r*****l
发帖数: 2859 | 1 算上incentive，比335i和35i要便宜呢。 |
r*****l
发帖数: 2859 | |
b*******s
发帖数: 2279 | 3 今天loaner是一辆335D，很给力。425ft/lb的扭力非常爽。油耗28MPG |
r*****l
发帖数: 2859 | 4 是呀，和335i比起来，335d动力不逊色，扭矩大，价钱还便宜一点，MPG高。335i要加
最好的油，价钱和diesel一样。
算起来比起335i，335d很划算呀。x5 35d对x5 35i也一样。
【在 b*******s 的大作中提到】
: 今天loaner是一辆335D，很给力。425ft/lb的扭力非常爽。油耗28MPG
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b*******s
发帖数: 2279 | 5 不过一定要上M sport package. :) |
i**e
发帖数: 6810 | |
r*****l
发帖数: 2859 | 7 又省钱，又省油的车为什么不好卖呢？除非diesel不好找或者维护起来费钱或者其他什
么的。
Diesel加油站到处都是。难道是因为需要特别的保养，或者engine容易坏？
【在 i**e 的大作中提到】
: 不好卖吧
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r*******e
发帖数: 7583 | 8 省钱吗，Diesel的一般起价就比Gas的贵几K吧
所以要开的多的才合适
【在 r*****l 的大作中提到】
: 又省钱，又省油的车为什么不好卖呢？除非diesel不好找或者维护起来费钱或者其他什
: 么的。
: Diesel加油站到处都是。难道是因为需要特别的保养，或者engine容易坏？
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r*****l
发帖数: 2859 | 9 Before 6/30 BMW has 3500 incentive on diesel cars. 335d is cheaper than 335i.
it's gone today but I am sure it will come back later.
【在 r*******e 的大作中提到】
: 省钱吗，Diesel的一般起价就比Gas的贵几K吧
: 所以要开的多的才合适
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i**e
发帖数: 6810 | 10 还是不方便，比如家门口最常去的加油站没有，最便宜的Costco没有。
还有就是没开过的不熟悉，不知道有多大程度的不方便，也就不碰了。
另外就是听说的震动，噪音，加速慢等问题，不知道有多严重。
【在 r*****l 的大作中提到】
: 又省钱，又省油的车为什么不好卖呢？除非diesel不好找或者维护起来费钱或者其他什
: 么的。
: Diesel加油站到处都是。难道是因为需要特别的保养，或者engine容易坏？
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f******t
发帖数: 7283 | 11 省油和便宜的车子远远轮不上335d或者x5 35d啊。另外买这价位车子的人一般不会在乎
油钱上的差价吧。
【在 r*****l 的大作中提到】
: 算上incentive，比335i和35i要便宜呢。
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r*****l
发帖数: 2859 | 12 当然是335d和335i比，
x535d和x535i比了。
我前面说了，扭矩大，价钱好。省油当然不只是看钱了。想想看，一个开300多m就加油
，一个开到500多才加油，省事多了。
【在 f******t 的大作中提到】
: 省油和便宜的车子远远轮不上335d或者x5 35d啊。另外买这价位车子的人一般不会在乎
: 油钱上的差价吧。
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f*******n
发帖数: 76 | 13 你说的有道理 顶一下 买这车还考虑省油 真没必要了
【在 f******t 的大作中提到】
: 省油和便宜的车子远远轮不上335d或者x5 35d啊。另外买这价位车子的人一般不会在乎
: 油钱上的差价吧。
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h****y
发帖数: 9234 | 14 主要还是柴油发动机低转扭矩大啊,开着应该会很爽. 不race的话平时在路上开基本都
是在低转速的,汽油机的扭矩发挥不出来
【在 f*******n 的大作中提到】
: 你说的有道理 顶一下 买这车还考虑省油 真没必要了
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W*****p
发帖数: 729 | 15 省的钱不止3500，还有1800退税呢
335i.
【在 r*****l 的大作中提到】
: Before 6/30 BMW has 3500 incentive on diesel cars. 335d is cheaper than 335i.
: it's gone today but I am sure it will come back later.
