q********u
发帖数: 15519 | 1 中国如此先进和优越的高铁网路和旅游资源，不最大可能的利用，可惜啦。
可以是单一线路，比如城际线路月票，京津城际的月票，一个月可以任意无数次搭乘，
付一个月费，可以给优惠价，这样可以大大增加城际高铁的上座率。
可以是地区的高铁网路，购买了一个地区高铁网路的月票，任意无数次搭乘，付费一个
月，也可以拿到优惠价，对地区高铁网络的上座率大有好处，比如华东高铁网路。
可以是全国范围的高铁网路，买一个月的高铁月票，可以任意无数次搭乘所有高铁，对
热衷全中国旅游的游客，大有好处，价廉物美，当然，对中国高铁也有利可图。
可以是月票，也可以是三月票，还可以是半年票，更可以是年票，当然也可以是周票，
半月票，等等，灵活机动。
所谓对内外都开放，意思就是对国民和外国人一视同仁，都可以购买各式各样，种类繁
多的月票，周票，季度票，年票，单一线路的票，地区线路的票，全国线路的票，仅仅
价格不同而已。
旅游票，就是专门出售旅游周票，旅游月票，旅游票除了包含高铁线路的票以外，还外
加旅游景点的门票，旅游票可以是单一票，或者地区旅游票，或者是全国旅游票。
目的是促进中国的人流，旅游流，高铁流，信息流，钱流，利益流，外国游客流，好处
太多啦。
这也是中国领先全球的高铁资源走向世界的最佳广告。 |
t*d
发帖数: 1760 | 2 你党现在这样高价票还每年亏损400亿
开月票？
动动脑子好伐？ |
q********u
发帖数: 15519 | 3 日本新干线的月票周票制度就是值得借鉴学习的榜样，尤其是为了吸引外国游客的七日
、十四日、三十日联票，价廉物美，对新干线盈利也有好处。
月票周票季度票年票旅游票只会帮助中国高铁扭亏为盈啊，不信走着瞧。
【在 t*d 的大作中提到】
: 你党现在这样高价票还每年亏损400亿
: 开月票？
: 动动脑子好伐？
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q********u
发帖数: 15519 | 4 月票和旅游票的好处就是空手套白狼，最大限度地吸引和扩展新的高铁人流和旅游人流
，尤其是吸引外国人的高铁流和旅游流，好处大到不得了。 |
q********u
发帖数: 15519 | 5 还有就是目前网络很发达，云计算储藏能力巨大，搞出来一个高铁和旅游月票季票年票
周票，也不是太难的事情，效益无穷大，可以借鉴日本新干线的经验。 |
d***b
发帖数: 376 | 6 不用搞这玩意都买不到票！
【在 q********u 的大作中提到】
: 中国如此先进和优越的高铁网路和旅游资源，不最大可能的利用，可惜啦。
: 可以是单一线路，比如城际线路月票，京津城际的月票，一个月可以任意无数次搭乘，
: 付一个月费，可以给优惠价，这样可以大大增加城际高铁的上座率。
: 可以是地区的高铁网路，购买了一个地区高铁网路的月票，任意无数次搭乘，付费一个
: 月，也可以拿到优惠价，对地区高铁网络的上座率大有好处，比如华东高铁网路。
: 可以是全国范围的高铁网路，买一个月的高铁月票，可以任意无数次搭乘所有高铁，对
: 热衷全中国旅游的游客，大有好处，价廉物美，当然，对中国高铁也有利可图。
: 可以是月票，也可以是三月票，还可以是半年票，更可以是年票，当然也可以是周票，
: 半月票，等等，灵活机动。
: 所谓对内外都开放，意思就是对国民和外国人一视同仁，都可以购买各式各样，种类繁
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m*t
发帖数: 7490 | |
a*****y
发帖数: 33185 | |
b********6
发帖数: 35437 | 9 搞实名里程rewards就行了，现在的票价差不多是1公里5毛，可以弄个坐1公里积5分，
随便兑换但不可以转让 |
q********u
发帖数: 15519 | 10 拿月票上网定座，或者到车站窗口定座
【在 m*t 的大作中提到】
: 高铁定人定坐
: 月票不好处理
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b*******8
发帖数: 37364 | 11 全家人用一张月票，亏死。
以前北京地铁就有月票。 |
q********u
发帖数: 15519 | 12 月票上有照片，类似身份证，一人专用，他人不可以使用
【在 b*******8 的大作中提到】
: 全家人用一张月票，亏死。
: 以前北京地铁就有月票。
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l*****c
