞的补上就可以了，点对点，没啥忽
悠的余地。不过北美境外BA大部分收YQ，也有例外的，大部分KA执飞的也都没有YQ。截
至1-31转分有40%bonus，所以大家抓紧，50k转过去就是70k。跨大西洋航线可以出柏林
航空，回国的话，意义不大。
B6比较小众，不太了解，好像有些AA航班可以累积，而且是按照机票来价格... 阅读全帖 |
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v*******8
发帖数: 1013 | 20 可惜了，
这个报销前，要像白金那样，先在选定航司的。只能报销选定航司的incidental fee |
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c*******8
发帖数: 1500 | 21 不是这样的，UA执飞和UA票号的条件是or，不是and。
所以只要UA执飞（无论你是哪个航司的票），都是按照票价来。只要UA票号016，无论
哪个航司执飞，也都按票价来
）。
United |
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c*******8
发帖数: 1500 | 22 boa没年费不可能，不过可以多申几张alaska
alaska积分是个神器，可以换很多ST和OW的航司，而且很多航司也可以累积他
比如你坐delta（delta自己看钱积，AS一般至少50%）, aa（和积aa一样，100%）, 酋
长，大韩（ST的里程都是垃圾，但是进入AS就盘活了），英航，国泰（国泰低仓位积不
了AA，但是积AS经常有50%)，海航(貌似除了自己哪里都积不了）等等里程不知道放哪
里的时候，放alaska就对了。出国泰的中美头等只要140k，就比aa多一点，比ua不知道
高到哪里去了 |
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s******k
发帖数: 6659 | 23 原文链接：https://willguxy.wordpress.com/2015/12/13/ba-100k-offer-%E7%9C%8B%
E8%B5%B7%E6%9D%A5%E5%BE%88%E7%BE%8E/。转载请注明出处。
Chase和British Airlines有一张联名卡。这张卡跟大部分航空、酒店、积分卡一样，
平时消费1刀获得1里程，在BA消费多获得一点点，所以平时用可谓毫无亮点。不过开卡
奖励还算可以，平时的offer是50k里程，需要消费2k，免第一年年费。以前偶尔会出现
所谓100k offer，跟平时的offer比起来主要区别是：
- 消费2k得50k里程，消费满10k再得25k里程，消费满20k再得25k里程
- 前2k消费需要在3个月内完成，后面的消费在第一年内完成就行
- 不免第一年年费95刀
100k级别可以churn的卡不多。类似的还有Virgin Atlantic（消费要求12k），不过一
般来说远没有BA的里程好用，即使在明年取消短途3500里程兑换之后。
虽然听起来非常mind-blowing，不过注意到高额的消费要求和年费，我们来看看这多... 阅读全帖 |
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d**j
发帖数: 5290 | 24 带证件就行了。可以找一下航司的locator number or confirmation number用来去航
司网站上查询。 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 25 进lounge/club通常用下列方式：
航空公司的lounge/club:
1）premium cabin passengers，一般是国际商务/头等。能进执飞公司的，通常
也能进同一联盟的，某些机场还可能有个别非联盟有合作协议的可以进。
2）club membership/pass。或者买的，或者信用卡之类给的。一般只能进特定的club，
和个别机场有合作的其它公司的。
3）elite passengers，比如oneworld sapphire/emerald(AA platinum/EXP)可以
进oneworld 对应的business/first class，在有oneworld当天international
departure航班时。
星盟 *G (UA >=gold)可以进星盟公司标*G的lounge（不是所有星盟lounge都是）
4）其它方式，比如priority pass可以进一些，amex可以进delta之类。
5）付费进，有的不给。
非航司lounge：
大多是付费服务，或者信用卡给的。比如AMEX centurion，还有大批priority pass能
进... 阅读全帖 |
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k**u
发帖数: 10502 | 26 是的。
不过Citi也廉价，Prestige卡还没个专线，经常要等很久。
比如说航班大幅延误，另一家航司有票，自己买票的话原来的航司是不管的，那种情形
是要立马决定的，客服的话有时候也没谱，所以还是要先研究好了。 |
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b********c
发帖数: 318 | 27 刚发现机票的被写错了。急着打电话去航司改。被告之机票上的名字虽然错了但是不能
改，航司会record一个special request 里面会记录上正确的名字。我有点怀疑这样是
否就可以了？对方坚持说这是标准程序，没有任何问题。请问有经验的各位，做一个
special request 就可以了吗？
另外这张机票有多个航空公司执飞。请问我需要给其他航空公司打电话吗？谢谢 |