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r*****l
发帖数: 2859 | 16 前面说了，考虑省油不是省钱，一缸油能多跑100多m，不用老跑加油站了。
【在 f*******n 的大作中提到】
: 你说的有道理 顶一下 买这车还考虑省油 真没必要了
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r*****l
发帖数: 2859 | 17 diesel加速慢？
【在 i**e 的大作中提到】
: 还是不方便，比如家门口最常去的加油站没有，最便宜的Costco没有。
: 还有就是没开过的不熟悉，不知道有多大程度的不方便，也就不碰了。
: 另外就是听说的震动，噪音，加速慢等问题，不知道有多严重。
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f******t
发帖数: 7283 | 18 BMW柴油机的重量比汽油机要重得多。
比如说335d比335i还要重200多磅，但还少了35马力，加速性能可是差不少的。车厂标
称的扭矩指的是发动机飞轮上的扭矩，但光看这个数据是没意义的，还要看final
drive的传动比。335i是3.46：1，而335d只有2.81：1，所以最后传输到车轮上的扭矩
，335i和335d是差不多的。假如你在同一时间试驾过335i和335d，就会发现两者在静止
起动的时候的“推背感”基本上是一样的，道理就在于此。
另外这柴油车是要定期加尿素（这玩意儿不是一般地方有得卖的），一旦耗完忘了加的
话车子就发动不起来。
【在 r*****l 的大作中提到】
: 当然是335d和335i比，
: x535d和x535i比了。
: 我前面说了，扭矩大，价钱好。省油当然不只是看钱了。想想看，一个开300多m就加油
: ，一个开到500多才加油，省事多了。
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s****r
发帖数: 31686 | 19 加尿素？ 什么原理？ 说明书上面说了？
【在 f******t 的大作中提到】
: BMW柴油机的重量比汽油机要重得多。
: 比如说335d比335i还要重200多磅，但还少了35马力，加速性能可是差不少的。车厂标
: 称的扭矩指的是发动机飞轮上的扭矩，但光看这个数据是没意义的，还要看final
: drive的传动比。335i是3.46：1，而335d只有2.81：1，所以最后传输到车轮上的扭矩
: ，335i和335d是差不多的。假如你在同一时间试驾过335i和335d，就会发现两者在静止
: 起动的时候的“推背感”基本上是一样的，道理就在于此。
: 另外这柴油车是要定期加尿素（这玩意儿不是一般地方有得卖的），一旦耗完忘了加的
: 话车子就发动不起来。
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f******t
发帖数: 7283 | 20 抄自MB的BlueTEC描述：
by injecting a solution known as AdBlue® into the exhaust, BlueTEC can
reduce smog-causing NOx into harmless nitrogen and oxygen.
现在在美国卖的柴油车是不允许在没有消除有害气体试剂的情况下运行的，因为那样子
排放立刻不合格；所以都是尿素用完之后ECU就指令车子发动机不许启动（当然差不多
用完的时候仪表板会提示你赶快去添加）。
【在 s****r 的大作中提到】
: 加尿素？ 什么原理？ 说明书上面说了？
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r*****l
发帖数: 2859 | 21 谢谢你，我就是想听到一些gas和diesel发动机客观的比较。我看了一下，335d 0-60是
比335i要慢些。不过车子从静止加速比较重要，两者应该差不多。
重点好，同尺寸的车互撞重的更占便宜。
【在 f******t 的大作中提到】
: BMW柴油机的重量比汽油机要重得多。
: 比如说335d比335i还要重200多磅，但还少了35马力，加速性能可是差不少的。车厂标
: 称的扭矩指的是发动机飞轮上的扭矩，但光看这个数据是没意义的，还要看final
: drive的传动比。335i是3.46：1，而335d只有2.81：1，所以最后传输到车轮上的扭矩
: ，335i和335d是差不多的。假如你在同一时间试驾过335i和335d，就会发现两者在静止
: 起动的时候的“推背感”基本上是一样的，道理就在于此。
: 另外这柴油车是要定期加尿素（这玩意儿不是一般地方有得卖的），一旦耗完忘了加的
: 话车子就发动不起来。
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f******t
发帖数: 7283 | 22 因为欧洲的石化工业特点导致柴油比较普及，所以BMW才在那些地区的市场提供柴油发
动机版本；而不是说因为有性能或技术上的什么特殊之处，BMW才故意一定要搞出这么
一个柴油机出来以证明自己技术水平。
性价比如何看市场反应就可以了，能买得起这价位的车的人脑子一般都很清醒的，你看
路上跑的335i多还是335d多就知道了。
另外假如车子框架结构（安全笼）一致，但因为一些非结构件导致重量更重的话，未必
安全。
【在 r*****l 的大作中提到】
: 谢谢你，我就是想听到一些gas和diesel发动机客观的比较。我看了一下，335d 0-60是
: 比335i要慢些。不过车子从静止加速比较重要，两者应该差不多。
: 重点好，同尺寸的车互撞重的更占便宜。
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r*****l
发帖数: 2859 | 23 有道理。
