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发帖数: 22064 | 1 2014年09月19日16:06
今天苏格兰举行了独立公投，虽说没有最终实现，但也再次说明曾经辉煌的日不落帝国
如今已难复当年勇。作为老牌西方资本主义大国，英国对华军事技术的出口向来是一个
颇为有趣的话题。新浪军事《出鞘》图集本期为您讲述1949年以后英国对华军事技术出
口的故事。
1950年，朝鲜战争爆发之前，中央军委决策发动解放台湾战役，但新生的人民海军严重
缺乏军舰，仅有少数国民党起义军舰可用，在英国建造的“重庆”舰（上）损失后，“
南昌”舰（下）已成最大舰艇。而即使是当时的苏联也无法向我国提供足够多的船只。
为了解决这一难题，共和国的领导人想尽了一切办法。此时刚刚结束二战的英国可谓惨
胜如败，帮助帝国赢得战争的大量军舰在战后飞快退役，这些舰龄较新的军舰有一部分
在拆卸武器后流入了英国和澳大利亚商人手中。这些相对来说容易获得的，舰体坚固的
船只便进入了我方视野。
虽然想从当年的只言片语推断我们当年看上了哪几艘军舰很困难，但从战后英国退役的
诸多军舰中还是能猜测一二。当时已退役的“斐济”级轻巡洋舰有可能就是传说中的“
7000吨级巡洋舰”。但即使这些军舰能卖给中国，也要安装武器才能发挥作用，因此在
谈判数年后，这一计划还是搁浅了。
这段历史严格意义上算不得英国直接出口，但此事意义之深远还是值得一提的。1946年
，英国工党政府将当时最先进的Nene涡喷发动机出售给苏联，苏联在其基础上研制了RD
-45并装在著名的米格-15上。在朝鲜战场上，米格-15和装备改进型BK-1的米格-15比斯
给“联合国军”造成了很大的麻烦。
而我国引进米格-17F生产国产型歼-5时，也配套引进了BK-1发动机的生产技术，我国第
一种国产喷气发动机WP-5由此诞生。这一型号中的涡喷-5丁随歼教-5教练机一直使用到
2002年才完全退役，从1950年我军接收米格-15开始，Nene家族在中国用了半个多世纪。
70年代初期，随着国际格局变化，中国和西方长期存在的坚冰有融化的趋势，利用西方
军事技术改进我军已经落后的装备水平成为可能。加上此时英国工党政府砍了一大批军
备项目，很多军工单位正愁没米下锅，正所谓一个有心一个有意，罗罗公司的斯贝
MK202发动机引进也就顺理成章。
虽说今天看来“斯贝”的很多指标已嫌落后，但在当年，“斯贝”所使用的诸多新材料
新工艺仍让国内很是大开眼界。即使“斯贝”不够泼辣等特性并不是十分适合作为战斗
机发动机使用，七八十年代国内提出的多种战斗机研制方案中，仍把“斯贝”作为正选
动力。
虽然罗罗公司长期派人大力协助，但“斯贝”的国产化进程并不顺利，中间还曾经历过
下马风波。导致1998年“飞豹”基本型服役时，由于一时无发动机可用，几十架造好的
飞机只能在外场被风吹雨淋，最后把当年引进的几十台都在仓库里落灰的原装“斯贝”
翻新一番才算救了“飞豹”之命。
直到21世纪初，由于“飞豹”改进型歼轰-7A战机发展的需要，加上国内对发动机重视
程度提高，“斯贝”发动机的国产化才算最后搞定。2004年服役的歼轰-7A真正有了“
中国心”，开始大批量服役。直到今天，歼轰-7A仍然是我军对地/海精确打击作战的主
力。
作为老牌航空强国，英国航空工业产品中让我们欣赏的不仅仅是发动机。70年代末期，
随着改革开放的启动，中英军事技术交流进一步升温，此时航空工业能拿出的最新产品
也就是歼-7、歼-8，飞行性能尚可，但航电设备极其落后。于是就有了和英国马可尼公
司谈判引进航电的歼-7M计划。
歼-7M起初是空军提出的，但因国民经济调整军费不足，该机又被空军放弃。此时预订
款已经交付英方，为避免造成重大损失，在各方努力下，歼-7M最终演化成了出口项目
。该机是之后歼-7出口型家族的基础，先后成功出口约旦和巴基斯坦等国。
原本放弃这一型号的空军在看到歼-7M的巨大成功后，也购买了少量自用型号歼-7IIM（
上）。歼-7M的发展成功，不仅为国家赚得了宝贵的外汇，为国内航空产品出口和歼-7
的后续发展积累了经验，也为成飞后来的厚积薄发打下了基础。1985年，歼-7M飞机获
得国家科技进步一等奖。
现陈列于北京航空航天大学航空博物馆里的“鹞”式垂直起降战斗机，该机是我国用数
架拉-11活塞式战斗机换来的，堪称非常珍贵。
在1969年珍宝岛冲突中，我军缴获了T-62型坦克及其115mm滑膛炮，但在当时实在难以
仿制。而在西方阵营，英国皇家兵工厂的著名产品L7型105mm线膛炮及其改型已几乎成
为标准坦克炮，兼具技术的成熟性与先进性。我国遂通过其他国家获得了L7坦克炮的技
术。
引进合同在国内被称为“三七”工程，分两期进行。一期项目是坦克炮和全套弹药（尾