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t**********a
发帖数: 2869 | 28 我公司代理买票后，amex信用卡上两个charge，一个手续费是代理公司，一个机票是航
司名字。航司那个charge之前prg都有三倍，白金还没用过。 |
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m*****p
发帖数: 325 | 29
Oneworld partner的航司都可以 东京到沈阳 一般只可能日本或中国的航司飞，日本就
是JAL是Oneworld成员，中国只有国泰 也不飞你那段 |
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c*******8
发帖数: 1500 | 32 以前美国国内飞机也有饭，现在只有亚洲的航司还有啦。现在看看国内航司伙食上真是
良心。 |
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n*******c
发帖数: 1100 | 33 http://onemileatatime.boardingarea.com/2017/04/10/video-passenger-forcibly-dragged-off-united-flight/
"What do I make of this? Well, it’s sad that this is the second time in a
few months that someone was dragged off a plane. It’s even sadder than I
wasn’t fazed when I saw this video, which is perhaps a reflection of the
type of force we’re used to seeing police use in the US.
Obviously there would ideally be another solution, but at the same time the
guy sort of did this to himself. FAA regulati... 阅读全帖 |
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n*******c
发帖数: 1100 | 34 http://onemileatatime.boardingarea.com/2017/04/10/video-passenger-forcibly-dragged-off-united-flight/
"What do I make of this? Well, it’s sad that this is the second time in a
few months that someone was dragged off a plane. It’s even sadder than I
wasn’t fazed when I saw this video, which is perhaps a reflection of the
type of force we’re used to seeing police use in the US.
Obviously there would ideally be another solution, but at the same time the
guy sort of did this to himself. FAA regulati... 阅读全帖 |
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L**i
发帖数: 22365 | 35 这是几年前了
问题是航司说天气原因，你把手机甩人脸上说不是
航司说我们得到的消息就是，你有办法？
再补充一下我那次的经历，一天n班从ord到ewr的飞机，随机cancel了不少，但是还有
正常飞的
都飞走了，很多被cancel的乘客要么加钱重新买票，要么排队standby，我到机场的时
候凌晨，到坐上飞机是下午，还有不少前一天晚上没走上的在继续等 |
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O*****r
发帖数: 278 | 36 UA事件的前前后后相信大家都已经很清楚了，如此暴行是文明社会所不能容许的，不可
以以任何技术上的理由来搪塞。 UA作为行业中的巨头如此作为，如果不被重重地惩罚
，会开一个很恶劣的先河，将会鼓励更多的针对旅客的粗暴对待现象，进而对航空业的
形象带来很坏的不可逆的影响。
作为参与商业社会的消费者，面对强大的商业力量，可悲的是我们能做的不多。但是本
着尊重人性，建设更加文明的商业环境的出发点，我们可以从以下几点入手：
1. 持续关注本事件的后续进展，贡献社会舆论和压力来促进相关立法，保障和改善旅
客在运输合同中的权利；
2. 理性抵制UA，在有选择的情况下尽量减少给UA带来收入：只有财务上受到影响，他
们才可能有动力反思和改革；
3. 致信UA的伙伴，如大通银行，万豪等，表达对他们伙伴关系的忧虑，并礼貌要求转
达直管理层；
4. 选择和支持顾客友好型航司，鼓励航司主动改革。
谢谢大家！ |
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j******1
发帖数: 98 | 37 那个不是手续费…转国内的航司要交tax，国外的不用…
: 我记得转什么航司都要手续费的吧
: 不是很确定 我只转过jetblue 收了手续费 转过plenti没有收
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y*******7
发帖数: 110 | 38 因为芝加哥今天天气不好，nonrefundable的航班直接取消了。想问一下如果航司退款
