a***n
发帖数: 1616 | 1
那个标记不是TDC标记，是xxx BTDC的标记，也就是这个标记
跟pointer齐平时该点火，这点比TDC稍稍提前。
有的BTDC标记在flywheel上，有的在crankshaft pulley上，是
红线标记，有的有一条，有的刻了三条（中间那条要对齐pointer）。
在crankshaft pulley上的，除了有BTDC标记外还有TDC白线标记。
94Honda以后的车一般都采用后者---标记都在crankshaft pulley上，
不用卸什么，在外面就可以用timing light照得到。
也就是timing gun不是每点火就发光，而是把点火频率采样降低了
来在某几次点火的时候发一下光？
而真正的对齐判断就是：
看每次timing gun光线照过来的时候，BTDC红线是否与pointer对齐？ |
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f*****y
发帖数: 142 | 2 卸了distributor就要重新调整timing，昨天刚刚买了一个timing light，
@harbourfrieght $23。赫赫，下着雨，里面的人居然是满满的。好疯
狂的老美们。
昨天晚上就试了试，不太会用，根本就找不到那个所谓的15度红线，
也没有看到TDC的标记，白白忙活了半天。但是总算有了些经验，
今天就调整的非常顺利。但是又发现了一个新问题。俺的小破车的
advanced timing有些问题。当加了一定的真空以后，manual上面说
timing应该提前4度左右，结果俺测出来足足提前了8度。另外，把真空
全部去掉的时候，timing应该是在4 BTDC左右，但是俺的却在2 BTDC。
难怪现在感觉低速的时候声音比较大，原来timing提得太前了。
大家谁有也碰到过类似的问题啊？给说说吧，看看如何解决。 |
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j**********g
发帖数: 793 | 3 BNO可没你说的那么简单，BNO护照持有人虽然没有居英权，可有欧盟公民身份，有居欧
权，在绝大多数欧洲国家上学就业福利和当地人一个待遇，就相当于一个欧洲国家的护照
BNO已被歐洲25個國家認為EU/EEA Citizen，英、法、愛爾蘭國除外
BNO被德國丹麥瑞典冰島挪威芬蘭荷蘭承認為EU/EEA Citizen
http://www.hkreporter.com/talks/viewthread.php?tid=823529&extra
BNO已被德國、丹麥、瑞典、冰島、挪威、芬蘭、荷蘭承認EU/EEA Citizen，多好條生
路 (不斷更新) 。再要更正....EU/ EEA 成員國都承認BNO Passport 因他們無分 BC .
BTDC, BN Passport 咁等贛居。
繼冰島及挪威兩個 EEA 成員國之後，第三個國家正式承認 BNO 的歐盟公民身份，今次
的國家是 IKEA 及諾貝爾獎項的原產地－－瑞典！而最重要的，瑞典乃正式的歐盟成員
國，其表態比前二者更加重要。
再..再..再...再..再...再...再...要更正....在網友成功例子下..更發現德國、丹麥... 阅读全帖 |
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b***i
发帖数: 10018 | 4 id: baiji
所在州：Los Angeles, CA
车型/年份：Mazda Mazdaspeed3 2007
mod: Mazdaspeed Cold Air Intake, TWM Short Shifter/Shift Knob/Shifter
Bushings, DYI stiffen rear engine mount, tint, debadge
车型/年份：Mazda Miata 1991
mod: Timing Advanced to 14°BTDC, Koni Adjustable Shocks, Convertible top
replaced, MOMO like steering wheel, Airbag removed, Spare Tire removed,
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p*********e
发帖数: 32207 | 5 请大家按照如下格式回复本贴，我会尽量保持及时更新信息
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b***i
发帖数: 10018 | 6 id: baiji
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y*******n
发帖数: 10103 | 7 我记得看过书上说，对大多数engine，大概15-20度ATDC附近，连杆跟曲柄成90度，
ECU要控制spark timing，使15-20度ATDC的时候缸压最大值。
高转下，从火花塞点燃到完全燃烧压力最大的时间相对活塞运动的时间可不短。有些赛
车engine的点火时间甚至是60度BTDC。
如果活塞在TDC上缸压最大，那个stress可不得了，而且那个力也不做功啊。
throw |
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