发帖数: 1153 | 13 关键是现在高铁票已经经常不好买了。这么搞更不好买。中国高铁亏钱是因为票价便宜 |
q********u
发帖数: 15519 | 14 高铁票提价，理由是乘客太多，让高铁减少亏损，甚至盈利，以利于更好更快地建造新
高铁。
向国内外开放高铁月票和旅游票是促进中国经济的好办法，也是让中国高铁扬名世界的
捷径，还是发展中国旅游市场的途径。
尤其是中国独一无二的高铁网路，会让世界游客大吃一惊，多么好的广告啊。
【在 l*****c 的大作中提到】
: 关键是现在高铁票已经经常不好买了。这么搞更不好买。中国高铁亏钱是因为票价便宜
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b*******8
发帖数: 37364 | 15 虽然我觉得这个可行 但还是不要低估人民群众的智慧
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
【在 q********u 的大作中提到】
: 月票上有照片，类似身份证，一人专用，他人不可以使用
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q********u
发帖数: 15519 | 16 票证同时出示，也就是月票和身份证同时出示才可以订票换票，欺诈比较难
【在 b*******8 的大作中提到】
: 虽然我觉得这个可行 但还是不要低估人民群众的智慧
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
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v****d
发帖数: 2300 | 17 高铁票不好买，网络可预订，热门车次开车前几天就没票了
当场去买往往要等好几个小时才有车次
搞毛线的月票。。 |
v****d
发帖数: 2300 | 18 高铁票不好买，网络可预订，热门车次开车前几天就没票了
当场去买往往要等好几个小时才有车次
搞毛线的月票。。 |
q********u
发帖数: 15519 | 19 月票可以有一个特权，就是随车随走，站票，或者每一列高铁都有一定的月票专座，也
可以。
月票也可以提前网上订票，甚至可以让持有月票的人提前一个月订票，都是办法啊。
【在 v****d 的大作中提到】
: 高铁票不好买，网络可预订，热门车次开车前几天就没票了
: 当场去买往往要等好几个小时才有车次
: 搞毛线的月票。。
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n*****8
发帖数: 19630 | 20 高铁是还贷款，根本就不亏。
造谣高铁亏损的就是贪官五毛，
想为贱卖国有资产造舆论。
:-) |
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q********u
发帖数: 15519 | 21 赞高铁盈利
其实兔子高铁大有可为，潜能远远没有挖出来，需要想方设法
【在 n*****8 的大作中提到】
: 高铁是还贷款，根本就不亏。
: 造谣高铁亏损的就是贪官五毛，
: 想为贱卖国有资产造舆论。
: :-)
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G********r
发帖数: 492 | 22 硬件搞得不错但是软件相差很远。从虎门到深圳坐高铁只要17分钟。但是要花30 到40
分钟买票。高铁站见得又高又大，但是几乎没有空调。可能也是为了节约成本吧。
不过买票的小姑娘们的速度可是很快的。只是买票的人要花很长时间找到合适的漂，所
以耽误的时间很长。管理上有很大的提升空间。 |
q********u
发帖数: 15519 | 23 中国不是有那么多信息软件云计算公司吗？
开发出来一个有效实用高效率的高铁售票系统有那么难吗？
尤其是城际高铁线路，可以随到随走，每隔几分钟开一班车，先来后到排队，甚至可以
省略买票，只要有月票，或者刷卡就可以了，深广城际，京津城际，沪宁城际，沪杭城
际都可以这么做，盈利肯定大增，利用率和上座率必定升天。
谢谢分享经验。
40
【在 G********r 的大作中提到】
: 硬件搞得不错但是软件相差很远。从虎门到深圳坐高铁只要17分钟。但是要花30 到40
: 分钟买票。高铁站见得又高又大，但是几乎没有空调。可能也是为了节约成本吧。
: 不过买票的小姑娘们的速度可是很快的。只是买票的人要花很长时间找到合适的漂，所
