发帖数: 1 | 1 近日，从网上看到一张法拉第未来91和特斯拉model x并排停车的照片，说实话，这张
照片是立马就吸引到我，以前虽然也是详细的了解过这辆车，但要说对比，尤其是和同
级别最为强劲的对手比较确实也是没有过，而现在，两辆车并排停在一起，且不说其他
方面的比较，至少在外观方面，FF91在大鹏展翅的model x旁边毫不逊色。
提到法拉第未来，我想应该还是不少读者吐槽的对象，毕竟其创始人贾跃亭为了造这车
现在也是有那么一点身败名裂的意思，基本也是为这辆车付出了自己的身家，
但咱们今天就暂且不说贾跃亭的处境，单单来看看这辆车，到底怎么样。
如果实在去年，应该还有不少消费者会认为法拉第还处于PPT造车的时代，但在今年年
初的时候，这车已经正式上市发布，也正式为消费者揭开了这辆电动超跑的神秘面纱，
售价104-139万也是直接向大众宣告这可并不是普通的电动车，而是一辆电动超跑。
其实对于近来如雨后春笋般冒出的各种国产电动超跑品牌，小编我真的是不太看好，总
感觉随便一家科技公司靠一张PPT都可以来造车，并且还都是百公里加速三四秒的超跑
，且不说造出来的车能不能卖出去，能不能造出来我认为都是... 阅读全帖 |
|
|
|
|
c*********r
发帖数: 19468 | 5 Ferrari的引擎本身就是eye candy，正点
整体上说，外形内饰也都没有大毛病，a winner once again！ |
|
e**n
发帖数: 1326 | 6 漂亮！内饰看起来很舒服！
没有AWD就能做到2.8s的加速够厉害~ |
|
d******g
发帖数: 6966 | 7 巨漂亮!
这个机器在california t的机器上有什么重大升级吗? 又多了120hp. |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 8 设计上没有本质差别，红线高了500rpm，这相当于40PS的样子
进、排气，包括turbo，设计有不少区别，主要是得益于中置引擎有更多的空间可用，
我的观察具体如下：
California T上用了两个Helmholtz稳压腔，之间有连接管，但是应该不是可变的系统
488的看不清楚，但很有可能是Ferrari中置V8系列惯用的可变共振系统，也就是两个
Helmholtz稳压腔之间有带阀门的连接管（这种进气是Ferrari和Porsche的老传统，其
它车厂很少用……），具体情况我还得看下press release，看有没有涉及这个内容…
…从图上看得清楚是稳压腔容积大了很多，滑管也更粗更长更直，这是中置的优势，前
（中）置的话没有这么大竖直空间……
turbo的位置变化也比较明显，California T更接近主流设计，turbo尽量靠近排气歧管
，设计比较紧凑，热损失小，也有利于冷车时排放控制
488是类似Ferrari传统上GTO、F40时代的设计，turbo放得很高，排气系统更类似高转
NA，更长更直，共振优化针对的转速要高一些，turbo更明显是依靠排气的动量而不是
压强本身驱... 阅读全帖 |
|
|
c*********r
发帖数: 19468 | 10 节气门和turbo之间有中冷及相关管道，图中拆掉了而已…… |
|
|
c*********r
发帖数: 19468 | 12 嗯，Ferrari和Porsche这种跑车车厂惯用气冷中冷，路径都短不了，不过一般来说，在
气冷的里头就不算长了，尤其488，turbo的位置很高，已经很接近侧面的进气口了，中
冷也会在那附近，所以总的路径已经不算长了……Califronia T就像我之前说的，会长
一些 |
|
|
|
x*b
发帖数: 5723 | 15 我觉得整体线条真是没话说，每一代MR V8都超好看啊。
唯一感觉两边的进气口线条a little bit too busy for me，也许目前的照片没有比较
细节的水平侧面照，等下个月车展照片再看看好了。 |
|
e**n
发帖数: 1326 | 16 嗯。看到内饰心动了。。。超窄的中控台，方向盘和座椅更接近中线，MR的驾驶位置太
棒了！联想到了911的内部空间，车小空间大，开起来超赞。 |
|
d******g
发帖数: 6966 | 17 感觉内饰倒和458区别不大, 改动最大的是尾部，走ff,f12路线，巨巨漂亮.
过两年二手458跌到150k以下后性价比很不错. |
|
x*b
发帖数: 5723 | 18 我觉得Condition特别好的CPO 458短期内跌到15万估计够呛。458平均价位其实比F430
高了一大截，而且受欢迎度也更高。按目前市面上状况特别好的二手F430价格来估算，
即使到2018年我估计12-13左右的458，只要状况特别好的,估计也要在18-20万以上(11-
12的变速箱有硬伤估计不算)。
这是指的状况特别好是必须同时满足三个条件：Ferrari可以继续CPO，7500miles or
below，车身没有任何questions，like new condition。如果是beat up或高里程的车
，那低于15万都不奇怪。 |
|
|