所以说BMW的柴油机还是成熟的。在美国不普及的一个原因可能是因为美国柴油不普及
，相对欧洲？这样看来，再设计车构架的同时BMW应该把柴油机考虑进去了。BMW在美国
用的应该也是欧洲的设计，不会为美国做新的设计。
消费者的一个性质是跟风和不理智，不论贫富。东西卖得好不好和质量，价格有一定关
系，但是厂商对消费者的诱导也是很重要的因素，否则厂商不用花大价钱去做广告了，
只要把价钱和指标列出来就行了。在MITBBS上的大多是比较理智的消费者。所以我在这
里问问。
【在 f******t 的大作中提到】
: 因为欧洲的石化工业特点导致柴油比较普及，所以BMW才在那些地区的市场提供柴油发
: 动机版本；而不是说因为有性能或技术上的什么特殊之处，BMW才故意一定要搞出这么
: 一个柴油机出来以证明自己技术水平。
: 性价比如何看市场反应就可以了，能买得起这价位的车的人脑子一般都很清醒的，你看
: 路上跑的335i多还是335d多就知道了。
: 另外假如车子框架结构（安全笼）一致，但因为一些非结构件导致重量更重的话，未必
: 安全。
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s*******e
发帖数: 1298 | 24 未必应改成一定 ： ）
【在 f******t 的大作中提到】
: 因为欧洲的石化工业特点导致柴油比较普及，所以BMW才在那些地区的市场提供柴油发
: 动机版本；而不是说因为有性能或技术上的什么特殊之处，BMW才故意一定要搞出这么
: 一个柴油机出来以证明自己技术水平。
: 性价比如何看市场反应就可以了，能买得起这价位的车的人脑子一般都很清醒的，你看
: 路上跑的335i多还是335d多就知道了。
: 另外假如车子框架结构（安全笼）一致，但因为一些非结构件导致重量更重的话，未必
: 安全。
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f******t
发帖数: 7283 | 25 这样说吧在北美市场，335d这种形式的车子，是面向“为了开柴油车而开柴油车”这样
的消费者群体准备的。
【在 r*****l 的大作中提到】
: 有道理。
: 所以说BMW的柴油机还是成熟的。在美国不普及的一个原因可能是因为美国柴油不普及
: ，相对欧洲？这样看来，再设计车构架的同时BMW应该把柴油机考虑进去了。BMW在美国
: 用的应该也是欧洲的设计，不会为美国做新的设计。
: 消费者的一个性质是跟风和不理智，不论贫富。东西卖得好不好和质量，价格有一定关
: 系，但是厂商对消费者的诱导也是很重要的因素，否则厂商不用花大价钱去做广告了，
: 只要把价钱和指标列出来就行了。在MITBBS上的大多是比较理智的消费者。所以我在这
: 里问问。
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r*****l
发帖数: 2859 | 26 如果没有335i，只有335d，那你的说法可以理解。
【在 f******t 的大作中提到】
: 这样说吧在北美市场，335d这种形式的车子，是面向“为了开柴油车而开柴油车”这样
: 的消费者群体准备的。
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d*a
发帖数: 1863 | 27 柴油车汽油车维护起来个有利弊
柴油车不用那么频繁的换机油,可是却得换fuel filter
柴油车没有火花塞点火系统,发动机稍微简单一些
但是因为要降低有害排放,所以整体结构也不简单,加尿素是其中一种设计,为了减少NOx
的排放.
以后bio-diesel普及了,柴油车还是挺有前途的 |
f******t
发帖数: 7283 | 28 性能上335d无疑是完败给335i的。剩下的就是钱的问题，还有心理上的一些难以形容的
因素罢了。
【在 r*****l 的大作中提到】
: 如果没有335i，只有335d，那你的说法可以理解。
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s**********d
发帖数: 36899 | 29
对，这就是我为啥拉一车砖头在车里。
要是金砖效果就更好了。
【在 r*****l 的大作中提到】
: 谢谢你，我就是想听到一些gas和diesel发动机客观的比较。我看了一下，335d 0-60是
: 比335i要慢些。不过车子从静止加速比较重要，两者应该差不多。
: 重点好，同尺寸的车互撞重的更占便宜。
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h*********8
发帖数: 404 | 30
men! final drive is used for highway when speed is more than 60m/h, not for
accelaration...
diesel engines needs more time to warmer up first in cold weather.... bigger noise... no AWD...
【在 f******t 的大作中提到】
: BMW柴油机的重量比汽油机要重得多。
: 比如说335d比335i还要重200多磅，但还少了35马力，加速性能可是差不少的。车厂标
: 称的扭矩指的是发动机飞轮上的扭矩，但光看这个数据是没意义的，还要看final
: drive的传动比。335i是3.46：1，而335d只有2.81：1，所以最后传输到车轮上的扭矩
: ，335i和335d是差不多的。假如你在同一时间试驾过335i和335d，就会发现两者在静止
: 起动的时候的“推背感”基本上是一样的，道理就在于此。
: 另外这柴油车是要定期加尿素（这玩意儿不是一般地方有得卖的），一旦耗完忘了加的
: 话车子就发动不起来。
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