选择要了航司credit，chase那边还能拿trip cancellation protection嘛? |
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d********f
发帖数: 43471 | 39 这事国航东航恶性垄断pek和pvg航权，现在国内其他航空公司都开不了，中国国情不同
于美国，美国基本是一个航司自己开一个主hub，或者几个航司平权共享一个hub，国内
国航国航一个公司就把中国仅有的两大hub给瓜分了，其他公司都占一格破格子 |
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t******n
发帖数: 3347 | 40 如果耽误你转机了，你的票是分开卖的，同一个航司一般会帮你rearrangement，但如
果不同航司，也没有相关协议，可能真的不管你。
还是那句话，不满意退钱……责任也是有限的 |
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J*******i
发帖数: 3430 | 41 就事论事瞎想一下，假如这个时候有个premier的常旅客，因为票的舱位太低不能升
坐了经济舱
看见老头被升了，跑去航司投诉，航司会怎么答复
哈哈 |
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J*******i
发帖数: 3430 | 42 又不是航空公司搞的AFC & weather，航司当然不包
能不能攒里程自己试呗，攒了就当航司给你一点里程弥补一下，没有也怪不得谁 |
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E***1
发帖数: 2534 | 43 lz你是看到我的帖后也顺便来问一下吗？lol
我都计划好了，最后一段drop掉后，要是有问题，就回头跟航司说去卫生间或者海关检
查神马的以致错过了。。。 当然最优的是到美国的第一站a晚点一会儿，然后无法赶上
下一班去c，当天又无其他航班，顺便得到航司的补偿voucher，哈哈哈～～～ |
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J*******i
发帖数: 3430 | 44 1， 航司有权把直飞改转机，这个你买票的时候同意了他们的承运合约，就表示同意了
，代理买的这个算间接同意了，虽然我估计代理不会给你们说的这么仔细。
2， 我不知道你后面说的“取消”是不是就是指的直飞改转机，但是你问客服，状态是
否正常，客服只能看见目前最新的航班状态，就是转机，他说一切ok，这个也怪不得他
。你要是不提及原来的票是直飞，他们也不会给自己多找麻烦
3, 航司录音，就是为了保证扯皮的时候他们有对他们有利的证据，对他们不利的，你
也拿不到
4， 这样一步一步的退，况且你没有keep 你的信息updated，同样理亏，所以给
customer service 写封信，抱怨一下，他给你miles什么的这个算皆大欢喜，什么也不
给，把他们的责任逃个光，这个算是情理之中 |
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J*******i
发帖数: 3430 | 45 不赚钱 / 不如把飞机拿去跑别的线路赚钱 / 生意拼不过海航 等等等等
讨论schedule change也没用
lz买票就是同意了delta的contract of carriage，里面 航司就已经保留了schedule
change的权利，航司把直飞改转机说白了都符合承运合同的规定，当然lz 不满意要求
退票也是lz的权利
看了一下楼下不理解的主要都是不理解lz狮子大开口 要商务舱 要200-300刀赔偿 |
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J*******i
发帖数: 3430 | 46 你没事可以翻翻主流航司的承运合同都有这句话，你可以到网上把所有航司都抱怨一遍
，也可以去法院告他们，也可以找记者，也可以在机场闹腾
么？ |
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J*******i
发帖数: 3430 | 47 一般人就不要找这个麻烦了
航司现在的机票玄机太多，好多航司现在不如以前那样有差价退代金卷了，要么直接差
价不退，要么不让你改签价格更低的机票。
比如UA的不少机票在改签一栏中偷偷加一个rebook需要equal or higher fare 如果是
这样，明年你要头疼一年 |
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L**i
发帖数: 22365 | 48 非得坐T3航司的飞机？T2或者T1都有其他国内航司的飞机啊
三个小时飞机不延误的情况下够了，国内安检时间没那么长，出关也快，就是行李要等 |
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L**i
发帖数: 22365 | 49 这种还真没坐过，偶估计你得拿行李。目前听过的直挂都必须是同一航司，联盟都不好
使，并且国际+国内都是国内同一航司的情况
国内机场因为国内线和国际线都是分开的terminal，国内国际转接都得拿行李。不像美
国terminal里不分国内国际 |
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d*****e
发帖数: 157 | 50 非同一联盟的航司之间也可能会有托运行李interline agreement，你按执飞的航司名
称在网上查一下 |
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