: 以耽误的时间很长。管理上有很大的提升空间。
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p***a
发帖数: 29 | 24 我每次都是非节假日回去，觉得上座率已经很不错了，除非允许站票，不然多不了多少人
月票可能反而使一些必须买全价票的人省钱了 |
q********u
发帖数: 15519 | 25 加密车次，加长车辆，加座车子，允许站票，准许随到随走，准许刷卡，出售月票周票
季票年票，对城际高铁绝对有好处，盈利会大大增加，公交化和地铁化，应该是城际高
铁的未来模式。
谢谢分享。
少人
【在 p***a 的大作中提到】
: 我每次都是非节假日回去，觉得上座率已经很不错了，除非允许站票，不然多不了多少人
: 月票可能反而使一些必须买全价票的人省钱了
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G********r
发帖数: 492 | 26 主要是管理的事情。当然你可以网上买票。但是没有身份证，你只能在窗口取票。所以
就慢下来了。
不过有一点好出就是深圳广州中间每5分钟就有一趟车。买的不是当班次的车进了站也
能让上，只是节日时候查得严些。 不是当此列车不让上。 实际上车上有很多座位。就
是没有座位站在车厢里一会就到了。
国内现在铁轨没有接头。动车开的很平稳。没有以前那种火车”咣当咣当“的车轮越过
铁轨接头的声音以及震动。技术还是先进了不少。
【在 q********u 的大作中提到】
: 中国不是有那么多信息软件云计算公司吗？
: 开发出来一个有效实用高效率的高铁售票系统有那么难吗？
: 尤其是城际高铁线路，可以随到随走，每隔几分钟开一班车，先来后到排队，甚至可以
: 省略买票，只要有月票，或者刷卡就可以了，深广城际，京津城际，沪宁城际，沪杭城
: 际都可以这么做，盈利肯定大增，利用率和上座率必定升天。
: 谢谢分享经验。
:
: 40
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q********u
发帖数: 15519 | 27 赞进步
【在 G********r 的大作中提到】
: 主要是管理的事情。当然你可以网上买票。但是没有身份证，你只能在窗口取票。所以
: 就慢下来了。
: 不过有一点好出就是深圳广州中间每5分钟就有一趟车。买的不是当班次的车进了站也
: 能让上，只是节日时候查得严些。 不是当此列车不让上。 实际上车上有很多座位。就
: 是没有座位站在车厢里一会就到了。
: 国内现在铁轨没有接头。动车开的很平稳。没有以前那种火车”咣当咣当“的车轮越过
: 铁轨接头的声音以及震动。技术还是先进了不少。
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b*******8
发帖数: 37364 | 28 虽然我也觉得没问题 但还是隐隐担心低估了群众的智慧
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
【在 q********u 的大作中提到】
: 票证同时出示，也就是月票和身份证同时出示才可以订票换票，欺诈比较难
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q********u
发帖数: 15519 | 29 赞群众的智慧
【在 b*******8 的大作中提到】
: 虽然我也觉得没问题 但还是隐隐担心低估了群众的智慧
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
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p***a
发帖数: 29 | 30 你这前提是需要乘坐这些车的人的支付能力高于高铁按你说的优化后的成本
我觉得没那么多人需要坐高铁
短途的话，高铁站基本修在目前还鸟不拉屎的地方，真正人流量大的临近城市，居民除
了高铁外还要倒至少两班车才能到达最终目的地，这也是个几乎不可逾越的障碍
【在 q********u 的大作中提到】
: 加密车次，加长车辆，加座车子，允许站票，准许随到随走，准许刷卡，出售月票周票
: 季票年票，对城际高铁绝对有好处，盈利会大大增加，公交化和地铁化，应该是城际高
: 铁的未来模式。
: 谢谢分享。
:
: 少人
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