j*****g
发帖数: 147 | 1 双层高铁肯定是为了多装人，但是，对于高速铁路来说，搞双层的技术难度会非常大。
因为，在高速过程中，双层的高铁高度肯定更高，这样来说的话，重心可能会更高，而
更加容易造成侧翻的事情发生。
当然，这属于技术手段。攻克这样的技术手段，才可以建造双层的高铁。之所以要搞双
层的是为了增加运力，双层的高铁可以将运力提高一倍。高铁的技术要求表高，不可能
像普通列车那样加挂很长的车厢，目前国内基本上是8节和16节。16节已经到了极限了
。而开发双层高铁就是为了增加客运量。 |
b****8
发帖数: 153 | |
s********o
发帖数: 861 | |
d********e
发帖数: 321 | 4 现在单层高铁的上座率很低，怀疑双层要解决一个根本不存在的问题 |
p***n
发帖数: 17190 | 5 側翻有可能導致側漏
【在 j*****g 的大作中提到】
: 双层高铁肯定是为了多装人，但是，对于高速铁路来说，搞双层的技术难度会非常大。
: 因为，在高速过程中，双层的高铁高度肯定更高，这样来说的话，重心可能会更高，而
: 更加容易造成侧翻的事情发生。
: 当然，这属于技术手段。攻克这样的技术手段，才可以建造双层的高铁。之所以要搞双
: 层的是为了增加运力，双层的高铁可以将运力提高一倍。高铁的技术要求表高，不可能
: 像普通列车那样加挂很长的车厢，目前国内基本上是8节和16节。16节已经到了极限了
: 。而开发双层高铁就是为了增加客运量。
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g***n
发帖数: 14250 | |
z*****i
发帖数: 1 | 7 哈哈哈。当年160提速到240的时候，美华也是说一撞就死。对新技术充满恐惧，只能说
是你老了
【在 p***n 的大作中提到】
: 側翻有可能導致側漏
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z****1
发帖数: 25 | 8 现在的普速双层客车要求低站台，有的站不能停。双层高铁会不会也是这样？
【在 s********o 的大作中提到】
: 站台不够长。
:
: ：不知道为什么不能够加长
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b********6
发帖数: 35437 | 9 应该开发动态编组技术，路上跑的时候两列甚至更多列车串起来跑，进站的时候分开
如果列车之间能够实现实时信息传输，不连着也行，统一行动就不会撞 |
