J********n
发帖数: 536 | 1 板上仅论证了对撞的情况，但：
1. 有没数据显示suv比其他车（sedan, minivan)更多/少卷入交通事故？即操控性能没
有区别？
2. 交通事故中造成的伤害，多少是由于对撞造成的冲击？多少是由于事故造成了车辆
失控侧翻？ |
m******5
发帖数: 896 | 2 第二个问题不知道，第一个问题很明显，SUV比起SEDAN没有操控性可言，毕竟重心放在
那里。 |
f****l
发帖数: 5514 | 3 IIHS的死亡率，分子是driver deaths， 分母是million registered vehicle years。
你可以参考着看一下
http://www.iihs.org/iihs/topics/driver-death-rates
【在 J********n 的大作中提到】
: 板上仅论证了对撞的情况，但：
: 1. 有没数据显示suv比其他车（sedan, minivan)更多/少卷入交通事故？即操控性能没
: 有区别？
: 2. 交通事故中造成的伤害，多少是由于对撞造成的冲击？多少是由于事故造成了车辆
: 失控侧翻？
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T*********s
发帖数: 20444 | 4 有一个叫老色猪的说这个表有问题
必须得用他屁股里的数据
【在 f****l 的大作中提到】
: IIHS的死亡率，分子是driver deaths， 分母是million registered vehicle years。
: 你可以参考着看一下
: http://www.iihs.org/iihs/topics/driver-death-rates
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l****g
发帖数: 5080 | 5 喜欢在高速上面加塞穿插的人买SUV是会很郁闷的，很明显有问题。可以见到轿车轻松
的动作，SUV车身明显摆动幅度大。但是对老实开车的人来讲这个不是什么问题，特别
是在被动事故中，因为SUV的重量大，一定是更不容易吃亏的。 |
t***o
发帖数: 19256 | 6 高速上面喜欢加塞穿插的傻逼，最多的就是开宝马的
【在 l****g 的大作中提到】
: 喜欢在高速上面加塞穿插的人买SUV是会很郁闷的，很明显有问题。可以见到轿车轻松
: 的动作，SUV车身明显摆动幅度大。但是对老实开车的人来讲这个不是什么问题，特别
: 是在被动事故中，因为SUV的重量大，一定是更不容易吃亏的。
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n******7
发帖数: 12463 | 7 +1
现在还记得那个不停加速顶到前车屁股，然后换lane的傻逼宝马
【在 t***o 的大作中提到】
: 高速上面喜欢加塞穿插的傻逼，最多的就是开宝马的
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k**l
发帖数: 2966 | 8
【在 t***o 的大作中提到】
: 高速上面喜欢加塞穿插的傻逼，最多的就是开宝马的
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A********h
发帖数: 2789 | 9 suv视野好更容易看清前面的路况然后决定什么时候变道超车，另外换道的时候只要轻
轻一打方向盘就行了根本感觉不出车身的晃动 |
S*****e
发帖数: 6676 | 10 右道这么干的都是傻逼，如果碰到在左道慢开的傻逼俺有时会这么干
【在 n******7 的大作中提到】
: +1
: 现在还记得那个不停加速顶到前车屁股，然后换lane的傻逼宝马
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C*****z
发帖数: 2050 | 11 NHTSA每年会发布一个Traffic Safety Facts报告，统计数据很详细，一看一目了然。
比如2015年，passenger car（包括convertible、sedan和station wagon）有6243000
辆车出事故，占出事故车总量55.4%；而light truck（包括pickup、van、truck-based
station wagon和utility vehicle）有4414000辆车出事故，占39.1%。
在这些事故中，只看fatal crash，passenger car有19534辆，占39.9%；SUV有
7636辆，占15.6%；minivan有1533辆，占3.1%。
事故中翻车的有210000辆，占1.9%（不包括摩托车事故）。
【在 J********n 的大作中提到】
: 板上仅论证了对撞的情况，但：
: 1. 有没数据显示suv比其他车（sedan, minivan)更多/少卷入交通事故？即操控性能没
: 有区别？
: 2. 交通事故中造成的伤害，多少是由于对撞造成的冲击？多少是由于事故造成了车辆
: 失控侧翻？
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n***s
发帖数: 10056 | 12 You should check brake on him.
【在 n******7 的大作中提到】
: +1
: 现在还记得那个不停加速顶到前车屁股，然后换lane的傻逼宝马
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