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p*****e
发帖数: 371 | 1 汽车使用与维修中存在着一些误念，这些误念是在汽车制造水平低、修理手段落后、检
测手段缺乏的年代里长期形成的。这些误念有时看似正确，其实不然，具有很大的危害
性，会使车辆受到损失、人身安全受到威胁，而更大的可能是由此埋下了事故的隐患，
或造成车辆性能下降、磨损加快、寿命缩短等。
1、盲目拆掉发动机节温器
如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，
难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成
发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，
发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。
2、发动机温度怕高不怕低
有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根
据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。
3、水泵风扇皮带越紧越好
皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会
因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带
的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。
4、发动机用怠速升温
用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低
，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作；燃油因低温雾化不良，使未燃
烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机启动
数秒后，应用快怠速升温，改善发动机的润滑条件。
5、用喷灯烘烤油底
冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且
还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选
用相适应的机油。在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。
6、轮胎气压宁高勿低
有些人喜欢把轮胎气压充得较高，认为这样既可超载又可节油。这是不正确的。轮胎气
压过高，会使轮胎接地面减小，磨损加重，而且还容易爆胎。轮胎气压过高，使轮胎的
附着系数减小，降低刹车时的制动效果，增大测滑量，对行车安全造成较大的危害。轮
胎气压过低也不好，会造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。应按轮胎上标明的标准气压充
气，充气量一般在标准气压的±5%较为适宜。 | f****a
发帖数: 4708 | | c*****n
发帖数: 1877 | 3 这个基本是废话，会修车的人不会犯这种错误，不会修车的人可能前盖都没有自己开过
。在北美的老中至少有80%连玻璃水都不会自己加，能换节温器的万里难挑一。
【在 p*****e 的大作中提到】
: 汽车使用与维修中存在着一些误念，这些误念是在汽车制造水平低、修理手段落后、检
: 测手段缺乏的年代里长期形成的。这些误念有时看似正确，其实不然，具有很大的危害
: 性，会使车辆受到损失、人身安全受到威胁，而更大的可能是由此埋下了事故的隐患，
: 或造成车辆性能下降、磨损加快、寿命缩短等。
: 1、盲目拆掉发动机节温器
: 如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，
: 难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成
: 发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，
: 发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。
: 2、发动机温度怕高不怕低
| d*******s
发帖数: 1548 | 4 这个年代还有用喷灯烘烤油底的? 只有二傻子才这么干, 转了一大堆的废话 |
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