翼稳定脱壳穿甲弹、榴弹、碎甲弹）、战斗室灭火抑爆系统、电台和车内通话器。二期
项目包括扰动式简易火控系统、身管热护套、夜视观瞄设备等。该项目意义重大，对中
国陆军主战装备的发展影响深远。
L7的仿制型83式105mm坦克炮装备在59-1式、79式、80式、85式、88式等多种坦克上，
其长身管改进型94式105mm坦克炮至今仍装备在88A型坦克和59D型坦克上，而我国正在
试验的某轻型坦克的主炮也是94式105mm炮的改进型。正所谓“L7恒久远，一炮永流传
”。
“辛柏林”炮侦雷达是我军80年代另一项引进英式装备。该雷达自20世纪70年代中期起
在英国服役，1984年，我军引进的“辛柏林”部署到老山前线实战检验，该雷达通过探
测敌迫击炮的弹道并进行解算，可以精确判断出敌军迫击炮阵地的位置，引导我军火炮
进行反击，打得越军很是狼狈。
1984年7月越军侦察兵袭击“辛柏林”雷达阵地，由于我方疏于防范换岗不及时，导致
伤亡49人。还好越军文化水平有限，没认出这就是他们恨之入骨的“辛柏林”，以为只
是一个通讯站，遂仅炸毁了雷达配套的电源车，抢修后“辛柏林”又投入了战场，我军
炮兵仍保持对越军的压倒性优势。
与陆军和空军相比，80年代初的中国海军实力更为薄弱，虽然此时051型驱逐舰已经服
役，但尚未完全形成作战能力，且该舰在防空和反潜作战能力上已经严重落后，尤其是
缺乏防空导弹，面对空袭时生存能力堪忧。
这一时期中英军事交流加速，我国对性能较为先进全面的英国42型驱逐舰产生了一定兴
趣，而且之前42型驱逐舰已有出口阿根廷的记录，引进障碍不大。但因当时国内囊中羞
涩，引进42型的计划最终被另一个方案所取代，这就是用42型的“海标枪”防空导弹系
统改装051型驱逐舰的051S方案。
经过艰苦谈判，1982年11月，中英合作改装051S型驱逐舰的合同终于签字，引进设备除
了“海标枪”舰空导弹系统之外，还包括英制CAAIS-450型C3I系统，“短箭”电子战系
统等，另外还要像后来的105舰那样改装直升机甲板和机库。后续舰只上还将装备鹰击-
8反舰导弹。
风云突变，1983年1月，船舶和航天口在051S项目的最后审查会议上列举42型驱逐舰在
马岛战争中的种种欠佳表现（图中为被击沉的两艘42型），并“拍胸脯”保证可以用引
进合同金额的一半在相同时间内自行完成类似系统的研制工作。2月，这项本来将成为
中英最大的一笔军事合同就此撤销。
而到了1988年3.14海战的时候，中国海军水面舰艇能够依托的防空武器，仍然只有各型
舰炮。不要说和“海标枪”同等级的远程防空导弹了，连531舰上的性能落后的红旗-61
近程防空导弹当时都还在最后的试验阶段，且海战时并未装在舰上……
051S的流产使得中英两国海军相关技术交流最终只能在一些子系统上得到体现，诸如“
乌鸦座”型干扰火箭之类（引进生产型为945型）。在1989年之后，中英两国军事技术
方面的交流大幅减少，但这并不意味着交流的中断，一旦有了机会，资本家又怎么可能
真的跟钱过不去。
1996年，中国从英国雷卡尔(Racal)电子公司购买了6-8套“空中霸王”机载雷达系统。
该雷达较为轻便，具有纵深320公里、宽640公里的探测范围，附属设备齐全，因此很容
易装在运-8上。安装“空中霸王”的运-8被称作运-8警戒机，也就是至今还在各大演习
中频频亮相的所谓运-8“大鼻子”。
在性能更先进的空警-200服役前，性能可靠的运-8警戒机为海航摸索预警机使用经验起
到了重要作用，在各次演习中和水面舰艇、潜艇和航空兵部队配合效果非常良好，堪称
海军的“千里眼”。
进入21世纪，中英的军事贸易还在继续。2008年，LR7型深潜救生艇出口中国海军。性
能非常先进的LR7之所以能绕开持续近20年的欧盟军售禁令进军中国市场，主要原因还
在于该艇具备军民两用的性质。LR7的前身LR5曾参与过2001年打捞“库尔斯克”的行动
，该艇可搭载18名遇险艇员。
相比国内现有型号，LR7的优势在于小巧灵活，能通过铁路或空运迅速抵达事故现场，
这对于分秒必争的水下救援而言至关重要。服役以来，LR7已经进行了500米大潜深试验
等多次实战化演练，为中国潜艇部队走向远洋提供了更完善的保障。相信在未来，中英
两国这种独特的军事贸易还将继续。
最后照旧是小编附上的彩蛋。2011年英国海军“皇家方舟”号航母退役拍卖时，黄光裕
旗下的Eagle公司曾有参与竞标购买的意向，但最终该舰被土耳其一家公司购得。如果
“皇家方舟”成功被我国购买的话...小编只能说，画面太美我不敢看。祝大家周末愉
快，《出鞘》下周一与您再见！ |
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