d***a
发帖数: 13752 | 1 http://www.nytimes.com/2015/10/16/automobiles/tesla-adds-high-s
Thursday morning, Tesla owners woke up to discover that their vehicles can
wirelessly download the new autopilot feature as a software update...
信息摘要
- 可以以70迈的时速自动驾驶，驾驶平稳流畅
- 有自动换道功能，需要司机打方向灯表明换道意图
- 貌似还不识别交通灯
- 恶劣天气看不清车道标记时，需司机接管驾驶
对每天花一个小时开高速上下班的人来说，这个功能非常有吸引力。
youtube上的视频: |
r***e
发帖数: 10135 | 2 主要是法律issue吧
作为辅助功能挺好的
【在 d***a 的大作中提到】
: http://www.nytimes.com/2015/10/16/automobiles/tesla-adds-high-s
: Thursday morning, Tesla owners woke up to discover that their vehicles can
: wirelessly download the new autopilot feature as a software update...
: 信息摘要
: - 可以以70迈的时速自动驾驶，驾驶平稳流畅
: - 有自动换道功能，需要司机打方向灯表明换道意图
: - 貌似还不识别交通灯
: - 恶劣天气看不清车道标记时，需司机接管驾驶
: 对每天花一个小时开高速上下班的人来说，这个功能非常有吸引力。
: youtube上的视频:
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d***a
发帖数: 13752 | 3 那个文章说是合法的：And it’s perfectly legal. Among the states, only New
York has any law prohibiting hands-free driving.
它还是要求有人坐在驾驶座上，所以在加州也应该是合法的。
【在 r***e 的大作中提到】
: 主要是法律issue吧
: 作为辅助功能挺好的
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c*******0
发帖数: 162 | 4 tesla动作好快。看了几个youtube视频，autopolit似乎已经十分靠谱。作为高速的辅
助驾驶已经十分practical了。赞一个。 |
I******I
发帖数: 14241 | 5 把自适应巡航和盲区提醒包装成自动驾驶，真TM能吹。 |
a*******r
发帖数: 3452 | 6 现在大都市上壹万辆无人驾驶的做实验，随机目的地。看省不省时间，安全不安全。 |
f******t
发帖数: 7283 | 7 对于自动驾驶这类功能，我就说说最简单的一个要求：自动跟车。
我现在开的车有dynamic cruise control、自动刹车、跟车、视觉判别道路限速的功能
。也就是说我只需要人工控制方向，其余任何事情都不用干。但经过多次实际使用发现
这个问题远远复杂很多，不像是目前的技术水平能够完美解决的。
比如说：
1. 车上搭载的雷达由于法规限制，探测距离有个上限。南加州高速在交通高峰期的特
点是有一段会特别通畅，但到某一段就会突然彻底堵死。因此经常是你用75甚至80多的
速度开着，但下一秒钟就要准备刹车停住。用车子的自动功能，等进入了雷达探测范围
之后，刹车距离已经很紧张，所以车子会猛地急刹车。这种操作行为是不现实的，让人
神经紧绷（怕万一刹不住），并且急刹车的冲击力也很大。人工开车的话，我离远（几
百米之外）就能看到并且判断出前面堵车，所以从很远距离就松开油门逐渐刹车。所以
假如要彻底实现自动驾驶，车子电脑的人工智能需要先进到不借助雷达，光从摄像头传
来的画面就识别出哪些是建筑物，哪些是车子；并且判断那些车子是否是在刹车，速度
变化如何。这方面研究paper可能不少，举的都是最佳情形作为例子；但是能保证在实
际使用中能应付任何场合任何case并且100%准确的，估计没人敢打包票。
2. 旁边有车子突然插进来并且急刹车，这种情形极其难办，就算你瞬间全力踩刹车也
会撞上，更别说自动驾驶了。但对于人工驾驶的话，这种插来插去的开车风格，人脑是
很容易提前判断出来。所以我很早就会防范着他，甚至会专门离他远远地，根本就不会
出现意外。但自动驾驶就不同了，没有阻碍的话，它只会机械地往前开；电脑哪可能聪
明到到处张望、并且用人类的理性和思维去判断路上别的司机开车风格呢？
所以我觉得现在所谓的自动驾驶，在路上车不多，交通情况简单的时候用，还是可行的
，至少起到辅助作用。但是一到情况复杂并且路上有人不按规矩开车的时候，尤其是一
些施工路段里面，临时指示牌表达能力糟糕到人眼去看都不知道说什么意思的时候，电
脑绝对会抓瞎。
【在 d***a 的大作中提到】
: http://www.nytimes.com/2015/10/16/automobiles/tesla-adds-high-s
: Thursday morning, Tesla owners woke up to discover that their vehicles can
: wirelessly download the new autopilot feature as a software update...
: 信息摘要
: - 可以以70迈的时速自动驾驶，驾驶平稳流畅
: - 有自动换道功能，需要司机打方向灯表明换道意图
: - 貌似还不识别交通灯
: - 恶劣天气看不清车道标记时，需司机接管驾驶
: 对每天花一个小时开高速上下班的人来说，这个功能非常有吸引力。
: youtube上的视频:
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t****d
发帖数: 488 | 8 确实是，真的想要自动驾驶的话，很多时候依靠的是绝大多数人的遵纪守法，不然就很
容易出现问题。车少的话大家一般不会违规，但是像在纽约这里人多而且多数都有过不
遵守交通规则的经历，自动驾驶还是不那么安全的。
但是做为一个辅助的安全性能确是相当不错的。 |
c*******0
发帖数: 162 | 9 自适应巡航和盲区提醒 需要driver自己掌握方向盘，而tesla的这个autopilot不需要
【在 I******I 的大作中提到】
: 把自适应巡航和盲区提醒包装成自动驾驶，真TM能吹。
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s********3
发帖数: 945 | 10 这个已经可以自动变道了
【在 d***a 的大作中提到】
: http://www.nytimes.com/2015/10/16/automobiles/tesla-adds-high-s
: Thursday morning, Tesla owners woke up to discover that their vehicles can
: wirelessly download the new autopilot feature as a software update...
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: - 有自动换道功能，需要司机打方向灯表明换道意图
: - 貌似还不识别交通灯
: - 恶劣天气看不清车道标记时，需司机接管驾驶
: 对每天花一个小时开高速上下班的人来说，这个功能非常有吸引力。
: youtube上的视频:
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S*******n
发帖数: 10009 | 11 又来吹牛笔，这也算autopilot
【在 d***a 的大作中提到】
: http://www.nytimes.com/2015/10/16/automobiles/tesla-adds-high-s
: Thursday morning, Tesla owners woke up to discover that their vehicles can
: wirelessly download the new autopilot feature as a software update...
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: - 有自动换道功能，需要司机打方向灯表明换道意图
: - 貌似还不识别交通灯
: - 恶劣天气看不清车道标记时，需司机接管驾驶
: 对每天花一个小时开高速上下班的人来说，这个功能非常有吸引力。
: youtube上的视频:
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d***a
发帖数: 13752 | 12 对上下班开五六十迈高速的人来说，这东东很有吸引力。
Google的全自动驾驶虽然好，真要商业化还不知道是什么时候。
最好Mercedes和别的厂家也赶快跟进。
【在 c*******0 的大作中提到】
: tesla动作好快。看了几个youtube视频，autopolit似乎已经十分靠谱。作为高速的辅
: 助驾驶已经十分practical了。赞一个。
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