g*****o
发帖数: 5955 | |
k*******q
发帖数: 5493 | 2 也许电机承受不住那个涡轮的热
【在 g*****o 的大作中提到】
: 以前就爱搞纯机械的玩意，电动的多好
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d******e
发帖数: 7844 | 3 废气是免费的，不用白不用。
【在 g*****o 的大作中提到】
: 以前就爱搞纯机械的玩意，电动的多好
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g*****o
发帖数: 5955 | 4 电动涡轮不热啊，进气是凉的
【在 k*******q 的大作中提到】
: 也许电机承受不住那个涡轮的热
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p****o
发帖数: 296 | 5 那不和supercharge一回事。还要加电机，加alternator功率。
【在 g*****o 的大作中提到】
: 以前就爱搞纯机械的玩意，电动的多好
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n*********u
发帖数: 1030 | 6
supercharger是用踩油门时的引擎动力来提供进气压力。浪费一点得到更多。
电动的话应该是用踩刹车时的能量回收来提供进气压力。
turbo时用踩油门时的引擎废气来提供进气压力，甚至算是热量回收的一种了。
turbo和电动的可以并存的吧？
只是与其把电力用在涡轮这种增加进气的装置上，直接装在传动部分不是更直接吗？
【在 p****o 的大作中提到】
: 那不和supercharge一回事。还要加电机，加alternator功率。
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g*****o
发帖数: 5955 | 7 给炉子拉风箱的力气用来拉车，能有多大作用。炉子火旺了，气缸油烧的多，力气才能
大。
super charge 和 turbo 当然可以共存，还可以级联。450HP 就是 super charge 级联
驱动两个 turbo 弄出来的。
【在 n*********u 的大作中提到】
:
: supercharger是用踩油门时的引擎动力来提供进气压力。浪费一点得到更多。
: 电动的话应该是用踩刹车时的能量回收来提供进气压力。
: turbo时用踩油门时的引擎废气来提供进气压力，甚至算是热量回收的一种了。
: turbo和电动的可以并存的吧？
: 只是与其把电力用在涡轮这种增加进气的装置上，直接装在传动部分不是更直接吗？
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u****q
发帖数: 24345 | 8 RE
而且机械的简单不易坏
【在 d******e 的大作中提到】
: 废气是免费的，不用白不用。
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