n*******n
发帖数: 7628 | 1 内部人士发表在优酷的视频，显示了唐厂的CRH380B-6401L下线的情景：
http://v.youku.com/v_show/id_XMjA4MDM0MTY4.html
具体可以参考地铁族里的高速铁路板块：http://www.ditiezu.com/forum-
1）车头形状没有变化；
2）空调整流罩更加圆滑；
3）车间加设了顶部的风挡；
转向架裙板加大、边角更加圆滑；
部分二等座车（比如11号车）似乎做到了每个窗边座位都能享受窗户，但是6、10号车
还是看到了靠柱子的位子；
6）转向架二系增加了垂直减震器。 |
n*******n
发帖数: 7628 | 2 视频里出车的顺序如下：
00号ZYG（变流器动车）
15号ZE（变压器拖车，受电弓）
14号ZE（变流器动车）
13号ZE（蓄电池拖车）
12号ZE（蓄电池拖车）
11号ZE（变流器动车）
10号ZE（变压器拖车，受电弓）
09号CA（变流器动车）
08号ZE（变流器动车）
07号ZE（变压器拖车，受电弓）
06号ZE（变流器动车）
05号ZE（蓄电池拖车）
04号ZY（蓄电池拖车）
03号SW（变流器动车）
02号ZY（变压器拖车，受电弓）
01号ZYG（变流器动车）
——这车居然有4个受电弓！
http://bbs.ourail.com/thread-83779-1-1.html |
m**********e
发帖数: 12525 | 3 中国组装的西门子Velaro E而已，也好意思说国产，现在的人真是恬不知耻
【在 n*******n 的大作中提到】
: 内部人士发表在优酷的视频，显示了唐厂的CRH380B-6401L下线的情景：
: http://v.youku.com/v_show/id_XMjA4MDM0MTY4.html
: 具体可以参考地铁族里的高速铁路板块：http://www.ditiezu.com/forum-
: 1）车头形状没有变化；
: 2）空调整流罩更加圆滑；
: 3）车间加设了顶部的风挡；
: 转向架裙板加大、边角更加圆滑；
: 部分二等座车（比如11号车）似乎做到了每个窗边座位都能享受窗户，但是6、10号车
: 还是看到了靠柱子的位子；
: 6）转向架二系增加了垂直减震器。
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p******u
发帖数: 14642 | |
s****r
发帖数: 31686 | 5 组装的还不错
【在 m**********e 的大作中提到】
: 中国组装的西门子Velaro E而已，也好意思说国产，现在的人真是恬不知耻
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a*********g
发帖数: 8087 | 6 zkss 到底用的哪边的技术，怎么又是西门子了
法国日本呢？
【在 m**********e 的大作中提到】
: 中国组装的西门子Velaro E而已，也好意思说国产，现在的人真是恬不知耻
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