|
|---|
|
|
|
|
|
|
V********6
发帖数: 1564 | 1 1 地下停车场停车与坡度停车
先来说下错误停车的步骤，倒车，后轮碰到停车场的横杆或者橡胶坡，刹车踩到底
，挂P档，拉手刹，熄火下车。之后再启动车的时候，会发现从P挂到D，变速箱齿轮会
卡的很紧，从P档拔出来会费劲儿。
说说正确的操作步骤
倒车，后轮碰到停车场的横杆或橡胶坡，刹车踩到底，先N档，再手刹，后挂P档，
熄火下车，这样你在启动车从P档挂D档，你会发现换挡非常顺滑并没有卡紧的感觉。
2 大红灯，大堵车等中长时间停车
首先要说，短时间停车，1分钟左右的红灯或者礼让行人，不必挂P档，在D档踩刹
车就可以了。完全没有问题。
这里要说的是较长时间的停车，比如某些需要120秒的红灯，或者前方大堵车，小
长假高速公路堵车时该不该挂P档。
其实从原理上来说P档就是为了长时间停车而设计，但是个人的意见，除非你是停
车场驻车，否则不建议用P档来停，我的建议是，用N档配合手刹，我的理由是，没事则
好，万一你在挂P档的时候被后车追尾，前面说了，P档是相当于一个驱动轮锁，是卡齿
卡住了变速箱防止溜坡的，此时在P档被后车追尾，轻则卡齿单一部件受伤，重则整个
驱动系统（半轴，差速器，变速箱）都会有一定程度的损伤。得不偿失，虽说是后车全
责，但是爱车伤了谁都会心疼吧。而N档拉手刹则避免了这种状况。
3 长时间下坡
长时间下坡挂在D档，这是非常危险的，为什么呢，D档的换挡逻辑是根据节气门的
开合以及当前车速选择升档的降档，也就是说，下坡的时候由于重力，及时你不踩油门
也会越开越快，这时候你为了减速则会频繁使用刹车，而刹车频繁使用后刹车会发生热
衰减，制动力会降低，所以正确的选择，手自一体能切换手动的就用手动模式，坡度越
抖，档位越低，利用发动机制动来提供减速，非手自一体就挂S档或者L档,S档是运动模
式，他的换挡逻辑是高转速换挡，所以也能给你提供发动机制动，L档是低档位模式，
也就是所谓的爬坡档，高扭力低速度，可以把车速控制在一个不高的阶段并且提供一定
的发动机制动。
4 空挡滑行
很多老司机说空挡滑行省油，放屁！那是对于以前的化油器汽车来说，而现在全是
电喷车，不但手动挡车空挡滑行不省油反而费油，因为电喷车在车子转速低于1000转便
会自动喷油，这么一来反而费油，而且这样不安全，空挡没有发动机制动，发生紧急状
况刹车制动距离变长，正确的做法是接近1000转54321逐步降档。而自动挡车空挡更加
会伤变速箱，因为空挡时会停止供油润滑，经常这么干，加剧变速箱的磨损减少使用寿
命。
5 运动模式巡航
运动模式就是延迟换挡，高转速换挡，运动模式巡航会浪费汽油，正确的做法就是
巡航时用D档，省油。
6 左脚刹车右脚油门
这种情况的不知道有多少人，反正我认识2个这么干的，一个是某汽车爱好者群里
的网友，一个是同事。
这种操控方式非常不提倡，我的这个同事就由于前车急刹导致自己一下慌乱刹车油
门同时踩了下去导致追尾。
正确方法，左脚就闲着，右脚负责油门和刹车，在不踩油门滑行的时候右脚不要放
在油门上，而是搁在刹车上，哪怕你不踩刹车也要搁在刹车上，随时准备应对突发状况
踩下刹车。而不是滑行时脚尖腾空在油门上或者搁在油门上随时准备加速。宁慢勿快（
一般道路。） |
|
|
|
|
|
|
