v**e 发帖数: 8422 | 1 这回谁也不敢了:海航班机空中遇发动机故障 多架飞机按规矩“让路”
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送交者: 生人 2011年08月30日
海航班机空中遇发动机故障 多架飞机按规矩“让路”
每经记者 李亚蝉 戴榆发自广州、上海
就在民航华东局还在忙于调查吉祥、卡航空中“抢道”事件时,上海虹桥机场上空
再现惊魂。不过这次惊魂事件的处理过程得到了外界赞许。
8月25日,海航HU7606上海至北京航班在飞行途中左发动机突发机械故障,被迫返
航。据了解,在空中管制员的指挥下,南航等航空公司班机机长当时均主动让路,海航
HU7606安全返航。
在历经吉祥、卡航“抢道”事件的风波之后,南航等机组此次的“让道”做法受到
普遍赞许。不过,专家也指出,“让道”其实是一种通行的做法,只要空管发出这样的
要求,各方必须全力服从配合。
HU7606“单发”
“‘南航6995,因为海航飞机紧急情况,要求你避让,你保持航向。’副驾驶看看
我,我毫不犹豫地回答:‘同意。’”
这是南航CZ6995航班机长对8月25日当日惊魂事件的描述。该机长昨日(8月29日)
告诉《每日经济新闻》记者,他是该事件的亲历者,并写了微博 (微博ID为 “老虎
不在家的围脖”)。
8月25日约11点50分,海南航空HU7606航班从上海虹桥机场准点起飞,不久后发生
故障。据报道,飞机左侧的发动机在当天12点半左右开始发生异样声响,其后机长广播
宣布飞机由于故障需要返航。此时,飞机仅剩下右侧发动机正常运转,也就是所谓的“
单发”。
CZ6995机长“老虎不在家的围脖”对“单发”进行了阐释:所谓“单发”,即指双
引擎飞机发生了某些特殊状况从而引起了其中一台发动机发生故障,致使飞机只剩一台
引擎飞行的特殊情况。对于飞机来说,“单发”状态下飞行并安全着陆并不是件容易的
事情,如果处置不当加上天气恶劣,极可能产生不良后果。
幸运的是,HU7606在单发的情况下仍安全返航。海航在其官网发布的消息称,海航
HU7606上海至北京航班在飞行途中左发动机突发机械故障,当班机组人员果断按标准处
置程序返航,航班在虹桥机场安全落地。
海航官网的航班信息显示,海航HU7606为上海往北京航班,执飞机型为波音738。
公开资料显示,该机型的发动装置为两台CFM56-7涡扇发动机。
海航表示目前正配合民航局和发动机制造商调查故障原因。此外,海航还公开表示
对 “空管局、兄弟单位大力支持”的感谢,并在官方微博转发 “老虎不在家的围脖
”关于海航飞机故障事件的微博。
南航等“让路”助安全返航
相比吉祥航空、卡塔尔航空“抢道”事件的诸多不明朗,此次航班“单发”并顺利
返航由于有了当事者的披露而详尽了很多。
“老虎不在家的围脖”透露,25日当天他执飞南航CZ6995航班。从南航官网的航班
时刻信息看,该航班由乌鲁木齐往上海,执飞时间在上午8点半,该航班全程飞行时间
达4个多小时。
如果这样算,当天海航飞机发生故障之时,南航CZ6995已经在空中飞行了3小时。
“老虎不在家的围脖”回忆,当时他刚上完洗手间,就听副驾驶紧张地说了声 “单发
了”。这名机长听到消息的第一反应是“头皮一麻”。
坏消息随后被“无线电”告知来自海航HU7606。海航HU7606在通过无线电与管制员
进行汇报、讨论之后,决定返航上海。
“单发”的海航要顺利返航需要“让路”。在“老虎不在家的围脖”的回忆中,这
次“让路”显得非常顺利:无线电里,平常喜欢抢话的飞行员一下安静下来,管制员的
指挥大家无条件配合;而在被提出让路的包括南航CZ6995在内的飞机也均给出“同意”
回应……不久后,海航HU7606成功返航着陆。
专家:让道是通常做法
在历经吉祥、卡航“抢道”事件的风波之后,人们纷纷对南航等机组的“让道”做
法表示赞许。
不过,一位不愿透露姓名的航空业教授指出,“让道”其实是一种通行的做法,不
存在主动让不让的问题,只要空管发出这样要求,各方必须全力服从配合。
中投顾问高级研究员高博轩对此也认为,通常情况下,客机出现单侧发动机机械故
障的概率非常低。如当事飞机在航程中段,一般采取就近降落原则。具体来说,当事飞
机向机场管理人员通报飞机所处高度、速度、飞行状态,请求返航或者就近迫降,等待
机场管理员回答,在接到机场管制人员的认可后,进行下一步动作,如果此时附近有其
他飞机,则不能与当事飞机抢道,优先保证故障飞机着陆。
同时,高博轩表示,从海航班机此次成功降落以及各方航班的表现来看,一方面,
值得肯定的是我国的民航指挥、安全系统运作优异,能够及时处理特殊情况出现;另一
方面,从各方飞机配合航空指挥,保证故障飞机安全着陆的情况来看,我国绝大多数飞
行员素质是值得肯定的,能够准确分辨事件严重程度。
结合此前吉祥、卡航 “抢道”事件,专家认为,尽管最近这两起紧急事件的结局
都算“圆满”,但对这类事件也不能掉以轻心。
“航空紧急状况一直伴随着航空业的发展,由此国际上也建立一整套的解决方案和
呼叫机制。”高博轩告诉《每日经济新闻》记者,“由于我国低空开放趋势愈加明显,
航空业面临的情况可能更加复杂,如果不能建立一整套合理的管理机制,那么最终将有
可能造成重大航空事故。所以我国应该尽早对航空业进行安全整改,在安全事故培训和
惩罚力度方面应该逐渐增强,以保证类似现象不会再出现。”
民航华东局昨日对记者表示,该局作为行政部门对8月25日发生的单发事故本身进
行了调查,但对于该事件当初如何妥善处理则是具体运营单位之事,局方暂无需对外发
布相关信息。 |
s**********d 发帖数: 36899 | |
m******n 发帖数: 15691 | 3 娱记就是娱记, 波音738都整出来了,
【在 v**e 的大作中提到】 : 这回谁也不敢了:海航班机空中遇发动机故障 多架飞机按规矩“让路” : ---------------------------------------------------------------------------- : ---- : 送交者: 生人 2011年08月30日 : 海航班机空中遇发动机故障 多架飞机按规矩“让路” : 每经记者 李亚蝉 戴榆发自广州、上海 : 就在民航华东局还在忙于调查吉祥、卡航空中“抢道”事件时,上海虹桥机场上空 : 再现惊魂。不过这次惊魂事件的处理过程得到了外界赞许。 : 8月25日,海航HU7606上海至北京航班在飞行途中左发动机突发机械故障,被迫返 : 航。据了解,在空中管制员的指挥下,南航等航空公司班机机长当时均主动让路,海航
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r*********y 发帖数: 281 | 4 这个说法没错,737-800,老飞们就叫738。同样还有744也就是747-400。
【在 m******n 的大作中提到】 : 娱记就是娱记, 波音738都整出来了,
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m******n 发帖数: 15691 | 5 内部这么叫叫, 卖机票的网站 省略这么写写 没啥
新闻报道还是要准确些
【在 r*********y 的大作中提到】 : 这个说法没错,737-800,老飞们就叫738。同样还有744也就是747-400。
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s**********d 发帖数: 36899 | 6 "海航官网的航班信息显示"
记者又不懂,还给改型号?
【在 m******n 的大作中提到】 : 内部这么叫叫, 卖机票的网站 省略这么写写 没啥 : 新闻报道还是要准确些
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t*n 发帖数: 14458 | 7 这个是标题党啊
吉祥事件当中南航的飞机就避让了
历史版有人发过,棒子机师不守规矩是有传统的
【在 v**e 的大作中提到】 : 这回谁也不敢了:海航班机空中遇发动机故障 多架飞机按规矩“让路” : ---------------------------------------------------------------------------- : ---- : 送交者: 生人 2011年08月30日 : 海航班机空中遇发动机故障 多架飞机按规矩“让路” : 每经记者 李亚蝉 戴榆发自广州、上海 : 就在民航华东局还在忙于调查吉祥、卡航空中“抢道”事件时,上海虹桥机场上空 : 再现惊魂。不过这次惊魂事件的处理过程得到了外界赞许。 : 8月25日,海航HU7606上海至北京航班在飞行途中左发动机突发机械故障,被迫返 : 航。据了解,在空中管制员的指挥下,南航等航空公司班机机长当时均主动让路,海航
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d***y 发帖数: 8536 | |
t****i 发帖数: 1173 | 9 自己不懂就少说两句好伐……
【在 m******n 的大作中提到】 : 娱记就是娱记, 波音738都整出来了,
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j***g 发帖数: 11325 | 10 这个叫法已经算是约定俗成了。
【在 m******n 的大作中提到】 : 内部这么叫叫, 卖机票的网站 省略这么写写 没啥 : 新闻报道还是要准确些
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